ПальцАми, нет там граней, точно такая внизу.Трос симметричен.

Все руцями сэр, руцями! Гайка это образно. Круглая фиговина с выступами, такая же как на приводе на коробке.

Кук! Сори! Вы меня опередили!

Сегодня разобрал приборную панель достал спидометр , начал изучаь.
Причина поломки обнаружил не сразу, так как она на мой взгляд довольно идиотская. Одометр и общий пробег не работают из-за того, что вращение оттросика на редуктор который находится в спидометре передается на шестерни с цифрами пробега через одно силуминовое колесико которое должно быть жестко закреплено на валу, а оно свободно вращается и не крутит вал с пробегом. Как его там зафиксировать непонятно , пробовал развальцевать - пока оденещь на свое место оно развальцовывается, силумин не паяется , значит не прикрепишь на ось при помощи пайки. Пробовал суперклей , тоже не держит. В общем все, может кто чего присоветуе ? Отдельно спидометры не продаются, а новую через интернет нашел самую дешевую за 100 баксов, дороговато. Как вариант , может поставить какой нибудь маршрутный комптютердля карбюраторных машин который показывает пробег (спидометр работает) получится дешевле чем покупать новую приборку, да и гарантии что она не сломается нет никакой.

Не фикситься этот вал к этой оси у вас проблема в другом.

Жесико фиксируется силуминовая шестеренка к валу

Велосипедный спидометр, один недостаток: когда сядет батарейка сбросятся все показания, батарейки хватит на 2-3 года, еще: скорость покажет до 100 км нормально после 100 будет без единицы ( вместо 101 будет 01).

такая же проблема
 

я тоже столкнулся с такой проблемой и 3 месяца катался без километража, было сложно, одни и те же цифры перед глазами мелькают, и не приятно когда оно не работает, 2 раза был на разных рынках у себя в Киеве, 3 раз пошел на Перово отец и нашел ремкомплект с этой шестеренкой, где 4 пластмаски небольшие, одна из них та что тебе нужна, но цена вопроса 100 грн :no: но это лучше чем 100 бачей отдать.
Вставил и гуд, работает

На Перова можно было найти нужную тебе латунную шестеренку. Ставиш латунную и забываеш о проблеме навсегда.

Подскажите, при замене датчика скорости на инжевой Таврии ,не грозит ли мне падение "солдатика" в коробку.
Сегодня наверно от воды замкнул датчик, с дымовыми спецэффектами и перегоранием предохранителя .Вроде по фоткам солдатик я не трогаю, но че то сомневаюсь.

А какого предохранителя?
Вы меняете же ДС, а не привод, правда?, вот отверните гайку и меняйте.

Предохранитель который находиться в подкапотном пространстве, возле абсорбера..

Фигассе!

не удалось, на Перова

Значит плохо искал. Пару месяцев назад даже у Александра на 525 месте при мне кто-то покупал эту шестерню, а он то такими вещами не торгует, у него более крупные таврозапчасти.

помогите!
 

проблема токая!!!
купил таврушку и с семьёй поехали на море!примерно через 300км увидел пятна масла на ковреке!!!???????????????
оказалось масло с коробки по тросу поднималось верх в салон,,,,,,,,
по приезду домой вырезал из резины шайбочку и подложил между тросиком и приводом под колпачок.течь масла в салоне пропала но появилась в месте привода спидометра,,,что делать подскажите!
привод снимал всё вымыл бензином посадил на герметик непомогло через100км опять капли масла после поездки
пожалуста кто сталкивался подскажите как решить проблему!!!

Надеетесь, что количество лишних знаков препинания и восклицательных с вопросительными ускорит ответ?

конечно надеюсь замучелся каждую неделю потёки масла устранять.

Сапун не забит? Просто так масло не попрет вверх по тросу.

нет сапун чист снимал вымыл продул.колпачок выкинул поставил трубку вывел вверх.

Заменить трос не пробовал?

Замена вала спидометра
 

Снял трос спидометра , потом открутил гайку чтоб снять скобу. Но не могу вытащить. Вроде больше ничего не держит вал. Коробку не снимал с машины. Пытаюсь снять под капотом

Вся беда в том что оно вообше не крутиться , и чем его крутить , рукой не выйдет , пасатижами тоже

Вся беда в том, что вы неконкретно пишете- что есть и где там находится эта клятая СКОБА? Откуда там гайка, нет там ничего кроме одной, накидной- на оболочке троса? Корпус привода крепится к картеру болтом М6. После его выкручивания ничего не мешает этот весь привод вместе с валиком, рекомендуется не ронять!, вытянуть из картера.

