А на педальку газа нажимала? У меня в такие морозы с нажатой педалью газа запускается

Дык они растут по мере прогрева. А если идти домой пить чай, то как их регулировать?
Нужно приладить Arduino с шаговым двигателем и пусть прогревом занимается электроника ;-)

Или аутоподсос, как у Яшки. ;-)

нажимала, до опы :) не хватает искры, чтоб схватиться, на педаль не реагирует

Нужно время засекать. Около 6 минут, обороты под 2500 и 60-90 градусов двигатель.
Завел, ушел домой. Через пять минут приходишь, в салоне тепло, стекла отогрелись. Ну, поревела чуток, не страшно.

А на этом инжекторе завел, через пять минут приходишь, а она обороты скинула до холостых почти и нифига не нагрелась. В салоне дубарь, стекла в инее.

10-40 по такому морозу тяжеловато ворочать.
у меня синька 5-40 - запуск легкий и непринуждённый.

а 75w-90 хадовское у меня было в кпп - такой же пластилин как и любая другая минералка.

Да что вы говорите!?!? Каждый день завожусь и езжу на спиртяке - ноу проблем


НО если чесно уже 4-й день меня прикуривают или на галстуке тягают - аккум не хочет со мной сотрудничать, а мне его впадлу вынимать и заряжать;-)

полчаса назад опять пикнул с брелка, спустился-работает, значит пока все пучком))

http://tavria.org.ua/forum/showpost....postcount=2404 - на Юлиной Славке - инжектор Без коррекции мозгов под спиртобенз.
тебе может повезло - и попался зимний спиртобенз.

Ну во-первых у меня карб
Раньше ездил на хадовском биоэтаноле - да, были проблемы с пуском на холодную, даже без морозов.
Когда появился БРСМ, я стал заправлятся у них. Если аккум позволяет - запуск с первых оборотов коленвала. Накатал на их самогоне не одну тысячу км - ноу проблем.

На 95е или на 92е?

сегодня выжел минут 10 покрутил не запустился ... вышли в месте с соседом у него ваз 2110 инжектор ... он крутил крутил у него сдох ... я крутил куртил .. пыталась схватываться .... но не схватилась сейчас заряжаю ... буду пробовать ... =)

А ты вроде говорил что твой Duracell тавой, усе.???

Стояла на стоянке,минус 26 показал бортовик,и минус 25 температура двигла в 5,35 утра ,завелась с первого раза,туго крутонуло,но с выжатым сцеплением завелась,и не глохла.сцепление держал сек 30 не больше
радиатор охлаждения начал течь по резинке,правда ему уже 7 лет(((потеплеет на замену пойдет))))

практически бесполезно. Нынешние Лузары дают течь через месяц в лучем случае..

дык он ПОЛУавто! шоб сбрасывал обороты, надо пидалькой чуток дыркать...

на хадо и тот и тот пробовал - разницы не почуствовал
на брсм только 95е есть http://www.brsm-nafta.com/ua/company/news/121.html

Я очень долго только брсм лью. Кому как - а мне нравится: цена 8,99, едет очень недурно, детонации нет даже на очень раннем зажигании, не воняет, а расход у меня одинаковый на любой горючке.
Никого не агитирую - может чья-то машина и не переварит нормально.

а что ж брать тогда?http://detali.zp.ua/catalog/54525-ra...V_Avtotechnik/ есть такой вот,но не знаю,сомневаюсь что немцы делают((((
и вот такой http://detalizaz.com.ua/radiator-ohl...206-1301012-10

говорят вот это ничего - http://detali.zp.ua/catalog/56254-ra...j_SPORT_luzar/

немцами там и не пахло, всё провоняло узкоглазыми;-)

это все автоподсосы и немцы и япошки пулуавтоматы

Спасибо,поищу его на Лоске

У Ирины вроде бы был такой. цена почти такая же как в детали.зп

Не смог((( в 7-45 минус 28.
Бурчал-хватал, так и не схватил...залил свечи и сдох аккум(
Прилетел долгожданный нежданчик(

еще раз спасибо большое,заскочу спрошу у нее

не бздяй-заведем!!!

