ну так они ж еще есть)
за 380 можно уже и базовый тиго 4 взять)
а если затронули сандеро, то за 380 можно взять весту крос в универсале на полном фарше которое сандеро даже и не снилось)

или X-ray в комплектации престиж.

логаны новые печальные - экономия во всем.
я еще не видел чтоб дверные карты легко прогибались при нажатии пальцем.
да-да, сейчас налетят реноводы и скажут что то премиум мягкий травмобезопасный пластик))))

Ну і нафіга та веста или х-рей (тим більш, що з РІ) коли за цю ціну вже підходить тігго4. Та там і тігго 2про краще буде.

а вот это уже точно нужно лечить электричеством. покупать жигули по цене автомобиля? при условии, что ты платишь ещё и за пулю, которая прилетит тебе же в голову? нужно быть отбитым на всю голову (дырявую от той самой пули).

Не лучше взять нормальную бу машину за эти деньги которая в цене не потеряет через год два? Вообще не понимаю кто покупает этот хлам, ладно еще в кредит пойму, но есть же кто нал несет.

Я когда Примусу предложил спор на сравнение "в лоб" кузовов его нестарого китайца и своей старой Мазды - он тоже резко куда-то слился. Только спор я предлагал не для "попиздеть", а на реальные бабки, причём я даже готов был приехать в Днепр, за почти 1000 км

Блд, промазал!

Просто жили мк хочешь или жип тиго 2 ))))

Коля, что там двухсотик? Берёшь?

Ну я купил, отъездил 11 лет, накатал 170000, продал за треть от новой, несколько раз красил и подваривал, один раз поменял всю подвеску на оригинал от тоеты, немогу сказать что она сильно выносила мне мозг но одно скажу точно, китайскую машину больше не куплю никогда и ни при каких обстоятельствах

Я для себя всё давно уже сравнил... Хотел покупать после Вектры МК, потрогал вживую, порыгал, погнал смотреть первые Логаны... Ощутил снова слабые позывы и почему-то нахлынули воспоминания про МК... ;-)

Начал искать 2-е поколение... Хоть и вылетел по бюджету, зато не нужно было оправдываться перед собой и окружающими за покупку. По базовым ценностям Логан меня всем устраивает, но после 6 лет эксплуатации уже хочется больше мотора и меньше педалей...

Та когда то возьму

это на то не влияет ;-)

Ясно)) А то в бортовике подозрительная тишина ;-)

настаивается ;-)

скиснет ;-)

Абы не бурлило)))

Який краще , 1.6hdi чи 1.5bluHDI
(92к.с. вроді ще чугунний блок і без адблю) чи (130к.с. алюмінь з адблю , потужний+економічний)

...і довговічний???

Нынче уже не модно внукам оставлять авто от деда... ;-)

нет, 1,6 тоже алюминь. То 2,0 чугун.

1,6 и 1,5 это по сути конструктивно один и тот же мотор, но последнему прикрутили побольше турбу и мочевину.
По ресурсности тоже примерно +- одно и то же с поправкой на усложнение последнего.
Когда кончается адблю или дохнет насос его бачка, пишет что запрет запуска через 2000 км, (и включает фотку греты тунберг на мультимедии).
Отшивать вроде еще не научились.

Так з 1.6 уже міліони машин їздять і ресурс 300+ і безпроблємность , то з алюмінієвим двигуном так ?

Именно так.
Алюминий сам по себе не так и плох при правильном применении.

а ти б з яким з цих движків взяв
1.6 чи 1.5 ? Пс сітрамон з 2.0 дуже радує, в тавровайбер викладав відео з бортовим компьютером на всіх швидкостях/передачах

Смотря что в какой цене и комплектухе.
1,5 на 130 сил же во всей линейке почти, щас идет в паре с айсиновским автоматом, который офигенный надежный но всеравно автомат, и только у грандленда вроде есть вариант с механикой.
Если б денег было много брал бы 1,5 с автоматом, 2008 классный, вроде в пежо групе и пежофоруме проблем кроме кончающегося эолиса с ним не видел.
Если б чуть меньше денег но всеравно нет :D, то 1,6 на механике.
Поитогу в моей личной расстановке приоритетов золотая серединка как ни странно выходит пежопель грандленд с дизелем но на механике.