Вот корпус то как раз иногда с огромным трудом извлекается из коробки. Почему - хз.

трос в чём виноват!?:wall:

Трос? Да ничем! Виноват тот, кто коряво его установит, и он- трос, начнет немного мешать жить и спидометру, и шестерне привода, для начала создавая шум ненужный. А так- что с него взять- железяка бессловесная!

нет с тросом всё в порядке.стоит правильноне не шумит не погнут стрелка спидометра работает без рывков ровненько поднимается и опускается плавно.завтра сниму шестерню привода посмотрю чё там не так.

проблема решена !;)
357км всё сухо! УРААААА:yahoo:

Владимир Ильич, так в чем проблема была?

вал с шестерёнкой ну куда трос вставляется был без сальников и каких либо манжетов!я сделал две канавки поставил резиновые колечки обтачил их чтобы туговастенько входили с валом в корпус но не слишком туго чтоб вращению не шибко мешало смазал всё это дело литолом (т.к. думаю что масло туда больше непопадёт)обмазал всё герметиком вот и всё уже 619км коробка сухая в салон масло тож не гонит...если не понятно могу сделать рисунок и скину фото рисунка

Сегодня весь день провозился. Солдатик - новый, тросик (2) новых, приборка с разборки + моя старая. На старой приборке прыгали показания спидометра. Поставил новую, стрелка вообще лежит, одометр молчит. Вытягиваю шестерню привода спидометра из коробки, кручу, спидометр реагирует, ставлю на машину, тишина. Проблема в коробке? Куда копать?

Осталось ночью, раз дня не хватило, проверить- а шестерня вращается или нет?

открутить тросик от приборки и проехаться?

Если у вас получится и ехать и смотреть на шестерню, почему и нет? Только трудновато это. Проще поднять колесо и смотреть.

Добрий вечер ,подскажите кто может собрать коробку!!???????????

Вас так и тянет на подвиги с наградами! Посидите, полистайте темы, постарайтесь понять, где, что и о чем писать/спрашивать.

Не работает спидометр
 

Привет ребята я недавно купил Славуту - б/у, проблема со спидометром, как то открутил внизу на двигателе трос вставил назад, поработал немного спидометр и обратно не работает, подскажите пожалуйста в чем причина?Заранее большое спасибо.

Не работает одометр
 

И где можно приобрести сей ремкомплект? все магазины в городе обошел и только в одном слышали о существовании сего чуда. Кто-нибудь знает где можно заказать в нете? или же подскажите подойдет ли такая черная шестерня с обычной таврии на люксовую?
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...9&d=1323253510

Есть такие латунные шестеренки. Люкс или стандарт - пофигу, они одинаковые. Ищи на автобазарах латунную шестерню.

в том то и дело, что нормальный автобазар от нас больше чем за 100 км а на разборке только стандарт, люксовых нет. потому и спрашиваю подойдет или нет, потому как на разборку тоже ехать нужно 35 км. а в городе глухо. обещали правда заказать сегодня если у поставщиков найдут. а не найдут - поеду на разборку.
спасибо за информацию.

Как достать обломок тросика?...
 

Ребят, привет, подскажите, как хитро достать обломок тросика спидометра из солдатика? Мучался долго, блок с солдатиком немогу вытащить ни поддеть не зацепить не выходит. До этого на другой таврюхе два раза его менял и нормально, щас немогу вытащить. Подскажите, может есть хитрость какая? Спасибо.

Во блин!!? Несколько раз менял шестеренки никаких уплотнителей и манжет. И ничего не текло.

На валике таки нет ничего, только маслосгонная канавка должна быть.
А почему корпус не выходит- х/з, вроде и закиснуть там нечему.

У меня кстати тоже не выходит.
Сейчас мутю съемничек, гайку уже подобрал, что бы навернулась на резьбовую часть

А от старого троса нет? Корпус иногда достаточно легко обстучать по хвосту- провернуть.

Обстукивание ни к чему не привело.

Не, я гайку стальную нашол

Взорвите его наф!
Гайка там подходит М22х1,5, а вот что дальше?

