нет на горячую и при закрытых заслонках

нет не отключал

Правильно! Скоро прочитаем-не заводится,помогите!!! Если снимаете провода со свечей, ВСЕГДА выключайте ДХ или коммутатор!!! Просто снимите разъем.
Заслонку откройте до упора,и вы не поверите своим глазам...

спасибо за совет щас отрегулирую клапана а затро проверю и отпишусь:yes:

"Заслонку откройте до упора"

а шо это значит? серьезно.

Вполне. Ведь открывая полностью ДЗ наполняем воздухом цилиндры(при закрытой ДЗ количество поступившего воздуха, естесственно, будет меньше). Не вдаваясь в нюансы, можно привести цифры по компрессии для абсолютно исправного мотора: при открытой ДЗ 1,0 - 1,2 и при тех же действиях с закрытой ДЗ 0,6 - 0,8 МПа. Сравнивайте...

Прочтите внимательно пост #616 там написано что винт оборотов закручен до отказа Я так понимаю что это винт количества из этого можем сделать вывод для оборотов при проверке этого потока воздуха вполне достаточно а вот как советовал ГАВРЮХА совпадение меток + разносчик чтоб смотрел на первый провод стоит проверить.

в том момент когда проверял компрессию винт был откручен полностью и получается заслонеи закрыты были .щас пойду проверять компрессию .кстати клапана были отрегулированы в обратном порядке т.е от моховика ето наверное и повлияло на плохую работу двига .вопрос из за етого может показывать маленькую компрессию

Для начала надо было сходить сюда:http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=2931

Да вы можете регулировать хоть от третьего цилиндра,главное-правильная последовательность.

блин!!!!!! это шо такое???? при замере ГАЗ ДО УПОРА НАЖАТЬ?? нипанятна!!! -)))))

Двигатель как компрессор: если воздуху не от куда браться он его не накачает.
Но если компрессия очень разнится по цилиндрам или в одном, или двух её просто уже нет, то это видно хоть при открытой заслонке, хоть при закрытой. А показания компрессометра приятнее при открытой заслонке!

При чем тут приятности? Есть стандартная методика-все свечи вывернуты,ДЗ открыта до упора...

ну вы и сволочи!!!!! -))))))))))))))))) шо вы издеваетесь!!!?!?!???!??!? -)))))))))

шо значит открыть ДЗ!??? ГАЗ НАЖАТЬ? на всю?

Та да. А ДЗ это дроссельная заслонка, приводится в действие педалью газа.
Не надо переживать, лучше спросить, сам иногда пол часа думаешь что там зашифровано?

-))))) пипец.... я год назад померял на СТО компрессию.... -) брат, вышел с умным лицом, с пальцами, померяли.... 8,5 8 7,5 8 (типа того) и говорит - МАЛОВАТА КОМПРЕССИЯ.... амно купил..... -( ) надо делать... (а я вообще НОЛЬ, расстроился) вот и ежжжу расстроенный уже 25 тык. -))))))) лью хадо 10в40....

И правильно,только про Хадо-ни слова!!!

а че? риторическая тема? -) я верю в две вещщи - в Бога и в Хадо -)

я верю в две вещщи - в Бога и в Хадо. Кук прав .нужно тише.я тоже верю и пользуюсь.хотя странно все это!

Ромашка какая то, ИМХО: если компрессия ровная, расход не бешеный подшаманить машинку и пускай катается, время придет, сделать капиталку и кататься дальше.
К стати пробег у Тавра какой? а то 25 тыщщщь ого го.

пробег НЕИЗВЕСТЕН. -( на одометре 85 тык., а скотлько кругов он прокрутился, НЕИЗВЕСТНО... машына 92гв. белая -)

правда при снятии поддона (манял прокладку) моторист показал насечки/метки на коленвале (на шатунах?) - сказал, что БЫЛА капиталка когда-то.... -)

Ну вот уже понятно, хорошо сделать карбюратор, клапана и попробовать кольца разкоксовать, если разкоксовка поможет то хваленое хо-хо в топку греться зимой.
А капиталка вещь такая может масло убежало и вкладыши меняли, может закипятили, кольца и вкладыши подкинули и вперед. Боятся бывшей капиталки не стоит, остерегаться следующей надо.

компрессия должна быть 9 ,8.5, и ни какие заслонки трогать не надо,и причём сдесь вообще они (ДЗ)

у меня машина 93 года.и тоже не знаю сколько ремонтов было,и компресию не проверял ,едет, тянет в гору ,расход норма,масло не жрёт, что ёщё надо для машины

О! Еще один спец по компрессии! А вы хоть в в книжку про это заглядывали?
Вы хоть читали,что 9 -это уже ниже нижнего?