Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ого
 

300грн -это цена электро б.н. ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ого
 

Це цена механічного італійського БЦД.
Такого як на фотці в Vadim_k

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не п
 

и как? у мня тоже ГБО стоит. ищу какой насос поставить вместо механического. он ведь почти всегда работает в холостую....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!
 

PIERBURG

Германия

Торговая компания Gebr. Pierburg oHG была основана 25 марта 1909 года Берхардом Пирбургом в Берлине. С первого дня основания компания ориентировалась только на автомобильный сектор. Изначально, основным направлением деятельности компании были поставки стали для автомобильной промышленности. Первый свой капитал компания заработала во время Первой Мировой войны на продаже стали для военных нужд.

В 1910 году французы Марсель Мэннесон и Маурисио Гудард получают лицензию на производство карбюраторов и открывают свою фирму в пригороде Парижа в славном местечке Neuilly. Компанию назвали Solex. В 1926 году конкурирующая, для Берхарда Пирбурга, компания Артура Хэндлера испытывала большие финансовые трудности и Пирбург решается выкупить обанкротившуюся компанию со всеми имеющимися лицензиями на производство карбюраторов. Pierburg приобрёл лицензию на продажу карбюраторов Solex на территории Германии, Польши и СССР.

Так как Берхард Пирбург ничего не понимал в технологии производства карбюраторов, он решает отправить своего старшего сына Альфреда в Париж на производство Solex, чтобы тот изучил всё о производстве карбюраторов. Через год Альфред вернулся в Германию и начал настраивать завод отца.17 сентября 1928 года с конвейера сошёл первый карбюратор.

В 1929 году во время Великой депрессии Пирбург решает закрыть свою торговую компанию и заняться только прибыльным для того времени бизнесом по производству карбюраторов. Gebr. Pierburg AG было вынуждено признать себя банкротом и было ликвидировано.

В 1931 году была сформирована новая компания – независимая от Pierburg - Deutsche Vergaser Gesellschaft mbH (DVG), которая получила все права на Solex. Пережив Великую Депрессию, компания стала лидером по производству карбюраторов в Германии. Maybach, Horch, VW Beetle, Opel – все главные довоенные автомобилестроители германии в то время сотрудничали с DVG по поставкам карбюраторов.

В 1935 году Alfred Pierburg начинает производство бензонасосов. Вторая мировая война принесла Deutsche Vergaser Gesellschaft mbH прибыльные военные контракты на поставку карбюраторов и бензонасосов. Это обеспечило Альфреду Пирбергу доминирующее положение в автомобильном секторе. В 1945 году завод Альфреда Пирбурга был разрушен, а Альфред был взят в плен, но быстро освобождён благодаря своим французским друзьям из Solex. Bernhard Pierburg умер в 1942 году.

К 1960 каждый автомобиль произведённый в германии был оснащён карбюратором Pierburg. В 1972 году был построен завод в Nettetal. 1844 служащих занималось производством карбюраторов.

В 1991 году завод в Nettetal получил заказ от Opel на изготовление дроссельных заслонок и заказ от AUDI на впускные коллекторы. Заказы были получены благодаря специалистам, работающим в компании Pierburg. 450 человек трудились над тем, чтобы вся выпускаемая продукция компанией соответствовала всем экологическим нормам и требованиям (на сегодняшний день число сотрудников, которые трудятся над производством карбюраторов составляет 335 человек).

Ассортимент компании Pierburg включает: впускные коллекторы, электрические дроссельные заслонки, вакуумные насосы, расходы воздуха, клапаны рециркуляции отработавших газов, нагнетатели вторичной системы пуска, пневмоклапаны, электрические бензонасосы, датчики уровня топлива и регуляторы давления. Конкурентами компании являются Bosch, Siemens, Delphi, Magneti Marelli, Denso, и VDO.

Сегодня 60 % продаж и 75% всех производств приходится на Германию. Компания постоянно увеличивает продажи по всему миру. Pierburg имеет представительства и филиалы в Германии, Испании, Франции, и США и некоторых странах Азии.