У меня такая же бяка случилась.
За два года поменял три тросика - все порвались. Последний ещё и застрял обломком в ведомом валу редуктора (тут его солдатиком обзывают).
Блок с солдатиком всегда снимался легко (на нескольких коробках опробовано), про выпадение солдатика внутрь слышал только применительно к ВАЗ-2108-му семейству. Оттуда, кстати, и взял "ремкомплект". "Самарский" редуктор спидометра напоминает наш, только отличается всеми размерами. А также тем, что внутри солдатика - стальной стержень. Его я извлёк (просто сточив пластмассу на точиле), а дальше - работа токаря. Он просверлил продольное отверстие в солдатике, таким образом выставил оттуда обломок тросика, на станке же загнал в отверстие стержень (его я раньше обрезал по длине).
Доработке был подвергнут и корпус: резьба М22 на нём перерезана на М18.
Результат - всё работает! Привод крутится легко, не выпадает, на него теперь накручивается не дефицитный "таврический" тросик, а "лада-самарский", который лежит в каждом магазине. Да, я и спидометр тоже ВАЗовский поставил - http://tavria.org.ua/forum/showthrea...90#post1970590
Справедливости ради скажу, что указанный там способ переделки таврического редуктора оказался неудачным - прослужив километров 500, тот "дал дуба".
А вот при переделке тем способом, о котором вы сейчас прочитали, всё вышло куда лучше: одометр намотал уже около 5000, а привод ломаться и не думает!

Осталось "лада-самарский" кузов вместе с мотором приколхозить и перелезть на профильный форум. Можете не верить, но родной трос, шестерня работают и по 100 и по 200тыс.

Все. Отремонтировал. Ремонтируется элементарно. На СТО 50 гривень и все :))) Мастер поднял машину и снизу каким-то зубилом выколотил старый корпус, иначе вылазить никак не хотел.

Замахался менять привода спидометра. Кто знает на коробка с гп 3.5 он такой как и с гп 3.8. Знаю что есть для таврии белый и для сенса серый. У меня стоял желтый вот и думаю мож были третьего типа?

Привет всем, прочитал ветку форума, но всё же посоветуйте. Отломался трос спидометра, да так что заподлицо с приводом, что в коробке. Выколупать никак не получается, надумал снимать привод, чтобы уже или выколупать в свободном состоянии или заменить полностью привод. Беда - не могу вытащить привод из коробки (снимать коробку не хочется), не могу сдвинуть ни на мм. Что посоветуете? Ездить без одометра\спидометра не прикольно. До этого спидометр работал нормально.

Только так- поворачивая в стороны с пристукиванием и матом.

Спасибо, буду пробовать

Спідометр і все що з ним пов'язано, найнадійніше, що залишилося після СРСР! Якщо туди не сунути свій ніс !!

При чем тут СССР и надежность спидометра, если закис корпус в картере?
Следуйте своему же совету и не суйте нос, если сдохнет, посмотрим...

Нет, было только два вида. Может на диффере при прошлом ремонте воткнули от Сенса? Или же коробка прошла много и в корпусе коробки - куда входит нижний конец "солдатика" - отверстие разбило в канавку - тогда вал-шестерня не прижимается к ведущей - вот быстрый ...ец и приходит

В любом случае уже снял двиг щаодно и шестерню посмотрю.

Спасибо, сегодня всё таки победил этот привод. Нужно просто было быть понастойчивее. Оказался что корпус привода пластиковый, я его трубным ключём еле сорвал (поворачивая влево-вправо), потом этим же ключём заякорил его и раскарячившись под капотом вытянул злочасный привод (не забыв при этом вкрутить шуруп в шестерню). Конечно немного покоцал его, но думаю все будет Ок - поставлю назад. Кусок тросика, застрявший в шестерне еле вытянул (пришлось на 1.5 мм подрезать солдатика). Спасибо всем за советы и форуму в целом.

Доброго дня!
Недавно были поменяны и ведущая (белая) шестерня и ведомый вал (тоже белый) пару недель и все встало, при опускании солдатика на рабочее место, зацепления с ведущей шестерней нет, достает только если отклонить влево от центра оси, на ощуп ведущая шестерня, будто-бы целая, ХЗ. Новые солдатики не входят в зацеп.
1. Существует ли типа "ремонтный" привод с более выступающими зубьями?
2. Можно ли через отверстие привода, в посадочное место установить втулку с эксцентриком, проточив для этого вал солдатика?
3. Ваш вариант?

