|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Сало
Последствия встречи с пьяными велосепидистами.
http://tavria.org.ua/gallery/albums/...7092009238.jpg http://tavria.org.ua/gallery/albums/...7092009237.jpg [img]Вот такие мы сейчас красивые. Сняты бампера для переделки\починки + ко всему обнаружилась треснутая часть в мордастой накладке потому и она отдана на усиление.[/img] http://tavria.org.ua/gallery/albums/...9102009008.jpg http://tavria.org.ua/gallery/albums/...9102009010.jpg http://tavria.org.ua/gallery/albums/...9102009012.jpg Поставлен руль на вот такой переходник. Один мы сломали. На предпоследней фотке видна трещина. http://tavria.org.ua/gallery/albums/...0102009013.jpg http://tavria.org.ua/gallery/albums/...0102009014.jpg http://tavria.org.ua/gallery/albums/...0102009017.jpg http://tavria.org.ua/gallery/albums/...0102009016.jpg http://tavria.org.ua/gallery/albums/...0102009018.jpg В пятницу выезд на запорожье. До пятници машинка будет красицо и приводится в порядок то что не доведено до ума за время отпуска. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Закончена покраска. Сделана балансировка и развал. Завтра в путь на Запорожье.
http://img202.imageshack.us/img202/6...2009024.th.jpg http://img301.imageshack.us/img301/2...009025u.th.jpg |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Едь через Мелитополь!)
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Вернулся с Запорожья. Все класно сосбенно шашлыки было. Только когда с шашлыков уезжали оказалось что где то по дороге выскочила обратка карба и я на последних каплях дополз домой. Спасибо димону.зп за подрулевые переключатели и Рокеру за все :) Дорога в Херсон тоже без проишествий. Машина пару раз глохнула когда на нейтраль переключался. По дороге шел 100-120 практически не снижая скорости. Все таки Мелитопольская трасса хороша, хотя и ехал я дольше. В дорогу взял поганять жэпиэсь. Это чудо враждебной техникик показало при вьезде в Запорожье ещё 132 километра по самому городу. На обратном пути правда четко вывел на трассу. После приезда замечается плавание ХХ. То он есть, то его нету, то обороты не держит падают постоянно в район 500об\мин, то постоянно в районе 1100-1300 держит. Непанятна в общем. Карб прочистили. Карбюраторщик грешит на то что клапана регулировать надо. Я пока в раздумьях. После замены руля стало вести влево если руль отпустить. Одновременно с заменой руля делалась балансировка и через час развал. Незнаю на что грешить: на руль, балансировку или развал. напоследок пару фотог:
http://img134.imageshack.us/img134/4504/16102009026.jpg http://img134.imageshack.us/img134/1...pg/1/w1600.png http://img686.imageshack.us/img686/663/16102009027.jpg http://img686.imageshack.us/img686/1...pg/1/w1600.png http://img692.imageshack.us/img692/2738/16102009029.jpg http://img692.imageshack.us/img692/1...pg/1/w1600.png http://img685.imageshack.us/img685/3108/16102009030.jpg http://img685.imageshack.us/img685/1...pg/1/w1600.png http://img134.imageshack.us/img134/9789/16102009031.jpg http://img134.imageshack.us/img134/1...pg/1/w1600.png http://img691.imageshack.us/img691/8238/25102009033.jpg http://img691.imageshack.us/img691/2...pg/1/w1600.png http://img134.imageshack.us/img134/1199/25102009034.jpg http://img134.imageshack.us/img134/2...pg/1/w1600.png http://img696.imageshack.us/img696/6330/25102009035.jpg http://img696.imageshack.us/img696/2...pg/1/w1600.png http://img44.imageshack.us/img44/4553/25102009036.jpg http://img44.imageshack.us/img44/251...pg/1/w1600.png http://img691.imageshack.us/img691/8357/31102009037.jpg http://img691.imageshack.us/img691/3...pg/1/w1600.png http://img685.imageshack.us/img685/9650/31102009038.jpg http://img685.imageshack.us/img685/3...pg/1/w1600.png |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
на развал
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
sashok&s
Фигу. Пробил переднее правое колесо. Поменял на запаску. Тянул влево почти перестало. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
После замены карба на дургой проблемы с холостым почти ушли. осталось дорегулировать новый и все ок. Карб достался от деда который переделывал его на экономичность. На ходу чувствуется что машинка при открывании 2-й камеры резко ускоряется. Что проделывалось в карбе не понятно. Карбюраторщик который ставил не смог найти изменений. Зато машина даже на холодную заводится с полоборота. Занялся возделыванием своей бороды :) Пока только все лежит вырезаное. До большего пока не доходят руки. Счас будет больше свободного времени займусь. Как доделаю выложу фотоотчетег. Задумался об МПСЗ пока копим деньги.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Тело которому дал переднюю часть бороды что б вырезать выемки под мафон и т.д. где то пропало. Дозвонится не могу и с работы он уволился.
