168т.

Пофиксин глюк спидометра... Жмем на газ - живет своей жизнью... на нейтралке - нормуль

Оказалось выскочила клемма из разьема датчика скорости....

169тык. Стало что-то гудеть сзади... Поменял подшипники сначала с одной стороны (думал гул оттуда)... Закон подлости никто не отменял... Пришлось купить второй комплект подшипников... Во общем сзади стоят новые подшипники+сальники.

На днях занимался замером компрессии на нескольких авто, 1 измерил 11, 2 - 11, 3 - 5, 4 - 5. Подключил пусковое промерял опять, результат просто потряс во всех 4 по 12. слегка подсевший АКБ дает такой разброс, будьте внимательны.

Спасибо за совет...

169,5тык.

Долито остатки масла (все равно нада ТО делать).
Заменен воздушник
отрегулирована чувствительность редуктора.
Вкручены старые НЖК с 0.7мм зазором. Денсо 24-ки стали давать пропуски зажигания.

http://i.fotomem.ru/0/27/88/402788/48.jpg

http://i.fotomem.ru/0/27/88/402788/49.jpg

170тык. Сзади стало подозрительно слышно хрш-хрш-хрш... Блин... ну только поставил подшипники...

Как расход газа? С моторными вопоосами разобрались?

Город 8, трасса 6-7. В двигатель не лазил. Нет времени и средств. Масло сожрал гад. Долил 2литра.

171.5 тык.
Заменены бракованые задние подшипники справа. Made in China for Hungary епт

172тык. Бздык тросик сцепления... За пол-часа воодружен новый из багажника.

172-126=46 тык. время жизни. У кого больше?

У меня родной 156000 км уже отходил.

Ну у меня тож завод... и какого он так мало набегало...

Есть один у меня секрет)
Маслом жидким "щприцую" периодически... хотя думаю ему уже пора...

Укол маслом тоже доктор делал. Мало того, заводской трос в полеэтилене + какой-то солидол...

Рвануло жилки в месте обжима троса у педали сцепления. Предыдущий просто тупо оттуда вырвало.

Наверное часто нажимал.
Если коробка в норме, то попробуй переход с 1 на 2 и тд без сцепления, после нескольких тренировок можно переключать рычаг удерживая пальчиками, главное приноровиться.

Да ну... Таврокоробка и так не блещет надежностью... Я лучше педальку понажимаю...

Да не вопрос. После установки МПСЗ, как то иногда забываю нажимать и все прекрасно, да и коробка под убита предыдущим хозяином, иногда и с выжимом хрюкает.

У меня тоже самое трос вытянуло от педали сцепы а по внешнему виду на 40 с чемто тык как новая жилка была.

172тык.

Замечено болтание шланга с врезкой в первую камеру. Причем пи*дато так болтался. В растройствах купил пару тюбиков какой-то хрени (типа эпоксидки) и растворитель 646 для обезжиривания. Холодная сварка абро валялась в багажнике.

Снял верхушку карба. Попытался стянуть шланг с врезки, не получилось. В итоге стянул шланг с дозатора. Вращаю шланг - о, чудо, врезка закрутилась, не болтается. Думал кирдык, придется лепить-клеить. Закрутил шланг так что-бы он под натягом закручивал врезку. Ещё послужит.

Заодно выставил уровень в поплавковой, вроде как отрегулировал ХХ и на бензе и на газу.

Замечена открутившаяся крайняя гайка с вып.колектора в р-не боковой подушки. Зажата. Заодно поподтягивал всё куда смог дотянуться.

Кстати, для будущего - Чем зафиксировать врезки? Холодная сварка и эпоксидка не переносят высокой температуры - размягчаются. Проверено на шпильках кастрюли.

Я залил эпоксиднкой с алюминиевой пудрой, до сих пор все ок.

175 тык. Резонатор потерял девственность... И заехать заварить впадлу.... Звук под машиной какой-то сфистящий....

В остальном - три раза тьфу....

Компрессию правда нада в больном цилиндре замерить, а так впадлу...

средний расход 50/50 = 200грн на 430км. это 200/6.65/430*100 = 6.99 л/100км. Неплохо...

Перенастроил редуктор на использование винта чувствительности, винт ХХ зажат. Посмотрим на расход.

176,5 тык

Влито масло ТНК полусинь + новый маслофильтр.

Заменён краник печки (старый потек и заклинил).

Влит новый антифриз зелёненький.

Заменен ручник (на старом слизало зубья).

