фары отрегулированны...причем недавно корректирвал... стоят найт брейкеры, правда им уже 5 лет (может пора и поменять)...

можу дати поюзати 1 лампу осрамыв олсизон, жовтуватим світе
вдощ , сніг, краще чим найтбрекери

а де друга?

У Другий згорив ближня спираль, знайду другу подарую, будеш издити по пацанськи на дальньому,ги

поставил старые маяковские лампы в фары... визуально ничего не поменялось... посмотрим как вечером будут светить... если ничего не изменится значит: а) лампы устали, б) помутнели отражатели...

в пятницу таки развалился шаровый стык на выхлопной. босаловский резонатор за более чем два года как новый, только чашка под штаны протерлась. под замену и штаны полностью... поскольку резонатор целый и с шаровым соединением всегда проблемы с герметичностью, то думаю вваривать гофру.

бензин на воге говно... сегодня поглядел на топливный фильтр, если раньше он всегда только цвет менял, то теперь в нем какой-то белый осадок похожий на пепел..

пробег 161 200

сегодня был плодотворный день по машине... даже не все успел сделать...
итак с утра решил выяснить причину слабого свечения света головных фар. на заведенной машине с включенной печкой, обогревом стекла и зеркал, ближним, на лампах ближнего заряд оказался всего 11,95 В, в то время как на аккуме было 14,05 В.
Едем на рынок и берем реле с колодками и проводами для переделки ближнего от аккума напрямую через реле. попутно покупаем масло зик 10-40 полусинтетику, штаны босал (цена вкусная - всего 200 грн), крокладка под штаны, болтики с пружинками, поскольку на резонаторе стерлась ответная чашка, то был куплен за 60 грн вставка под катализатор на инж и с нее в последствии была вырезана эта самая чашка и вварена в резонатор, так же куплен новый дворник бош, масляный и топливный фильтра... в субботний день оказалось не очень легким делом найти толковых сварщиков... в общем около 10 оставил машину на сто... немного в начале поприсутствовал при процессе демонтажа старых штанов. в итоге поход в магазин за прокладкой выпускного коллектора и двумя шпильками, две уцелели. в 12:30 уже все было установлено. и я благополучно поехал в село за картошечкой да попутно поставить реле на ближний, дворник, и так по мелочи посмотреть что и где как... приехав в село и открыв капот увидел чудесную картину - двигатель лежит на правом брызговике, и припомнив про трещину на кронштейне боковой подушки двигателя все сразу понял... быстро набрал два мешка и отбросив остальные дела, рванул пока не закрылся рынок за этим кронштейном... успел... 30 грн железяка... а дальше поездка к одноклубнику в гараж, поднятие двигателя лебеткой и замена этого самого кронштейна, и попутно меняем масло и фильтра... но тут опять неожиданность - насос плохо тянет топливо, причем сам насос тянет хорошо... запускаем компрессор и дуем в топливный шланг в бак... тишина... только топливо под давлением обратно лезет... еще раз дуем...слышим как надулся бак...дуем еще... и тут наконец начало понемногу шипеть под бампером... в общем продули вентиляцию бака... дальше перекрутили по новому когда-то сломанное правое зеркало... ну и помог ему прокачать тормоза на его таврушке...

вот и все... день кончился... осталось поставить реле на ближний, промыть воздушный фильтр и пропитать его маслом... помыть авто...вроде все пока что..

итого по финансам сегодня ушло 1050 грн..

пробег на сегодня 164 100 км

сегодня поехал купил трос подсоса - старый под панелью сломался. 30 грн.. поменял. заодно поставил реле на ближний - теперь на заведеной на лампах 13,3 в (было 11,9), думаю додлжно получше стать освещение...

неделю назад был на шиномонтаже: итого 2 колеса перепаковали и немного выстукали диски,а одно выстукали и поставили внутрь камеру и оно перекочевало назад из-за пары трещинок на шине. итого 240 грн за шиномонтаж...