Заменил задние барабаны - ляпота Замена воздушного фильтра. Было подозрение что набрал влагу. Машинка ездит плохо, пока непонятно почему. Разгонной динамики нет совсем. Приходится педалью газа искать момент подхвата когда поёдет таки ускорение. При этом педаль газа ходит от положения "в пол" до крайнего минимального в котором обычно машины брала слабенький разгон. Причина поломки выясняется. Перебрали трамплер, выставили зажигание. Взял у нас в магазине приспособу для подогрева стекол. Цена вопрос - 80 гривен. Стандартный обограев заднего стекла практически не работает. Четко работает только одна нить из всех. Стала плохо дуть печка вследствии чего лобовое стекло отогревается тоже долго. Возможно радиатор печки, но поскольку у меня во дворе стоит лед пока не ковырял (и так когда лед с машины счищал чуть не навернулся пару раз). Фотки приблуды. Работает в 2-х режимах: Обдув с обогревом или без. Судя по издаваемому шуму принцип работы близок к тавропечке. Только вместо радиатора нити накаливания. http://tavria.org.ua/gallery/albums/...6012010060.jpg http://tavria.org.ua/gallery/albums/...6012010062.jpg http://tavria.org.ua/gallery/albums/...6012010061.jpg |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Примерзли колеса к асфальту и штырь, который ворота держит, к земле. До потепления не выеду (машину от асфальта оторвали).
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
бред
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Philin
Что бред? |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Were
Так это дедушка делал такую жесть? Чет я не понял :-D
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Out_law
Это Йа :oops: |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Подскажи: стоит ли ставить сиденья от Кадета? С виду они, вроде, ничё так. Салазки опелёвские остались, или варил на родные? Можно подробней про установку?