Развалилась верхняя крышка кулисы - заменено.

C*ка +50км и резонатор йок!!!

Обидно, что сотку отвалил за его заварку, а оно через 50км тупо отвалилось. Жопой чувствовал что отвалится, заехал на рынок взял, поехал на яму, но не доехал. С прямоточным рыком пришлось заехать одной стороной на высокий бордюр и менять лежа под машиной.

ЗЫ. новый резонатор оказался без шайбы.

178 тык.... переобулись в зимнии тапочки

Контрольный заезд на 92-м бензе. режим выкуреная сигарета для прогревов на холодную при 1500об/мин + 30/70 трасса/город + выпученые глаза из-за динамики авто - "не дай бог кого-то в задницу поцеловать".

10л хватило на 156км. Это 10/156*100=6.41л....

Э-э-э... не понял....Шо за....С обычным двигом в такое время года с 9-10 литров не вылазил....

Какая сволочь мне ночью бенз в бак подливает? ;-)

ЗЫ.... нада замерить компрессию в больном цилиндре, мож клапан пришлёпался???:tavria:

Купите видео регистратор, поверните в сторону бака и узнаете.
А клапан мог и пришлепаться, компрессия покажет.
Я у себя мерил так низковата слегка была, до 10 не доставала, после установки МПСЗ и 5-7 тык пробега с ним, измерил так стала больше 10 и подровнялась.

179,5 тык.

Из-за частых открываний багажника, пластмассовый язычек приказал R.I.P. минус 20грн.

Благодаря товарищу Ufon-у с таврофорума, был получен во временное пользование АКБ 60а\ч с плотностью ваабще никакой. Путем тренировок удалось поднять плотность до 1.18-1.20.

С горем пополам - впихнул невпихуемое АКБ на штатное место. При впихивании АКБ погиб смертью храбрых насос омывайки. Похороны обошлись в 85грн.

Заезды на 92 потом на 95, показали расход 100грн на 120км по городу + выкуренная сигарета на прогрев. Это примерно 8-9л (отминусовать ещё бы недолив на АЗС, да ктож его знает сколька там недоливают.). Ну а чё? Неплохо.

Катаемся дальше.

Плотность электролита 1.18-1.20 никуда не годится этож разряженый акб. Норма 1.27

На халяву и уксус сладкий. Заводится нормально. Поднакопим денежек и купим новый 60А. Опыт впихнуть невпихуемое есть :)

А нафига в славке 60-й аккум ? У меня 45-й бош нефиг делать крутил вплоть до -20 (но он старенький был - был бы новый, наверно и в -30 бы заводил).

А у тебя компрессия в цилиндрах как у меня? смотри мою аватару :cool:

или это...

http://www.youtube.com/watch?v=gQMOCK_JRIs

У меня 12 по кругу была.

успокойтесь... у меня длинее... восемнадцать.

Дык я, вроде с вами и не мерялся... Спросили какая была компрессия - я ответил... Фучаджи утверждает, что 12 - это нормальная компрессия для тавропихла...

180 тык.

Подлил тормозухи

Катаемся....

Ты уверен в исправности компрессометра?

Кент... какая компрессия у двигателя со степенью сжатия 13?

заправился на 200грн. пробег 350км.

это 200/6.90/350*100=8.3л на сотку. режим 10-прогрев 50-город 40трасса

моему шестой год пошел, плотность за последние 3 года упала с 1,18 до 1,15 и ничего этой зимой в -15 заводит бодро, правда если дня 3 постоит на сигналке то уже может и не завести, а просто закрытая машина даже через 6 дней простоя на морозе до -15 завелась. так что если зажигание в норме вместе со стартером то на 1,2 можно кататься еще

Блин, мужики, как я рад...

А ну пшли срать в другом месте, я люблю что-бы клозет был чистенький ;)

Блин а как впихнул? Я год назад менял хотел 60 -ку, для газа самое оно.
Там у меня сантиметра 1,5 нехватало, радиатор упирался, я уже молчу про термостат который будет жить в аккумуляторе практически:-)

Термос конешно упирается, зазоры между крыло-акб-радиатор отсутствуют...Щас пойду сфоткаю.

красава
http://i.fotomem.ru/0/27/88/402788/51.jpg

http://i.fotomem.ru/0/27/88/402788/50.jpg

Даже неверится глазам:-) красота!
У меня кстати тоже а-мега 44 -ка. Уже годичная, дак в банке что у термостата уровень электролита ниже всех... долил.
А я помню все мерял линеечкой и некак... а так хотел вппихнуть:-)
Спасибо за фото.

