Один минус в этом бензе! Выхлоп воняет трехдневным перегаром;-)

38 ;)
Но даже в заводской "мурзилке" написано что больше 32 желательно не заливать, если не хотите поливать асфальт бензином из под бампера.

Как подорожание топлива круто изменило сознание- от пренебрежения, к " о, нормльный бенз":D

скоро начнется "о, на пропане можно ездить"

пока цена пропана не выросла- самое время экономить :D
ибо щас как раз разница 100% но это временно, покращення наступят :D

седня добавлю 5 л этанола , вроде цена еще у нас не поднялась, в районе 10 грн литр.

или бенз подешевеет)

Бггггг да, что уж дешевеет год от года- так это бенз;-)
подешевеет- в Крыму скоро;-);-);-)

и спиртового не будет, а жаль, мне он очень нравится

Да переходите на пропан. Уж поверьте, я всю цепочку уже прошел;).
50 копеек километр.

Я сам все думал о газе вообще, но находилось что-то по важнее все время. А этот бензин меня вообще отвлек от мыслей о газе. Да и пробеги у меня не большие.

Кстати, огромный плюс газа, на холодную можно подсос почти в ноль и обороты держать при маленьком прогреве - 1000. Держит, не заливает, никаких провалов на холодную.
В самую хреновую погоду этой зимой, расход выше 10.5 литров не подымался. Это при пробегах по пять км:yes:.
Но правда врезки точно сделать надо. Будете делать, пишите, если смогу - подскажу.

Откуда там поливать? Бак герметичен (почти, окромя вентиляции). Я многократно заливал под самый верх (когда был счастливым обладателем таврона), чтоб в горловине было видно горючее (а как иначе точно определить расход?), и ничего не проливалось. После остановки по причине кончившегося бензина, и преодолев последние 300м с помощью друзей и мускульной силы, вливал что-то около 37 литров

Через компенсатор под бампером. Не на всех тавриях был:yes:.

правда, правда, у мну текло и в инструкции :"заливать 38 литров"

получается что полный бак заправить нельзя? всмысле до отстрела

я даже не знаю как оттуда может течь - во-первых таки уровень высоты почти как горловина, а во вторых на конце шланга одета пластмассовая хреновина с оочень маленькой дырочкой (только для паров, и то под давлением скорее выходят). в сильную жару вокруг нее может быть влажное пятно от паров и то с железный рубль. часто заливал до отстрела (а то и до горловины) и никогда не текло не капало.

а по поводу биоэтанола, то заправился им последний раз, до полного, влезло 21 литр, остальное был окковский 95. пока едет норм. как обычно, только на прогретой холостой ниже на 50-80 оборотов (трамблер не крутил и под него не выставлял). расхода еще не знаю.

до отстрела можно, всегда заправляю до отстрела. Не надо заливать под горловину. Как течет с дренажа видел сам. Особенно если установлена родная крышка, в которой нет отверстий. У меня сейчас с замочком, в ней есть свой дренаж.

я так понимаю, в трубочку дренажа жидкий бензин все таки заплескивается, потом давлением паров продвигается к выходу, ну и т.к. отверстие там есть - вытекает

Mimino
Какие у Вас сейчас стоят жиклеры? Какие свечи и зазор на них? УОЗ какой?
Подумываю перейти на спиртовой, разница в цене 95S с 92 - 1,10 грн., может дешевле будет.

1-я 102.5/155 ЭМР-60 хх-43 носик одинарный
2-я 105/135
Свечи - форкамерные Плазмофор зазор не регулируется. Зазор должен быть обычный, наверное. УОЗ немного на опережение по сравнению с обычным бензином.
Дешевле практически не получается. улучшается динамика, "культура" работы двигателя, предположительно уходит нагар с камеры сгорания.
У меня установился городской расход около 9-ти вместо 7.5.
В теме несколько постов с примерами жиклеров по разным методикам посты 612 и 605. Попробуйте че нить из них.

Заправился 95Е50 на броме еще на 200грн.
Итого уже выкатал 3 полных бака этой смеси.

Машина едет хорошо, наверное это заслуга МПСЗ :)
Как работает двигатель, мне нра. А как долго он так проработает - х.з.
Машина прошла уже 102000 а движок еще годный.
Если и помрет, то точно не только из-за этой смеси.
После пробега в 600+км установил электробензонасос, что потребовало регулировки уровня топлива (давит он сильнее штатного) Разобрал карб, он порадовал девственной чистотой. Моющий свойство у этого "бензина" отличные.

Спасибо. Я читал эти посты, также Ваши где Вы указывали свои жиклеры. Переспросил, потому как может что поменяли уже.

это ж какое давление должно быть чтоб бензин не успел стечь... тут скорее дело в негерметичности системы.

Нет. Предпочитаю в холода не экспериментировать. Да и двигатель работает вполне приятно.
Изначально был ВЖ1 165 и ЭМР 45. На первых заправках работало нормально. Но по мере вытеснения остатков обычного бензина (после 3-й заправки) почувствовалось, что ВЖ великоват. ЭМР 60 поставил в качестве эксперимента и оставил так. С этим набором от границы Ялты по ЮБК до Севастополя можно доехать на 5-й не переключаясь вообще.
На ХХ лучше всего работал 44. Установленный 43 как вынужденная мера, немного не хватало вступления ГДС на небольших нагрузках. Подозреваю, что указанная мной комбинация бедновата. В ближайшее время в первой камере окажется 105.

Давление незначительно превышающее атмосферное. В баке над поверхностью бензина нет других путей удаления паров через дренаж. А негерметичность где? Течет то именно с дренажа.