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Alex Miha
Сиденья удобные. Главное найти в нормальном состоянии. Мои слегка убитые были и уже хорошо поскрипывают. Единсвенный их минус то что они широкие по сравнению с таврийскими. То есть моей тушке как раз отлично сидится, но вот к примеру если подлокотник будешь ставить то придется подбирать. Я вот подлокотник купил и теперь он валяется потому что тот нюанс профтыкал. Он тупо не влазит :) Устанавливал на родные салазки так как с опелевскими много гемора да и дорого это с поваркой. Поэтому снял к чертям опелевские и стал ставить родные. Плюс этих сидений в том что делается это практически без секса, поскольку крепления салазок к сиденьям горизонтальные все а у таврийских вертикальные. Ставил металический уголок для того что бы поставить родные салазки. Единственный момент секса так это то что надо подбирать размер уголка и то место где будеш сверлить потому что если далеко сверлить то салазки в этоге салазки становятся шире и ставятся на машину с надрывом. Тобиш приходится на силу их сжимать. В принципе они и так стгоят у меня нормально но родные салазки от такого обращения разбалтываются. Вот фотки того что я писал. Правда сфотканы на мобилу и пока лучших нет. http://tavria.org.ua/gallery/albums/...4122008254.jpg http://tavria.org.ua/gallery/albums/...4122008255.jpg http://tavria.org.ua/gallery/albums/...4122008256.jpg http://tavria.org.ua/gallery/albums/...4122008257.jpg |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
О, спасибо за фотоотчёт! Фоты нормальные - всё понятно :)
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Есть мысль совместить вот это:
http://img689.imageshack.us/img689/9...020001l.th.jpg http://img706.imageshack.us/img706/1...020002m.th.jpg http://img691.imageshack.us/img691/8963/p2020003.th.jpg http://img27.imageshack.us/img27/7322/p2020004.th.jpg http://img13.imageshack.us/img13/6536/p2020005.th.jpg с таврической торпедой. Будет конечно много секса но результат думаю стоит того. Рокер обещал помочь так что секс будет летом :) |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Будет аднака много секаса, я б даже сказал очень МНОГО. Но результат будет на высоте! Хорошо что со штекерами идет.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Out_law
Это с ней приборака и есть. Торпеду видать не поставлю с ней гораздо больше секса походу будет. Сопру оттуда приборку и подрулевые а остальное будет валятся. Если кому надо продам :) |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Werwulf
Ай да молодец!Огромную работу проделал фактически дал машине ещё одну жизнь.Всё красиво и стильно мне понравилось. :applause: Rain-2002 Скажи где брал.Если в Херсоне то адресок черкани. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Вложений: 1
Я такую эмблемку прилепил,как вариант
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
voteus1
Брал у нас на авторынке. Правда мой сдох через неделю использования :( Счас думаю чо с ним делать. -GoluB- Чесно говоря не смотрится. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
-GoluB--сатанист! значок ЗАЗа перевернул :)
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Сцуко сдох гудок. Никогда им не пользовался почти, а тут все как с цепи сорвались. Мне вот так
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YdxL5Z9H6Ko&feature=fvw[/youtube] 2 раза выехали в морду пока я ямку перескакивал. А потом чуть тралик не сбил ::( И бибикнуть надо и нечем. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Сцуко сдох задний дворник. А я то думал что там гремит когда ляду опускаешь. Походу эти 2 вещи как то связаны. В воскресенье будем разбирать :(
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Замена масла. Залил кастрол в движек и хз чо в коробку. Теперь до сентября в мотор, я надеюсь не лазим.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Were
Заменил Rain у торговца на другой - вроде пашет. Начала глючить магнитолка. Прыгает на Error-10 иногда при попытке читатся с флешко. Помогает рестарт по питанию. Звол в СЦ. Говорят привози. Был у электрикоф. Обнаружили потерю в 2 вольта между геной и фарой. Завтра будем у них проверятся.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Вступил таки :-D :
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...b7ac-large.jpg |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Прикольная у тебя мафынка, особенно понравился номер и морда,
не понравилась магнитолка, я парочку таких ставил знакомым с разной акустикой, с низами у нее проблемма, и RAIN тозе хочу :-D |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Мне самому нравицо.
я изначально соньку хотел но они как то отовсюду резко пропали как раз в тот момент. Пришлось брать пионера. До сих пор не могу отстроить его заразу на тяжелую музыку. По машине: Убрали потерю. Фары светят как родные. Мафон тоже глючить перестал. Шота стучит при езду. Звук такой будто шота дето ботается. Проверял ходовку у Олега сказали шо все пучком. Нипанятна в общем. Снова тарахтит стекло. Достало уже оно меня надо шота думать. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
http://i080.radikal.ru/1005/b4/a4fea0192964t.jpg |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
InGeneR
Брат! P.S. Теперь как родинки в индийских фильмах :-D |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
:) аха))правда у меня город не написан :wink:
я ник сменил)надеюсь узнал по аве |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Молодец, все зачетно сделал, сразу наблюдается любовь к машинке.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Imeninnik
Это к владельцу видео :) zeng Спасибо стараемся Вчера накрылся левый ЭСП. Порвался трос. Снял. Кручу терь как белый человек ручкой. И дверь терь закрывается с легеньким чпок и сразу а не с еблысь и с 3-го раза. Удивительно. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Замена патрубков радиатора. Сверху казался весь облезший. Внутри вроде целый, но шо тому тосолу надо дял полного счастья шоб вытеч то собсно по сути.