181 тык.

Сзади слева стало подозрительно шерудеть при торможении.

Закуплено передние тормозилки Дафни 40гэрэ + задние гаражный САТУРН 70гэрэ.

Там где издавалось " хр-бщ-х-хрм " колодки заменил, на второй стороне не успел. Поднялся ветер, и стало очень холодно. Раздувая пузыри соплей, плюнул и оставил до теплых деньков.

Засада нас поджидает всегда...

Утром имеем пустой бачёк тормозухи, под задним колесом и полное отсутсвие тормозов...

кошелёк опустел на 40грн из-за тормозухи феродо дот-4. Новый задний тормозной цилиндр поставлен из запасов.

Как сейчас расход?

ХЗ... ибо напряг с деньгами не по детски... когда на 200, а когда и на 40грн заправляюсь...

Заинсталлен стаг-100+лямбда. Всё б\у. Обеднел на 350грн + 105грн новые штаны под лямбду. Теперь играюсь с настройками.

Наружный пыльник шруса йок пополам... поставил со слов продавана от какого-то ситроена. В комплекте был пыльник+2кольца+стопорное кольцо+тюбик смазки с молибденом. 65грн. Никаких эксцессов, стал как родной.

Второй наружный тоже скоро пойдет в сад. Нада прикупить замену.

можно пападробней про стаг-100
ви бачите як згораэ пальне і шо далі ?
регулювання редуктора? графіків?

Ищи тему в ветке про гбо.

Вчера неожидано в 23-30 у сильпо поворачиваем ключик для заводки, а там под торпедой щелк-щелк...

Всё, скупился...

Корочение ключиком клемы на верхний болт стартера - искрит и ничего... Сел, покурил, кокаколки хлебнул... Вышёл ключиком болты на прямую - вжик, вжик, клац, вжик - тра-тра-тра.... завелась... А на душе как полегчало, не передать...

Утром глядь - вроде ничего подозрительного... Пайка на клемме в порядке... Достал таврийский букварь, и о чудо!!! оказывается во втягивающем на самом деле две обмотки... Но стартеров, то хрен знает сколько было...

Вообщем оказалось в р-оне нижного болта, к которому цепляется провод уходящий в стартер, есть ещё одна контакная площадка под пайку с подозрительным проводочком... взяв две отвертки одной корочу верхний болт на клемму, второй шевелю проводок в районе нижного болта - клац, вжик-вжик... завелась... И ниспала благодать божья ;-) ...

Короче снял втягивающее, запаял второй конец, собрал, работает. Попутно заменил ржавые гайки, шайбы и гровера на никелированые (честно экспропреированые с работы, там их как грязи), почистил круглые клемы, оттер от пластилина втягивающий стакан, смазал слегка литольчиком24...

Заводить, а стартер реально крутит - "ви-ви-ви" как иномарочный...

Обороты по бортовику на заводке стали около 330-380, а были 200-220...

Так-шо сегодня я стал богаче на 500грн... Хотел уже брать ЛСАшный на магнитах... Не пригодился...

Вообщем еду из Полтавы в Харьков на Барабашовский рынок... Педалька газа как-то хрясь и провалилась.

Лопнула пружинка закрытия дросселя (или как её там, фиг помню). Достал из рем. набора карбюратора (валялся в бардачке лет 5), поставил.

Катаемся дальше.

Вообщем еду из Полтавы в Харьков на Барабашовский рынок... Педалька газа как-то хрясь и провалилась.

Лопнула пружинка закрытия дросселя (или как её там, фиг помню). Достал из рем. набора карбюратора (валялся в бардачке лет 5), поставил.

Катаемся дальше.

190тык. Та-а-а-Да-а-м.

191 тык
заменена задняя нижняя подушка
установлена лямбда 537

192тык.

1. Завизжала собака (прабег 192-161=31 тык... фу-у-у-у)
2. Как ни странно - живое.

ошибочка

1. живое
2. завизжала собака

Седня едем себе, едем... и тут бац и глохнем...

Стандартная методика:
1. ВВ провод с катушки - искра есть.
2. Двиг по меткам.
3. ВВ провод с 1-го цилиндра - искры нет...
4. Снимаем ВВ провод с 1-го цилиндра. Один конец в катушку, второй в дежурную свечку. Искры нет... что такое? замер омметром - обрыв.

Аналогично проверяем остальные свечные провода. Итог 3 живых, 1 труп...

