почему то я на 99% уверен что это проблема трамблера, а можеш у когото юзнуть взять рабочий?

уровень также регулировал как и ты.фильтрик тоже чистил.вот эконом пойду гляну отпишу позже спасибо за совет

не а.ни как .у нас таврий в городе от силы штук 5 бегает.эксклюзив!!! у меня есть второй старый он до етого стоял работал нормаль.поставил новый дядька с иркутска привез сразу поменял .завтра сниму его посмотрю все внутренности и отпишу .спасибо за совет

открой пробку пласм. на корпусе, прокрути и посмотри на месте ли пружинки?
но не разбирай, а то есть вариан не собрать, мы такое уже проходили

Когда снимаешь крышку экономайзера, бензин из поплавковой почти весь вытекает через жиклер.

вот вот .я щас снял крышку а отдуда бенз побежал .это нормально?и еще может выкрутить жеклер?

Жиклер? обязательно, продуть.

А по поводу оборотов, таки да при снятии падают, тоже запара, я сейчас на работе, работаем и помогаем аж в сибирь.
А трамблер пока не трогай, разобрать и посмотреть, может чего и не в порядке явно, это надо, а регулировать не стоит.
К стати после чего все началось?

после заменны ремкомплекта на карб

не крути его, дунут нужно но не крутить

Во во,тоже советую посмотреть экономайзер.У меня подобная беда,по прямой-огонь,в горку,как за жопу кто-то держит и небольшой провал в начале.Поехал к карбюраторщику(вроде толковый,х.з.),он снял карб.,почистил(не знаю,что они там делают,пусть хоть с бубном прыгает,лишь бы работало:D),потом показывает,что экономайзер ЗАПАЯН:fool:(сказал,что раньше это практиковали для экономии топлива),ну и предупредил,что могут быть провалы небольшие и т.д.Короче,я пока так оставил,тк "no money" на новый,но чёто не заметил я уменьшения расхода(жрёт гадина около 9-10 бензуса,на газу расход такой же):wall:

ну что стало по лучше ютеперь другая проблема появилась.блин не одно так другое.вобщем на холостых даеш газ в начале нажатия двиг начинает глохнуть потом чуть детонирует а после набирает резко обороты.даже пару раз заглох.такое ощущение что заливает и еще как тока даш газ слышен хлопок или даже выстрел.че такое то а

трамблер поставил так ка снимал, метки?

точно как и было +1

ставь значит старый
тут уже точно проблема с искрообразованием

Теперь насос ускорителя выдолбуется.
Из ремкомплекта надо менять мембраны, прокладки, а жиклеры х з каким сверлом они их сверлят, и в какой восточной стране.

бензин хлопать не будет, много или малотего зажигается, а вот не в то время зажигается тогда в выхлопную или в карбюратор стрелять будет так как не в то время клапана кроют и заженные пары через них и вырываются

я вот пдумал а может уменя не правильно отрегулирован холостой ход.а то че то винт качества до х.... выкручен до половины точно может иза етого и заливает .раньше не так было заметно .были провалы ну не такие как щас.тока сделал экономайзер на тебе провалы выстрелы появились что думаете.

во во похоже.че делать то?но я щас пробовал по прямой летит в гору едет нормально но все равно с натягои и ето без пасажиров .как будто кто то за жопу держит

короче книга есть? ускорительный насос должен строго в щель между заслонкой и стенкой брызгать, если нак стенку или на заслонку то симптомы будут похожи только без хлопков по идеи, оставь в покое трамблер и попробуй с карбюратором для начала разобраться, не слушай ни кого, книгу в зубы и к машине, так будет верней а то мы ща те насоветуем
а винты те некрути

я на ускоритель поставил новую диафрагму.еще вот что двиг бывает работает как бы обьяснить то .на хх обороты держит потом меньше через пару секунд опять востанавливается и так продалжается пока не добавиш газ .

стоит новый носик 40 35 посмотрел струя точно в щель но какая то слишком мощная

Я периодически пишу эту тему.
В карбюраторе есть штуцер, называется отсос картерных газов на холостых, самый нижний и самый толстый. Снимаем карбюратор, высверливаем пробку рядом со штуцером диаметр сверла около 3,5 мм, прочищаем канал, нарезаем резьбу и вместо пробки вкручиваем винт М4.
Вас приятно удивят повышенные холостые после запуска, винтом количества придется их убрать и сразу начнет работать вакуум на трамблере как положено.
Так вот капает капля в карбюраторе, пока не сделать описанное выше не сможешь отрегулировать правильную смесь винтом качества. Заслонка дроссельная заслонка открыта больше нормы, в итоге не работает система ХХ и переходная система, из за этого провал.

тогда не должно, а если газ плавно добавлять? провалы и пострелы все рано присутсвуют?

и еще на не пргретом когда заводил были не выстрелы а именно хлопки или даже плевки но етопри 60 гр и когда нажимал газ прогрелась до 80 появилися провалы в начале нажатия на газ

плавно даеш газ ни каких провалов выстрелов плавно набираеш обороты все чисто газ нажимаеш нормально обороты сначала упадут двиг чуть сдетонирует и после опять набирает обороты