Заменил тосол. Вроде весь потому шо влезло 6.5 литров. По паспорту 7. Машинка стала чуть-чуть живее. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Пол дня любил машину. Поныкал таки проводку всю под торпеду, прикрутил обратно отбитый динамик, переделал подключение мафона и антены на как положено, обжег пару пальцев, разобрался как сделать отдельную кнопку на вентилятор и индикацию включения вентилятора. Временно заюзаю кнопку обогрева заднего стекла под это дело она как раз с лампочкой внутри. Один фиг обогрев накрылся. Большое спасибо товарищу Rocker за терпение к моей тупости :)
На завтра напланированы уже работы по подкапотному пространству. Заменить фильт бензиновый. Поменять пару хомутов. Возможно промыть радиатор, а то машина счас ездит с температурой под 100-100 стабильно и крыло с бачкем постоянно мокрые. Также подтекает с одного или 2-х патрубков сверху радиатора. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Заменил бензиновый фильтр, расширительный бачек и термостат. Подключена кнопка.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Резко прошел тех осмотр. Цена вопроса 720 гривен :)
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Учитывая срочность и то что я просто отдал ксерокопии и деньги и через 2 часа получил талон это в принципе нормально наверное. Просто гайци в четверг ночью отобрали талон ТО типа просрочен и т.д., а у меня каг бе на выходные планы. Пришлось срочно проходить.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
вроде ж не август месяц, какого хрена отбирать то талон? или денег хотели?) :lol:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
а хз. Сделал новый :)
Сгонял в ЖП. Полет нормальный. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Мой коте облюбовало мой спойлер под лежанку :)
http://img709.imageshack.us/img709/1...062010001x.jpg http://img168.imageshack.us/img168/2029/16062010004.jpg |
В понедельник-вторник двигаюсь в сторону Запорожья. Буду ипти моск Рокеру :) Ну и ставить инжектор если все получится
|
Во время того как не работал таврофорум делал бортовик на драйве и все было в падло перенести все записи сюда. И вот наконец решился. Вот ссылка на бортовик драйва если кому интересно. Так как сюда много фото не влазит.
|
22 августа 2010
Задумал ка я закрыть резинками щели в дверях. Для этого взял дверную само клеящуюся резинку и начал клеить. Ниже фотки уже на по клееной машине. Обклеил пока только для теста левую водительскую дверь. Комент к каждой фотке: Общий план http://s3.images.drive2.ru/car.journ...2b004-main.jpg Левый нижний угол двери. Кусочек нужно доклеить. http://s3.images.drive2.ru/car.journ...7fe46-main.jpg Правый нижний угол. Низ слегка кривовато получился потому что я взял резинку слегка толще обычного, а кантик внизу тонкий. http://s3.images.drive2.ru/car.journ...4bc52-main.jpg Правый угол двери. Видно что малеха криво приклеил на выступе молдинга и видно насколько у меня кривая дверь :( http://s3.images.drive2.ru/car.journ...fe1f2-main.jpg Правый верхний угол. Видно слегка кривовато приклеенную резинку http://s3.images.drive2.ru/car.journ...bef56-main.jpg Левый угол двери. Опять же небольшой кусочек нужно доклеить http://s3.images.drive2.ru/car.journ...4dfeb-main.jpg Тот же кусок что и 6 но вид сбоку. Видно как глубоко у меня уходит внутрь дверь http://s3.images.drive2.ru/car.journ...9848b-main.jpg Вообще я фпанике чем дальше тем больше. Машинка была битая в перед слегка, но телевизор весь помятый. Так же машинка попадала в аварию когда её жахнули в бочину. Похоже кое- какие горе мастера (что б им млять икалось всю жизнь) на ул. Черноморской этот момент упустили когда приводили машину в порядок. Соответственно маемо те шо маемо. Правда и я тут сплоховал. На не по крашеной машинко не было видно что морда слегка кривовата. После покраски уже стало это хорошо заметно. У меня даже правая фара на телевизоре сидит выше чем левая. Тогда решилось на это забить. Сейчас когда смотрю на дверные арки кажется что где то меня гнусно наипали, но не знаю где. Опять же было видно что двери у меня слегка криво стоят, но пока не поклеил резинку как то не видно было насколько, а теперь в контрасте это четко видно. Обидно до слез. Сколько денег вложено в машинку и труда, а теперь что б выравнивать всю машинку придется терять покраску и возможно часть салона т.к вытягивать надо морду и крышу похоже. Обидно до слез. P.S. И была же блин мысль все же проверить зазоры перед покраской, но тогда и красился почти на последние деньги поэтому надо было спешить. Доллар тогда рос быстро. Зато теперь имеем хоть и отрицательный но опыт |