Но на 3-х цилиндрах должна же завестись?

Действуем дальше:
- Двиг по меткам.
- проверяем бегунок на 1-й цилиндр. Порядок.
- втыкаем рабочий ВВ провод в дежурную свечу. Зажиг вкл-выкл. Искры нет.

Да что же такое....Мозг кипит...
Кое-как соединяем ВВ провод от катушки с проводом на свечи. Зажиг вкл-выкл. Искра есть.

Ищем запасной бегунок (валялся как-то 3-4 года в багажнике). Втыкаем.

Вжиг... Завелась... Вон оно чё Михалыч...

Теперь нада запаять резистор в бегунке. Нам лишнего не нада.

Расход по городу как был 8л так и остался.

Компрессия в больном цилиндре отсутствует как класс. За прокрут колеса на 5 передаче когда выставлял метки, по сравнению с другими цилиндрами сопротивления никакого. Печалька...

Как СТАГ поживает?

Вьебывает Работает... стоит 0.46в.

Недолго счастье длилось...

R.I.P коммутатору. Как всегда в волшебном багажнике всё есть.

а какой расход по трассе?

смотря как ехать. в среднем около 7-7,5

ну допустим 90 км\ч

Хм... а что так можно ездить? Я двигаюсь 100-120. В основном 120.

ну если не куда не спешить, как раз нормально:)

195412км

Цука... еду себе 120, никого не трогаю и тут бац!!! бэ-бэ-бэ-бэ....Даж обосратца толком не успел.

R.I.P переднему водялскому колесу. Диск вроде нормальненький.

Катаемся на запаске. В волшебном багажнике облом, покрышек нет :blea:

Цака... теперь у меня крутой прямоток. Звучит получше всяких тюнерских глушаков

Задолбала выпадающая граната.

Заменена пружина в гранате. Старую измолотило в мелкие кусочки.

197тык.

переобудись в новье - всесезонку белшина.

отрегулировал клапана по новой клапана. А то в прошлый раз что-то не так нарегулировал. Чихать начала.

Наконец выкрутил свечи - всё пучком, кофе с молоком + сильно изношёный боковой электрод. Надфиль + пассатижи исправили ситуацию. Зазор поставил 0.5, чтобы выело электрод дальше.

осталось заменить наконечник правый, ВВ провода, крышку трамблера.

чуток попозже нада встать на прикол и глянуть, куда ушла в загул компрессия

крышка стала как родная
http://detali.zp.ua/catalog/64219-kr...g_21081102_dk/


Наконечники на проводах оказались такие-же как и старые, поэтому такие и взял.
http://detali.zp.ua/catalog/62918-pr...r_1102_Zollex/

Сразу пропали чихания в двигателе. Проверил старые провода - 2-е в обрыве.

наконечник сцуко оказывается надо было длинный... пусть валяется.

Перейдите на статику, много проблем отпадет.

После подгорания крышки, двух пробиваний бегунка за пол года-я на статике)
Провода медь-ЗИЛ дешево и сердито. брали на две машины , уже полтора года нет проблем.

198тык.

Заменил наконечник правый, заодно и поменял шаровую.

Стучать вроде перестала, но периодически то стучит, то не стучит. Грешу на опорный подшипник и полуось. Забил.

Заказал

http://detali.zp.ua/catalog/90086-pr...rkov/?c=842007

http://detali.zp.ua/catalog/53245-kl...4sht/?c=842007

http://detali.zp.ua/catalog/53244-kl...4sht/?c=842007

http://detali.zp.ua/catalog/55903-na...avyj/?c=842089

199тык. замена масла+фильтр+антифриз зелёненький

масло дешёвая полусинька 10w-40 5л канистра стояла 98грн... какой-то газпромнефть.

в -12грС на бензе аккум 60а.ч бодренько крутил. завелась с первого раза. Думал гамняное масло. ТНК полусинька уже при -10 сильно тормозила стартер. Приятно удивлён.

Тада-а-а-м!!!

http://i.fotomem.ru/0/27/88/402788/57.jpg

[QUOTE=Igor_Slavuta;2123895]красава
http://i.fotomem.ru/0/27/88/402788/51.jpg

мой новый акб!

Нннада? выковыривай :-)

там надо лонжерон вырезать шоб его достать!

Сюрпри-и-и-з
http://www.ljplus.ru/img3/l/d/ldok/h...ax_cvcc_II.jpg

у меня беленькая и с родным карбом!

