Re: Re: Re: Re: Расход топлива
 

у меня на холостых показывает 1.03 л/час это шото много по моему. это на сканере. и попахивает бензином. нет катализатора а лямбда в варен перед резонатором. Может из за отсутствия катализатора давать такой сбой? у кого какой расход на холостых?

Re: Re: Re: Расход топлива
 

можно доказать? интересно стало.

Re: Re: Re: Re: Расход топлива
 

мне тоже литр большая цифра.
только и о моем вопросе не забивайте. :D

Re: Re: Re: Re: Re: Расход топлива
 

Точно!Про шины то и забыл упомянуть! :D круглый год езжу на Бел-391 155/70-13

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Многовато 6,5 на трассе, видимо есть неисправность?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ипанутся
У меня трасса 9литров, город 11
:shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Срочно на диагностику. Мало того, вы выкидываете свои деньги на ветер, так еще отравляете атмосферу. Если точнее, отравляете побольше, чем положено.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Славута 1.2 карб, двигатель МеМЗ 2457, выполняет требования Евро-0 :-D
И шо ж делать?
Карбюраторщиков с номально стоящими руками не знаю. Вон ездил 3 000км назад. Он его снял, продум, промыл, почистил... Типо выставил всё, а толк? Расход как был ох(большим)им так и остался...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Заедь в гаражи возле издательства блицинформ (ул. Киото), там отличный карбюраторщик есть. За издательством улочка параллельно Жукова идет, это туда. Но расход еще сильно зависит от подтормаживания авто (колодки плохо отходят и затирают, подшипники плохо крутятся) и от сопротивления резины качению, недокачаные колеса и мягкая резина повышают расход.

Re: Re: Re: Расход топлива
 

Несколько лет назад был тест резины журнала "За рулем". Тестировали 10 видов колес, на классике. самый низкий комфорт у жесткой резины, но и самый низкий расход топлива. Это связано с сопротивлением качению. Ссылок не осталось, если хочеш поищи сам.
И вот что интересно, дубовая БЛ-85 зимой ведет себя лучше чем более мягкая ВС-11, но срыв в юз как у одной так и у другой непредсказуем.

Re: Re: Re: Re: Re: Расход топлива
 

А я качаю менее 2, боялся незнаю чего. Вчера ездили на море (50 км от Симферополя), расход показал 6. шел 80- 90. но резина у меня всесезонка 175\60\13 какая то буржуйская (купил с ней ) заглушил кстати ЭМР .
Да, вопрос, может влиять без камерка или камера при том же давлении и резине?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Расход топлива
 

Камерная чуток жестче, ее можно на десятку меньше качать. Но при таком размере как у тебя можно ваще качать как в копейке.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

резина накачана 2.0 , 2.1
Колодки всё притертые
НЕ много подвывает передний левый подшипник

А теперь вопрос...
Когда опускаю хх ниже 950об/мин то двигатель нефигово трусит. Пробег 75 000км, не капиталился.
приходиться ездить с повышеными оборотами...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

В данном предложении "немного" пишется слитно.
Если двиг колбасит на ХХ то первым делом гляди на высоковольтную часть (все ли свечи стабильно работают, нет ли пропусков по какой-либо причине - например пробивает ВВ провод), потом исправность и регулировку карба, потом установку момента зажигания.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Подсос воздуха между частями карбюратора, тоже даст вибрацию, обедненная смесь. А 75 тыс.км. для Таврии не пробег.
А расход, если ничего не помогает, на 50% зависит от правой ноги :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Кстати
ставьте хорошие фильтра, реже придется заглядывать в карбюратор