пробег на сегодня перевалил за 167 тыщ

сань че за цены на шиномонтаж:wall:-ты не знаеш куда ехать:cool:

знаю, но в полдевятого вечера у вас увы закрыто, а утром в 7:30 уже на маршрут ехать...

появился на днях стук, сперва не мог понять откуда, при чем с ростом скорости частота увеличивалась... сперва увидел открученное заднее колесо, затянул, звук не ушел... утром вчера покачал машину и заметил что колесо не притянуто хотя гайки затянуты. думаю, ну все хана диску, а на время решил пока гайки проточить... уже и с одноклубником договорился на его станочке подточить, вот только оказало что гайкам тоже торба... купил новые гайки пока что помогло...
итого 50 грн
пробег 168 400 км

цепи рулят.. сегодня ездили к родственникам в Жмеринку, на обратном пути заехали в село за картошкой. по селу лед сплошной, по ровной еще ничего, а вот на единственном спуске на первой еле спустился, тормозом даже не пользовался, раз попробовал, толку ноль. а вот обратно попробовал выскочить, но на середине горки встали (горка длинной метров 700). а уже стемнело.. как не хотелось, а цепи доставать пришлось, одел. поехала как будто ни груза в машине, ни льда под колесами, без пробуксовки. класс. тормозит аналогично, точнее встает как вкопаная. снимать и одевать конечно не фонтан, руки в грязи потом... но эффект...

пробег на сегодня 168 900

даааа помню как в снегопад и когда по городу поколено снега,натягивал полноприводники на тавроне с твоими цепями,что аж себе на следующую зиму купил,но так и не одевал,совпало со сменой жоповозки,а на лягушку уже не хо.

вчера пробил колесо, а сегодня сгорела лампа в левой фаре. более 5 лет прослужили мне верой и правдой осрам найт брейкер... поставил вместо нее заводскую маяк...

кто говорит разницы особой нет проверьте зрение. разница существенна...теперь думаю брать что-то из филипсов, т.к. на осраме не нравится голубой дальний...

пробег на сегодня 172 300 км... средний расход сейчас 6,5 л 92-го

поменяй мене фторую осрам на шото ,коли купиш филипс

ок

у меня филипсы +100, обалденные лампы. ставь не пожалеешь

тоже смотрю в их сторону...

сегодня заехал на яму проверить опасения... опасения не оправдались, но некоторые предположения сбылись... итак по порядку...вчера появился непонятный легкий звук под нагрузкой выше 2000 об, поскольку накатом и на холостом его не было сразу волосы дыбом встали от мыслей что хана мотору, а поскольку датчик давления не работал и уровень последний раз проверял когда масло заливал, то бегом открыл капот посмотреть уровень... а т.к. уже стемнело то подсветил фонариком...и мне привиделся из сапуна дым шел, из масляного щупа тоже....ну думаю все...но проверив через полчаса уровень немного успокоился - уровень посередине, тосол тоже как обычно возле минимума...в общем немного успокоившись пошел домой отдыхать дабы на следующий день продолжить поиски а заодно немного профилактику провести...
прибыв на яму к одноклубнику, первым делом подтянул ручник, проверил подушки двигателя нижние - вроде норм...и тут решил проверить резонатор - и таки да, это был он засранец, очень близко к днищу и при определенно вибрации мотора немного доставал и передавал вибрацию на кузов, а звуком оказались вышлопные газы в том же резонаторе, к тому же еще и трещина по сварному шву трубы (там где выходит из резонатора к глушителю) образовалась, это я об бардюр на районе им приложился, видать последствия... дальше уже раз снизу взял монтировочку и проверил шаровые - видимого люфта не увидел, рулевые еще норм тоже, а вот рейке уже таки кирдык по ходу - там не то что люфт, рейка в корпусе болтается уже (все таки 110 тыщ проехал на стучащей рейке)... ну и полез к датчику масла - как и предполагал ослабла клема и под нее забилась грязь, потому и не показывало в салоне. снял почистил, поджал, одел и все работает. новый не пригодился...

