Так тут про втулку и ее размеры- мой Васька наплакал! Длина какая? Да, диаметр по пальцу- 20 мм, и все?

Из старых. Не знаю, родные или нет. Они не ставились ни разу.

Наружный диаметр втулки 22мм

Судя по всему - родные, предыдущего поколения.

какой втулки ? об какой втулке речь ??
если будешь так отвечать(по два слова, через два дня) то только запутаешь всех.

Итак, имеем(в данном рассмотрении) - три втулки:
.... родную тавро

.... бмв стандарт 55-4808

... бмв ремонт 55-4808 SEMI

Вот размеры или я не прав? https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8811af6f25.jpg

Отправлено с моего M5s через Tapatalk

У меня нету слов.
ты точно из Запорожья? мне кажется, что из Одесы....


А теперь я спрошу тебя.

....какой диаметр отверстия в ВГШ таврия ? с точностью +/- 0,01 мм, и никак иначе
я лично не знаю, нет у меня данных

да Запорожье. у меня нет возможности померять ВГШ отверстие,но помню делал ваз поршни палец 22мм шатун под них растачивали. тавровтулки наш и все.

С болтами тоже имел проблемы. После пробоя прокладки ГБЦ старые болты были явно потянуты, было видно визуально утонщение по середине резьбы. Ну там понятно, только замена. Выбор был между заводом и ВАЗ 2110. Взял оригинал на Вересневой в Киеве, притом что точка специализируется по ЗАЗ, начал проверять болты, и удивленный продаван грит мол одна партия жалоб не было, ну понятно что я забил на это дело и поверил ему на слово т.к. продавец действительно заслуживал уважения и негативных отзывов не было. По итогу установки на два болта не садились шайбы что были в комплекте, напресовал шайбы и заодно промерял болты, штангель криминала не показал. Тянул по книге СЕНСА там вродь 95 усилие, не помню точно но многовато по сравнению с другими источниками, идти в гараж смотреть влом, ключь брал новый щелчковый с сертификатом поверки и сам еще проверил на колесах. Ключ сомнений не вызывал. При затяжке явно чувствовалась вытяжка болтов но щелчка не было. Момент пришлось сделать меньше до 80 и то стремно было тянуть. По итогу два болта на которые не одевались шайбы лопнули. Радует то что и сами выкрутились полностью, резьба была как серпантин по центру но полностью не лопнули.

ну тогда пока(временно) нет смысла что-то обсуждать про втулку/втулки.

кстати, вот этот номер 55-4808 SEMI, там слово SEMI - означает ремонтный(увеличенный) размер. по нар. диаметру.

НО!!
если стандарт размер указывают в таблицах --- то на ремонт( SEMI) я никогда не видел данных по размерам.
Т.Е. пока не купишь втулку и не измеришь сам, а потом запишешь в свой архив.....

А что там мерить? Если болтается в ней палец, яко хрен в стакане, менять. А новую, какая бы они ни была, после запрессовки в головку шатуна разверткой проходить надо в любом случае, даже немецко-хвашистскую.

вот болты, которые стояли и новые. Новые светлые. Это еще новый вариант ))
По длине они равны. Как кто считает, можно старые ставить и не левак ли это? Сделаны они как-то косо...

Это... как-то, по моему, не совсем попали по центру с шестиугольником...

а они все такие, этот самый косой

Где-то читал по сенсу надо вообще тянуть 10.5, так и затянул, вроде все ок.

А чем Сенс от Таврославут отличается с аналогичным мотором?

Тоже недавно ремонтировал ГБЦ. В нескольких книгах мах. 10,5 кг. Так и затягивал.
https://i.ibb.co/kBsXTHM/image.png

Та и ладно, тяните.

Выше в теме есть разумное, на мой взгляд, объяснение увеличения усилия.

Где именно? Пост № ???

Цитирую.

Цитирую.

Таки да- ему верить можно и нужно.

А не будет более щадящим и практичным затянуть сразу 8,3 , поездить недельку и еще подтянуть до 8,3?

Обычно протягивают после 2000 пробега с момента установки головки, ну и зазоры на клапанах проверяют.

Я сделал 95 Н на м, протягивать не буду. Боюсь.