ну,когда сделаю,то выложу

Датчик на испарителе (если он прилеплен к трубке), нужен для отключения муфты компрессора, чтобы жидкий фреон не привел к гидроудару на всасе компрессора. Когда при неработающем компрессоре испаритель нагреется (т.е. фреон опять начнет выкипать), то этот датчик снова включит муфту.

Датчик на трубке, обычно, используется для защиты от слишком высокого или слишком низкого давления фреона. Точно также - отключает муфту кондиционера.

Естественно, датчики должны управлять обмоткой реле, а оно уже своими мощными контактами - муфтой компрессора.

Т.е. если назначение Ваших датчиков я правильно проинтуировал, то их нужно подключить последовательно в цепь катушки промежуточного реле.

Как будете делать подъем оборотов ХХ при включении кондея? Машина карбовая или инж? И куда будет девать ноги передний пассажир при такой компоновке испарителя и улитки?

Удачи!!!

марат, большое спасибо, но что то не так,я так понимаю что вы розбираетесь в кондеях? я сделаю фото,а вы мне поможите? для ног пасажира места должно хватить,ну а если будет мало мне же всеравно там не ездить!)

машина карбовая,поднимать холостой думаю каким то электро магнитным клапаном(ну типо такого как на солексе,или подобие его) а вы что скажите???

МПСЗ вам в помощ

уже думал и отаком варианте,тем более что и гбо стоит,но зеленая не даст!!!

шалом-респект)глянул фото кондея,и мысля пришла.када инсталировать будете то думаю вам бардачок придетса убрать с торпеды.фото нумер 6.удачи в нелегком начинании;)

бардачек нужно будет укоротить,как минимум в половину! )) спасибо за поддержку! сложного ничего нет,просто катастрофически нет времени!

если в борисполе,то могу выходной потратить на благое дело)))

да,нахожусь в борисполе,буду очень благодарен,если поможите!

Кондей на свою Таврийку уже давно строю по кусочкам. Много чего почитал, много чего порасспрашивал, когда работал с профессиональными проектировщиками и изготовителями разных кондеев.

Что не так? Делайте, конечно же, фото - на форуме много толковых людей, с гораздо большими знаниями, чем у меня - вместе разберемся 100%.

При карбовой машине, поднятие оборотов проще всего, как советовал Кулибин: взять вакуум-корректор от Тавротрамблера, и вакуумный клапан от каких-то Жигулей. Клапан управляется электрически, а разряжение через мембрану и шток корректора подтянет обороты ХХ.

ка на счет седня вечером около17-00??если чьо-щя номер кину в личку,,,ток я не шурупаю в кондеях,могу помочь советом,ключи подавать,в апщем если нуна лишняя пара рук- буду рад в помощи клубняку:D:D:D

датчик температуры испарителя отключает компрессор при температуре испарителя ниже заданного уровня и включает компрессор, если температура испарителя повысилась

спасибо!

завидно шоле?
шо у кого то руки ровнее, голова сообразительнее... ;-)

виброшумка моего корча "под ключ" с оригинальной аудиоподготовкой стоила бы дето штуки три плюс, а потратил 1150 от и до. но это ведро наверно и того не стоит, да?

олежа, корчуй дальше! надеюсь на морьке посидеть остыть в твоем тавро :D

и я надеюсь,уже и жилающие есть чтобы помочь,блин руки чешутся(хотят устанавливать)но боюсь не успею! но сейчас на первом плане защита диплома(18.06)

если нужен вакум-корректор с трамлера,то есть трамблер в разобраном виде))

Саша может и нужно,но я так и не понял зачем он!точнее где брать вакуум-воздух!

сам ненаю....но понял чьо электро вакуумный клапан от лады,к нема корректор от таврона,вот и будет вакуум.а куда его уже подключвть??тебе видней.и правильно замечено,фото бы побольше,народ понимающий в сем деле подскажет.да и вопросы сюда задавай,мо есо чьот нуна.

ну скажем так,главное всю приблуду(кондей) установить,а поднятие холостого это дело уже второе! как то сделаю!меня это не очень бесспокоит!

Датчик давления обычно состоит из двух групп контактов. Первая група замыкается при возникновении рабочего давления в системе после запуска компрессора и служит для включения вентилятора кондиционера. Вторая группа контактов - критическое давление, она размыкается если давление в системе превысило норму. Используется для отключения компрессора.

Вот вам инструкция по установке кондея на Калину. Там есть описания как механической так и электрической части.

Вот вам сайт производителя комплектов кондиционеров на различные типы Жигулей.

p.s. Кто первый установит кондей в Таврию и оно таки будет работать, лично от меня получает ящик пива и много плюсиков в карму. :D

Напрасно. Думаю заставить кондей стабильно работать на карбюраторном двигателе задача будет ещё та.

p.s. Кто первый установит кондей в Таврию и оно таки будет работать, лично от меня получает ящик пива и много плюсиков в карму. :D[/QUOTE]

Yurko
Вот спроси у человека куда слать пиво:
http://www.tavria-club.ru/forum/inde...ic=3657&st=120

мпсз поможет, однозначно

Поддержу тему! лично думал поставить компрессор и конденсатор от матиза, габариты приемлемые

так а вчем проблема???берите и творите!

