Да нормально оно едет и рулится, вот тормоза да, гавно полное, трдшный комплект немного улучшает ситуацию, но не исправляет коренным образом.

Там чтоб исправить тормозные диски размером как колесные, и в три раза толще)

На двухсотке я откатал прилично(5.7 бенз), тормоза реально неахти- диски сильно перегревались и жутко воняет паленным.. По рулежке нормально, сначала не привычно, так кажется, что авто сильно кренится и присутствует некая парусность.. Но в целом рулежке лёгкая и подвеска плавная. 160 км в час вполне комфортно ехать. С Крыма в Киев у меня на 5.7 получалось 10л на сотню при 100-120 км в час.
Дизель в пенсионер стайле будет по трассе кушать 8.

На наш ринок повертається Джилі. Обіцяють для початку дві моделі: атлас і кулрей. Ну тут зрозуміло - СУВчикі в топі продаж. А самий прикол в тому, що Джилі у нас буде продавати ... укравто!

тоесть стоить они будут дорого, и продаваться плохо

Це одне. А інше - я не розумію навіщо укравто прямі конкуренти тігго 4 і 7про?
І головне навіщо Джилі працювати з дилером, який торгує авто їхніх запеклих конкурентів?

А укравто буде в ролі офіційного ділера? чи сірого? якщо сірого, то джілі пофіг хто й чим там торгує, аби в них машини брали, а як вони реалізовувати будуть не їх проблеми)

Все офіційно
https://ukravto.ua/ru/news/ukravto-p...ely-v-ukrayini

После того, как марка всех кинула и свалила нах с рынка, во второе пришествие купить её корыта могут только вкладчики МММ-2... ;-)

а причем тут марка, раньше джилями вроде аис барыжил, ввозя через автосборочный завод в кременчуге.
Это они всех вкинули, а не именно джили. А китайцы просто не стали бороться за копеечный рынок Украины.
Другой вопрос что простые дешманские тачки типа СК-МК они не везут уже, везут кросовки на турбомоторах(китайских блять турбомоторах) и ценой околорено. И купят их 1,5 оголтелых оригинала.

Ніхто нікого не кидав. Не вдавайтеся до буйних фантазій подібних з тим руминоводом.
Є об'єктивні фактори. Ринок сдувався і до всього Україна ввела норми Є5, а на той момент на авто які поставлялися ставили тільки Є4. Джилі не поспішала піднімати планку своїх двигунів (китайські норми тоді ще це дозволяли).
Ну і АІС до сьогодні продає запчастини на джилі. Так і вони доволі якісні.
Чую китаєфоба. Зараз кетай це зовсім не дешманські СК-МК. Їх здається вже і не випускають.
Цікава інфа. Здається за 19 чи 20 рік Чері ввійшла і топ 10 виробників по показнику надійності нових авто, випередивши усі китайські марки.
Ціна околорено, впевнений? Візьмемо найдешевші тігго 2про (380 тищ, люкс з 1,5л) чи тігго4 (400тищ люкс 1,5л) і наприклад кіа х-лайн, який в десь схожій (і не більше) комплектації коштує 514 тищ.
А скільки там коштує румунський сандеро щоб хочаб кондей і не 1л?
Кетай як був дешевше, так і залишається дешевше. Але рівень виріс на голову. Як по ходовим хар-кам, так і по якості матеріалів, комфорту.

И по прежнему лидер по потерям в цене на вторичка:) или уже обогнал прем.немцев?

а хто у нас чемпіон? :)
Закидон старий як світ. Ще давно його просували ланосоводи, ну і що? Береться статистика якого-небуть авторіа порівнюється і виявляється що ланос, що мк, та що джилі, все десь більш -менш порівну.
А от німців і кетай не порівнював. Ну по-перше це не зовсім коректно, все ж бюджет і небюджет, а по-друге... ні тут потрібно дивитися цифри.

Та і особисто мене факт подальшої продажі не так хвилює, як бажання отримати за відносно невеликі гроші нову і зовсім не відстійну тачку.