18 сентября 2010
Проделал я во вторник путь в Запорожье. Перед дорогой ессесно провел профилактический осмотр машины. Заменил колодки, почистил карб. Ехал по трассе через Мелитополь. Никопольская дорога по жизненно убитая и тудой ехать не рекомендуется. Машина всю дорогу вела себя как обычно и не считая непонятной вибрации (которая скорее всего из-за того что у меня погнут левый краб и развал слегка ушел) после 100 км, шла отлично. Трасса до самой Васильевки была пустая и спокойно можно было разогнаться и лететь. Под Васильевкой уже появились колоны фур и последние 50 километров были жесткими. Кто там был знает что дорога состоит из переходов. Мало того что она вся состоит из спусков и подъемов, так ещё и дорога становится то 2-х радовой то одно рядовой. Успел обогнать до начала однорядки фуру считай повезло, не успел — ползи за ней. Сама дорога вполне себе в хорошем состоянии. хуже конечно чем год назад но лучше чем после зимы. Примерно от Нижний Торгаев и до самого Мелитополя одолевали рои мошкары. Стекло залипали практически за пол часа. Приходилось останавливаться и оттирать стекло. Обычно с собой вожу только одну тряпку, поскольку никогда не требовалось больше. В этот же раз пришлось просить тряпку у одноклубовцев в Мелитополе поскольку моя была уже до Мелитополя грязная и не отмываемая в походных условиях. В дороге успел сделать пару фоток. Правда с мобилки так как под рукой ничего другого не было. Нижние Торгаи. Почти на выезде. Первая остановка оттереть стекло. http://s3.images.drive2.ru/car.journ...2552c-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...31e9b-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...5ffad-main.jpg Стелла на въезде в сами понимаете какую область :) http://s3.images.drive2.ru/car.journ...348b6-main.jpg Пролетая над гнездом кукушки. Просто фотки трассы и пробегающих мимо вещей :) http://s3.images.drive2.ru/car.journ...30c75-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...52076-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...89a0c-main.jpg Мелитополь (на вьзде). n-я остановка для протирания стекла http://s3.images.drive2.ru/car.journ...5fed0-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...0b05c-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...7146e-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...e7529-main.jpg Попытался сфоткать во что превратилась мордочка машины и лобовое стекло после нападения мошкары. На фото со стеклом правая часть лобовухи которую я просто из-за экономии времени забил оттирать http://s3.images.drive2.ru/car.journ...96a31-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...91da8-main.jpg Минитавровстреча. Sympson, которому я благодарен за предоставленные тряпочки. Только там получилось нормально оттереть стекло :) http://s3.images.drive2.ru/car.journ...62fbe-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...1f331-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...fcd8d-main.jpg |
22 сентября 2010
Сняли движек. будет ставится инжектор. Фотки во время снятия движка будут позжа. А пока вот снятый мой родной движек и грустная машинка без него. Фото ессесно с мобилки. Не взял я фотик в Запорожье :( P.S. Интересно кто это красил блок двигателя в синий :) http://s3.images.drive2.ru/car.journ...fc5ba-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...ca6b0-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...7ae30-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...dcf80-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...7b692-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...63542-main.jpg |
а они вроде как с завода синие, у меня тоже был синий блок. а по поводу вытяжки не парься особо, главное чтобы розвал был правильный, а все диагонали выставишь, тогда когда будешь менять телик, если он сгниёт. если вдруг что, обращайся дам координаты хороших рихтовщиков, может они займутся тавроном.