ПС. Старая ведущая шестерня, была жёлтая, от времени притертости были, но значительного износа не заметил, так замена ведомого вала (солдатика) помогала, максимум на месяц, сами солдатики бывали немножечко изношены полумесяцем и выходили с зацепления

Там кстати в глубине солдатиком надо еще попасть на место. И в приводе надо отверстие сверлить для смазки трущихся мест, шоб масло попадало, бо больше половины приводов без отверстия.

А какой смысл в увеличенных зубьях - если новая шестерня пытается стать на своё стандартное место... Если приедете в маг - при личной беседе расскажу, как выйти из положения - минимум на 30 тыс. Но в любом случае шестерни должны быть заводские
П.С. Как вариант - завтулить нижнее отверстие в корпусе под солдатик - а вот точить ли вал солдатика - это как религия позволяет

Понятно, пока забью на эту проблему, в среднем 900-1000км. в месяц кататюсь, маршруты 99% одни и теже, для ТО буду по месяцам ориентироваться, появился движок с коробкой от сеанса, как нибудь неспешно откапиталю и поставлю на тавру.

Подскажите пожалуйста в чем может быть причина, стрелка спидометра работает нормально. Скорость показывает, плавно поднимается и опускается. А вот суточный и общий пробеги не показывает. Приборка стандарт. Спасибо

Разбирайте и ищите причину в приводах счетчиков.

Разобрал панель, попытался прокрутить отверткой, получилось. По виду все шестерни в хорошем состоянии. Может их нужно чем то помыть, а потом заново смазать? Только чем?

Не надо ничем пластик смазывать, если нет правильной смазки. В крайнем случае-силикон, не сильно, иначе- задубеет все

Та ладно, не задубеет. Разбери старый принтер и с его шестеренок можно наскрести достаточно силиконовой смазки шоб смазать спидометр :)
Но тут ведь причина не в том - тут та самая пластиковая шестерня накрылась что крутит счетчики пробега. На своем валу не держится - треснула. Вал крутится а шестеренка на нем проскальзывает или вообще сдвинулась и вышла из зацепления. Можно и имеющуюся сдвинуть на место а затем капнуть суперклея (только аккуратно, шоб клей не потек куда не надо), а можно купить латунную шестеренку и поставить вместо пластиковой. Шоб на века. Только при работах надо следить дабы не сдвинулся регулировочный рычажок на пружине стрелки, иначе врать сильно начнет в показаниях скорости.

Вы за эту шестерню говорите, которая черная?

Да, это она. Лопается там где на ось одета и сползает, выходя из зацепления с червяками.
Фото в теме http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=49064

спасибо огромное

Посмотрел все шестерни, все в порядке. Покрутил, повертел общий пробег заработал ,а суточный нет. В чем же может быть причина?

Смотри связь между счетчиками, что чем крутится. Механическая связь или есть или нету, там все хорошо видно. И посмотри как работает механизм сброса суточника, если недожать то бывает механизм стает в такое положение что не крутит суточник. И еще - сломать суточник теоретически можно нажимая кнопку сброса на ходу, поэтому в мануале пишут что сбрасывать показания во время движения запрещено.

Перечитал всю ветку, так никто и не подсказал, как можно восстановить зацепление шестеренок без снятия коробки. Понимаю, что к самой коробке выработано посадочное отверствие. Нового привода хватило не 20 тыс приблизительно. При разборе выработки не замечено, но на месте зацепление проскакивает...

Да никак! И почему только посадочное? А зюбы на ведущей шестерне не могли износиться?

Чтобы не разбирать коробку сделал следующее: завтулил привод спидометра втулкой из пористой бронзы на всю его длину сколько позволило по максимуму с двнутренним диаметром под солдатик, а также подогнал под эту втулку этого пластикового солдатика.... и куда он денется и отгибатся ему некуда и работает уже 11 тисяч.

Спасибо, тоже посещала такая мысль... Жаль, старый при уборке выбросил...

Давно тому назад писал про подобное, делал на Таврии, тоже предварительно оси шестерни сначала придавал цилиндрическую форму и брал бронзографит на втулки.