Итак,диплом защитил (на 4) теперь я официально инжинер-специалист!после защиты как и говорил начну плотно(по мере спободного времени) устанавливать кондей!!!
П.С. далі буде!!!

Поздравлямс! Но за постройкой кондея не забывайте и работу искать.

спасибо за поздравления! цель поставлена,уж нужно ее довести до конца! а работа и так есть, практически по специальности но направление немного не то!

вот собственно и датчик давления с четырьмя выходами,если я правельно понял то на нем установлен верхний и нижний пороги,а вот как его подключать хрен его знаю! а датчик температуры и не фоткал,так как там обычный датчик с двумя проводами

форумчани нужна ваша помощь! в построении кондиционера на таврию столкнулся с следуйщей проблемой,радиатор который я хотел устанавливать(а это с джили ск) сильно большой а точнее широкий его ширина 75 см, а мне нужно 50 см.

можит есть на форуме холодильщики или у кого то есть знакомые которые могут сделать радиатор по размерам которые мне нужны.заранее спасибо!буду очень благодарен за любую помощь или совет!

так шо за радиатор? Основной вместо родного?

и так,собственно о проделаной работе за сегодня! было установлено карлсон с дифузором(вентилятор радиатора) от джили ск,кстати он почти подходит,но нужно переделать 2 крепления из 3

нет,радиатор кандера тот что стоит впереди авто перед радиатором охлаждающей житкости! вот его мне нужно

карлсон от джили,а точнее дифузор закрывает почти весь радиатор охлаждающей житкости и мотор раза в 3 меньше размерами,и лопастей много,короче прикольно вышло!фото сделаю и выложу в понедельник!

и еще одна радосная новость,был установлен сегодня компресор,изготовлена пластина для установки с метала толщиной 8 мм,был проточен шкив компресора под клиновый ремень,так как был ручейковый!

такс, в помощ матиз

Разве за бампером места не хватает? Там же вроди много чего поместится.

а вот идею с изготовление конденсатора шикарная, если таковы есть, готов и себе приобрести(резать ничего не хочется категорически!)

так,и еще сегодня по пути на день рожденье друга заехал и подобрал ремень марка 1075,но еще не устанавливал! прошу прощенье за множиство сообщений,на форуме я с тел.

места много,но ширина от завеса до завеса капота 75см, сам радиатор 75см+3см штуцера!

спс за сылку,но тел не хочет тда ити!кстати балон уже трудится!

молоток!

Будет если совсем туго тода на аллигаторные петли переделывать.

ну это как вариант,но самый последний,нехочу я такого и + доп работы и затраты!

Не гони))) Ты уже начал карусель рядом с которой Таз ходовка, вместе с оформлением в гаи, и рядом не валялась))
а угондошеных Матизов нету на разборках?

Андрейко спасибо за поддержку духа!
найти бы не далеко,в пределах киева разборку,было бы хорошо,а то продавцы в авто магазинах борисполя ничего незнают!

А на аукро? http://auto.aukro.ua/bmw-e36-1-8-rad...326961070.html
Или вот для примера от чего подойдет.

пишу еще раз нормального нета нет,на форуме с тел.

я на нубиру покупал б\у 200гривен. вот размеры "Радиатор кондиционера 600x365x17"

Оки. Первая ссыль пролетает. Там радиатор от бумера со спичечной коробкой для сравнения. Шириной тоже 75 где то. Во второй ссылке от хундая Атос, но новый и за 750. Зато размер 450x335x17

Андрей спасибо за сылки но смогу посмотреть только в понедельник! и еще покупать по картинке не могу,мне нужно пощупать,примерять,посмотр еть!

а он без доосушивателя? и штуцера (вход,выход) у всех машин одинаковы?

050-565-23-53 Это телефон разборки ланосов. Только что нарыл картинку, а там ланосячий радиатор с радиатором кондера вместе. А насколько я помню, то у лайноса радиатор как раз широтой 500мм. Адрес только Крымский. Но спросить или попарить мозг можно, ящитаю))


Вот еще.
Разборка Ланос в Киеве.

тел. (067) 504 18 98

тел. (095) 917 50 57

тел. (063) 564 57 36

я покупал с осушителем. на разборках они по 300гр(радиатор и осушитель, я нашел за 200.
есть два осушителя с нубиры. могу подарить. так же могу отдать поломаные трубки с штуцерами. на одной есть какой то датчик.

Конденсатор на ланосе больше чем 50см, надо искать что то в районе 450мм

ланос-Радиатор кондиционера 540x365x22
матиз-Радиатор кондиционера 500x305x20


взято от туда http://kuzov.kiev.ua/

размер от края до края около 580мм, ланос

от матиза было бы вообще прелесть!

