тема умерла? или Слава в отпуске?:(

Обратитесь к КАЛАРЕКСУ, у него опыт по кадетам есть, найдете его в ветке ГБО.

ок.

подниму эту тему

А как со Славой, он еще занимается тавро-мпсз? А то я как раз созрел на 2-ой вариант.
п.с. У Славы личка переполнена, не могу отправить сообщение :(

продает)

напиши сюда еще
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...46#post2023046

Ок, спасибо :)

http://secu-3.org/?page_id=107&lang=RU что за прикол? на мпсз такое есть?

СЛАВА привет. Личка забита, поэтому пишу в общей теме .
Нарисовалась еще пара тройка вопросов . Итак
1) у меня разных производителей коммутаторы - конфликтовать не будут ?
2) где достать кривые для газа и как их залить в мпсз ?
3) для датчиков в коробке не имеет значение в какой разьем я их подключаю ? местами их менять можно ?
Спасибо

А много ли Таврий/Славут ездит с вариантом 3 (именно со шкивом к-вала).
Поиск показал единичные случаи:
1. шкив 60-2/кронштейн ДПКВ (от Ланос 1.4) задевает лонжерон.
2. Все ставится без проблем.
Очень хочется выкинуть трамблер, но сделать все малой кровью.

Это как повезет. Двигатель у всех немного по-разному стоит на подушках, у кого-то ближе к лонжерону, у кого-то дальше. У меня близко стоит. Я когда ставил себе инжектор, тоже поставил этот шкив, коробку снимать не хотелось. Перед тем как ставить, отдал шкив токарю, и он снял с его торца 5мм металла. На работоспособность никак не влияет, зато расстояние до лонжерона получлось достаточным, чтобы можно было ремни менять без проблем. Датчик на кронштейне тоже задевал, поэтому я сточил часть кронштейна и заднюю часть датчика (где разъем) на точиле, провода подключил напрямую клеммами обжимными и замазал герметиком. Работает без проблем уже полтора года. Было тяжело открутить родной шкив, использовал изогнутый рожковый ключ с длинной трубой.

Благодарю Вас, Yurasvs, за ответ. У меня от родного шкива до ближайшей точки лонжерона на глаз 10мм. Это близко или далеко???

Нормально, лучше чем у меня, но я бы все же сторцевал шкив. Ну а придется ли пилить кронштейн и датчик, это станет ясно, только когда кронштейн прикрутите. Надо учитывать что двигатель шевелится на подушках, должны быть зазоры везде.

отчедец невеликий

перший раз заливав Славіні графіки від 12.02.13 самостійно, процедура дуже сподобалось, просто і надійно, порадувало запис лога, все можна оцінити пізніше без машини,
чо я раніше мучався?
графіки сподобались, стала краще набирати оберти, меньше шуміти на високих,
я б сказав- краще заводитись стала на гарячу, треба розібратись в кривій запуску
короче Славіку респект, от тільки не знаю який буде розход

на чем изменения бенз, газ?
по пуску, то да были изменения внесены

на бензу не ъзжу, тыльки газ, використовую графыки №2

тут народ просить переслати Вашы графыки, можна чи копырайт і т.д.?

смотря кому, если пользователь моей мпсз, то можно

FORD GRANADA
 

Привет Слава, я звонил пару недель назад на счет МПСЗ на Гранадовский мотор. Напиши в личку сколько стоит сделать что бы он работал без трамблера, я так понял "вариант 4". Человек реально горит желанием поставить!

лучше 3вар, отганизуете шкив 60-2 или поищите фордовский 36-1.
напомни мне количество цилиндров

Слава, здарова, это я попросил. Если бы не Сливка, то в жизни бы не знал, что у тебя патч на кривые вышел :) В теме ж тишина.

А тебе как всегда не дозвонишься.

Там 6 целиндров, но вроде датчика коленвала нет - типа сигнал можно взять только с трамблера...

если хотите без трамблерный вариант, то шкив нужен полюбому

бывает:)

И я присоединюсь, можно мне кривые на 92/95.
said(сабака-бабака) fregat.com

Буду признателен.

Спасибо тебе Слава за техподдержку по телефону. Все хорошо работает.