Да я о том что пора выкинуть японскую трахомудрию, и тулить надежное совдеповское железо. Карб по кубатуре как раз с таврии пойдет.

та почти продал хонду, тавро-пикапчег мне отдают с нового года!
буду газ ставить....

201тык.
Заменён текущий краник печки. Долит антифриз. полинял на 78+100грн.
Заменён воздушник. 10грн.

Аккум стал подозрительно подыхать.

А сколько ему годков? Какое напряжение борт сети?
У меня такой же стоит...

я ж тебе его новый отдал! проверь зарядку....

только разряженый в ноль и засульфатированый.

Да щас все такие один раз разрядил и потерял пол емкости гарантированно...

Здохла собака....

Дад подох, лямбда померла... RIP.

СТАГ-100 теперь работает как газовое ЭППХ.

Ещё эта непонятка с крымом... Денег нет, запчастей с материка не закажешь. Тьфу, мля...

Сочувствую, сам дней десять без машины, развалял все, блок расточен колено расточено, отбалансировано, головка готовая лежит, надо ехать выкупать, цены ушли вверх, работа в час по чайной ложке, если завтра повезет, то после завтра буду собирать.
Голову спилил на 1.5 мм, распред 317, поршня 75. От января запчасти вроде немного поднялись, на 5-15%, а запланированных денег гривен на 500 не хватает, с учетом самостоятельной сборки и разборки. Сегодня звонил на телефон из мыла, проверьте неотвеченные.

Ну СТАГ рабботает то)
А чего ДАД помер? Лямда вроде свежая, чего подохла?

Дад китайский попался "Сделано в РОССNN"...
Врал безбожно. Чуть притопил и 10 расход... Потом чуть притопил и стал 16 расход... Теперь и топить не нада... 16 расход.

Лямбда дохнет из-за наличия пара в выхлопах. Ну а какая лужа по утрам под выхлопной при прогреве зимой - не мне вам рассказывать.

Вообщем забил пока на машину... Деньги на примате есть, снять низ-зя... На работе завели новые карты другого банка, так в крым эти карты никак не переправить. Да и мне карту невыдали из-за отсутствия второй фотки. А щас вклеить фотку нереально, очереди по 100чел. на роспаспорт. Жена пока из-за непоняток с приматом в отпуске (работает в нём).

Вообщем жизнь прекрасна-распрекрасна. Не до ремонтов сейчас.

Не должна лямда дохнуть из за воды....

Не должна, а наверное все таки дохнет, может просто какчество такое, что и от нашей воды дохнет.

А что конкретно показывает стаг?

сначала 4-5v... из-за этого закрывает дозатор до мин.шагов дозатора... потом по мере прогрева перескок на 0.12v и всё... на прогазовки не реагирует. соответственно дозатор открывается на макс. и выскакивает ошибка лямбды...

мда... 202 тыка минус 191 тык... итого 11 тык. Скорее всего китайский бош попался за 280грн.

Плохой контак 100% возможно еще и подогрев не работает.
Ревизия проводки! Я уверен лямда жива.

Досталось на халяву 20л 92-го wog-a. В баке ещё плескалось 3.70 л (небыло газа на заправке, заправился обычным 95 (по 13.5грн) на 50грн, что-бы доехать до пропана).

итак 23.7л / 325 км * 100 = 7.29 л (режим 200км трасса, остальное город)

210 тык.

недостатки...
1. Задняя балка прогнулась, здала её неравномерно изношеная белшина (а мож бывший хозяин сделал отрицательный развал. Износ подозрительно одинаков с двух сторон).
2. Масло жрет. Куда не понятно. Вроде из сапуна сильно не дымит, но кастрюля в масле. Подозреваю шо такое масло (ну очень было дешёвым)
3. Компрессию не мерял, ибо ну его наф такие сердешные расстройства.
4. Короб скатина начал активно гнить перед задними колесами.
5. После ямы стало активно тянуть вправо. Привет развал.

Достоинства.
1. Она ещё едет типа "е-ге-гей"
2. Жрет в среднем 8л.

пока всё.

Может и Белшина такая..

C*rf ...

свернул резьбу в картере датчика задней скорости.
оборвало шпильку выпускного коллектора.

Ну что за t,fym

1. поменял масло+фильтр.
2. подкрутил альфу. ХЗ, что было, но она спокойно на пол оборота довернулась.

Не бережете Вы ее, Скотинку, а шо делать... Перелива масла не наблюдается? А то я наступил на эти грабли, при остановке дым из под капота и фильтр в масле,