С жигулями классика гайки одиноковые, с восьмеркой нет

О, так это наверное таки от классики мне дали! Потому что точно жигуля вспоминали при поисках! Кстати на родимых гайках бортик для контрения не такой удобный оказался мне лично, как на жиговской.
Гриша87, не вводите в заблуждение людей, на ваших цветных гайках нету бортика для контрения!!!!!! (Вспоминая подпись Кука смайлы ставлю реже)

Шось я не до кінця зрозумів. Потрібен болт з різьбою як гайка ступиці славути? :)
Гайка ступиці М18 з кроком 1,5 ? Чи як?

Болт ты врядли такой найдешь, а вот пробки бывают:
http://zapchast-avto.kiev.ua/gaz/avt...uazgaz-53.html

Ага, навіть так..
Знайшов її в Запоріжжі

https://detali.zp.ua/catalog/61015-p...poddona_402dv/

Теоретично нею можна заглушити отвір замість лямбди?

а датчик температуры с инжекторного двигателя по резьбе подходит к карбовой голове?

Датчик для Микаса живет в лейке из ГБЦ. Тот что в ГБЦ рядом с лейкой - это на приборку, они разные по резьбе у Сенса и Таврии.

аа понял теперь еще нужно врезать в лейку этот датчик((( лейки в комплекте не было((
может кто знает какая там резьба?

Делай сразу Ланосотермос и врезай малый круг на обогерв дросселя. Вообще посмотри тему про этот термос, я там фотки выкладывал что и как, а вот метчик дома лежит, если напомнишь вечером - посмотрю какой.

Да, датчик температури вкручується в лійку.
За обігрів дросселя варто ще подивитися. Наприклад у мене обігрів дросселя вже електричний. А шланг іде прямий без відгалужень на обігрів.
В карбюраторній там просто пряма площадка яка і проситься просвердлити дірку під дачтик, в інжі звісно дірка ця є.
http://s018.radikal.ru/i517/1510/7f/572f67f9f69e.jpg

У мене була така ж фігня. Лейку не прислали. Але мені дешевше було набрати мужика що продавав комплект інжа і він мені вислав цю лейку (і пластик двигуна, і ще дещо, хотів зажати).
Якщо будеш цю лейку доробляти, то обов'язково зачисть старі місця від прокладки і купи нову.
В запоріжжі це дуже дефіцитна прокладка і є тільки в магазині ЗапчастиниЗАЗ на кінотеатрі космос. Більше я ніде не знайшов її.
Кстаті в цьому ж магазині є комплекти для переходу на ланосовський термостат. А там дивись сам що простіше для тебе і дешевше...


_________________________________________


Я досі у себе не можу побороти глохнення на ХХ.
Причому глохне на ХХ тільки якщо машина прогріта і двигун був заглушений на 5хв і більше
Наприклад поїхав кудись, двигун звісно прогрівся. Заглушив автомобіль, пішов кудись на 5хв і більше. Коли повертаєшся, заводиш - заводиться ідеально, ХХ тримає. Починаєш виїжджати (зі стоянки, з двору тощо) і коли переходиш на ХХ то двигун глохне. Якщо проїхатися, дати двигуну обертів на пару сот метрів, то перестає це. Провальчик малеький який з часом уходить.
У мене таке саме було в карбюраторі доречі. Якщо двигун гарячий постояв, заводиш, і спочатку був поганий ХХ поки двигун не покрутиться добряче, як будто провентилюється нормально.

Це у всіх так в інжі чи тільки у мене? :)

http://s12.postimg.org/48omkragt/572f67f9f69e.jpg
1 штуцер на вакуум тормозов 2 на адсорбер(его заглушить) точно такой же снизу на картерные газы верно?

Да, я сверлил штуцер из ГБЦ и засандалил туда трубочку металлическую под углом.

блин что еще сверлить?
глянь обязательно мечик на датчик

Г-образную херню стальную, которая торчит из клапанной крышки со стороны ГРМ. Напомни, я забуду 99% :D

А ти шків міняв вже?

Утэто посверлить надо:

http://zapchastizaz.com.ua/component...5f13f4eb6e.jpg

Резьба на датчике температуры 12х1.75

А навіщо там свердлити? Я нічого не свердлив...

М12х1.5
https://www.drive2.ru/l/1448880/
https://www.drive.net/b/1840931/
https://www.google.com.ua/search?q=%...Ch1HkQ6x&dpr=1

А куда подключил нижний штуцер дроссельной заслонки?

Буду в гараже померяю что за шаг резьбы

Нікуди.
А для підключення помоіму с карба підходить, іде шланг на корпус повітряного фільтра і від нього відгалуження на ресивер. Так само і в карбюраторі.

Ну я просто ковырял заводскую Тарвию одноклубника в Киеве, там нижняя пипка дросселя идет как раз в этот Г-образный штуцер, как я и сделал собсно. А толстый выход Г-образного штуцера идет в пластиковый корпус фильтра воздушного (через оту хитрую резинку, которую фиг найдешь).

Я этот обогрев вообще не подключал, нафиг не нужен. За 5 лет один раз замерзло, не сбрасывался газ до конца, открыл капот, прихлопнул заслонку за сектор (был слышен хруст крошащегося льда), поехал дальше.