У опиля тот же 1,5 на 130 пони, плюс классическая приборка с обычными мех стрелками, + механические крутилки климата, нет всей это сенсорной шалабуды как у ситропежо.
Короче не только в двигателе дело.
А 1,5-1,6 выбор чисто в финансовой плоскости.

В пежо с 1.5 є спорт режим у грандланда нема, грандланд ну дуже олдскульний всередині , (у знайомого в топі) лише трохи притрушений пилюкою і уже вигляд як 20річної іномарки. З плюсів -більше комплектується німецьким, наприклад в сітро фари китай а там джормані. За акпп8 айсін є сенс переплатить бо вона максимально використовує оберти для економії, ну і як я розумію ресурс движку трохи додає так як недає розкручувать і нагружать дарма. Я зараз на ріфтер облизуюсь, кліренс найвищий в класі і внутрянка подобається.

грандленд да, что редкость на сегодня, но реально собирается в германии.
А рифтер я б наверное тоже взял с 1,5 на автомате несмотря на чуть более сложный мотор. Просто 1,6 90 пони, там мало, и он будет с пятиступкой.
Они там периодически вообще хвастают версией Dangel с 6тиступкой и полным приводом, но похоже досихпор её нам не возят.

Ниче отору не будет, если его крутить периодически до 3.5к
Даже лучше

Ниасилил
https://auto.ria.com/auto_vaz_2101_31725482.html

То є так , але якщо наприклад брати велику відстань 1000км проїхать на 1800об з акпп чи 2200 об з мкпп , або на гору внатяжку на високій бо забув на нижчу , акпп це контролює і це плюс для ресурса двигла. Нє? І по мануалу з акпп8 менша витрата ніж мкпп6

О да! Я её вживую видел. Но она померкла рядом с удлинённым Эскалейдом? Субурбаном? Линкольном? Нет это всё банально и не интересно. Удлинённый жигуль куда интереснее. А что может быть интереснее удлинённой жиги? На очень требовательный и изысканный вкус? Что? Что меньше всего ожидаешь увидеть в качестве лимузина?
Это естественно Great Wall!
Там-же, во Львове.
Наркотики там очень хорошие. Просто замечательные.

И даже если проехать 1000 км на 2500 тыс:)
На Рено допустим раньше 1.5 тд шел с короткими коробками. На 100 кмч было 2500 об, и больше.
Скцчас на том же дизеле на сотне 1800-1900. Причем часто Меган 3 с разными 1.5 моторами и совершенно то разными по передаточным числам коробками

Меньше канеш, коробка чаще попадает в идеальные обороты мотора

1.5 130поні на пробігу120-140ткм рве ремінь(чи ланцюг) грм і двігу хана, 1.6 92 поні з цим ок, 150-250ткм все ок. це відгуки поляків. по реношному 1.6 130поні теж не все добре, але там з форсунками попадос в 1-3 тис дол, трохи незрозуміло- дизель в європі має буть якісний. декілька негативних відгуків про забитий фільтр але там все зрозуміло бо вказано короткі відстані з пробками в місті. Greep пасіба.

Создать качественный и долговечный автомобиль давно уже не входит в задачу производителей.

А шо не так с реношным 1.6?

И какой нах попадос с форуснками на 3к, если там комплект новых 23-24 стоит?

То-ли дело раньше! Заменить кольца в жигулях на 40 тыс? Обязательно! И капиталка на 70тыс. Сейчас к сожалению уже не те автомобили. Не те.

прошу
https://www.motodiesel.pl/silniki.html

Вранье. Жигули спокойно ездили 150тыс и больше без капремонта, Москвичи 200+. Раньше всего обычно требовал ремонта кузов. Сейчас моя Таврия прошла более 160тыс., с мотором и коробкой все отлично, доливка масла от замены до замены не требуется, все работает ровно и тихо, переключается легко, заводится с полоборота в любой мороз. На ней можно спокойно ездить еще минимум лет 10 при минимальных затратах, чего не скажешь и многих современных иномарках с таким же пробегом.

Там не 3к вроде бы.
Форсы не сдыхают вот так враз, и сразу 3.
Чувака возможно просто развели.
У знакомых куча примеров когда пробег на форсунках 400к. И большая часть на нашей солярке

1.6 на 160 сил, вот тот да, иногда бывает проблемный. На тяжелых авто, типа трафика. На талисманах не встречал проблем с этим мотором

Отэто сказочник, наша семейная жига, новая с салона отходила до первого ремонта мотора 80 тысяч. У многих знакомых, родственников и приятелей вообще до 40 тысяч и всё как и писали выше.

Лично знаю одного деда, который ездит на копейке 70 какого-то года выпуска уже более 500тыс.км, за это время мотор разбирался 2 раза, причем первый раз даже коленвал точить не пришлось, померяли, все в допуске. У соседа по гаражу был Москвич 412 лет 25, ни разу не капиталился, хотя ездил все время. У меня был М2140, я его продал, когда ему было 25лет, кузов стал расходиться по швам от ржавчины, но мотор и коробка, работали отлично. Что я делаю не так? Не, ну если лить туда АС-8, а потом КамАзовское, то конечно.
З.Ы. Вот Вам страшилка про АдБлю на ночь:
https://youtu.be/OUb7Wgju3jc

Так конечно, все так и было, был у нас Москвич. Масла хрен где взять. Лили с базара непонятно что в канистрах подвального разлива. У бати кум завгар в колхозе, ездили туда, брали как раз камазовское масло))). На холодную давление ели 2, как прогрелась - 0! Чё ж оно ходить будет)))

На совкомоторах все очень зависело от качества сборки и изготовления, некоторые экземпляры тех же вазомоторов легко и 300000 пройти могли, я как-то другану на тройке мотор перебирал после пробега как раз в 300 тыщ, так разобрали и окуели, вся цпг и кшм в допусках, для очистки совести подкинули колечки и вкладыши, перебрали ГБЦ и поехал он дальше...

мне только не рассказывай про Жигули. я в месяц их по 4 штуки делал в 90-е. 100 тыс без капиталки проезжали единицы, при этом жрали они масло последние 30 тыс, столько-же, сколько и бензина. и как правило, растачивать их приходилось через размер. 150 тыс без проблем ходило зубило, но это уже совсем другая история.

нет. от камазовского масла такого быть не может. тут либо масло не камазовское, либо таки проблема в моторе, что скорее всего.

Я ж не говорю что это именно от камазовского, его применение это скорее попытки спасти ситуацию. Просто если лить ничего нормального нет , то и результат предсказуем.

Та мало шо могли привезти в колгосп під цим брендом? Вибору ж не було. Я двигун Таврії після такого довго і нудно відмивав після покупки.

Гы-гы. Оказывается АдБлю на столько херовая штука, что нужно ехать её удалять. К тому чуваку, который это говорит. Это по мимо того, что почти всё что он говорит- полный бред.