| Sergey_K |
03.07.2012 07:52 |
Не зря Сергей с Даниловки перешел на обсл. инжекторов !
Цитата:
Сообщение от blgorka
(Сообщение 1811338)
По говну лучше ездить на Ниве, а не на Таврии. Проходимости у Таврии ровно столько же, сколько у любой другой переднеприводной недлинной машины. На 8ку можно еще и блокировку поставить и заедет она куда дальше Таврии в говно, если уж так хочется и нужно. У Ланоса проходимость меньше не из-за клиренса, он почти такой же, у него просто база длинная. Но это создает больше комфорта при езде не по говну.
Машина которую нужно чинить на обочине, это не машина, вернее не хозяин.
И я уже 100 раз повторял и еще раз это сделаю - инжектор это не карб, там нечему забиваться, и "в поле" там просто нечему ломаться и эта система проще карба, и изнашиваемых частей там меньше. И даже если в фазе полной луны спутники Юпитера выстрояться в ряд, то БК покажет конкретную ошибку, т.е. точно в чем проблема.
|
Не зря Сергей с Даниловки перешел на обсл. инжекторов ! Намного проще и быстрее в обслуживании чем карб Солекс (французкой конструкции).
Если в таврийском карбе залипнет топливная игла из-за размокшего резинового кружка - то своим ходом она сможет доползти до ремонтника карба, Если хватит Бензина в баке и водитель додумается время от времени подталкивать иглу НЕ Разбирая карб. нормально починить такое на обочине не выйдет, только выбросить кружок можно.
При этом германские Ауди и японские Хонды нормально ездят с германским и азиатским карбом по 18-25 лет. Вопрос только в качестве исполнения карба. |