надо тапку в пол нажать!

Не ходите Люди,на улицу
гулять!!! Там живёт ужасный
ХОЛОДНОТУТБЛЯТЬ!!!!!!!!!!;-)))))))
)))

Не помагало.Сам завелся нормально со второй попытки после утреней посадки акума.

у меня такой как в ссылке- пару лет полёт нормальный:yes:

=)) ну что народ крутит покрутит а выкрутить не могет не . пойму .. маслать маслает .. а не хаватает сейчас поставил опять на зарядку .. возьму лампу пояльную пойду греть =)) блин прям как камазы в давние года =)

Попробуй без крышки воздухана и возд. фильтра. При полностью вытянутом подсосе.

+1 утром маслал маслал , так и не схватила не хватило буквально оборота и начала рэле клацать,

по поводу масла у меня 10в40 Ю по щупу пробовал , вроде не замерзло , а вот охлаждайка моя тосол т а или ат 40 замерз сцуко :D только сверху мелкая пленочка туда сюда двигалась когда двигал бачек :(

свечи наверно залил , нужно будет утром вынуть и на плите дома пообжигать до светлого цвета

И (если они не совдеповские) выкинуть их после этого нах!!
Почему нельзя просто убрать подсос, нажать тапку впол и покрутить стартером??

или выставить нормальный пусковой зазор

эх, если б так крутил стартер у меня...

С хреновым акумом он и на Сивике крутить не будет;)
Возьми с Сенса на пост магнитах(если у тебя обычный) б\у за 250 грн.- будет полегче.

Ну подсос убран но завтра лишний раз тапку в пол и крутить думаю будет критично....

хотя х3...



кстати поставил аккум на зарядку , проверил плотность- 45 %

Аки Да! посадил ....:tupak::tupak:

так ну шас я пошел пробовать =)

:D:D:D:D спать пора бы

не нижуя не вышло =( лампой не грел так крутил =( не пойму что такое стартер маслает в камере бенз есть искру только не смотрел

Если с обычным комутатором при запуске напруга просаживается меннее 9В, ее и не будет.

Мне уже неловко просить, но ехать надо(
Кто завтра утром, часов в 9, может помочь мне смочь...
Сейчас выходил попробовать и снова не смог

я пошел пробовать ... если что отпешу
а какой район ... хочу сейчас на теплом бензе запустить

не народ не запустился , делал так взял термос с горячей водой , взял литровую баклагу , и двух литровую , двух литровую обрезал , налил туда кипятка в литровую налил бензина , поставил в обрезаную , бензин подогразлся залил в камеры . пытался запустить ,чпыхала но не запустилась , акб не посадил . пошел пить кофе и собираться на маршрутку =((


одним словом буду сегодня пешеходом ... думаю купить эфира попробовать на нем

Ну я запустился...со второго раза...вот только чтот расход поднялся или муд@ки слили чуток...ну докатаюсь до красного положения датчика отпишусь скока расход получился...а вообще перед этим 14 литров на 150 км хватило(воскр,понед,вторни� �,тогда тоже было холодно)

Я завтра пойду пробовать неделю в гараже стоит, правда гараж промерзает, на прошлой неделе после недельного простоя запустилась с пол пинка

Хухли жать тапку кады крутить некем?)))

Если бы не заливал камеры,мог бы и завестись.А что вообще заставило лить в камеры?Разве бенз не поступает?

Карбюраторную машину,холодную,заводят только с полностью вытащенным подсосом.И все.Никаких манипуляций с педалью газа.Единственное,что допустимо,это пару раз нажать на педаль газа,до пуска,что бы бенз из ускорительного насоса,брызнул в коллектор.Если все хорошо,и машина более менее настроена,в -28 должна завестись.В -30,уже не стоит и мучать машину,без дополнительных прибамбасов,подогрев,пуско вое.Это из личного опыта,когда ездил на рыбалку и в -28 и в -32.К стати,если машину поставить в сарай,или другое защищенное помещение,пусть даже без окон,и с щелями в стенах,то машина заведется утром и в -30.

