Значит не хорошем :no::(

У меня вот лежит чистый мотор 4216, с пробегом 500 тыков. Жаль. что блок разорвало:(

Чёита?

я пробочки на каленвалу не откручивал ни разу даже за 5 лет работы мотористом, ибо нет там ничего заслуживающего внимания. при смене типа масла или производителя? а при смене педали с тормоза на газ и обратно промывать случайно не нужно?

и азот в колёса! обязательно азот!

и с запахом клубники!!

Если я не ошибаюсь, современные масла этого не требуют.

В Харькове только с ванилькой... :(

Папайя и маракуйя ;-)

уверен что не нужна. сколько я масел разных не мешал- ни чего не было. один раз только слегка начал пенится масло-коктель, но я тогда уж совсем жестко замиксовал обычное масло с маслом для стационарных двс генераторов тока.

выкинь его. зачем он лежит?

Херассе!
Металлом уже 5,30 грн.

где такая цена?????????????????????

На базах.

пара ссылок на самостоятельный ремонт мотора.
www.youtube.com/watch?v=0KCUO0E9_vk&feature=youtu.be
https://youtu.be/2UWXGVcfC1E

плюсы этих методов в том, что можно не привязываться расточникам. а самому все сделать в гараже. ну и экономия.
также есть видео где шлифуют голову, гуглите.

Сделать можно всё, если есть хист. Но нужно масса дорогого инструмента и приборов. Если не собираешся заниматься этим профессионально, то его стоимость перекроет стоимость работы у самого хорошего моториста в десяток раз.
Но бывают и другие случаи. Например дешевле купить лазерный уровень, и залить стяжку самому с миксера на 100-200кв\м чем нанимать на эту работу людей.

но по ссылкам нету дорогих приборов.
ты их открывал?

Открывал. А чё? На ссылках ремонт? Это ссылки на...-Как дешево сделать .... неизвестно что. Подрочить там, или еще каким онанизмом заняться. Там о ремонте речи нет. О ремонте о другом говорят. например-Как убрать ступеньку, элипсность, чем это выявить, измерить, сколько допускается, какие зазоры в поршневых кольцах в месте стыка, какие допуски, как и где прошлифовать плоскость головки, сколько допускается снимать максимум, чем шабрить, или можно кругом;-)?
Как притереть клапана, какие фаски, углы...
А хонингование тебе и так сделают, там где цилиндры будут точить, или ты думаешь что проточить цилиндры можно наждаком на палке?
О чем это я? Ты ведь все равно этого делать не будешь, по тем видео. Умный сразу увидит что это глупость. А дурак и с золотым инструментом всё испортит.
Поступайте как хотите!

Я вас сейчас расскажу как в поле можно газотурбинный двигатель отремонтировать !! ;) Или роторный в течении суток..;)

а инфа о обрезках кожаного ремня вместо коренных вкладышей еще актуальна?

хз. где ни будь в условиях как в "Безумном Максе" может и пришлось бы так делать.
гбц мой знакомый на шлифовальной плите точно притирал. говорит нереально долго.;-)

А можно поехать и пильнуть за 100грн. ровненько и с гарантией.
Если это делается не в поле, в экстримальных условиях, то надо везти в цех и точить/пилить/шлифовать.
Есть то, что действительно можно сделать самому, е есть то, чем заниматься не надо.
Точить/шлифовать цилиндры самому - это как отливать поршни на таврию в гараже. Можно, но зачем? их можно отливать на какой то мотор, на который нет аналогов и не с чего подобрать.

З.Ы. По ссылкам не ходил;-)

Нет....степень сжатия того двигателя и качество моторных масел уже не те, такой номер уже не пройдет.

А после какой поломки он ее притирал?

На ссылки не ходи...там аватар еле языком ворочия пытается от просмотра видео копейку заработать....:-D:wall:

от точно не помню- то ли ее таки повело, то ли он думал что ее повело ибо гнало тосол в масло. вторая поломка у него точно была и оказалось что трещина в блоке

зря. ты же знаешь что у меня ссылки интересные.

все правильно. на трезвую голову я б такое не начинал делать.

Так а чё ты нам голову тут морочишь???!!;-)
Ну попадешься ты мне в крещенской проруби:D

я по прорубям не лазю в мороз.

Тогда возле. Я тоже не лажу:D Обновим крещение;-)

если шо- у меня крест латунный тяжелый и кадило.

