Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согласно
 

и нифига там не увидишь... Там вся проблема в конструкции

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согласно
 

конструкция вздроч... но они же работали раньше!!! не били!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согл
 

ЯШКА
хочешь совет, который реально поможет? Стоит 3500 тысячи без резины и дисков... ;-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

да...еще одно...у меня, когда брал машину, несмотря на неслабый пробг (тогда 165ккм) биения небыло ВООБЩЕ! Как на хорошей иномарке..надавил (очень сильно без вакуума :-D ) - и планое торможение обеспечено...после первой замены колодок--как порчу кто-то навел и до сих пор.... :cry:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согл
 

А вот это самый большой тупаг. Не дай боже попасть в дтп... все шишки однозначно будут в твоей жоппе, из-за изменения конструкции..

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согл
 

+1

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согласно кни
 

Эта конструкция ещё не любит и перегрева.
ИМХО. Ты как поставил, сразу начал ездить как обычно, а нуна было "прикатать" тормоза! ;-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согл
 

вот поэтому я до сих пор и не поставил тормоза от таза!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согласно кни
 

та прикатывал их!!! скока мона!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согласно
 

Не могу понять,что трудно проверить?Или позиция как в мультике о псе ,когда волк украл ребенка.
Рано руки поднимать.Ну простая же деталь,простое вращение.Либо диск разной толщины,либо люфт (биение)осевое.Все,другого быть не может,если колодки уже притерлись.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согласно
 

не я то померяю. тока поидее уже должно было притеретса по идее...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согл
 

Если биение то не притрется,биение тем более может быть в ступице.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согласно
 

Стоп! А направляющие суппорта, а убитые(полуубитые) стойки, а раз"@аный подшипник, а шаровая, а опорный подшипник..... И так можно весь передок перелопатить. И из-за каждой шелезки может быть гул и биения при торможении. А самое главное проблемное место в таврических тормозах это способ крепления тормозного диска....
А самый простой способ излечения этой болячки находится совсем не там где все ищут. Достаточно всего лишь распределить нагрузку на осях при торможении и всё! Короче: лезем под авту и регулируем ручник, вот. От правильно отрегулированного ручника зависит правильная работа тормоза на задней оси, а отсюда и распределение нагрузки.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согл
 

направляющие супортов слегка разбиты. фсё остальное в норме!
а вторую часть текста не понял... подробнее!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согл
 

А шо там понимать? У тебя просто задние тормоза почти не фурычат и всё.


Возьми иномарку без АВS, заглуши задние тормоза, разгонись хорошо и попробуй хорошенько тормознуть.....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согл
 

не знаю... ручник держит на любом подъёме! настроен нормально! колодки тоже не самые старые!я склоняюсь к биению ступицы. (сёни поменяли один подшипник и начало сильнее бить!)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Это называется подтяни ручник,до 3-4 щелчков.Но вот что проблемы ходовой нельзя отличить от проблем с тормозным барабаном,не думаю.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согл
 

У меня после того, как я отрегулировал ручник на 3-4 щелчка гул пропал сразу. Я даже для проверки отпускал его нах... гул опять появляется. Вот.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А кто заглядывал в барабаны заднего тормоза?У меня они как ножовочное полотно.Все в канавках с острыми краями,и глубиной наверно около 1мм,может и до 2-х.Колодки соответственно такие же.Мож время придет менять,так барабан новые колодки сразу превратит в горы и впадины.Это че,их снимать и к токарю,или наждачкой чуть края притупить?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согл
 

я регулирую на поъёмнике. подтягиваю до легкого (очень легкого!) касания колодок.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согл
 

Конструкций переделок под ВАЗ тормоза и диски много, включая заводскую ЗАЗ. Я думаю не стоит говорить о ВАЗ ходовой столь категорично. При железных дисках под колпаками вообще не понятно, что за ходовая. Наши гайцы вряд ли понимают, а вот в Запорожье знают о ВАЗ ходовой на Таврию.

О проточке задних барабанов
 

О проточке задних барабанов:
Если протачивать - до Оба на одну величину. у меня только правый протачивался после таких гор и впадиин-весьма сложно симетрично отрегулировать ручник теперь.
НО ! Если глубина впадины около 2 мм - НЕ Надо уже протачивать. Это под замену или ездить с такими.
проточка - до 0.3-0.5 мм можно увеличить внутренний диаметр барабана, но не 2 мм.
Задний тормозной барабан новые колодки километров за 200-400 адаптирует к своим горам и впадинам - смотря сколько тормозить.
Главное - надеть такой барабан на новые колодки через буртик по краю барабана.

Согласен. 50 на 50 % ;)
 

Согласен. 50 на 50 % ;) Как в жизни.
Мож повезет и сделают нормальную переделку.
А мож и не повезет.
И гайцы наполовину понимают - около 50 % не понимает, а остальные понимают, что такое внесение изменений в конструкцию тормозных механизмов.

Можно послушать отзывы харьковского владельца Вишневой Тавры на ВАЗовской ходовой - в чем ее преимущества.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Согл
 

Вот я год назад ставил Пеленгу и новыми колодками, проехал 100 км и началось биение. Проехал 500 км, снял, посмотрел, что натиры больше в местах болтов. Т. к. $ потратил уже не мало, решил кататься дальше. Через 1500-2000 км постепенно всё ушло! ;-)

Вот и попробуй объяснить, притёрлись они иль нед!

Свет
 

Вчера в 23.30 встречал tutorа с поезда, ехал назад-пьяных тел с кушерей на дорогу выпадало чут-ли не через каждые 200метров. Свет на столбах уже потушили. Ехал практически постоянно с дальним. Дык ни одна встречная не попросилась переключится... :shock: В кромешной тьме на широкой дороге заметил, что на дальнем у меня хорошая тень в сторону встречников. Вперед и вправо светит зачетно. Вот думаю это баг или фича. С одной стороны хорошо, меньше дискомфорта встречным, а с другой фиг "отомстишь" за кривой ксенон.. от че делать?
ЗЫ оптика Чешская, лампочки GT150, борт 14 вольт.