|
22 сентября 2010
Установили ЭСП (электро-стекло подъемник). Реечный "Гранат". Установку не фоткал. Вот фотки установленного. Пока поставили левый. Правый будет после установки двигателя. 1-е фото — поднятое стекло. 2-е фото — приспущенное. Первые впечатления — работает тише, но подымается вроде дольше чем тросиковые. Если получится сделаю видео-сравнение подьема стекол разными ЭСП. На правой двери все ещё пока стоит тросиковый ЭСП. http://s3.images.drive2.ru/car.journ...d5b6f-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...c688a-main.jpg |
25 сентября 2010
Сегодня ставили двигатель. Вылезло куча проблем. Они как бы вылезли уже на стадии сьема движка но на стадии установки вылезло ещё. Придется переваривать переднюю балку с "телевизором" и лонжерон. Сгнили нафиг. Нужно менять кулису — болтается. Менять корпус спидометра в коробке — износился. Не дает заряд генератор. В проводке намучено достаточно много всего так пока разобраться и не смогли. Переваренная жопа нифига не покрашенная и потихоньку начинает укрываться ржавчиной — требуются кузовные работы и т.д. и т.п. Всего уже и не упомню за целый день. Вывод из этого один — надо собирать свой инструментарий и учится делать все самому. Мастерам СТО верить нельзя. Перед самым выездом в Запорожье был у них и они осматривали все днище и ходовку — хоть бы одна падла сказала за то что балка начинает умирать. Снизу это очень хорошо видно. |
30 сентября 2010
фото отчет о снятии и установки движкаУстановка инжектора, перепроверка купленной б\у проводки на новой двигателе. Двигатель ещё на стенде http://s3.images.drive2.ru/car.journ...bd42e-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...066a8-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...6cc9c-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...75094-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...7ac53-main.jpg Довольное лицо товарища Rocker из запорожской ветки тавроклуба. http://s3.images.drive2.ru/car.journ...a1d46-main.jpg Непосредственное снятие двигателя: Снят капот. Раскручивается и снимается все мешающее http://s3.images.drive2.ru/car.journ...0a576-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...91d89-main.jpg Раскручивание ходовки. Двигатель снимается через низ http://s3.images.drive2.ru/car.journ...d2d0f-main.jpg Сливание тосола http://s3.images.drive2.ru/car.journ...66115-main.jpg Снята вся охлаждающая система. http://s3.images.drive2.ru/car.journ...dcb0c-main.jpg |
1 октября 2010
Продолжение фото отчета о снятии двигателя: Довольное лицо товарища Rocker (он ещё не знает что его ждет :) http://s3.images.drive2.ru/car.journ...3d7f0-main.jpg Снятие генератора http://s3.images.drive2.ru/car.journ...c9fc8-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...d7fd8-main.jpg Слив масла с коробки http://s3.images.drive2.ru/car.journ...aa4c3-main.jpg Продолжение разборки ходовки http://s3.images.drive2.ru/car.journ...1d6c0-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...60128-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...46839-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...3120c-main.jpg перекур :) http://s3.images.drive2.ru/car.journ...38986-main.jpg Снятие двигателя http://s3.images.drive2.ru/car.journ...49b3a-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...88cce-main.jpg "Крядем" Микас :) http://s3.images.drive2.ru/car.journ...aadd1-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...8e0d9-main.jpg Gotcha! http://s3.images.drive2.ru/car.journ...e7026-main.jpg |
4 октября 2010