сегодня завелся, с первого раза, но аккуму уже явно тяжело.Если не попустит-походу буду и я пешеходом. Акуум уже 4й год доживает, в принципе молодцом.

я отакэ хочу купить, но сцуко очередь там большая...
http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=631610

не согласен! свою завожу в морозы с вытянутым подсосом и интенсивно маслая педаль газа иначе она не заводится так быстро как хочется а по поводу гаража даже без окон согласен 100 %.и кстати инжекторные тазики в морозы легче заводятся если маслать тапкой, сам неоднократно проверял.

покажи мне хоть один мануал к инжу, в котором написано маслать педалью?
Нормально работающий инжектор с нормальной прошивкой заводится и должен заводиться без открытия дросселя! При таком морозе если открываешь дроссель-топливоотдача такая, шо просто ох_шь, залить очень легко. А вот без педали в нормальной прошивке для таких морозов прописана вполне достаточная топливоотдача.

У меня купи;-) дороже, зато более навороченное:cool:

не надо забывать про немецко-французко-турецкие инжи 2000-х годов. не все так однозна
 

не надо забывать про немецко-французко-турецкие инжи 2000-х годов. не все так однозначно.
немчура считала, что бензин зимний Евро-4 класса F нормально испаяряется, потому ЭБУ считают достаточным подавать в цилиндры пары бензина Согласно Нормам на бензин Евро-4 класса F (а летний в германии зимой купить наверно негде). если местный бенз НЕ так хорошо испаряется, то изменение прошивки для наших условий решает проблему, без изменени прошивки маслание педалью газа Может добавить бензина и в итоге паров бензина в цилиндры - если не зальет свечи Совсем.
французко-турецкие инжи 2000-х годов Разве были расчитаны на морозы Ниже -20 Градусов ? ?

Ну я имел в виду инжектор, а не его динозаврических прородичей;-)

Бензин он как бы везде бензин. летний - зимний- весенне-осенний -- Балалайка имхо. А когда техника упоротая - ей ничего не поможет...

Зарядил аккум ночью и седня в 7 утра завелся с третьего раза, при этом первые разы хватала но не заводилась - пришлось даже после завода сидеть минуты 3 с нажатым сцеплением, а то глохла.
Но все равно я рад

Читайте ДСТУ про бензин Евро-4 : http://www.neftemarket.net/sources/d...--48392007----
или
http://ksv.do.am/publ/dstu/dstu_4839_2007/3-1-0-415
для исп. в зимний период - класс F. для бензина Одесского НПЗ указан класс в бумажке на бензин

http://www.youtube.com/watch?v=F4wOgjimcVI

страшные звуки это печка

вопрос: а если акк заряжать сутки малым током, не зная нынешнего заряда, это его не испортит?

я так и делаю

IMHO:
Если в зарядке нет автоматического отключения в конце зарядки,
то признаком окончания зарядки служит "вскипание" электролита-интенсивное газоотделение, при условии что электролита в аккуме достаточно.
Если отключить после зарядки малым током При "вскипании" электролита-интенсивном газоотделении - аккум не испортится.
Мне не удавалось зарядить сильно разряженный аккум малым током.

это ему даже полезно

т.е. перезаряда не опасаться?

чем вы слушаете лекции дедушки Zikа :tavria:

Юля захворила, моск набекрень, повторите, я запишу:D

А чтобы это стыковалось с реальностью, достаточно взять за правило мыть форсунки заодно с регулировкой клапанов раз этак... в 20 тыщ. ;)

любой акум залитый электролитом это уже б/у и его надо заряжать малым током часов 9+- (для справки новый (не залитый) сухозаряженый, только на заводе...) :D как то так..

