а это - в каких единицах?

Тут просто следует учесть 2 момента.
1) при увеличении диаметра сечения жиклера в 2 раза производительность возрастает... в 16 раз (пропорциональна 4 степени диаметра). Закон Пуазёйля....

Тоесть для увеличения производительности в 1,47 раза нужно увеличить диаметр в 1,1011 раза (это корень четвертой степени из 1,47)


2) Спиртовые смеси охотно прощают богатую и очень богатую смесь. Без привычных симптомов ввиде сажи в камере сгорания. И автивка едет чудесно. А вот с расходом - беда

Век живи, век учись...
На Уазбуке (единственное место, где хоть что-то осталось про езду на спирту) связывают производительность жиклеров с квадратом диаметра.
Есть еще старые книжки для автоспортсменов. Там для этилового спирта предлагалось увеличить ДИАМЕТР на 1.61. http://gaz20.spb.ru/books/speedcars_22.htm
Если увеличивать на 1.1(диаметр) то самый близкий подходящий будет 105 (в обозначениях жиклеров для солексов, которые мм*100).
Стоит еще вспомнить, что у солекса обозначение жиклеров не прямо диаметр. Это соответствие производительности эталонному жиклеру с определенным диаметром.
Еще вариант - есть таблица у Ерохова "Переводная шкала маркировки жиклеров по системе Soleks"(дословно). По ней стандартный жиклер 95 имеет производительность 161 см3/мин. Если эту производительность увеличить в 1.47 получается 237. Это примерно между 110 и 115 (соответствует 225 и 245 см3/мин). Но стандартного такого (между) жиклера по-моему нет.

Так, что у меня в первой таки бедновато. Ну и знания :wall:

есть 112.5

В продаже есть. А от какого карбюратора? Вот здесь нету. http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm Может легко оказаться самопал неизвестной производительностью.

там не все карбюраторы солекс в табличке

Я что-то не в теме: так что, уже весь бензин идет с 5% спирта, или еще нет? Когда уже карбюратор перенастраивать :)?

для 5-7% перенастройка может и не потребоваться, это не Е30-Е40

Ну, посмотрим, посмотрим...

Все абсолютно инструкции по ремонту карбов рекомендуют проверять жиклеры проливкой, хоть заводские они хоть самопал.

Вот здесь http://extra.dn.ua/about написано
Для 37,2% спирта получаем увеличение пропускной способности на 11,16%
т.е. для жиклера вместо 95 (161 см3/мин) получаем потребную пропускную способность 179 см3/мин. По Ерохову это жиклер 100 (180 см3/мин).
Че ж выбрать то?:wall:
Накатал 200 км по Бахчисарайскому району. Это как бы межгород, но дороги неважные, извилистые, много подъемов. Присутствует езда на 3-й передаче. На обычном бензине получалось 6,5 на спиртовом 6,7. Это порадовало. А городской больше 9-ти не радует.

Ехал мимо захалустной заправки под названием БРСМ на улице новомостицкой,вижу есть премиум 95,а в баке уже почти пусто,решил заправиться. Проехав 2 перекрёстка-заглох и заводиться никак не хочет... Я не подумал сразу,что может быть виной бензин,снял крышку кастрюли посмотрел брызгает ли ускорительный насос-увы,карбюратор пуст,покачал вручную бензонасосом-вроде по фильтру видно что качает,но в карб бенз не поступает. Отсоединив шланг с бензонасоса покачал вручную-и наконец бензин пошёл.Всё собрал,поехал и на следующем светофоре опять тоже самое. Я понял что бензин кипит...На пекаровском бензонасосе это впервые у меня. Посмотрел я чек с заправки,а это заправка под брендом брсм. И бензин называется 95Е50... Даже такое продают...

это уже половина спирта?

Заправлялся и буду заправлятся спиртовым бензином E95S.
Расход не увеличился, 8л по городу с прогревами и небольшими пробежками 7-25км, да и езжу не сам)
В прошлом году на обычном 95-м было 9-9,5л.
Едет так же, но мотор работает мягче.
Ничего не перенастраивал, жиклеры 165/95, 145/95.

Заправляюсь на УкрНафте.

на 1.2 по мануалу 155 воздух стоит вроде бы

Уровень в поплавковой какой, каким способом настроен? Носик ускорительного какой? Жиклер ХХ скока?

Да, вроде бы 155.
Но на моей стоял 165, прёт нормально, менять не буду.
Ещё предыдущий владелец поставил кулачёк №4, вопше дебилизм его ставить с такими жиклерами.
Поставил стоковый №7, на первой камере едет так же, зато на второй подхват появился, с четвёркой не было.
И крутится мотор веселее.

Слоны сток, 35/40, загнутые в первую камеру.
Уровень не помню, 26 кажется, настраивал 1мм от крышки карба.
Жиклер ХХ 41

слоны разведите по камерам и поставте кулачёк номер 5

Кулачек одобряю. А два в одно дают необходимое обогащение + 1мм от крышки для Тавра-Славуты многовато м/б. Видимо благодаря этому работает на спиртовом бензине без перенастройки.

№5 - чим кращий від сьомого? Ну буде лити більше, знаєм, проходили, четвертий ще більше ллє, а їде машина не краще.
Слон во вторічку - нашо він там? Свічки коптити??:)

100500 разів порваний баян! Нічого він там не коптить. Покуріть форум - про слон в різні камери тут стільки написано, навіть, з інструментальними замірами.

Товарищи! Два хобота в первую обеспечивают обогащение для работы на спиртовом бензине. Оптимальное - едва-ли, больше или меньше неизвестно. Но работает без замены жиклеров. Если №1 просто Вас послушает у него работать перестанет совсем. Устраивает его - пусть ездит. Меня терзают смутные сомненья, что при полном дросселе у него все хорошо. Но он удовлетворен и ладно.
Для нормальной конфигурации карбюратора нужен новый подбор жиклеров. Какой- обоснованно ни кто не сказал. Я на истину то же не претендую, но как хотелось бы ее знать.

На самом деле, два хобота в первую, дают некоторое обогащение в широком диапазоне оборотов.
Так что, для Е-95С возможно неплохой выход из ситуации.
4 кулачек не в состоянии обеспечить дальнейшее обогащение, при надавливании на педаль газа. У него почти весь бенз из камеры выпрыскивается при 40% ходе заслонки.
Я точил себе из 4, некое подобие 7, с увеличенной порцией в 5-15% ходе заслонки. Неплохо лечит кривые карбы, с врожденным пороком начального провала.

гы))
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%EE%...EE%F2%EE%E2%E0

Все забывают, или не видят одной простой истины. Вводные. Человек просто тупо взял и залил спиртовый бенз. Едет! Расход типа не увеличился! человек доволен как слон и с пеной у рта говорит - да нафига менять настройки. Истины две. 1 ему не надо менять настройки и можно ездить. 2 карб у него изначально богатил, и можно его отстроить и ездить на обычном бензе, но с меньшим расходом ;-) Вот второе почему-то никто не озвучивает ))))