Я только вчера в Харьков вернулся... Седня поршни повкидывал.:)

не так давно сижу отдираю поршня со своей джильки от нагара и все вспоминаю как ты говорил что нагар крепкий отверткой только отдераеться ....от и я сидел ножем чистил наждачкой дочищал.... секас мана.

Да... это интеллектуальное занятие:D
коренные и шатунные крышки - щеткой по металлу чистил...

ты чё мотор на жильки колол??? o_O

Ну это громко звучит, блок с коробкой в машине остался, сняли голову и поддон, почистили поменяли кольца и сальники колпачков. Кстати газ снял )) теперь я настоящий мужик )))

гас снял? алегархблеоть ))

А нахрена жилю разбирать?
Она ж ещё молодая вроде...

присоединяюсь к вопросу

Говорят же вам- от нагара поршня почистить. Читать не умете шоле?

суровые тавроводы при замене масла моют двигаетель изнутри :D

Причина одна - перегрев и залегание маслосъемных колец. А я когда твою температуру увидел - сразу неладное почуял :) А не было бы диагностической шняги то по стрелке ничего бы не увидел и последствия были бы еще хуже...

o_Oo_O

чё?

какую такую мою температуру?

Мля, не ту цитату впихнул :) Я про Джили Чан Дддма

Причина в БЖ описана. Хочется 4е:)

ссылко?

тю. ты че не знаешь де бортжурналы на говнофоруме? o_O

я их шо все перечитывать буду?

http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=66423

Жиля хоть и молодая но, 1) да перегревы были, это и по поршням видно, но не сильные. 2) Система фильтрации воздуха полное говно, фильтр синтетический сам по себе доверия не вызывает, корпус фильтра тоже печальный (из-за чего новый фильтр пришлось через силикон на корпус ставить, подумываю 2112 корпус фильтра он лучше всего подходит)3. Плохое топливо.
В итоге получаем крепкий нагар и износ хоть и не большой в допуски номинальные вписался, кольца слабые были, думаю в них вся проблема и была.

На газ клиент нарисовался и я его снял на продажу. Буду ставить 4е.
Кстати когда на промоторе снимал с гбц 0.5 для плоскости и повышения сж, оказалось что джили мотор после 100 тык их гость однако. А по борт журналам МК убедился что с фильтром у многих проблемы, пыль в гофре.

от вы на меня гоните. а я давеча в очередной раз переделывал долбанную систему охлаждения и сломал трубочку, ту что от впускного коллектора на эконостат идет. обломился кончик и одеть было никак невозможно, от тепературы трубка стала плассмассовой. но у меня в машине был катетер для мочеполовых путей. новый. от он отлично подошел в качестве соединительной муфты.

теперь думаю- скокаж машине осталось, если уже катетер стоит

что ты! мочевой катетр у всех в авте лежит! мало ли че...

И еще емкость для кала, удобно болтики, гаечки и барашки хранить

Утка просто необходима при разборке и сборке механизмов.
В неё прекрасно помещаются мелкие делали, которые там же можно отмыть бензином/уайт-спиритом/растворителем - кого что больше цепляет.

Отработку в нее удобно сливать.

это ты про таврии в целом шоле?
а еще на Боню гнали