Не забудь поснимать, когда будешь лететь в прорубь, а то, еще утопнешь))))

Это даже хорошо!! Утопнуть не дам. Если тяжелые вещи, потянут на дно. Вытащу. А пока будешь обтираться, крест и кадило сдам в приемку, будет на что "согреться".;-)
Золотого ничего нет? Не??? Тогда придется праздновать без коньяка и икры.:(

у меня еще и бабушки есть. забыли? на крещение штук 50 наберется. они платками закидают, а потом относкуют

Доброго время суток , может кто сталкивался с такой жопой как сливной болт тосола на блоке ,открутить не реально может есть способ слить жижу с блока инным способом помогите советом дело херовое

Только выкручивать болт. Если не идет или обломался - снимать радиатор и высверливать.
Другим способом всю жижу не слить

Открутить помпу.



А, че это не откручивается???? Может кормят плохо? Или в хозяйстве нет головки на 14 и крепенького воротка???

[QUOTE=UzzzVer;3471885]Открутить помпу.



А, че это не откручивается???? Может кормят плохо? Или в хозяйстве нет головки на 14 и крепенького воротка???[/
Все есть ,а болт не идет падлюка,посоветовали феном нагреть строительным короче секс продолжается

Помпу ковырять не вариант ,нема гаража,

Напяль трубу на вороток. Тот болт очень редко ломается, там конусная резьба. Только крутить обязательно хорошей головкой!! Ключами нельзя - грани послизываешь.

Или, открути нафиг саксофон.

Можешь приехать ко мне откручу, не получится, нагреем всеравно открутим, если что телефоны в подписи

Наконец то открутил секрет успеха ,горячий движок и на самом деле не упоротая головка, а качественная с мощной трещеткой

Новая проблемка, теперь расход 20 литров бенза на100 незнаю на что и грешить

Подложи кирпич под педаль газа.

Свечи черные ,что это ?перелив?заводится как спичка в принципе едет без проблем ,только вот еще ,может ли влиять на расход реле зарядки ,,шоколадка,,

это влияет на аккумулятор как правило

Не рывков не провалов ,а расход просто пипец,5 литров на 20км

Ставь гбо и будет тебе счастье. ;-)

Утечка. 100%. Тавромотор не способен столько сожрать, проверено;-)

Куда копать явных признаков утечки нет

Копать в сторону СТО. Но лучше - ехать.

может бенз гавно-не сгорает,может позднее зажигание,может запала игла в карбе,может пора к карбюраторщику

Не знаю как 20л. но 15-16 л. бенза способен сожрать, газа 20 может сожрать проверено, кто не верит дам смеситель на пробу, правда он на инжевую машину только

Я когда свою купил, тоже 20ку жрала! Там и карб и свечи были...

Точно, к карбюраторщику тебе нада, а потом и утечки искать будешь. А какой бензин льешь и где, вот привозили мне белгородского и как мне кажется он сам потихоньку выпивается испаряется ;-). Езжу на газу только греюсь бензом.
Потом как-то на заправке местной залил 10л и возил его в баке достаточно долго, однако.

Свечи ngk,неделю как менял ,бенз лью белгород у местного товарища или на окко разницы по расходу нет ,буду карб ковырять похоже на уровень в
Поплавковой камере ,

Да, но при этом будет жуткий перелив.
У меня тоже расход 17 литров стал, не зависимо от регулировок - поставил новый редуктор, буду мерять.

Больше всего накрылся клапан эконостата. У меня такая же хрень была и ни один карбюраторщик не мог разобраться меняли свечи провода , катушку крутили зажигание и все без толку. Спасибо доброму человеку подсказал. Машина кстати заводилась и ехала без проблем. Но когда сняли карбюратор в колекторе было в два пальца нагара(((

Карб выличили на сто ,настройка Карба с выставлением зажигания стали в 500 гр, я в ахуе, тут вылечил расход как вылез новы
й бок не гаснет датчик давления масла ,куда копать шо смотреть ? Уровень масла норм масло менял 2 месяца назад лил синтетику 5w40

Давление масла померять нужно, а потом смотреть дальше нужно

залей 10w-40и по наблюдай.теоретически что то с насосом(возможно обратный клапан) или с коленвалом(что то с вкладышами)может все бонально-МАСЛО ГАВНО или в фильтре не держит клапан

а какой клапан в фильтре может так не держать, что падает давление во всей системе смазки при работающем двигле?

Обычный. Самый обычный клапан;-) он в фильтре один.
Масло 5w40 или 10w40 - пох. Вязкость на горячую практически одна и та же.
Еще как вариант отвалилась клемма и легла на массу:D

Померяй давление, замени фильтр, проверь провод идущий на датчик (сзади на блоке).

в нормальном фильтре два клапана и не один из них не должен влиять на давление масла. и таки обычно не влияет даже в самых лютых подделках. разве что случится совсем какой-то песец и в фильтре что-то перекроет путь потоку масла.

учи мат. часть!глава система смазки.поймеш принцип смазки двс-считай ты на 40 проц.знаеш двигатель

давление на холостых должно быть не ниже 0.8 .может датчик помер,но......