Установка движка Оказалось что в моей коробке нет необходимого отверстия под ДПКВ (2-я фотка это моя коробка) http://s3.images.drive2.ru/car.journ...03bba-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...f28a8-main.jpg Пришлось как в анекдоте дорабатывать напильником http://s3.images.drive2.ru/car.journ...a4ed0-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...be169-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...d1479-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...56243-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...b37bc-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...368f2-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...c563e-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...7b84a-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...323c0-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...f7fe1-main.jpg И вот что получилось (2-я фотка это моя коробка) http://s3.images.drive2.ru/car.journ...03bba-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...8613a-main.jpg Движек в сборе http://s3.images.drive2.ru/car.journ...c0e55-main.jpg Установка. Поднятие передка машины для того что б из-под низу засунуть движек http://s3.images.drive2.ru/car.journ...049db-main.jpg Сборка движка http://s3.images.drive2.ru/car.journ...0b7ea-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...67858-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...7c82b-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...684fe-main.jpg |
Моменты "Во время того как…"
Шарик ты балбес (с) Спалил немножко провода http://s3.images.drive2.ru/car.journ...f6443-main.jpg Предпродажная подготовка :) http://s3.images.drive2.ru/car.journ...cbf9d-main.jpg Он споткнулся и упал на ножъ. И так 8 раз (с) http://s3.images.drive2.ru/car.journ...9e11b-main.jpg Давайте проверим ваши зубы. У нет там бактерии! http://s3.images.drive2.ru/car.journ...c3471-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...73202-main.jpg А вот тут не очень веселый момент. То что надо менять :( http://s3.images.drive2.ru/car.journ...0e952-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...ee302-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...1d4ae-main.jpg |
10 октября 2010
После установки двигателя машина поехать не смогла. Причиной всему как оказалось позднее ДПКВ который выдает на мозги неправильную информацию. После долгий занятий секасом приходим к выводу что необходимо ставить его как в Lanos 1,4 http://s3.images.drive2.ru/car.journ...9418d-main.jpg поскольку вполне возможно что маховик на который ДПКВ смотрит как ой то кривой или неправильно установленный и что б не снимать движек это самый простой вариант. Машина уже неделю как стоит в Запорожье — копятся деньги на запчасти. На следующей недели планируется покупка запчастей и установка на машине. Если это поможет то в 20-х числах этого месяца я уже буду на машине и довольный :) |
27 октября 2010
И все таки карбюратор. По непонятным причинам инжектор все же не заработал. Шкив ставить отказались (типа времени много и т.д. хотя сами же это время и проворонили). Поскольку машина в другом городе практически повлиять на это не мог. Пришлось ставить карбюратор. В воскресенье еду забирать машинку. Придется ставить инжектор уже на свой дрыгатель. Злой как черт. Кучу денег выкинул а толку никакого почти нет, но куда уж деваться. Придется в срочном порядке искать деньги для того что б балку заменить. Задумываюсь над тем что б поставить таки датчик фаз раз все равно двигатель разбирается и расточить его до 1,2. 1,3 не хочу. Не нужно оно мне. |
3 ноября 2010
Приехал в Запорожье забирать машину. Оказалось, что она не готова. 2 дня ковырялись и никакого эффекта. 2 часа качаешься все нормально, выедешь в город — заливает маслом через выход картерных газов. Поскольку мой двиг уже разобранный и капиталится пришлось все же оставить машину в Запорожье — опять! |
22 ноября 2010
