:) еще есть работки не мало, никак не прошью мозги блин(
машинка работает маленько непонятно, как будто плавает, полюбому угол надо выставить

плавающая работа движка, перегрев

вообщем байда такая
свеча в цилиндре около маховика заливается и черная замасленная или гарь с бензином.
все остальные вроде бы нормальные.
другая байда, движок работает както не равномерно, тяга непонятна(стоит мпсз) но явно угол надо изменить(немогу драва не устанавливаются на пеерходник)

байда третья проехал от силы 3-4 км движок нагрелся сильно почему хз, вентилятор включается походу когда глушу машину
может жара так влияет

вообщем кто чем дельным может помочь буду благодарен

Серега, привет. У тебя стоит автровский замок зажигания!? с него выходят 4 провода - можешь расписать как комутация происходит!?

не друже) у меня тавро)

а в чем проблема то? с таврического тоже 4-е провода выходит!

ну не знаю насчет 4-х но у меня вроде бы 6

c таврического 6 выходит!

у меня 4-е с замка а на разьеме уже 6ть там какието контакты запаралелены

Серега, приветсвую. Перечитал заново темку твою, не нашел... ты разобрался с температурой? показывает нормально? датчик (в двигателе) оставлял тавровский?!

ну незнаю нормально или нет) вроде бы правильно кажет. сделал втулку, в нее врезал опелевский

привета! еще несколько вопросикАФФ. сегодня хотел купить датчик температуры, сказали надо знать какой двиг, оличаются по двигателям, и на опелевских стоят 2 датчика, оин разные, не в курсе какой датчик? и второе. как решил проблему с тросиком на спидометр. как его прикрепил к коробке?
Сегодня уж завел машинку. все работает... :-) теперя собираем все в кучу!

датчик должен быть тонкий как мизинец с грибком на конце(для провода) я подбирал на разборке, 1.6 двиг вроде бы
тросик остался у меня таврический

будем искать. ((((

я долго искал(

так а не в курсе, они отличаются по размерам, или по характеристикам?

без понятия даже
он должен быть такой придолговатый с гладким концом по середине резьба и на 13 головка или 12 непомню, ну и грибок. подберай какой будет пахать тот и покупай
проверяй подачей массы на конец и подключенным проводом к грибку

не понял.. :-( сплю наверное уже)) тестером? прозвонить? или прям на машине?

на машине, к приборке подключаешь датчик, а на конец датчика кидаешь массу, если подымает стрелку и т.д. знач норма,или же в кипяток пихай будет тотже эффект но зато узнаешь правильно показует или нет

ну кипяток я только дома найду... а разборка в соседнем городе!(((((

ну тогда первый вариант, пуст ьскрутят с движка опеля

да... ну завтра соберу надеюсь все до конца и тогда можно на разборку... ты трос тавровский просто на конус накинул?

нее просто его не накинешь сползет
я сделал втулку, снял спидометр полностью, отдал токарю, дал приборку тавро он сделал втулку накрутил ее на опель приборку и все)

что за хрень я не знаю.
едишь едишь теряет тягу, трясется глохнет.. поначалу было редко, а проехал еще чуток так начало через каждые 50 метров, сначала просто с потерей мощности в хлам, а потом и глохнуть начала... проедишь 50 метров глохне, и не заводится. не знаю что это было, поменял комутатор на всяк случай, но боюсь что дело не в нем.. у кого подобное было?
стоит мпсз 4 вариант

помыл машину. поменял спирт эконом на стандарт поставил двойной носик, и сделал настройки и прошивку.

У меня такое было. решалось - постучать по карбюратору. Возможная проблема - залипание иглы в карбюраторе. Со временем пропало само. Недавно мне чистили карбюратор - накинули пружинку как-то хитро чтоб игла всегда возвращалась на место.

хм, та походу я возможно зря брал комутатор.. ну ладно будет два новых