Это да, ролик вряд ли в этом виноват. После первого пуска.

Версия раз- нарушена параллельнось плоскости ГБЦ и оси РВ. Кто что скажет?

Та не думаю, что пару соток на это повлияют.

Мне милиметр снимали и все норм

Такое может быть, если на помпе уже люфт хороший

Имеете ввиду что сняли плоскость наискось... Да, подходит. НО контора проверена временем и сотнями людей...
Хотя и на старуху бывает ... Темболее наши головы с подставками шлифуются ввиду своей косой конструкции... может чего и пошло не так.

Нужно попробовать стрельнуть сверху отвесом по шкивам или линейку приложить.

Плохо если так...:(

Нууу, тут одно из двух- контора или такого быть не может.
О каком отвесе речь, о чем вы???

Это были мысли вслух.
Не выйдет отвесом словить перекос, в данном случае, масштабы не те.

Фото и видео

С роликом точно проблем нет?

На выходных проверю. Когда ставил небыло.

С роликом нет, иначе и на нем ремень сполз бы и на помпе, а по фото этого не видно никак. Да и передняя кромка ремня вроде не блестит от трения по бортику ролика. Или просто не видно?
Прилепить ролик криво надо таки постараться.

а направляющие на блоке есть?
думаю, что шлифовщики их выкинули, а вы забыли поставить. сместить пару мм на болтах-запросто можно( болт 8, отверстие-10)

Пост 559:...Направляющие головка/блок на месте...(с) Да и шлифовали вроде ГБЦ.

Мне кажется, дело в ролике. На фото кажется, что он кривоват, насколько это можно увидеть, конечно...

Николай, согните тот литой корпус или болт подручными средствами, покажите, поверю. Только не кувалдой. С какого перепугу он окосел, если с ним ничего не делали, а шлифовали ГБЦ?
С тем, что есть на картинке, если нет сползания дальше, ездить можно тридцать лет и три года.
Вчера менял ремень+ролик на более серьезном моторе, там нет такого, как в тавромоторе, поршня таки гнут клапаны, новые ремень тоже, на глаз хозяина "не так лежал" на шкиве, тем не менее, ничего не случилось.
Для начала и успокоения- проверить чистоту сопрягаемых мест на блоке и ролика и развернуть ремень. А потом- напиться по поводу потерянного времени.

хотите - покажу согнутый корпус ролика - с обычной машины, который специально никто не бил, и не гнул

Сдуру и коня можно трахнуть, но зачем? Как при здравом уме и твердой памяти согнуть чугуняку с приличным сечением, имея всего два болта М8? Да она скорее, треснет! И треснет там где тонко- возле тех же болтов.
Чем гнуть ось подшипников диаметром 12/10 мм будете, где- отдельно в тисках или ремнем? Ломом?
Давайте без фантазий- при нормальной сборке даже с небольшим опытом- ЧЕМ???

Кук, без прикола: у друга на славуте чуваки на сто натягивали ремень и погнули кронштейн ролика. причем настолько сильно, что ремень на половину стерся!!!!

Читайте без прикола мое первое предложение п.583.
Ремнем согнуть кронштейн сечением 5х30 мм в самом узком месте Н Е В О З М О Ж Н О!!! Ломом и без мозгов- запросто.
Да и зачем его там натягивать, когда при отпущенном болте, который ближе к ролику, натяжитель болтается, яко хрен в стакане, ремень надевается на шкив РВ просто, как нога в лапоть! Вы сами, лично, хоть раз меняли ремень и ролик, понимаете, о чем я талдычу?

Вот это можно.:)

ПС. Согнуть кронштейн ролика таки вряд ли возможно. (без кувалды)

тем не менее встречаются такие кронштейны не так уж редко

Т.к. на форуме уже есть прецедент, ща начну матом крыть... Покажите на этих фото места, где гнется и чем, только не байте сказки про натяжение ремня!!!
tavric ваша очередь!

Может, поставили косовато - попало что нибудь по кронштейн, как писал один человек?
А вообще, согласен, что ездить можно и в таком состоянии. Просто интересно, почему так получилось?

Так это уже к костоправам надо, а не на ремень с железом валить.