В 1998 году объединились две компании - Kolbenschmidt AG и Pierburg AG (входила в состав Rheinmetall AG) в компанию Kolbenschmidt Pierburg Group. Промышленная группа располагает 23 производственными отделениями на территории Германии, а также 8 заводами и совместными предприятиями на территории Италии, Франции, Чехии, Бразилии и США. Kolbenschmidt AG занимается производством поршней, блоков цилиндра, деталей трансмиссии, масляных насосов и водяных помп.

Благодаря такому слиянию новая компания Kolbenschmidt Pierburg Group в 2004 году стала 5-й в списке самых крупных автомобильных поставщиков в мире.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля на
 

http://www.autoformula.com.ua/index.php?id=2661&lang=ru
нашол! цена 829грн.....

:shock: :shock: :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мл
 

в россии 59 евро...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песе
 

ТАКЖЕ МОЖНА НА Б\У ПОСМОТРЕТЬ.
ВОТ ИНТЕРЕСНАЯ ССЫЛКА http://www.motorzona.ru/shop/model.V...4T/default.asp
НАДО ИЗБАВЛЯТСЯ ОТ МЕХАНИКИ!!!!!!

Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

:evil: :evil: :evil:

Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

Это не пекар. У пекара мембрана темносерая, почти черная.

Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

Это пекар, я тему сначала прочитал, потому что именно пекар и стоял у меня, и вот вчера загорелась лампочка давления масла, после капиталки 250 км проехал :evil: :evil: :evil:

Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

ребят,нах создавать себе проблемы с насосом? вот у меня насос ЗАВОДСКОЙ который на конвеере доблестные работники МЕМЗа поставили.
прошел я на нем 30 тык и только раз поменял мембрану!

Re: Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

К ним тоже не так просто найти правильный ремкомплект. За пару тысяч с мембран облазит покрытие в местах где мембрана гнется а еще через тысячу или раньше она сифонить начинает. Это была одна из причин, по которой я электронасос поставил.

Re: Re: Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

кста на тему рем комплектов
купил рем комплект за 25 грн.
а он с одной прокладкой( шток напресованый не разборной и еще 2 клапана какихто...
собсна вопрос на какой это насос? и можно ли заменить 3 мембраны одной толстой?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

Можно. Главное длина штока чтоб одинаковая была и расстояние между отверстиями мембраны (по кругу которые)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!
 

який виліт штоку має бути для бензонасосу БЦД?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pek
 

С ним должна идти в комплекте бумажка, в которой это написано.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы
 

У меня пекар стоит, достался от старого хозяина. Тарелка не завальцована, а на гайке сидит. За год ничего такого замечено не было. Почитал тему, может вторую мембрану подложить? А то лежит ремкомплект (достался на халяву), ну и шток поменять, а то уже выроботка на нем имеется.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не покупайте бензона
 

Гайка на штоке - это или кто-то самодеятельностью занимался или пекар не настоящий.
Пекар исходно разрабатывался чтобы уйти от 2-х мембран. Хотя как на мой вкус 2 мембраны (правильные, а не кооперативное дерьмо) лучше одной. Но учти, если будеш ставить - там размеры несколько разные, пекаровская чуть больше диаметром, и в пластиковую проставку меж мембран болты не войдут пока не подпилиш ее.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не покупайте бензона
 

Я вот собственно так и сделал, ремкомплект 15 грн. Все отверстия и на пластиковой вставке и на тарелках нужно убирать заусенцы, уже неделю как поставил пока без проблем ттт.

Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

Это результат неправильной регулировки вылета штока. Мало прокладок! Для пекара это очень критично! Шток выходит дальше, чем надо, что приводит к увеличенному ходу мембраны. В итоге шайба (с трещеной на фото) ударяется о нижнюю часть корпуса насоса, что приводит к тому, что мы видим на фото. Это 100% У самого такая мембрана валяется.

Re: Ого
 

Не страдайте фигней. Тема ЭБН на карбе уже давно решена, от карбовых иномарок с давлением 0,2-0,3 бара. Не андо городить цирк из диодов и таким методом ограничивать давление насоса. еще кто-то ставил инжеторнывй, а давлением гасил лампочкой...

Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

Все верно, но возникает вопрос почему для пекара это очень критично а для всех остальных не очень, может потому что качество метала оставляет желать лучшего? Я видел как эти тарелки гнутся но чтобы так предательски лопнуть вижу впервые.

Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

На счет качества метала не скажу. Но дело в конструкции мембраны и нижней части насоса. Там конус. Посмотрите, на сколько вогнута шайба?! на 0,5мм точно! Думаю, если ее сделать из супер стали, то сломается чтото другое. А почему, вы думаете, из под насосов часто течет масло? От перетяга? Восновном, от того, что фланец выгибает толкатель, изза неправильной регулировки! В стоковом насосе при любом ходе мембраны такого не происходит. Но это не значит, что не произойдет чегото другого. Например просто разрыв мембраны от перенатяжения. Я первый раз поставил пекар просто вместо штатного. И поехал на море на след день. Проехал 150 км и в чистом поле ночью стал. Разобрал, и увидел точно то, что у вас на фото! Естественно грешил на насос. Поставил заводской. Но решил таки разобраться с пекаром. Сделал вылет точно как в инструкции. Заменил мембрану. Хватило тыс на 4 км. Стал. Снимаю крышку насоса, мембрана целая, но высочила с паза ось. Думаю как??? Оказалось, шайбы мембраны касались совсем немного к корпусу, и шток просто немного расклепало и он провернулся. Очень туго, но проворачивается. Хотя вылет толкателя отрегулирован по инструкции пекара!!! Тогда я добавил еще 1 тонкую прокладку и опять заменил мембрану. Ездит уже год.

Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

Я в том году пошел от противного :) В самую жару поставил максимум прокладок, пока оно еще качало ... Поездил. Стал. забрал одну прокладку. И так несколько раз. Поскольку я большую часть пробега тогда отъездил по центру города, - было весело. После 2...4-й снятой прокладки "зависание" насоса прекратилось (точно уже не помню).

Ах да ... каждый раз было контрольное "остывание" и замена крышки на другую (выклянчил несколько). И каждый раз - зависание от жары, из-за недостаточного охлаждения крышки (а еще от чего?).

Результат - За 8-мь месяцев натекла капля масла... И еще тогда, прошлым летом, появилось устойчивое мнение про необходимость установки ЭБН и выкида этого (этих) пекара к е/ф.

Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

Месяца два назад появился запах бензина в салоне. Думаю, писец, тока недавно поставил себе суперсовременный бензонасос Пекар. Причина, на штатном три раза за квартал летела мембрана. Поднимаю капот, вроде все нормально. Решил проверить шланги. Тока взялся за шлангу, из насоса выскочил металлический патрубок, что расположен вертикально. Посмотрел, на нем нет ни какой резьбы, ни клея вообще ничего.
Вставил его до упора обратно, с силой провернул. Подергал, вроде - плотно сидит. Щас дальше так езжу.

Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

ТЫ ШО :shock: ?Прикрути выпускной штуцер к впускному медной проволокой(крепко!),ато ЗАГОРИШСЯ!!!

Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

TLX
Не копія а підробка :D
Кріплення до ГБЦ не таке і діафрагма навіть на глаз відрізняється....

Який треба виліт штоку для БЦД бензонасоса? :(

Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

На эпокситку приклей. А то газанешь посильней, - штуцер вылетит.

Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

Держал в руках оба насоса, на рынке в Запорожье-как два брата близнеца! :shock: Мембраны-три,ось заклепана внутри насоса,крепление одинаковое! :-D

Re: Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

TLX
А на кришце нема гордої написи BCD Torino :-D

Re: Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

ВСD стоил 200грн :cry: , а АТ-75грн :wink: .Зачем за гордую надпись 120грн платить :) ?ИХМО-лучче АТ чем Пекры эти.Вылет штока делал 2,5-3мм.

Re: Re: Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

А нашо купляти Мерса очкарика яко є Гілі ЦК :-D

+1 :-D

Дякую :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

бензонасос Пекар 30000км. пальот нармальный :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

Баян.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!
 

Купил русский насос, который для жигулей, из него масло сифонило со всех дыл, вернул назад, купил этот насос - проблем пока нет. Только вот запах бензина в салоне остался(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pek
 

Какой такой етот? :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы
 

Этот, это тот, что по теме, т.е. Pekar...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не покуп
 

русский производитель етим все сказано :(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не п
 

Капитально греется BCD.а рынке есть только Пекар ( изза этой темы сремно брать) и стандартный ( просто не хочу фуфул).Что посоветуете?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!
 

:shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!
 