Не фоб, и не хейтер я на нем немножко поездил.
Киа/хуендай плохое сравнение ибо корейцы чето решили что они почти как ваг по цене.

И прямо не вбровь а в глаз.
Тигго 2 про на бензиновой полторашке стоит 380 тыщ да.
А сандеро, даже не обычный а степвей, с офигенной подвеской в своем сегменте, с офигенным ресурным и распространенным дизелем (а китайцы легковой дизель делать так и не научились кстати)
ВЕРСІЯ
Zen
1,5 дизель (90) MT6 2WD - 393 600 ₴.
А бензинки все даже дешевле китайца.

Собственно поэтому и чудес нет, поэтому логанов сандеро на дорогах дохера, а отого тигго про чуть менее чем нихера.

Тк не хейтер, поделюсь своими ощущениями.
СК дешевле в обслуге чем ланос в родном для него городе, на неё дешевле и проще найти ЛЮБЫЕ! запцацки если включить межушный нервный узел, и за исключением деревянной подвески она мне нравилась больше.
Но вот в случае дтп, вкупе со слабым кузовом, всё это играет злую шутку - разбитое оно не стоит ничего так точно, и даже на разборку сдавать нет резона ибо все запчасти новые в наличии и стоют копейки.

Зацікавив. Все ж якщо вибрати колір (так так, румуни ще беруть гроші за колір!), добавити задній парктронік з камерою, трошки продвинути оте, що вони називають мультімедіа, то виходить вже 412400 грн. А це вже гроші. І це щоб хоч якось підігнати комплектацію до 2про.
А що до підвіски і ходових якостей, то практично всі тестери (навіть самі-самі скептичні) кажуть про те що у тігго2 вона там те що потрібно. А в тігго2про вона така сама.
А якщо ще добавити, оту убогу (це моє бачення) центральну консоль яке ще тягнеться від перших логанів, то бажання купити румуна ще менше.
А недолітрові бензинки взагалі не розглядаю, тим більш турбовані.
А ще вона коротша на 20см.

Людьми правлять стереотипи. Такі вони люди. А ще, як ти вірно підмітив, жадібність укравто і не бажання відірвати жопу щоб щось зробити для просування марки. Свого часу джилі була в топ-10 і бік-о-бік йшла з тими ж румунами. З того часу румуни мало в чому змінилися (ну так з'явився хетч і тіпа сув) і не більше. А китайці зробили якісний стрибок. Там якість, зручність салону у тігго2 вже краща від степвея, а у прошки ще на голову вища.

Гідрам на методичках на машину заробив, прикол))))

І не на одну, і всі були нові. Заздрість - погана риса. :)

Берите белый - тогда платить не надо... ;-)

Достаточно почитать БЖ Тигго2 тут на форуме, чтоб желание покупать эту рухлядь пропало навсегда! ;-)

Не плач, Хакер. Вони тільки на форумах герої. А коли я на форумі Апрокса запропонував логановодам порівняти логана і мк, всі відразу пропали. Те саме пропонував і авеоводам. Сцикуни вони.

шо за тигго 2 про?

есть тигго 2 и он стоит 297к в самой минимальной комплектации

https://b.radikal.ru/b29/2112/c4/4cd48c2d3f54.jpg

чудес нет, разница с рено почти в 4 куе

Ти відстав від життя. Зайди на любий сайт: або чері.юа, або укравто і там все побачиш.
Тігго2 вже все - зняли, у нас дорозпродують залишки. На заміну вийшов 2про. Про - це оновлена лінійка моделей тігго.
Поки до нас привезли максимальні комплектації (мех і варіатор.). Можливо привезуть ще і базу 2про, вона коштує майже як і стара версія - біля 300тищ.

так тогда непонятно в какой комплектации рено в сравнении
там походу не 380к будет в самой максимальной и еще на вариаторе

ps походу да, отстал...китайцами как то не интерисуюсь ;-)

Слил штоле своего?
;-)