Ну через 500к км пробіг вже впав лише на 1.53846153846% o_O

http://elmob.ua/wp-content/uploads/2...ob-768x487.jpg
http://elmob.ua/wp-content/uploads/2...ob-768x227.jpg

Удивлен, что не китайцы ;-) А цена все более и более дрочибельная )))

Киздят жабоеды. Не может оно с емкостью 11кВтч проезжать 125км.

В который раз убеждаюсь, что тут форум подпольных олегархов... На логан форуме просто извержение говен по поводу 26к евро за логан и кому это говно надо за 26к, если за эти бапки можно взять рав-4/кашкай/СХ4 и еще тыщ 100 грн останется на бензин... А тут "цена дрочибельна"... ;-)

Реально. Лучшие самодельные электромобили имеют расход 80Вт*ч на километр пробега при среднегородской езде. Рекорд - 50Вт*ч при пенсионерской езде , но это специально сконструированная сверхлегкая машина с ДПТ (не конверсия из серийной).

Ну ок. Когда будут отзывы реальных владельцев тогда и поговорим

7 литров на сотку км - это 70000 литров на сто тысяч. 70 килоевров (и даже больше), то есть.

бензиновый Логан в Румынии - 7 килоевро (ну нахрен налоги и прочее считать, хотя добавится)

То есть, 100 тыщ км на бензиновом логане - 77 килоевро.

киловатт-час в Румынии - -0.13 ойро

берем расход Теслы, тоже условно - 20 квтч на 100 км, на 100 тысяч - 20000 квтч, и оптимистично 25000 квтч потребленных от сети с учетом КПД зарядки )) В евро - 25000*0,13 = 3250 евро.

То есть, 100 тыщ км на электрическом логане - 30000 евро.

Не учитываем ТО и расходники, тут не сравнишь. Но так будет считать кто-то, кто берет этот Логан в свой бизнес, например.

И это при условии, что топливо дорожать не будет в течение нескольких лет. Но никто не может гарантировать, что очередная новость о "снижении запасов нефти в США" не вызовет очередной резкий скачок нефти и бензина.

А с электроэнергией не так, обойдется? Не верится, что она дешеветь у нас станет.

Чота как-то не совсем понимаю эти вычисления...

1 литр - 22 грн
7 литров - 154 грн - 5,13 евро на сотню км
100 000 км - 5 130 евро
Откуда 77 кило?

Ну нюансов и там и там достаточно, именно поэтому пока альтернативой электричка бензинке не является. Во-первых вот так вот сразу - это действительно дорого, а во-вторых - когда всем захочется электричку, всем также захочется 50 кВт в квартиру ))) Я лично даже представить боюсь, на какие анальные унижения мне пришлось бы пойти в Киевэнерго, чтобы у себя на даче получить дополнительные трехфазные хотя бы 20 киловатт, не говоря уже про 50 )) И вот пока что на этих нюансах цена выравнивается. Но это вопрос времени, судя по тому, что происходит.

Я Европу смотрел. У нас новый Логан, вроде как тоже не 7 евро. Но да, лоханулся на порядок, 7 тысяч, не 70 )) Но даже так - величины вполне сравнимые.

Вот только сегодня обсуждали... :)

Эти Access ввозились сюда мелкими партиями и стоили чота в районе 8500 уе кажись...

Зачем Вам на даче 20килоатт? У Вас Тесла? Или Вы туда на часик заезжаете? Если есть запас времени, 3х киловатт из обычной розетки достаточно.

Я как раз о той гипотетической ситуации, когда можно будет всерьез всерьез выбирать между электромобилем и бензиновым. Да, поедет, да, достаточно, иначе бы их вообще никто не покупал. Но если затраты на автомобиль плюс топливо на весь срок эксплуатации уже сравнимы, то вот как раз комфорт от пользования, когда автомобиль заряжается 12 часов против пяти минут - вот этот фактор еще долго будет существенно влиять на выбор.

Это да.
Я вот пару раз ездил в Москву - это тыща километров в одну сторону
Даже на Тесле я не смогу это же провернуть за такое же время.:(
Про Лиф вообще молчу.

да. опять же, посчитать простой, связанный с заправкой на всем сроке эксплуатации - конская вообще цифра выйдет.

каждые 600 км остановка на 5 минут - это 14 часов на 100 тысяч
каждые 400 км (не верю в пробеги по 500) остановка на 5 часов - это 52 дня на 100 тысяч.

Кроме того, нештатные режимы батарей, недозаряды и малые токи заряда еще и убивают ее быстрее.

Литийионки убивает малый ток заряда?)))

Я даже немного подохренел когда ККК написал что я за 5 лет на свой тазик трачу стоимость трешки квартиры :D.
Начал гуглить цены на велосипеды;-)

7000 литров, не 70000.

И это таки 5100 евро.
А с гасом 3500.

Так что эти ваши электромобили - понты для олигархов

Простой на зарядке ночью у дома тоже считать? А ведь это будет основной режим эксплуатации.
Про недозаряды и малые токи это не в тему, все давно ушло вместе со свинцом, литий можно подзаряжать когда угодно и насколько угодно без вреда для батареи.

А ещё вспомните двухтарифные эл счётчики... Поставил на зарядку в ночь и сэкономил...

На лифчике есть в меню заряжаться по времени, плюс печку включить от сети за пару часов до выезда.

Интересно, а если взять в кредит и таксовать? за сколько отобьется?

Как вы будете таксовать с запасом хода 150 км? Почитайте, сколько пробег в день у машин такси... А если вы будете делать по паре заказов и на заряд, то отбивать будете очень долго... ;-)

В Киеве видел таксишный Лиф