Vitaha_priaz

а как происходит распыление газа? Можешь выложить фотку или чертеж...собственно того места, с которого идет газ?

http://www.madyar.net/vaz21013/gbo_problems.htm внизу там есть фотки карба с установленными штуцерами

я в этом не шарю- я просто предложил сделать такую фичу под газ - а как и что -я х3

Можно еще заказать УГПС? И кто сможет установить и настроить в ЗП?

подъедь ко мне, у меня можешь купить и я все раскажу

Про ГАЗ подробнеее. Это интересно. Купил бы сразу.

Напишу и я, может кому полезно будет.

Заказал я один Спирт, поставил в первую камеру. Погазовал - увидел красивое распыление, собрал до кучи все и выехал на испытания.
Карб почти стоковый, т.е (155/95) (135/97.5), ЭМР работает полноценно. Топливный жиклер ХХ №42
Получил глубокий провал резком разгоне при вступлении в работу 1й камеры, примерно на 2600 об. и черноватый дым с трубы. Значит обагащенная переходная (из-за 42го жиклера ХХ) суммируется с ускорительным и СПИРТом.
Посоветовался со Славой, решили поставить на канал ХХ жиклер поменьше, но т.к. 39го не нашел, поставил 38й. Отрегулировал ХХ.
Провал практически исчез. Почему пишу практически - а потому, что все равно я на педали и жопометром чувствую едва заметный кивок.
Из плюсов 38го жиклера ХХ можно отметить экономию топлива в гор. режиме.
Из минусов - нет бешенного подрыва на низах, как на 42м.

В общем и целом, я так понял что СПИРТ вступает в работу немного раньше чем стоковый диффузор, и за счет этого пересекается с еще работающей переходной системой. Что может обагатить смесь.

Что касается работы двигателя после 2800 об со СПИРТом - тут все прекрасно, и подхват и звук работы, раскрутка и т.д.

locos

Для большей экономии поставь воздушный в первую камеру вместо 155-го 160 или 165. И жиклер холостого хода поставь 40-вой, имхо, 38 слишком мало. Раз у тебя МПСЗ, увеличь октан на 1-2 единицы.

Сотым покупателем стал тов. Мак Сим с АР Крым. Везет же некоторым :)

Таким образом, вышеупомянутый тов. Мак Сим получает 101-й СПИРТ абсолютно БЕЗВОЗМЕЗДНО, то есть на халяву.

Мои испытания СПИРТа продолжились.
Значит, как верно было выше подмечено, с 38 жиклером ХХ ездить конечно невозможно. Поэтому был установлен заводской (еще с покупки машины) 41й жиклер, отстроен ХХ. Провал остался. Пробовал лечить увеличением топливного жиклера первой камеры. Было 155/95, пробовал 155/97 и 155/100 все до фени.
Сегодня утром вернул взад стоковый диф в 1ю камеру, поставил опять 155/95.
А вот СПИРТ поставил во 2ю камеру (собственно для чего я его и собирался покупать).
И вот тут все стало на свои места.
На 1й камере как было раньше все идеально, так и осталось. И тяга с низов и подхват, приемистость. А вот когда вторая вступала в работу, это происходило сглаженно, я не чувствовал момента.
Теперь со СПИРТом при интенсивном разгоне, в момент включения 2й камеры происходит как будто дополнительный пинок под зад. Это без замены жиклеров. И это не может не радовать, я надеюсь это хоть немного снизит мне расход на трассе, где я люблю активно обгонять, перестраиваться и вообще нифига не экономлю :) ...

Да, кстати, хотел поделиться некоторым замеченным нюансом - если продуть легкими стоковый диф. и СПИРТ (по пути топливной смеси) , то сток продувается заметно легче. Может ли это влиять на скорость эмульсии? Это ведь тоже своего рода жиклер.

locos

хм, ты первый человек, который поставил 1 СПИРТ не в первую, а во вторую камеру. Может надо было бы сразу брать 2 штуки?

По-поводу продувки легкими - не переживай. Проходное сечение диффузора равно проходному сечению стандартного диффузора. Можешь пересчитать на досуге. Так что тут все чесно. Но тогда если СПИРТ у тебя будет во второй камере стоять, то смысла увеличивать октан нет - на низких оборотах такое увеличение даст детонацию.

А вот топливный ты зря увеличивал, у тебя и так смесь богатая, надо было воздушный хотя бы до 160 увеличить при топливном 95.

Ну просто я был на 100% доволен как работала у меня 1я камера, поэтому и задумывал брать СПИРТ на 2ю. Это Слава меня уговорил попробовать начать с первой камеры. Тем не менее результатом я доволен, если еще расход уменьшится будет еще приятней.

Ну смотри. Не понравится - месяц у тебя есть. Будешь первым, возвратившим по манибэку. А то пока никто не возвращает, но кому-то надо быть первым :)

Появился отзыв наших зару... россий... короче, наших коллег-тавроводов с ближнего зарубежья:

http://www.tavriaclub.org.ru/forum/i...pic=1217&st=90

В связи с увеличившимися объемами продаж - новая антикризисная цена!

Отныне 1 СПИРТ равен 120 гривнам!! :)

Это цена с учетом жиклеров и т.д. или чисто СПИРТ?

Чисто СПИРТ :)

primuss , глянь плиз личку.

>Zhek@<

Личку глянул, при попытке отправить ответ выдало следующее:

Логически предположил, что Ваш ник Zhek@, но отвечу здесь. Отправляю Автолюксом, Новой Почтой. Зайдите на их сайты, посмотрите, что ближе к Вашему дому.

Чтобы было совсем близко, могу Укрпочтой отправить, но боюсь идти будет неделю :)

Спасибо все понял , завтра узнаю ближайший мне адрес , а с ником у меня и правда фигня , меня на форуме двое , попросил администратора удалить меня одного , видно что-то не получилось :)

Вот чего народ умудряется с малыми диффузорами вытворять:

http://i.piccy.info/i5/67/76/607667/S6302600_500.jpg
http://i.piccy.info/i5/75/76/607675/S6302601_500.jpg
http://i.piccy.info/i5/81/76/607681/S6302602_500.jpg

Фото: тов. Владимир, г. Тула (Россия)

Хочу 2 штучки,в обе камеры.

Ответил в личку.

Только что один СПИРТ вернули :(

Товарищ petrigas с форума vaz-classic.dp.ua ставил себе в шестерку с объемом 1500 см3. Ставил в первую камеру. Проездил около месяца, по его словам никаких изменений в лучшую сторону не увидел. Расход даже немножко увеличился в смешанном режиме с 8 до 8.5-9. Динамика не улучшилась. Хуже правда тоже не стало. Правда, после замены на стандартный пришлось таки зажигание уменьшать, потому как пальчики начали постукивать.

Вот как оно бывает. Я то был уверен, что СПИРТ работает. Уверенность появилась после сотого проданного экземпляра. А тут не работает, и все. Почему так произошло - для меня загадка.

Деньги тов. petrigasвернул, как и обещал.

primuss такое бывает, ничо страшного - у меня тоже не пошло в первой камере (надо было жиклеры менять, а я не захотел) . зато во второй прекрасно себя чухает. как минимум зону детонации на полных дросселях сдвинуло - уже неплохой результат!