прочитал темку. Не понял одно, можно ли рукоядку бн поставить на место после высверливания? Шестигранник можно обратно развальцевать?

А вот интересно, таки чем забиваются отверстия? Дренажное это, потом подачи масла в головку? Если масло гоняется через фильтр - откуда в нем столько говна что эти отверстия (довольно большие кстати) забиваются? Почему тогда не забиваются масляные каналы в том же коленвале и распредвале?

1- там таки поток больше, чем в ГБЦ, плюс- на шатунных шейках центробежная сила добавляется.
2- тоже забиваются.
3- а х/з, тем не менее такое наблюдал- как только зазор ГБЦ/фланец РВ/корпус привода не тю-в-тю, так и проблем с подтеками у БН нет.

Т.к. в этой теме для себя не сделал выводов в выборе бензонасоса, спрошу напрямую, может кто-то посоветует.
Нужен качественный и надёжный бензонасос, т.к. типа плунжерный китайский LSA пустил бензин в картер двигателя....
Вообщем из форума я понял что стоят внимания PEKAR Питерский и ДААЗ (Димитровский) который устанавливался на конвеере на ЗАЗы, если верить информации.
Потому вопрос, ДААЗовский действительно более надёжней в сравнении с Пекарем?
И какой покупать? На сегодняшний день Пекар есть за 240грн, собирается в Украине, и оригинал за 350грн с прокладками, собирается в Питере. А вот с ДААЗовский есть вопросы, есть за 200грн, а есть за 300 грн. и где оригинал и чем отличаются, мене не удалось узнать.
Буду благодарен за советы и любую информацию!

Был BCD когда-то, но его сейчас не купить. Ставьте электрический, заодно облегчит Вам жизнь, когда ГБО поставите.

Электрический на данный момент не планирую, т.к. есть на то другие причины, хотя ранее над этим вариантом тоже задумывался... Спасибо за совет!

Не знаю, в чем отличие тех, что за 200, и тех что 300, но то, что оригинальные бензонасосы, которые проходят по ЗАЗу, стоят дороже 300 гривен - имеющийся факт. Там даже ОПТовая цена больше. Кстати. Последний раз получал с ЗАЗа ДВА разных насоса, но под одним кат.номером и один из них - ДААЗ, возможно что он из старых поставок, т.к. на упаковке стоит дата изготовления 10 июля 2009года. Решил еще заказать, хочется так сказать быть уверенным в том, какая же продукция на данный момент соответствует заводским требованиям. Если прийдут неДААЗ, значит "Лого-Д" г.Димитровград заменил предшественника по пока неизвестным нам причинам
В качестве гарантии того, что товар настоящий - на МОЙ взгляд, попробую дать совет: покупайте б/н от Таврии. Вроде ничего нового, ведь там стоит от копейки, вот только с завода головка развернута и конечно кто-то может это делать самостоятельно, дабы товар сомнительного происхождения больше соответствовал оригиналу, но упаковка или стикер в этом случае не дадут обмануться, ибо должен быть кат.номер таврический 2101-1106010-10
Чуть попозжее выложу по несколько фото и одного, и второго, которые удивительным образом делал вчера рано утром... только еще не решил, в какой теме, возможно это будет http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=73040&page=56

Спасибо за информацию! Очень интересно посмотреть на фото этих насосов, сделанными вами!!!!
И я так полагаю, что Лого-Д будет немного уступать качеству ДААЗовского.

А шо на них смотреть? Если РВ имеет нормальный осевой люфт, если дренажное отверстие в ГБЦ не забито, масло потекеть туда, а не через БН. Об этом уже много было писано.

Это я читал :) Правда не было информации как его прочистить в случае закупорки не снимая головку БЦ, либо я не внимательно прочёл :(
Посмотреть хоть внешне, чем отличаются БН ДААЗ за 350грн и 200грн, т.к. этой информации нету. Возможно оригинал и подделка, возможно разное исполнение. Либо как с термостатом от Метал Инкар.....
Не хочется попасть на поддельный бензонасос, т.к. из-за дешового китайского LSA, попал как минимум на преждевременную замену масла и покупку нового БН.

Купите фиатовский- протип вазовско-таврического. Да и ЭБН низкого давления не такой и дорогой.

BCD? Хороший совет, спасибо!

Этому совету сто лет в обед, как только Таврии появились.

Просто на него ранее не особо обращал внимание, и на сайте на котором обычно покупаю з/п его нет и не было.

Я ставив тестю на ВАЗ ДААЗівський. На упаковці оригінального була наклейка, на якій прихований (стирається верхній шар, як на поповнячках телефону) номер, який можна звірити на офіційному сайті. Правда, було це роки 3-4 тому і ціна йому тоді у нас була 220грн. Якщо не помиляюсь, всередині у ньому була залита якась спеціальна рідина, щоб не пересихали діафрагми, а штуцери були закриті пробками.
Перевагою БЦД над звичайними вазівськими є особливі приливи на фланці насоса БЦД, які не дають фланцю вигинатися, відповідно, з-під БЦД протікання масла буває рідше. У мене стоїть саме з польського фіата без ручної підкачки, але з точно такими самими приливами - років 5 чи 6 уже стоїть і масло не тече. До цього був ще заводський - що не робив, а воно все одно сопливило потроху.

Да, только обязательно вылет штока отрегулировать прокладками! У БСД геометрия немного отличается от совконасосов.

Это касается любого БН при замене.

Всем спасибо за помощь!!!

Тоже долго боролся с этой проблемой. Хотел купить польский без подкачки, но найти его в наших местах просто не реально. Иностранные и более дорогие без подкачки покупать не стал. Проблему решил таким способом:

https://i.ibb.co/db0W92F/IMG-20181228-093855.jpg

https://i.ibb.co/D5VxSGc/IMG-20181228-094619.jpg

https://i.ibb.co/ctm2p2s/IMG-20181228-094732.jpg

https://i.ibb.co/YW6ZxNs/IMG-20181228-141004.jpg

Может кому-то пригодится.

Тоже рассматривал вариант с холодной сваркой, но всё же предпочтение отдал механическому способу. Мне кажется так просто надёжней.

Самый лучший вариант электро насос. а тем более от младшего брата Запорожца. Работает как автомат Калашникова.

Неправда, работает он совершенно по другому принципу. При этом нужно глушить обратку, иначе автомат очень быстро отправится к своему создателю.

До установки инжектора эбн Запика отработал без проблем года 3. Обратку не глушил.

Поддерживаю на все 100!

Ничего глушить не нужно, в обратке отверстие 1 мм примерно, бн запора на ХХ щелкает примерно 1 раз в 2-3 секунды.