усиливать буду когда поставлю посмотрю что где,насчет поворотов если смотреть по наконечнику то тяга смещается не мерил на сколько ну на пару см при такой длине тяги на с/блоке возможно будет пару мм,но я их не заметил

Больше 15 лет все мои и друзей тавроны на таком ездят...
(Менты незаводского исполнения не узревают...)
А мажу все это шрус-4...

Те же яйца,только снизу.И с доп. опорой. Ну,это-опора + удлинение рейки не все потянут.

Ну, я не столько насчет доп-опоры, сколько насчет кронштейна и наконечников внутри, вместо этих сайтлен-хрено-боченков, типа, работающих, типа - в нужной плоскости...

Так что там вместо бочёнков? А на шаровых пальцах никто не делал?

Вместо боченков самодельные наконечники, аналогичные наружным. Сделаны разборными, т.е. сварены из наружных наконечников и обрезков внутренних тяг (резьба). Чтобы можно было заменить шаровый палец или сухарики при износе. Конструкция позволяет забыть о регулярной замене боченков и непонятной траектории каждого из управляемых колес...

Нашим людям а бы по химичить, и станет хуже после такой химии, но хрен признаются что это так!!!

Обоснуйте?

SergeySK,если вам не нравится то не делайте

сегодня пробовал ставить немного не так сделал, если переделать то все будет нормально,на рулевую рейку надо надевать трубу с разрезом к ней варить щеки щеки стянутся болтом и сожмут трубу которая обхватит вал рулевой рейки,а я разрезал трубу вдоль пополам и приварил щеки теперь она не зажимает вал

подскажите такое.

сегодня начал подклинивать руль, вернее не подклинивать, а как будто за что то цепляется, щелчок как будто из рулевой колонки, просмотрел под торпедой, открученого ничего не обнаружил, поехал- руль стал чуть вправо при прямолинейном движении, машину не уводит, просто сместилось положение руля. при парковке у дома- чуток поймал клина, но тут же отпустило. блин, куда лезть? рейка?

С корей всего рейка. Было такое, оказалось что рассыпались подшипники.
Снимать и оценивать состояние!

или болт открутился тот что в салоне на соединении рулевого вала и колонки,я его отпустил и подвинул рулевой вал вверх зажал и все прошло

болт не отпущен ( осматривал, и обжимал из салона все соединения)
единственное что рулем если влево-право в горизонтальной плоскости шатать, немного болтается, в вертикальной- нет. больается не сам руль, а вал вместе с рулем, или то рулевое колесо прогибается, хз.

сегодня опять то щелкало, то не щелкало. потом в повороте левом подклинило опять руль.
заехал на осмотр- рейка не болтается, есть люфт, но понтовый.

подтянули рейку снизу, покрутил рулем от упора до упора- нормально крутится. не может же подшипник то рассыпаться, то опять ссыпаться обратно :D

2 недели назад менял тормозную систему, седня смотрю- в бачке уровень чуть ушел, и ГТЦ потеет в месте крепления к кузову:wall:


говномобиль начинает раздражать

На рейке сверху толи сапун, толи масленка. Выкрути и влей 20гр ТАД 17 с медицинского шприца. Покрути руль чтоб смазка разошлась. Должно помочь. Если будет крутиться нормально зашприцуй 20 гр литола (я шприцевал старплех, руль крутиться идеально закусывания ушли и пропал стук в рейке)

Сегодня примостырил на машину новую перебранную рулевую рейку в сборе с тягами и наконечниками. Старый узел был снят через левое боковое отверстие в кузове. Только сапун открутили. Мешал. А так, все потроха в сборе вынули без проблем. Таким же образом были установлены новые детальки в сборе. Самое непонятное... замерял расстояние между старыми наконечниками. Новые выставил по таким же параметрам, за исключением одного, тяги с наконечниками по размерам сделал равнодлинными. Но расстояние со старыми совпадало! А когда посмотрели на то что получилось, увидели что передние колеса по параметру схождение вот такие: \ / (?) может из-за новых стоек(тоже новые ставил). Пришлось на глаз схождение крутить. Завтра все-равно буду делать развал-схождение. Буду просить развальщика сделать тяги равнодлинными, и руль выставить по центру.
(?) Прошу уточнить момент затяжки рейки...
Закручиваем до упора, и отпускаем на одну грань?

все это я делал, причем задолго до того как начались траблы с рейкой. до сих пор при нагреве масло капает с пыльникка рейки:D

я вдувал с аэрозольного баллончика смазку для цепей, которой цепь в мотоцикле мажу. и то- при -20 с утра руль тяжеловат. с литолом наверное вообще не провернешь.

потеплеет- обязательно загоню погуще смазку.

зы- после подтяжки рейки, как писал уже ниже, пока закусов не наблюдалось. проехал уже тысячу с гаком после подтяга

Литол надо разводить пополам с моторным маслом, нормальный рецепт, никаких проблем в морозы.

Я мешал 158-ю с моторным - подтверждаю, при -25 крутится примерно так же легко, как и обычно.

Нахрена эти изыски,есть же рекомендация завода! Сколько 158-я стоит,сколько Литол и проч.?

так масло то имеет свойство течь. что я и наблюдаю даже в мороз, моторный отсек прогрелся- и побежало из под пыльника.;-)

кстати- рекомендую такое попробовать

http://www.ordvor.com/gallery/products/prev/1817.jpg

при температуре около 80С какая в моторном отсеке течь точно не будет:)

руль туговато ходит, но это я говорил за 20 гр морозы, и то- только первые 5 км, потом нормас.

с картера ДВС мотоцикла не стекает ( вернее не капает) при сотне градусов.

и удобно- аэрозоль. я этой хренью много где мажу :D

как и рейку- открутил сапун, туда трубку, и погнали ))
цена нормальная- 500 грамм 25 грн.

Так масло же не голое,а вперемешку с Литолом! Есть разница?

Фиола я не нашел, хоть переспрашивал во всех магазинах и на базаре, а 158-я - не густая, качественная смазка, к тому же совершенно на шару. Вот и заменил.

Тады...

если в морозы руль тугой или ваще клинит - в пулемете вода скорее всего.
Я влил через сапун обычного нигрола, кубиков 10, когда руль начал скрипеть. Ничего другого под руками просто не оказалось, сидел тогда на даче. Скрип ушел, крутится одинаково шо летом шо зимой.