Сделал и я подобное. Только использовал обычную медную трубку. Даже в пластиковом корпусе в верхней части влита металлическая втулка. Что еще заметил, солдатик шестерней постоянно поджимается вверх. Когда вкрутил шуруп для извлечения привода при подтягивании солдатика вверх он там сильно болтался и его можно было легко провернуть. Но когда прижал вниз - люфт пропал и он не проворачивался. То есть находился в надежном зацеплении с шестерней! Из следующего выплывает, что самый простой и дешевый способом восстановить нормальное зацепление это накидать шайбочек между самим солдатиком и корпусом привода. По крайней мере в моем случае сто процентов помогло бы.

О, это уже интересная инфа про шайбочки.

Всех с праздником. Перечитал всю темку, вот вопрос. Врет спидометр. Поменял трос, вояку ( солдатик ). Кручу шуруповертом на разных оборотах, стрелка нормально себя ведет , еду, еле до 40 доходит. Когда менял ( солдатик) было выявлено , где он стоит, масло КПП почти под самый верх, это нормально? Может, из за масла такая лажа?

Масло ни при чем. Пост 282 читали?, проверьте версию.

Отаке можна десь придбати?
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...1&d=1323253510

на сегодняшний день - маловероятно

Черную шестерню продают на автобазарах в металлическом исполнении и немного другой формы, обычно пластиковая лопается и начинает проворачиваться на оси. Тогда либо приклеить на место "суперклеем" либо менять на латунную.

прокручивается датчик скорости
 

Не могу выкрутить датчик скорости он прокручивается вместе с чем то в гнезде. Подскажите как его оттуда извлечь живым? хочу восстановить. Там есть вилка какая-то болтом прикручена, только я не понял на шо она там нужна... в поиске не нашел подходящих тем, если что не так звиняйте.

Выкрутить тот болт, снять вилку и вытащить датчик вместе с приводом.

Спасибо, завтра утром пойду пробовать. Я просто не знал и не тянул чтоб не выломать что нибудь :) (что то где то там смазывать нужно?)

У меня как то была проблема с этим датчиком... он сдвоенный как бы и тросик к спидометру и провода с магнитным датчиком для компа. так вот тросик пошел по пи... в датчике прокручивался, щяс тоже самое. хочу восстановить, может кто сталкивался. как впрессовать его туда хорошо чтоб не прокручивался?

Спасибо Арт.13, вытащил разобрал, раскрутило тросик. отрезал кусочек с запорожского и поставил, должно работать! :yes::)

Заработало спидометра :yahoo:

Тоже проблема со спидометром. Изначально все началось с того спидометр то работает то нет.. и включался он в самые разные моменты. Поменяв трос (так как силуминовый корпус наконечника тросика уже подломился) - не помогло. При открученном тросике от приборки, на ходу если нажать на него то вращение прикращяется, нажимаю еле-еле. От дрели приборка работает во всяких режимах и т.д...
В чем проблема ? От надавливания тросик шестерню опускает вниз и пропадает зацепление? Может кто сталкивался, поможет замена привода спидометра?

Снимите привод, как на предыдущем фото, возможно, эта шестерня в одном месте изношена.

Снял привод. Сама шестерня практически не имеет износа (концы зубьев немного скруглились и все практически). Вставляя шестерню в коробку (без корпуса) особо ощутимого люфта в посадочном месте не обнаружил. На ощуп ведущая шестерня в коробке имеет какую то длину зубьев :), имеет небольшой люфт на оси, поперечного вроде б нет.
Сразу было замечено что вал-шестерня немного болтается в корпусе. Осмотрев, обнаружилось в отверстии корпуса выработка с одного бока (на фото видно немного))). Исходя из этого было принято заменить привод. Жду запчасть.
После установки имеющегось привода (с выработкой) через пару километров спидометр начал показывать но очень приверая и не уверенно показывая (стрелка матыляется).
Заменим привод, думаю поможет.

На корпусе привода сбоку должно быть отверстие, если его нету то масло внутрь не попадает и он изнашивается. В новом просверли отверстие для смазки.

О, а что есть солдатик, который все пишут может упасть в коробку при разборке? Что это и почему он может упасть?

На нем стопора нету. Когда тянеш вверх корпус привода - он лезет с трудом, пока вытаскиваеш крутя в разные стороны то шестерня успешно остается в коробке. Потом ее легко можно "уронить" внутрь. Шоб этого не было - в отверстие рукой вворачивают длинный саморез, отверстие по размеру подходящее, материал шестерни тоже.

Спасибо. Почти понял . Если шестерня осталась в коробке, то нужно аккуратно длинным шурупом ее достать.