не забываем что 14,1-14,5 это без нагрузки, под нагрузкой просядет
поэтому меряем под нагрузкой на акб будет около 13,5
меряем на лампах под нагрузкой, скорее всего будет 10,5-11,5 на холостом/оборотах
поэтому скорее всего придется идти за проводом и реле
у себя когда так сделал фары ощутимо ярче засветили, и найтбрейкеры сгорели через месяц,правда им на то время уже было около 5 лет, но повышенного напряжения уже не выдержали

Если РН работает правильно, то и под нагрузкой будет 14,5В на оборотах приблизительно от 1500об/мин. А на ХХ - тут да, просадка будет, но зачем вам суперсвет на ХХ? Главное, чтобы на ходу светило. А вот то, что найтбрекеры сгорели через месяц после повышения напряжения, как раз и говорит о том, что напряжение для них было слишком высоким - они и так с перекалом светят. Есть вот такой вот график:
https://upload.wikimedia.org/wikiped...rrp-ru.svg.png
З.Ы. Напомню, что номинальное напряжение автомобильных ламп - 12В.

Нет, согласно советскому ГОСТу номинальное напряжение автомобильных ламп 13.5, 14 или 14.5 в зависимости от буквенного индекса. Они все рассчитаны на работу в основном при заведенном двигле. "Чудесный" свет найтбрейкеров в основном и обусловлен более низким номинальным напряжением, работой с перекалом, что сказывается на их сроке службы плачевно.

Первого комплекта брекеров пол зовал три года. Второй потерял яркость через год. Да была замена гены. Щас старвольт 80а. Нагрузку держит 14.0-14.1 v. Мож поэтому брекеры и быстрее умирают.

Та ладно! За 10 лет на Фиате НБ менялись после заводских на БС 2 раза, в т.ч. одна пара через год на более эффективные(первая пара в НЗ ездит), на ДС- ни разу. На Славуте - раз.
Расчетное напряжение ЛН для авто 12 В., так на цоколе, только что-то не клеится массовое применение в современных авто кальциевых АКБ с заведомо повышенным напряжением и применением ламп на 12В, правда? Или буржуи закладывают падение напряжения на проводах и контактах целых 2 вольта, или обрекают себя на гарантийные замены?
...Нагрузку держит 14.0-14.1 v...(с) у меня изначально на Фиате 14,1...14,2.

Лампочки по гарантии не меняют.

У нас или у них? Если фашистский немец купит Опель/ФВ..., и там лампы будут лететь, он что-то скажет на своем СТО? Это тут же попадет в категорию поломок по статистике.

Наконец то добрался сегодня померять напругу

Двиг выключен
акум 11.9
лампочка 10.9

Двиг включен 1000 оборотов
акум 14.2
лампочки 13.2

мерял на одной лампочке а другая была подключена (под нагрузкой типа:D)

расхождение в 1 вольт (плюс/минус 0.3 вольта прыгало)

Думаю что проблемма таки в лампочках и "просевшем" от времени отражателе, а значит топать по новые лампочки.
подтвердите мою догадку или все же менять проводку:wall:

Менять авту!
Про эту проблему- падение на проводах и ее решение написано много-много. Вам решать- начинать с простого- покупки двух или даже одного реле, доработки схемы, несложной, или искать крайних в фаре- отражатель "просел", лампа потускнела...В таком возрасте, если там цветы не растут, отражатель не проседает, стекло не тускнеет, налет на лампе, если есть!!!- виден.

Афигеть... У меня с 2005г стоит завод. Тфьу-тьфу...

Ночью вроде нормально, но на мокром асфальте вырви глаз...

На мокрый асфальт надо желтые, как и на туман.

Антиресно... а если наклеить прозрачную жёлтую пленку на стекло по наружке?

Будет приклеенная желтая пленка и только. Что-то отфильтрует, что- а х/з! Со временем будет больше рассеивать в стороны, чем помогать.
Есть нужда ездить в слякоть/туман, берите ПТФ с желтыми лампами и плоским- приземленным пучком, регулируйте правильно- не в небеса, а на дорогу, и в паре с БС ехайте, шо мешает?

Продолжу: после замеров, советов, курения форума и ютуба, я все же решился и купил себе новые лампочки OSRAM +110% такие - таки да сегодня вечером первый раз с ними проехался, разница есть, свет лучше, хоть и не в 2 раза но дорогу намного лучше виднее.
Почему не стал менять проводку - решил что увеличение напряжения привидет к скорейшему сгоранию лампочек, а моих 13 вольт, при рабочем двигле, будет вполне нормально для работы 12 вольтовой лампочки, конечно если бы были большие потери чем 1 вольт, то менял бы проводку однозначно, так что пока я с новыми лампами

Проводку менять не надо. Что именно надо делать- написано много раз. Падение на проводах в 1 вольт- много. 13 вольт на лампе- не много.