хочеш приедь с утра -помереем

так я пытался. что понял- система смазки устроена так, что давление должно быть всегда. его не будет только если случится грубая механическая поломка. всякие фильтра и перепускные клапана запланированы так что давка масла будет всегда, работают они или нет. ну если только они по причине выломанной детали наглухо не перекрывают масляной канал, но это уже относится к грубой поломке и оговорено мною выше.
от я и спросил- какой из клапанов может сбрасывать давление при работающем двигле.

Неибите человеку моцк.




1. Масло говно.
2. Мусор в перепускном клапане. Достаточно открутить пробку справа от фильтра, Вытащить пружину, Шарик , промыть и поставить назад.
3. Ебнулся мозгами датчик давления масла.
4. А, тут уже полный ппц.. вкладыши, мцсор в к/в, Ось коромысел. И т.д.

так мы это и говорили

Самый простой способ понять гоняет ли масло по системе - при работающем двигле засунуть глаз в маслозаливную горловину и посмотреть, брызгает ли там что то. Газнуть пару раз.
Масло брызгает - пошабашил датчик.
Если сухо и ниче не плещется - глушим двиг и идем пить пиво;-)

После 0,5 пива надо выкрутить маслофильтр и завести двиг - масло потекло - фильтру вафля.

Если же ниче не потекло - выпиваешь еще пиво и готовишся лезть в двиг

Глаз ни куда не сунул ,поднес ладошку к горловине накидало капли масла,получается какая хрень завожу на холодную двигло ,лампа датчика давления масла тухнет сразу по мере прогрева опускаю подсос тем самым понижая обороты лампа загорается

Песта пришла постелям распредвала

померяй давление в системе механ.датчиком на горячую.поменяй масло

так он грохотать должен .не стучать,не греметь,а грохотать!

Так бы и сразу. Масло - говно. 100%
При нагреве сильно падает вязкость.
З.Ы. какой пробег двига?

Как оказалось масло продавило мембрану на датчике в следствии чего тот замыкал ,отака херня ,хотя купил и фильтр и масло на всякий .

давление на холостых должно быть не ниже 0.8 .может датчик помер,но......

хочеш приедь с утра -помереем-----я был рядом с поломкой

Подскажите плиз куда копать. Подтянул уже третий раз за полтора месяца тро сцепления, трос свежий пол года где-то ему. Все нормально ыіло и вот проблема: с трудом начали включатся 1, 2 и задней, подтягивал немного - все заработало. Вот тянуть уже некуда на третий раз. Может трос тянется или "возможно" вилка плохо закреплена с рычажком или еще что... хелп!

Скорее всего лопнул кронштейн, в который упирается трос за педалью, просмотри то место хорошо.

Всё хорошо уже, загадка известна ;-) оторвало трос в месте крепления серьги, аккурат возле стекляшки в час пик :yahoo:.
Благо мне не далеко.

И снова драсьте :) Поменял трос сцепления (неизвестного производства, купил у бывшего тавровода) затянул почти до самого конца резьбы витка 4 осталось. Вопрос опять возник трос какашечный все-таки попался или возможно проблемы есть дальше в коробке.

Граждане, у кого есть компрессометр? Один раз померять)

смотри педаль и кронштейн.
кпп не при чем

или на самом тросике лопается пластиковая втулочка, что маловероятно, или корзина, или рычаг на коробке не закреплен , педаль сомнительно. на коробке рычаг снимали? И при выжимании сцепления нет скрипов или скрежетов? Может выжимной рассыпался?

И снова проблема, с новым тросом 20км проехал появляется затруднения включения первой передачи, ничего не шумит- не гремит , я тоже на рычаг грешу. По светлому завтра гляну, поставил засечку крепления рычага с вилкой до установки нового троса. А еще меньше шуметь коробка стала на холодную, раньше "паразитку" громче было слышно.
Спасибо за советы! :)

Кто в Харькове может настроить гбо4, расход 12.5 после последней настройки, перед этим был расход 11 но не нравилось как машина едет, разгонялась рывками, и после 3 тыс.об. тупила, сейчас же не тупит все отлично, расход не радует, бензиновую карту накатывал, проехал км 30,

Нету в Харькове нормальных газовщиков. Все начнут говорить, что форсунки не подходят под твой двигатель. Не верь им. И STAG говно, но ты им то же не верь.

Сказал Серега закрывая газовый баллон...)))));-)

Таки да, на кронштейн похоже. Теперь моя проблема из разряда "обслуживание своим руками" переходит в "обслуживание чужими".:(

не, я в воскресенье выходной, как и в субботу, отдыхать надо:D

;-)

у Шмайсера спроси, был у него, меряли

кпп пока не при чем!!!

приезжай!дорогу знаеш!

есть. на каком двигателе мерять?
в свечные колодцы как на шеснаре не влезет

глубокие колодцы как ни странно, не подойдет