пробег на сегодня 173 000 км

Сегодня заехал на рынок, прикупиться немного... сказать офигеть, это в общем ничего не сказать....культурных слов нет... в общем масло зик полусинь 10в-40 450 грн, но нашел за 400 грн...

в общем купил канистру 4л масла в двигатель зик, в трансмиссию взял вамп тад 17, присадку в кпп хадо, фильтр масляный/топливный, прокладка под крышку клапанов (надо порегулировать а то давно не смотрел туда)... итого 700 грн

а вот залез в навигатор в датчики и офигел от одной цифры... это я в декабре немного коней выпустил порезвиться:
http://i008.radikal.ru/1502/5b/d4d8f4da0ac9.jpg
http://tavria.org.ua/forum/<a href=h...d8f4da0ac9.jpg

Итак, прикупив утром необходимое, после обеда созвонившись с одноклубником с таврии.орг.уа решил все сделать. ну а пока машина остывшая под домом решил отрегулировать клапана. с самими клапанами все норм кроме одного — зазор на третьем клапане был больше, а так норм все. почему полез к клапанам? появился маленький звон из под капота, негромкий и немного хаотический…и знаете что это оказалось? штырь-метка ремня грм — выкрутился и цеплялся за шкив распредвала, полностью не мог выкрутиться потому что шкив не давал… но походу не один день откручен он — подстерся он норм… попробовал закрутить его но оборвало…в принципе и все так видно, только корпус кожуха грм вверху не притянут теперь к блоку…
а так масла поменял и в моторе и коробке, все без нюансов прошло… заливал в коробку через шестерню спидометра — влазит как раз 3 литра под самую шестерню.
попутно установил — люфт небольшой в правом рулевом наконечнике.
пробег 177 тыщ

машинка ездит... сегодня пробег перевалил за 180 тыщ км...дождей уже не предвидится, надо машинку помыть

таки вчера заехал на мойку.... помыли машину, коврики, плюс пылесос салона.... за все 65 грн...
завтра еще с утра пластик полиролью обработаю и все... и так непривычно видеть чистую, сияющую на солнце машину...

что еще написать? лампочка сегодня перегорела утром на ближнем... правая.... вот и померла последняя найтбрейкер... пока что теперь две стоковые маяк стоят... и на запаске разбило одну дырку на диске под шпильку...

пробег 181 тыща

развалился резонатор,.. босаловский... именно разлезся по швам, сам метал целый и не поржавел... купил пока обычный...итого с заменой 250 грн.. еще надо будет немного сварочный работ (труба цепляет немного)

пробег 185 тыщ

З.Ы. поскольку застучал правый наконечник рулевой и стала подвиливать корма (правый аморт умирает) появились мысли о ремонте ходовой... посмотрел цены, а сравнив их с теми что были тогда подумал - что ж я раньше их прозапас не взял))))

итак подведем небольшие итоги: ходовая ремонтировалась в 2010 году при пробеге в 106 тыщ, сейчас 185 500 км. за это время лишь раз менялись внутренние рулевые наконечники по причине разрушения сайлент блоков и делался развал. это за 80 тыщ км... неплохо в принципе...
посмотрел на цены и печаль...
итак, сравним тогда и сейчас:
передние вкладыши мастер 275 пара, сейчас 375 штука
задние аморты мастер 280 пара, сейчас 411 штука
шаровые кедр 140 пара, сейчас 280 пара

амортизаторы мастер мне понравились - и отходили долго и комфортные... но сейчас по таким ценам даже не знаю что делать... и деньги сейчас нужны, а с другой стороны если опять так долго отходят то хорошо...думаю еще над вариантом агат синие экстра, вроде были по отзывам неплохие... и дешевле.... что сейчас о них известно? стоит ли ставить?

скыльки выдходив резонатор?