Причем греться начал только недавно при жаре.Раньше не грелся.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля на
 

ппц :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не п
 

Пирбург/босшъ подобрать по максимальному давлению 250-300Кпа, поставить под дно в бляшанку, подключить на замок зажигания, поставить еще один предохранитель в колодку, сделать проводку в гофре, пододном не вести , сверлить дыру из габажника, изолировать термоусадкой, обмыть львовским пивом, и забыть нафик эту тему.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не п
 

Очень смешно.Если БЦД греется, то вобще не знаю что брать.У знакомых пекар стоит , забыли что такое перегрев насоса , но ведь качество.......

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не п
 

Если кто любит спорт, то ему нельзя запрещать им заниматься :)

Лично я бы грабли обошел, но зараза работает... пока. Да и выслали запасной 701й, хорошие люди, за даром ...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!
 

А вот у меня такая проблемка.... Сдох старый бензонасос, перестал качать... Купил новый ДААЗовский, поставил И :shock: проехал на нём 160км после чего его начало клинить ( как я понял )... На холодную, когда бензонасос ещё не нагрелся он работает нормально, но стоит немного проехать как машина начинает дергаться и глохнуть, фильтр сухой, то есть бензонасос не качает. Проверил всю магистраль, воздух не травит. Отнёс в магазин (на Питерской) это Г , а мне его ещё и менять отказались... Сказали , что он ведь работает... :twisted: Я просто в шоке...! Отсюда у меня два вопроса : ГДЕ и КАКОЙ бензонасос посоветуете купить? И как можно бороться с этими мышами магазинными, которые не хотят вернуть деньги или обменять товар?? Сразу прошу прощения, может не в тему или эта тема была уже поднята, но поиск что-то глючит...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля на
 

Проверь не забита ли обратка - если забита то насос от перегрева перестает качать, он ведь протекающим через него бензином охлаждается. И проверь шо за проставка между насосом и ГБЦ стоит, должен быть пластик плохо проводящий тепло. Прокладки ставить только картонные - они как дополнительная теплоизоляция работают, прлорезиненые не ставить. Прокладки каждый раз после снятия насоса ставить только новые, пропитанные маслом выкидывать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мл
 

Да-да-да :) Стоит пластиковая проставочка. Покладки я купил в ремкомплекте, а они по моему прорезиненые ... С обраткой вроде всё норм....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песе
 

потік і в мене пекар. чую смердить бензином, відкрив капот а з нього капотить. як показали досліди сіфонить в момент пуску, потім висихає і все сухо. може в мотор тече.....
ще не розбирав, але мабуть поміняю, а то начитався тут......

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Розкажу і свою історію. Купив Славуту з пробігом 57тис. зараз-64. відїздив рік. Минулого літа все було ОК. Але цього року на жарі перегрівається, проблема вирішується традиційно-вода, шматка. АЛЕ!!! Я чомусь думав, що Пекари не перегріваються!? Перший раз це сталось на трасі, коли не встигав на обгоні і втулив 3-ю. Обігнати-обігнав, але потім прийшлось зїхати на обочину. Що там могло статись? Маю ремкомплект до нього, куплений рік тому. Варто міняти клапани чи це не допоможе? купляти новий не хочеться-фінанси. Але якщо вже купляти, то який-такий самий?а може плюнути і домучитись так, скільки того літа. Одним словом, не знаю що робити.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Поменять прокладки, на незамасленные, той же толщины.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Пекаря бывает по жаре клинит. У сестры стоял одно время, пока я электронасос чинил. Потом опать поставил элетро и проблем нет - на улице +40 а он качает, и не знает что такое недок, под горку, с горки и т.п.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Перестал качать Пекар, при мануальном вылете штока 0,8-1,2 мм. Вскрытие показало что кулачек немного прогнулся вовнутрь (или толкатель от кулачка ХЗ). Ну короче теперь чтобы кулачком можно качать было надо сделать вылет штока примерно 2,5-3 мм.
У кого такое было? Долго ли протянет насос, может там чего отламается скоро?

....
странно, у softm'a на сайте написанно что вылет таки надо делать 3,2...
опупеть, а как-же я до этого ездил? :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

1. А фото, вот, почему не сделал?

2. Ну кто же его знает, сколько он будет качать. Поставь другой толкатель.