:yes: завелся со 2-го раза , при этом выжимал только педаль сцепления.

у мну тосол утек (

эт нормально :), я тебе больше скажу (может где-то тебя согреет) у меня он тоже утекает :D

не греет) я ж не завистливая и чужие проблемы меня не радуют)

ну хоть горе меньше станет (типа не я одна такая)))) ;-)

та горя то и нет)) просто абыдна)) (но тосол, главное, на доливку есть)

Заради эксперемента при минус 23 завел и прогрел на газу.

т.е. как морозы закончатся сильные - то травить из патрубков перестанет?

вот эти нотки оптимизма я и хотел услышать ;)

не факт, но все возможно..

Вчера товарища прикуривал, прислал в ответ:-D
http://postimg.org/image/k43zhb3nz/

Это ж какой должен быть мего отстроеенный карб, суперсвечи и суперпоршневая, чтобы завести машину в -20 за 11 вялых оборотов:wall:.
Скорее всего, искры изначально не было.

Так она походу и не завелась:no:

ну да, продолжение было со вторым аккумом с дома, накинул крокодилы и в путь!

http://smotri.com/video/view/?id=v2660353c7de утром -25, заводим таврию ;-)

заводитцо и едет, как учера так и сегодня

ПС: спасибо Stan-у за прошивку
в прошлые зимы было тяжелее - приходилось педалью газу помогать

:)
скажи классно:D

+1
только сейчас сцуко обнаружил. по низу радиатора потёки и на соединениях местами потёки(

;-)вот если б у меня так крутил аккум, я б показал как должна машина при -27 запускаться;-)

вчера не смог (шнурком с пол оборота), чуток зарядил и сени с первого раза но маслал де то сек 5 ибо вчера почти схватила но я решил сделать паузу на пару сек. после этого уже стартер крутил в пустую...

в коробке шо пластилин ( надо после запуска ещё 3-5 сек ждать шоб отпустить счепу.

У меня что вчера, что сегодня со 2-го раза завелась, но я сцепу выжатой держу около минуты, чтоб двило хорошо раскрутилось.

а коробке наверное шо то типа тад 17? :D
шоб не казали, кака! у меня залито (уже лет 5) какое то вроде немецкое (по крайне мере так обещали на лоске), в разы лучше тада... сравнивал одновременно на 2х афтах в холода, на своей счепу пускаю через те же 3-5 сек, а на второй при тех же условиях глохнет хоть сколько не газуй и тока раза с пятого... так шо, лейте нормальные масла и не ипите себе моск!

пс. залито какое то такое http://yandex.ua/yandsearch?rdrnd=97...t=1391182268.1

Можете лошить.
Утром заводился минут 15.

:D:D:D как бы да...

кака...

Да что тут уже той зимы осталось, да и морозы скоро на убыль пойдут. Как нибудь помолясь доездим до тепла.;)

Когда машина нужна для работы и сама утром не заводится- эти 2-3 недели кажутся вечностью.:wall:

+100%. Ну меня Слава Богу, Господь помиловал, я перед лютыми морозами акб зарядил хорошо, так что крутит будь здоров, да и в авто на борту зимний режим 15 вольт в бортовой сети.

Ребята кто шарит по электрике .. нужно реанемировать самопальное зарядное ..... дал соседу попользоваться а он его уграл =((


или переделать ... получаеться стоит трансформатор показание не известно нечем померять ... вообщим ток трансворматора чем нибудь понизить ... вклюить в цепь ампер метр и реостат ......

даешь п_ды соседу, с разъяснениями, что так нельзя. Само собой все чинится;-)

та уже дал
дело в том что работало зарядное , там стоял хлипенький реостат ... чуть сильнее крутнешь ампераж мог скакануть до 20 ампер .....


сейчас все перепробовал ... и через лампочку и менял реостат но не знаю рабочий или нет ...... я просто схемы не знаю =((


ток заходит в трансформатор а не выходит на подающие клемы

сильнее соседа пни;-)