Берешь трубку для бензина и заменяешь, если нет новой: обрезаешь концы и по новой ставишь.

От бензитна? 0_о там шланга в середине течёт, где именно - не видно, но пальцем нащупал. И эта шланга тощиной в консервную банку пальца в 2-3. Толком не уверен, но не исключено что она к песке в салон идет. Из-за карбюратора толком невидно o_O завтра сфотаю, если получится - покажу

Да от бензина.

Можно ли судить о производительности помпы по напору вытекаюшей ОЖ из обратки в расширительный бачёк? Таврия, 6лет, 20тыс. Уменьшился напор в обратке. А что на это скажет товарищ Кук.

народ, а если кипит, а показометр показывает температуру где то посередине шкалы и карлсон не жужит. это термостат не открылся? карлсон рабочий при замыкании датчика заводится.

А как же вы знаете/решили,что КИПИТ???

вижу
и дым идет :-)

Откуда дым??? Так у вас -дымит или кипит?

ну в бачке расширительном кипит тосол и соответственно дымит.
кипит короче.

Короче,все что писалось,перетиралось до этого момента вы не читали. А зря...Кипит и все! Когда кипит? При открывании пробки?

вчера на 80-ом километре езды на скорости 90 км\ч вижу дым из под капота. оттормаживаюсь открываю капот из бачка лезет тосол и кипит. показометр зашкаливает. остываю доливаю 3 литра воды, проверяю вентилятор на замыкание датчика работает, хотя сам не запускается. ладно еду дальше благо недалеко 20 км. по пути вижу температура растет опять дошла до 100 градусов думаю пора останавливатся но температура начала на глазах падать ага открылся термостат ну я спокойно себе доехал домой, вентилятор работал. ну замечательно. утром опять долил 1.5 литра воды - одно соединение начало травить - подтянул вроде все хорошо. Поехал по городу 20 км все ок не кипю и температура вроде нормальная. поехал за город км 40 туда назад. подьезжаю к подьезду (все время контролирую показометр) решил открыть капот убедится что все в порядке, а там опять везувий в бачке. вот както так.

Вы нижний патрубок проверяли? И как понимать пост 224 со стрелкой посредине?

нет еще, я тока успел тему прочитать. машина первая учусь по ходу возникновения проблем.
меня смущает показометр он то правду говорит (зашкаливает) то врет откровенно(тосол кипит а он градусов 70 показывает)

ууушел кавалер. :-)
(© масяня)

таки термостат, поставил метал-инкар. вроде не кипю :-)

я за три дня пять датчиков включения вентилятора поменял (термостат рабочий). пока стою прогреваю мотор датчик срабатывает, проедусь остановлюсь на светофоре-датчик не срабатывает и я "киплю". к датчику я подключил лампу подсоса (у меня люксовая панель) и вижу , что не срабатывает именно датчик. ещё при выключенном зажигании стрелка указателя температура падает ниже, чем раньше. обе проблемы появились одновременно. что делать я не знаю.

Поменять датчик, если это он. Но если термостат не открывается полностью будет та же фигня - датчик не сработает. Выясняй причину.

Пять датчиков подряд даже китайского производства не могут быть нерабочими. Кажется мне - термостат через раз срабатывает.

Еще момент - проверить цепь от блока предохранителей до вентилятора, если в движении от тряски пропадает питание то тоже фиг сработает.

цепь включения вентилятора впорядке, я прозванивал. во всём был виноват термостат. то срабатывал , то не срабатывал пока не заклинили оба клапана основной и байпасный.в магазине выбора не было, купил какой-то харьковский аврора. кто знает какая у него температура открытия (на нём не написано и инструкцию мне не дали). Storag и alexandr38, спасибо за помощь.

Вы же в Киеве, едите на ХАРП АвтоЗАЗ на окружной поворот на Вишневый, вот там точно выбора нет - латунный Метал Инкар на Т 80С, 92 грн. с копеечками то что ставили на конвейере.

Зачем брать китай? Не мог заехать на Телиги 35? Там выбор есть, хоть типа заводской, хоть вернет...

на кипящей машине ехать никуда не хотелось, брал "что было под рукой". на автозазе иногда раздражает пьяная продавщица, а про телиги не знал, обычно отовариваюсь на святошинской, 20. кстати, китайско-харьковский экземпляр - копия стоявшего vernet, только надписи разные.посмотрим)

А дотянуть до поворота на Вишневое? Там магазин тоже неплохой.

на счёт дотянуть: я очень удивлён. малого круга циркуляции достаточно чтобы на скорости 80-90 поддерживать температуру 80 градусов. как же может двигатель набрать 95 градусов. за городом (да и в городе, если не пробка) двигатель не прогрет со всеми вытекающими последствиями.