3. Когда я писал статью, я был не такой умный, как сейчас. Сейчас бы написал другое ... честно.

Поэтом будет просьба к форумчанам, почитайте эту статью, добавьте от себя комментарии ... Обязуюсь исправить.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да поменял я толкатель, был новый с проставкой...на старом был небольшой наклеп.
Тут в другм вопрос, вот он у меня оттарабанил 1,5 года, всегда вылет был 1,2. В последнее время стал замечать после 3-4 часов мотания по городу, кода все под капотом ну очень гарячее, не хватает бенза.
Сегодня открыл капот - он вобще почти не качает, едва на ХХ хватает.
Ну поставил я 3 мм вылет и теперь очко играет, не хочу бенз в масло...
Дилемма, пля.
Щас беру себе МПСЗ, еще этот гребаный насос, нема пока денег на ЭБН...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Есть причина, есть следствие, как ликвидировать следствие, н разбираясь в причине? Да никак.

Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

хм все чаще убеждаюсь что многие попадают на подделки!
+ еще и 2 завода изготовителя-один в питере, 2й в Днепропетровске, бензонасосы обоих отличаются цветами прокладок и корпуса как внешне так и внутренне :shock:
я брал пекарь тестю на копейку, отрегулировал прокладки по вылету штока и тьфу тьфу все отлично!бегает уже огого!


потом проверил еще одним дедовским методом-не знаю на сколько он верный НО - завел-подождал пока накачает в карбюратор бензина как положенно, потом снял шланг от карбюратора и в 2хлитровую баклагу!если бензонасос до того как заглохнет движек ее на холостых наполнит полностью-значит все отлично ! но эот метод пробовал впервые

Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

60 л/час и 200 кПа.

Re: Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

У меня машина уже 9 лет. Сначало стоял ПЕКАР, и проблем не было ни с установкой ни с эксплуатацией, но это бал один из первых насосов. Тогда на базаре можно было купить и настоящий ПЕКАР ( с одной толстой диафрагмой красного цвета), и под"бон ( с диафрагмами черного цвета и пластиковой проставкой между ними как на димитровградском). Потом вероятно ПЕКАР зажрался, так как их насосы были раскупаемы и пользовались спросом и качество сошло на нет. А на счет "плунжерности" данного насоса могут говорить только ЛОХИ , так-как сам внешний вид насоса говорит сам за себя - ну где ты спрячешь там плунжера? А сейчас у меня стоит насос "итальянский"( по крайней мере на коробке было написано ИТАЛИЯ). Его отлечительная особенност то, что у него ось на которой находится рычаг толкателя на выходит наружу корпуса, а значит беда насосов,а именно течь масла из этой оси отсутствует ( кстати эще и поэтому брали ПЕКАР - унего эта ось хоть и торчала, но была залита краской и поэтому не текла).

Re: Re: Re: Re: Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

Да, растворитель и эпоксидка это дефицит.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не покуп
 

Насос Пекар плунжерный брал прошлым летом за 130 грн., пробег на нем 40000 полет нормальный. Может подделку взял за 97 грн???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не п
 

Плунжер
(англ. plunger, от plunge — нырять, погружаться), скалка, ныряло, поршень с гладкой образующей поверхностью или с кольцевыми канавками, имеющий длину, значительно превышающую диаметр. Применяется главным образом в гидравлических машинах. П. — деталь насосов, гидравлических прессов, гидравлических подъёмников, золотников гидропривода, а также многоступенчатых газовых компрессоров.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!
 

_Валерий_, метод бредовый! ведь сколько машина будет работать на ХХ зависит от уровня в поплаковой камере!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!
 

В поплавковой камере уровень может меняться на три метра, как прилив, от фаз луны.

ПС. Метод не бредовый, он - просто приблизительный.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля на
 

тоесть надо что бы насос пропускал за 3 минуты через себя 2 литра бенза?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля на
 

Угу, где-то 3 литра.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не п
 

Видел в магазине Пекар и рядом по виду такой же насос но другое название. И коробка другая, и цена. Так что не один Питер их клепает.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не п
 

По аналогии с маслами,фильтрами и проч. можно сказать и так- НЕ ПОКУПАЙТЕ ПАЛЁНКУ с лейбой Пекар,Мобил,Тотал,Кнехт и проч.