sweetest, смотри тему. ЭБН такого типа уже юзаются давно. Бок был один- плата заливалась водой, ее переставляли в салон. Ничего нигде не текло. Здесь речь идет о том, что производитель снизил качество насосов, и это печально. Как всегда, делают себе имя, а потом втаптывают его в грязь.

ааа все меня напугали... теперь жду пока ЭНБ мой потечет... :wall:

А как насос может пройти тесты, если его никто не купит и не попробует?
Лично у меня насос потёк. И первый и второй. Первый мне продавец поменял без проблем. Второй поменял бы тоже, если бы я к нему обратился с этой проблемой. Но я просто решил сам его разобрать и пофиксить баг. И я это сделал. Теперь он не качает и не течёт.
Продавца я поставил в известность о том, что некоторая проблема существует. Его эта проблема волнует не меньше, чем нас с вами. Он лично мне перезванивал несколько раз и интересовался результатом. Кроме того, он обзванивал своих клиентов, которые покупали у него такие насосы год назад - с его слов у них не возникало никаких проблем.
Так что лично у меня к продавцу вопросов нет. Он вполне порядочный посредник.

Мечтатель.

Вот юзай свой жужиковый насос и не жужжи тут со своей паникой.

Не сцать!

Для тех, у кого ГБО - предлагаю схему подключения ЭБН.
http://tavriaclub.users.photofile.ru.../169147508.jpg
Я по-прежнему настойчиво предлагаю размещать бензиновый клапан ДО насоса, в случае установки ЭБН в моторном отсеке.

1) я тоже собирался его брать, но из-за фин нехватки, так как тут проскакивают вещи поважнее ЭБН и из-за нормальной работы стокового, я лично неспеша ожидал этих краштестов, а через месяц у меня вдруг потёк сток и тут я решил брать этот, но когда я просил дядьку занять денег, он мне сказал нах он нужен и принёс ящик жужиковских, а потом поставив на пробу жужика, дождались и краштестоф :D
2) причем там мечтатель? :)

А зачем там вообще реле? сколько он потребляет? я свой тупо законнектил на прямую к ВВ-катушке ;)

Вот если бы ты это уже сделал и поделился опытом - я бы сказал спасибо.
А так - ты мечтатель.

Читать умеем, да?

+1

+1 реле и предохранитель обязательны( всем кроме любителей экстрима) :)
Только предохранитель я бы поставил сразу после АКБ

У меня релюшка со встроенным предохранителем - очень удобно.
Расстояние от АКБ до реле - около 70 см., провод защищён в гофре.

Брал как то раз такие, но видать на паганый китай нарвался, Хотя очень удобно.
А почему предохранитель, объясню. Давным давно юзал релюшки в металлическом корпусе и был случай, что замкнуло на корпус... теперь опасаюсь...

Перебрал сегодня повторно ЭБН... сам себе удивился сколько я туда грмета затолкал! И обрадовался что он не прокачал при тестовом запуски ибо карб бы засиликонился напрочь!!!

10 Ампер то многовато ))) 5 максимум...

Спорить не буду.
Возможно достаточно и пяти.

просто при КЗ китайский 10 Ампер может и не сгореть ...

Несогласен, сгорит 100%...Но вместе с машиной :D

снова спрашиваю в чем я ме4татель? Просто я с подобными заливками не когда не завязывался, оно у меня работало всё даже с навесным монтажем при вибрациях.. Вам просто нужно обратиться к радиолюбителям, могу подсказать несколько человек завязыных с подобными вещами: Витала, Kvarz, Primus, lend, deivan, Frud, слава.. ну потом и меня просветите что самое эффектное для заливки ;-)

так то схема от перегрева сгорит к монахам! там транзистор или сто то с радиатором!
а вообще эпоксидка ))) чтобы выкинуть потом брикетиком )

kurt1983, а разве там реально что-то греется? o_O

Если присутствует радиатор охлаждения на радиодетали, то наверное греется, а не просто Полякам или китаёзам цвет.мет. девать некуда.

дык, я ж незнаю что там присутствует у вас, поэтому и спрашиваю, собирается подобная схема на 1006Ви1 и заливается наглухо, греться там тупо не чему, у меня собраны два удерживающих таймера для gsm пейджеров на 1006, осталось только залить ;)

А оказываеццо я экстримал!!!!!!!!! А что плохого , если подключил от "+" бензоклапани и "-" на массу???? Просветите пж............

я незнаю шо плохого... но вся подсветка моргала!

А что просвещать? Потребляйтунг насоса нам пока не известен - надо промерять. Потребляйтунг клапана тоже надо промерять.
НО по твоей схеме подключения представь какой сложный путь проходит "+" от аккума до насоса! откуда у тебя переключатель видов топлива запитан? ;) Вот и проследи в мыслях дальнейшее путешествие этого "+" и сколько он потребителей на себе держит при своем сечении. И в итоге прикинуть суммарный ток потребления всех потребителей, которые висят на этом "+" сопоставить с сечением провода и подумать а стоит ли!

5 при пуске выгорал. 7,5 самый раз. Насос хавает 2,5 в рабочем, а при пуске ток больше.

Прикинь, если у тебя закоротила катушка в ЭБН, плавится + провод и накрывается электроклапан( или горит проводка)