свечи песочного цвета. кнопка рабочая. думаю причина в карбюраторе, только пока не разобрался, где конкретно

А как же с этим жить будете: ...если любите заниматься троллингом, так для этого есть другие сайты или вы думаете, что каждый здешний форумчанин автослесарь высшего разряда?
действия накануне - это не были поиски чего-либо, это плановая замена и проверка.
системность? жиклеры проверил, распылитель проверил, топливо в поплавковой на момент заглохшего двигателя есть.. расскажите про системность, послушаю ...(с), гА?

Во, во... системность...

Проблема с первым запуском
 

Небольшая предыстория.
Периодически стала залипать иголка карбюратора, после чего решил таки сделать небольшую профилактику карбюратора. Поменял иголку, пусковую диафрагму, промыл очистителем карб, выставил по мануалам уровень топлива в поплавковых камерах.

При этом появилась такая болячка: машина холодная, вытягиваю подсос, выжимаю сцепление, завожу, мотор хватает и через секунду провал - машина глохнет. Снова завожу - заводится и работает нормально. Прогретая заводится с полоборота. На ходу проблем нет, нет провалов, нет троения. Сегодня опять перебрал карб, перепроверил, все на месте, протянуто, затянуто...

Просьба к знатокам подсказать, где копать.

[QUOTE=Grom;3461272

Просьба к знатокам подсказать, где копать.[/QUOTE]

Нигде.ключевое слово-холодная.

Та же фигня - забил.

Проверить пусковые зазоры заслонок. проверить визуально работу пускового устройства (удобнее вдвоем, один ключ поворачивает, другой смотрит за заслонками при снятом воздушном фильтре).

Так вчера и делал. Подсос закрывает полностью воздушную заслонку. При старте заслонка приоткрывается. Зазоры заслонок вроде бы по мануалу...

Попробуйте перед холодным пуском подкачать бензин ручной подкачкой бензонасоса. А вообще, это довольно типично - у меня тоже часто так бывает. Когда вытаскиваешь подсос, насос-ускоритель делает небольшой впрыск, в коллекторе появляется бензин, который и дает первый быстрый "подхват". Но при этом ГДС не успевает моментально вступить в работу (подозреваю, что в камере ЭМР образуется паровоздушная пробка после остановки гарячего мотора и потом во время холодного пуска при первых вспышках в цилиндрах в ГДС попадает воздух из ЭМР, ну и пониженный уровень из-за испарения бензина после остановки рорячего мотора может быть причиной). При повторном пуске уже все заполняется-стабилизируется и запуск происходит нормально. Когда у меня еще был БН с ручной подкачкой, после подкачки топлива перед пуском запуск был более уверенным. Сейчас я, как и Вождь Краснокожих, забил - часто просто завожу со второго раза. Да, когда холодно, помогаетпустить с первого раза, если перед пуском несколько раз качнуть педалью газа.

Тоже пробовал, эффекта никакого :) Почему стал копаться, раньше такого трабла не было... Ну то такое, значит так и будет )))

Есть предположение... Так как машинка газированая, но что то подобное присутствовало на газу, похожее на нехватку топлива после пуска, смотрите прогиб постели. ГДС то вступает в работу, а вот система ХХ может не работает и по этому топлива не хватает.

Бензин какой? С канистр?
Попробуй закрывать заслонку, подсосом, после поездки.
КУда то девается бензин . Возможно выкипает. Или это газ? Ну все равно, его нет, пока не подкачается новая партия.

вытягивая подсос ускорительный даст порцию бенза, чуток подопустошив поплавковую. при заводке сразу подсос не убирайте, пусть взвоет на секунду полторы.

Не воет, сразу глохнет.

Шо? И у тебя такое?
Я на бензе. Было у меня такое. Сейчас нет. Почему пропало? Даже и не обратил внимания. Много чего делал. Но карб не делал совсем. Только снимал и ставил его на место. А когда было, то чем дольше стояла машина. тем более гарантированно глохла. Поэтому сделал вывод, что испаряется бензин из поплавковой камеры.
А не. Делал таки с карбом. Выставил холостой ход, по "горочке" болтом качества. Но все же грешу на испаряющийся бензин. Поэтому и вытягивал подсос, ставив машину на день-два. Помогало.

У меня уже все в порядке, инж делает свое дело.

У меня\ нечто подобное только в мороз. Но я на газу, я уже не помню подробности. Помню только, что если вытянуть на всю подсос, как по книжке, и только через две секунды убирать подсос - не глохнет

Холодную всегда надо заводить с полностью вытянутым подсосом

Гром, качните раз пять педалью газа перед пуском. Мне помогает в мороз. Но только на холодную.

а после того, как качнули снова подкачать насосом топливо в поплавковую. После пары раз нажатия на педаль лучше подождать секунд 15. Тогда это будет действитеельно все возможное, но малой кровью для гарантированное заводки в большой мороз. Следующий шаг - набрызгать бенз на воздухофильтр, полчайеой ложки масла в каждый цилиндр. Но то уже для ушатанных движков.

Если качать педалью то не более 2-х раз. Перед этим тогда не помешает и покачать вручную бензонасосом. У меня в любой мороз и без качания педалью легко заводилась с полностью вытянутым подсосом, как запустил движок и он начинает неравномерно работать - чуток убрать подсос до достижения равномерных оборотов, дальнейшие манипуляции только для того чтобы обороты не расли по мере прогрева. Но если в начале прогрева слишком сильно утопить кнопку то заглохнет, 1500 сразу держать не будет.

Попробую сразу ответить на предложенные советы. Бензин свежий, с колонки, 95, ОККО или WOG. Когда завожу, конечно подсос вытянут на максимум, затем, когда уже наберет обороты, притапливаю. Машинка на бензине, ГБО нет. Попробовал ещё для эксперимента: подкачал насосом вручную бенз (раз 50), пробую заводить - хватает и глохнет. Затем приходится 2-3 секунды крутить стартер, чтобы завестись. После второго завода - нормально работает. По идее, если бы бензонасос, то на ходу да и на холостых что-то проявилось бы, а так проблем нет...

Качать раз пиисят есть смысл, если клапан ущербный в карбе. Если исправный- и двух-трех хватит. На холоде и бедная, и богатая смеси, много бензина в дроссельном узле тоже неправильно- испарение мизерное, жиккость плюхается на свечи и они почему-то мокреют.
Нет и не бывает одинаковых рецептов даже для двух карбюраторов, тем более- всех. Только индивидуально. Ну не такие еще морозы, чтоб такие проблемы выскакивали.

Закачка бензина вручную - не всегда проходит нормально, если распредвал стоит в таком положении, что шток привода насоса выдвинут, хоть 1000 раз качай а можеш не накачать. Если в утопленом положении, хоть на четверть хода, уже вручную можно закачать бенз в карб.
Закачивать бензин в карб имеет смысл только после длительной стоянки, неделя и больше.
При закачивании вручную хорошо чувствуется момент когда насос перестает качать и рычаг ходит вхолостую.

Сегодня заводил с выжатым сцеплением (сцепление при пуске выжимаю только при температуре ниже -5С). Перед пуском качнул педалью раз 5, закрыл ВЗ, завелась с полоборота, сразу заработала и не заглохла. Если сцепу не выжимать в холод, то, как я писал, заводится и глохнет, со второга раза заводится и работает. Как видите, факторов, влияющих на холодный пуск и "глохнет-не глохнет" - вагон и маленькая тележка. Что поделаешь - карбюратор!