Поменял стартер, бо уже подклинивал, а времени ремонтировать нет

Замінив гальмівні барабани, купив пороги та щадні арки та зварювальний напівавтомат,треба замінити пильник на шрусі та різні дрібнички

Замінив мастина на 5 w30
Треба замінити паливний фільтр, засис фіксубчий болт.

Поварено пороги, підсилювачі в них, в салоні підлога під ногами задніх пасажирів та водія.центральний тонель, де стоїть куліса прогнив.вирізав великі латки з 2 мм металу , обварив і зверху ще наварив короб з 2 мм металу.в багажнику під балоном також прогнило.
Приварив круг по дну ніші.
Замазав все велваною антікор з бронзою, зверху гумово- бітумною мастікою.
В салоні також спочатку антікором, зверху мастікою+ антивібраційною мастікою.зпстелив підлогу вспіненим поліетиленом, перший шар 8 мм з фольгою, + 2 шари по 4 мм, щось на зразок шумки бюджетної.
Оскільки низ дверей прогнив- з листа в 1 мм товщиною вирізав великі латки, приварив до дверей і зашпаклював.
Оскільки спочатку планував вариьи тільки пороги та арки- купив 4 балончика з фарбою.
Але оскільки шпаклі на все пішло більше 4 кг- перефарбував повністю
Поки тотал вийшов десь 18 тисяч гривен

Замінив зовнішній та внутрішній шрус з лівої сторони, замінив головний гальмівний та задній правий гальмівні циліндри.
Прикупив ще важіль лівий з шаровою, але виявилось що шарова від лачетиі в чудовому стані і навііть не думає йти на заміну.
Замінив підшипник маточини лівий, виявилось що сама маточина також проситься на заміну.
Замінено.
Перепаяв мікросхему в китайській магнітолі з 7388 на 7560( здається так)
Стало трохи краще грати, високі чистіші і низів трошки додалось.

Замінив масло і фільтра пасату
Купив радіатор кондиціонеру для джагі.
Гайки на трубках закисли, одрізав.
Але на новому радіаторі діаметр підключень менше.купив нову трубку, все по партномеру.там різьба десь 18 ,на радіаторі різьба 16.
Замовив інший радіатор- аналогічно.
Виходить що старий радіатор також збільшими діаметрами.напевно виточу або куплю перехідні штуцери і гумовий бензостійкий шланг та похажу все на хомути, бо це китайське неспівпадіння розмірів бісить.

Замінив масло фільтр і комплект грм на джагі.
Масло хадо 10 в 40
Замінив масло пасату 15 в 40 також хадо.
Напихав ревіталізатора в коробку обом.
Промив систему охолодження джагі.
Не помогло, пічка працює тільки коли газуєш.

Промив пічку джагі, тепер з мордодуїв іде 55 градусів, а не 25-30, як раніше.
На газу троїть 1 циліндр.
Міняв свічки, проводи.
Троїть на газу і трохи впала потужність.
Не бензі наче не троїть

Паніка офф.
Тиск в всіх циліндрах по 11, чути підсос повітря через форсунку 1 циліндру.

Як таке може бути- 11 атм при підсосі?

Ну,майже 11.
Там того підсоса кіт наплакав

Там хіба прямий вприск в циліндр щоби підсос на форсункці вплинув на компресію?

Ні, не прямий.
Форсунки в колекторі

При установці форсунок натягнув ще по одному гумовому кільцю для ущільнення.
Ото при запіхуйовуванні в отвір кусок кільця відрізало і підтягувало повітря.
Замінив блок абс, заміний 2 датчика абс
Протягнув провід від заднього лівого датчика до блоку абс, бо чомусь не було конкакту

Купив нові лінзи морімото біксенон, бо з аліекспресу лінзи за 10 років стали світити гірше

Замінив лінзи.
На диво лінзи з алі в чудовому стані , винне помутнівше скло.
Вилізла помилка сьогодні 0322.
Десь нема сигналу з колінвалу.

Замінив датчик колінвалу в джагі.
Поїхало краще
В пассаті давно вже не вмикається 5 передача
Купив бу кулісу з тросами, за описом все в чудовому стані- по факту така ж роздовбана ,як і у мене.
Відсутній пластиковий шарик на важелі вибору передач.
Купив той шарик, натягнув на металевий кінцевик- ефекту не дало.
Замовив ще різних втулок в кулісу, заміню і побачим, може поїде.
Бо ,якщо регулювати на селекьорі, то гарно вмикається або перша і задня , або б'є по зубам 5 передачі, але не вмикає.
Починалось з того, що при регулювагні на кулісі вмикалась або задня , або 5.
Люфтило в кулісі.
Потім 5 взагалі пропала.
Маю надію після заміни ключевих втулок повернеться

Якби дивно не було, але світло в лінзах з аліекспресу мені подобається більше, ніж в лінзах морімото

Все було добре. Наче.
Вже виїхав з гаражу після заміни гальмівних колодок ,нажав на гальма- педаль хруснула і провалилась.
Гальма спрацьовували в самому кінці.
Зняв головний гальмівний- наче цілий.зняв вакумний підсилювач- наче цілий.Поставив все назад, але справа була ввечері і один штуцер пішов не по різбі.Запартачив різьбу.
Замовив новий гальмівний.
Тиждень простояла джага під гаражом, акум сів.
Підзарядив.
Зібрав, прокачав нальма, почав їхати
нажав на гальма- вилізла помилка с2112.
Гальма передні блокуються.
На педаль тиснеш- гальмує, відпускаєш- наче їде але пригальмовує.
Замінив на інший головний гальмівний- підгальмовує.
Заміний ремкоплект передніх супортів- підклинює.
Лишається підозра на абс, спробую обійни його і скрутити гальма на 2 контури через трійники.
До речі помилка с2112 вилазить коли сідає акум і недостатньо напруги.
Зарядив акум за ніч і вона пропала, але продовжує підгальмовувати. Помилок не видає.
Я вже хз що це може бути.
Наче ж в абс немає клапану, який пропукає рідину до колодок, а назад ні? Там же навпаки насос відкидає від колодок,щоб не клинило

На просторах нету пишуть що АБС також потрібно прокачувати. Ось посилання з пошуку.

Как прокачать тормоза с АБС (+устройство системы) https://www.drive2.ru/b/1611575/

Как прокачать тормоза с АБС в домашних условиях
https://driver.top/blog/389601/

Как прокачать тормоза с абс (ABS): пошаговая инструкция
https://www.drive2.ru/b/507569752827232789/

https://www.youtube.com/watch?v=ZW818QcjvPM

Обійшов абс через мідні трубки та трійники.зробив класичну діагональну гальмівну систему.
Не допомогло.знову ж таки само гальмує прямо під час руху.Заміню гальмівні шланги передніх коліс. Може якось пов'язанаїх старість та пропускна здатність
Таке враження що до гальмівних циліндрів рідина йде , а назад значно гірше, і з кожних натисканням на гальма все більше гальмує.

Провода датчиків не пошткодив, бо тут https://www.drive2.ru/l/7553403/ пишуть що помилка с2112 також буває коли проблема в датчиках.

Була помилка по датчику заднього правого.помилку по колесу зняли а с2112 лишилась поки не зарядив акум

Замінив переді гальмівні шланги.
Не допомогло.
Шукаємдалі

Може вакумний підсилювач, вірніше зазор між підсилювачем та ГТЦ, на славуті така бролема через це.