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Есть еще причины тряски на оборотах ниже 950.
1-свечи уже старые.Заменить
2-зажигание установлено не "по меткам"
3-неправильно установлен ремень ГРМ расхождение меток на коленчатом и распределительном валах
4-зазоры в ГРМ не соответствуют требованиям 0.15мм для впускных и 0.3мм для выпускных
5-деформация нижнего фланца карбюратора или повреждение одной из прокладок под ним в щель подсасывается воздух который не "захватывает" с собой бензин
Кстати о воздушных фильтрах.Бывало покупал воздушный фильтр на АЗС,а после установки он сминался,каркас отваливался и через образовашиеся щели в двигатель неслась пыль сагаживая карбюратор.
Посмотрите-если в кожухе после воздушного фильтра около входных диффузоров карбюратора отсутствуют следы пыли,то воздушник не причем.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

_(LAP)_
_(LAP)_

Меряй СО и доводи до нормы. У тебя переобеднена смесь на ХХ. Из-за этого не держит на малых оборотах. И повышенный расход. Могут быть провалы, рывки и тд.
Также проверь реакцию вакуум-корректора на ХХ. При сдергивании шланги обороты не должны падать.

Переобеднение смеси на ХХ ведет к рывкам, дерганью, перерасходу. Если на сдергивание шланга ВК реагирует, а провалов нет, то после настройки ХХ нужно будет смотреть главную дозирующую на предмет обеднения.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Всем большое спасибо :!:
Сегодня, после обеда пойду пробовать...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Карб - загадочная штука. На бензине ХХ плавает а переходиш на газ - обороты стоят как вкопаные, ни вверх ни вниз. Карб чистый, отрегулированый как нужно.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Здравствуйте! в чём может быть проблема?при прогретом двигателе оставляю машину на 10-15 минут, потом пытаюсь завести и получается такая штука, что без подгазовки или подсоса не заводится с первого раза. Заметил такие закономерности при этом, машина ети 10-15 мин стоит на солнце(возможно испарение бензина, или при высокой температуре обратный клапан бензанасоса может не держать????) при 40-50 градусах без подсоса- в 50 процентах случаев машина заводится с пол тыка(но есть сразу провал в ХХ после перегазовки ХХ становится стабильным), подскажите в чём проблема?

до этого периливал карб и был чёрный дым - было впечетление, что из выхлопной трубы по запаху льётся растворитель, сейчас устранил карбюраторщик, дыма не видно.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Если на холодную заводится хорошо, то причина в следующем:
сейчас лето, жара. Бензин практически закипает в поплавковой камере, его пары скапливаются в воздушном фильтре. При запуске переобогащенная смесь попадает в цилиндры и не может загораться. При запуске следует держать включенным стартер дольше, при этом плавно открывать дроссельную заслонку, ни в коем случае не качать педалью "газа", пока не заведется. Потом "прогазовать", чтобы выгнать остатки богатой смеси.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Расход топлива
 

Тавра 1,1 лет много,но только после капиталки,карб НОВЫЙ причем регулировка карбюраторщика сам не лазил.
ежу пустой с 1 человеком только по городу(купил месяц назад еще не приходилось за город ездить)
резина всесезонка,свечи новые
замеры делаю пустой бак-10литров-пустой бак.
первый замер 7,8
почитал форум узнал что давление шин влияет на расход поднял с 1,8 до 2,0,да что там поднял я давление проверял раз в неделю а то и реже,а теперь перед каждым выездом,так что фактически с 1,6-1,7 до 2,0
расход 6,5 я был в шоке.
второй замер 7,5
короче средний 7,0 напоминаю что это только по городу.

манера езды
1-15
2-30
3-45
5ю не включаю и больше 60 почти не ежу.

замеры продолжаю(ну не зря же я канистру новую покупал за 180грн)))

Re: Re: Re: Re: Re: Расход топлива
 

камерные больше весят=>сопротивление качению больше=>расход больше. но 1 изменение мало повлияет на расход. нужно делать комплекс изменений

Re: Расход топлива
 

таврия 1.1 1994г., карбюратор, расход на 92 бензине при скорости 110-120 и 2 человека в машине 4.8л. трасса Харьков - Канево и обратно. Двигатель делал восточник.