Ну зачем так резко- закрыть! ? Пусть будет, мучайтесь, доказывайте, что все все должны уметь делать.
Проще ВСЕХ тавроводов посадить за парту и научить немногим вещам- основам электротехники, т.к. многие-объективно- ни в зуб ногой/плавают/не хавают и проч;
- научить основам электроники и программирования,
- пониманию процессов- всех! проистекающих в ЭБУ и моторе, а никак иначе!,
- а потом- все Моссельпром за сканерами, да?
Это серьезно, вы считаете?

Ну завестись в принципі повинна. А от їхати не впевнений. По "аварійних таблицях" мафинка поїде якщо немає одного чи кількох датчиків, а от якщо всі....

Пол страницы флуда только из-за того, что кто-то сам не внимательно читает:wall:

Человеку советовали почистить ДПКВ, вот он и почистил, а вы тут демагогию развели с датчиком скорости))) Датчик скорости абсолютно не повлияет на жизнь авто, кроме как повышения оборотов (на 80 по стоку) и чека. Сам недавно с таким катался...

Да? А с неисправным ДПКВ вообще никаких ХХ не будет, читали?
Да и место точно указано- возле! Там и ДАД есть возле.

Что то флудить чтали много, а по теме все тихо. так и есть почистил ДПКВ
Он на половину был грязный, машина так и работает с провалами на холостом.
Что теперь почистить?
Иначе больше вариантов у инжекторщиков нет, прошить под 2 режимку и все заработает хорошо (их слова) но гарантий ни кто не дает.

Чтоб флуда не было, надо сразу и все писать, конкретно, гадать меньше будем, флуда меньше будет. А по теме- кому, как не вам решать проблему? Ну посоветуют перешить, но все-равно вы это, скорее всего сами не сделаете, посему- на форуме есть люди отлично решающие подобные проблемы, связывайтесь, тут, на пальцах один хрен не выйдет.

Як то кажуть, многабукафф ніасіліл
В мене в хфорді є чудний роз'єм самодіагностики. Зняв коди - знаю куди дивитись. Коди в порядку - знач проблема не в електроніці. Може банальний підсос повітря де небудь - от і не діагностується?

Доброго времени суток коллеги, подскажите есть вот такой рхх http://gm-parts.sells.com.ua/regulya...17059602/p3240 . Совместим он вообще с зазами? пробовал ставить плавают обороты серьезно. клемы скидывал, зажигание раз 8 включал с перерывами (думал может откалибруется)...

При замініРХХ, потрібно ставити РХХ з такою самою шляпкою який стояв до того на машині. ЗАЗ з заводу ставить РХХ з великою шляпкою, якщо ставити РХХ з малою шляпкою, то потрібно перемальовувати графіки, як мінімум графік жорсткості регулятора РХХ. Тому що там на один крок роботи РХХ різна величина перекривання каналу.

11 лет стоит джиэмовский.

Они как бэ с звасимостью "А", по этому один хрен, но тот который должен стоять, можно попасть на обратный, например с лачика, и тогда проблема становится неустранимая. А по поводу плавания так диагностику таки делать надо...

Можливо в авто не заводська прошивка, я одного разу поділився прошивкою з одним товаришем, то каже що плаває холостий хід, хоча в мене ідеально, кажу заміни таблицю жорсткості регулятора РХХ на заводську, замінив, все стабілізувалось.

нет они не взаимозаменяемы у заз-ваз количество шагов от закрытого до открытого состояния 250 шагов у ланос -лачети -125 . плюс разная геометрия головки штока и диаметр отверстия.есть GM с таким же наконечником ставились на первые вазы с инжекторами ,если нужен гугл в помощь

датчик
 

возникла проблемма с инжекторной таврией , плавают холостые обороты ,подскажите причину ,куда рыть?

Оооо, тут причин может быть дофига и больше. В инете эта тема уже много раз обсасывалась. Сначала почистить регулятор холостого хода (может и заменить придётся) и место куда он ставится. Проверь свечи, или сразу замени. Форсунки тоже роль играют не последнюю ...

а еще варианты?

А то, что я написал уже сделано?

свечи, провода новые,инжектор почищен датчик заменен как и положено с пластиковым конусом ,модуль рабочий ,что еще может быть?

Чем страдать графоманией и наезжать на аматоров, лучше поиск потревожить, там- достаточно про это. Странно, такие крутые мастера, а спасения у дилетантов ищут..."плавание оборотов на на инжекторной таврии" дает полторы сотни тем, а уж вычислять виновника- только на месте, начиная с выяснения прошивки, т.к. и про это был мильен постов. Не ленитесь, ищите! Ни один нормальный ремонтник заочно это не делает, электроника для этого придумата, а тыкать пальцем в несколько датчиков наугад пошло и разорительно. Для клиента, а не СТО.

я то нашел но, мне интересно кто тут "из специалистов" скажет причину, прошивка проверена , все отлично работает а оборотики то плавают, в поиске ответа правильного не нашел, поэтому и тему создал, и причина банальна, вот и хочу узнать , кто тут реально шарит а не пАнты колотит

Да потому, еще раз, что там куча датчиков и гадалки гадать- людей смешить! Если нашли, не колотите понты, а начинайте делиться опытом. Или жаба давит?

проблемма решилась сама собой, причем совсем при другом ремонте , я сам был в непонятке, накинув прибор на генератор оказалось что на ХХ идет всего 11.9 на оборотах 13,9 - 14в сделали гену и все заработало как положено

потому что в прошивке есть такой параментр как поправка коэфициента времени впрыска от напряжения в сети (или как-то так), и когда у вас было 11.9, форсунки больше времени открыты, а из-за этого неравный налив, возможно смесь богатая, если лямды нету

И при чем тут ДАТЧИКИ??? Вот типично таврический подход- задать вопрос ВООБЩЕ, поленившись написать, или не зная, исходные данные и признаки несправности. Вот гуляют и все тут! Нормально! А если я скажу, что и это уже было на форуме, что ответите? А если РД на рампе неисправен, ХХ тоже могут гулять и проваливаться вообще, но при чем тут датчики?

Тоже верно, но это же- тайна!