это датчик давления хладогента!да как бы все есть,

в идеале 45см на 30см на 4см

у меня есть товарищ который ремонтирует, устанавливает холодильное оборудование в склады, фруктохронилище. попутно занимается автокондиционерованием.
себе на сенс ставит кондер, как радиатор хочет поставить с БКашки.

Виталий а что такое БКашка?

Старый советский кондиционер, как вариант найти фирму запчастёй для кондиционеров. Или на крайняк прошвырнуться по установшикам... там можна что-то от нерабочих оконников подыскать.

Игорь спасибо за совет! буду думать о таком варике!

Igor_Slavuta уже ответил.
http://f14.ifotki.info/org/92094b2d9...2154647455.jpg

вот теперь где то бы его найти?

Здраствуйте все кто читает эту тему! и так,добрался я до нормального инета,и вои что нарыл,брать радиатор от матиза это очень дорого,его цена нового 750 грн. у матиза есть китайская копия КУ-КУ вот наверное с него и возьму. размеры 50*30*8 и цена нового 430 грн!!

а вот и фото карлсона и компресора

Зазор между катушкой зажигания и компрессором очень мал, будут бить друг об друга. Надо пластину компрессора переварить/загнуть.

проще катушку в другое место перенести.

Кто-то как-то на просторах ТавроФорума уже сталкивался с проблемой верхнего расположения компрессора - под нагрузкой ломалось крепление халабуды компрессор+генератор. Может лучше генератором вверх? И обслуживать легче и воды меньше.

катушку и так нужно убирать,но не потому что компресору мешать будет(места там сейчас хватает,и ничего не достает,уже 300 км накатал)а по тому что трубкам мешать будет

Марат,думал и о таком варианте так как гену вытягивать я х...его знаю! но не придумал как его закрепить!

и так, сегодня все таки установил ремень,который крутит 3 шкива!ну вроде и натянул его нормально,кароче буду тестить!

и так,сегодня заказал испаритель с чери ку-ку,цена 420 грн(новый). Кстати ремень крутит 3 шкива, вроде все ок ремень не рвет,пробег наверное км 300.Кароче дело движится!

И вопрос к МАССАМ ФОРУМА! Сколько стоит аргоном сварить алюминиевую трубку, длинна сварочного шва 5 см? а то у нас в борисполе сказали 150 грн,думаю это дорого или нет?

как по мне - дороговато.. ищи еще
иногда на шиномонтажках варят аргоном, они литье так латают

спс! буду искать! а вообще принцип аргоновой сварки какой? типо как газосварка?или электро?

электро, но в среде инертного газа. только так можно заварить алюминий

спасибо!

радиатор кондиционера варил, за дырочку взяли 10гр. обварить трубку-20гривен.-и это аппаратом который стоит 6тысяч $

есть простой способ варить люминь, алюминевую проволоку натираешь хоз.мылом и варишь постояным током

Имеется ввиду как электродом вариш? Инвертором?

так,сегодня забрал радиатор кондиционера с ку-кушки,блин на первый взгляд и он большой но я еще его не мерял,вечером буду уже смотреть более детально! далі буде!

и так! все таки нашел аргон по дешевле! было сегодня сделано, с конденсатора жульки вырезано штуцера (где вход и выход хладогента) и их подогнали и вварили к конденсатору от ку-ку.

за работу просили 80грн а дал я 100 (у меня меньше не было,а сдачи не нашли) говорю может еще приеду если что,он пожалуйста!и все таки на днях прейдется ехать так как по шву травит воздух!но от цены я прозрел!пока что все!

вот бы весь процесс создания кондея,запечатлить на память потомкам:D

ну работы действительно много,а времени свободного мало! но интересного ничего нет! интересный будет конечный результат!уже не могу дождаться когда доделаю,и жена уже надоела вопросом когда уже сделаю!:-)

временами посещает мысль может зря начал?! но потом приходит зеленая(жаба) за потраченые деньги,время,и силы и сразу все стает на место! вперед,вперед и только воеред

мне моя этот вотрос по таврону задавала:Dдк всьо время говорил что скоро:D

говори скорн,когда купин новую машину с кондеем!:-):-):-)

жаба приходит всегда, но чуство собственного самоудволетворения останется. мало кто на такое осмеливался. мол не та машина. но а с другой стороны, взять все новые машины, да они же скучные;-)

Антон. ну-ну,рукам воли не даш! только катайся и все! кстати а на тавролете почему то корчевали инокорчи!(ты и Тимур не вщет) а тавры показали себя достойно!

Олежа, давай фото! особенно конденсатора

так а я же выкладывал,все три элемента:тавропечка-джилииспаритель-джилиулитка.Это все еще не установил,небыло денег на новый радиатор печки!вот сегодня только купил!

дк это.не мешало бы фото отчет,может еще кое кто захочет :)

пагади, фото конденсатора я не видел....