Поставьте бензонасос без рычага ручной подкачки и все дела...

Победить можно. Я же победил.
1. Положить наждачку на ровную мебельную доску, Притереть насос, придерживая рычаг, до получения ровного серого отпечатка по всему периметру.
2. Отрегулировать толщину прокладок. Как, писалось не раз.Толстые прокладки- пластик или металл, 0.5мм и менее - картон (только не упаковочный, идеально подходить от старых советских папок "Дело №______"). Задача, чтобы при максимальном вылете штока рычаг насоса еще ни во что не упирался, но был близок к этому.
3. Под гайки подложить гроверы. Они обеспечат автоматическое поджатие при усадке прокладок. Это полезно делать и при креплении крышки ГБЦ.
4. Затягивать равномерно, то одну гайку, то вторую. НЕ ПЕРЕТЯГИВАТЬ! Если прокладки нормальные. течь и так не будет, а если перетяните, испортите плоскости опять.

А в чем решение проблемы? Капает то между паранитовой и белой пластиковой прокладками в месте прилегания к двигателю. По штоку ручной подкачки не течет да и не должно, так как камеры внутри плунжерного насоса никак не сообщаются.

А лучше вообще его уберите перейдите на газ. Для периодической езды на бензине поставьте электронасос, хотя бы от Запорожца.

А разве можно без них?
Тут только смотреть надо, чтобы гроверы нормальные были, так как в последнее часто время попадается гуано. Закрутил, через месяц открутил, а гровер уже как обычная шайба-плоский и не пружинит.

Так а плоскость посадки насоса все равно придется чем то закрыть. Из под заглушки не просочится?

На моей Славуте текло всегда из-под рычага ручной подкачки. Из под прокладок никогда не текло.

Установил над баком электронасос и забыл навсегда про проблему :) Вместо насоса - заглушка из подручного материала, на герметике. (Шток снял, ессно).

У меня текло по штоку на старом насосе. Новый плунжер устранил эту проблему.

А на какой шлейф подключились? Как он включается-выключается?

протягивал в гофре вдоль водительского борта проводок. под торпедой на резервное место - релюшка, управлялась примитивно от включенного зажигания.

Когда свою переделывал на инж, заглушку вырезал из дюраля 4мм, посадил на казанский герметик и забыл (не помню уже, подкладывал картонку или нет). То, что описывал выше, делал на карбовой служебной, тоже не течет.

http://tavria.org.ua/forum/attachmen...1&d=1467496516
Если сделать так, то все проблемы с этим можно забыть. Вроде бы когда-то, где-то, кем-то выкладывались фотки.

Интересное решение. Правда сомневаюсь что это поможет при искривлении плоскости. И работу тут серьезную провести придется. Как наращивали?

А мое подкапотное пространство пока выглядит так;

http://s018.radikal.ru/i511/1607/5a/b544e5da21dd.jpg

Все в потеках.

Искривление плоскости не грозит, поскольку нагрузка приходится на торец б.насоса, поджимаемый квадратным прутом, ну и удлинненые шпильки.

убрал подкачку вместе с валом, замазал все абровской сухой сваркой. поставил 4 паронитовые прокладки(толщину не помню), вылет штока на прокладках 4мм(максимальный). замазал все золексовским красным герметиком, выждал минут 30, поочередно закрутил до возникновения умеренного сопротивления на ключе. на следующий день подтянул еще. пока не течет, полностью сухо, накатал чуть более 1 тыс.км
http://s018.radikal.ru/i504/1608/57/a24cf2732701t.jpg
http://s013.radikal.ru/i322/1608/c7/f1883aa56e70t.jpg

а пробовал на *итальянском* насосе ездить ? и мудрить ни чего не нужно ,просто не течет есть так же от фольса 1го он правда без ручной подкачки и не разборной но работает отлично и нет даже запотеваний не говоря уже за течи ,не могу фото скинуть а то показал бы

езжу на газу, бензин только для прогрева зимой, поэтому не вижу актуальности в смене насоса

Тоже думал о такой конструкции. И еще думал-Соорудить непольшой поддончик под бензонасос, с выводом шланга, в низ. Пусть себе стекает по капле, а мотор будет чистым!

Продолжаю считать, что повышенная потливость БН связана с недостаточным оттоком масла из полости, в которой работают шестерни РВ и привода. Основание- не все насосы текут, хоть все сделаны одним заводом.

Еще плюс к тому, что масло в эту полость попадает из зазора последней коренной шейки РВ под давлением, дополнительно создавая избыточное давление в полости БН. У меня 4 года ездит польский насос: http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=128
Без ручной подкачки и с ребрами жесткости на фланце - не течет и не потеет. Жалко, но больше таких нигде не встречал в продаже.

Таки Фиат тоже нормально.
Если дренаж внизу полости забит или закоксован, потечет.

Это понимать что есть дюрка через которую масло должно стекать в поддон?

Я несколько лет назад выложил чертеж с таким вариантом, (потом уже и фотки появились) наконец хот кто то повторил, респект. Ну и повторюсь:
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...1&d=1313183045

Ликвидировал течь масла заменой шпильки бензонасоса. резьба накрылась.