Забрал все таки машину с 3-й попытки. Хотя поначалу не все казалось так радужно. Позвонили мне и говорят: мол машина готова, двиг откапитален и обкатан приезжай забирай. Наученный горьким опытом особо не был настроен на положительный результат, но верил в лучшее. Приехал, сел в машину, поехал — едет. Но не долго музыка играла. Умерла катушка. Не дает искру хоть ты убейся. Купили новую катушку с дуру взяв слегка не ту. Проманахались пол дня поменяли на ту которая должна быть. Заодно купили новый стартер фирмы АТ. Катушку поставили — едет. Стартер поставили (заводится очень тихо и мягко счас) — едет. Нагрузили поехали — едет. Поскольку двигатель на обкатке, то сказали больше 90 не давать на 4-й и про 5-ю вообще забыть. Иду по трассе в положенном режиме — едет. Я уже начал радоваться и балдеть как преподнесла все же сурприз машинка. Уже проехав поворот на Новую Каховку (ехал через мелитополь в свторону Цюрупинска) останавливаюсь выйти размять ноги (нога затекает когда долго в одном положении на педали). Побродил, попрыгал, отзвонился всем шо все ОК, завожусь — а оно нифига. с вот такими — О_О — глазами лезу под капот. Подергал все гайки на катушке мож хреново зажали — не все в норме. Сажусь, дергаю ключиком — завелась и покатила как не в чем не бывало. Хмыкнув поперся дальше. И начиная с этого участка она у меня периодически отключалась, но все последующие разы гайку на катушке таки следовало поджать. Уже в Херсоне останавливаюсь очередной раз шоб созвонится и она снова не заводится. Поджимаю гайку — нифига, начинаю проверять проводку и нахожу что центральный провод в фишке подключаемой к коммутатору вылез из фишки. Подсвечивая себе мобильником (уже было темно) снимаю резиновую оплетку и засовываю провод обратно. Сажусь — завелась. Последующие катания по Херсону уже прошли без происшествия. Очередное происшествия произошли уже дома. Двор у меня длинный что 2 машины становится, но в дальнем куске узковат, так что обе двери на распашку не откроешь. Это можно сделать только на первом куске двора. Останавливаюсь на нем, выгружаю закатку (куда ж без неё от бабушки еду все таки) и завожусь что б подкатится (без нажатия на газ только выжимом сцепления) в конец двора. Подкатываюсь, выключаю зажигание и вытаскиваю ключ — мотор работает. Опять же с вот такими глазами — О_О — открываю капот и снимаю клейму с аккумулятора — мотор работает. В ещё большем шоке начинаю соображать как это может быть и каким образом это можно заглушить когда узреваю со стороны гены какие то искры. Опять же подсвечивая себе мобилой вижу что один из кабелей идущих на катушку попал на вращающуюся лопасть гены и гена потихоньку перелопатив оплетку начал перелопачивать сами жилы и при этом замыкает контакт. Отнимаю провод — мотор не сразу но глохнет. Плюнул на все, закрыл капот и до завтра оставил все. Завтра буду снимать радиатор, торпеду и перекручивать всю проводку что б лежала нормально и нигде никуда не попадала, а то это уже даже не смешно. Заодно поменяю те провода которые погорели ранее. Засим на сегодня все. Иду спать, а то 5 с половиной часов в дороге вымотали. Завтра уже напишу что было поменяно в Запорожье а что предстоит ещё менять :) На закуску пару фото из в пути. Почти все время по дороге шел дождь поэтому фоток не много. Подъезд к Мелитополю (как не трудно догадаться :) http://s3.images.drive2.ru/car.journ...22f75-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...5b3a8-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...9f633-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...29b20-main.jpg Сразу за этим перекрестком скромно притаился наряд ДПС http://s3.images.drive2.ru/car.journ...ab5bd-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...62085-main.jpg Выезд из Мелитополя http://s3.images.drive2.ru/car.journ...997b6-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...3cfbf-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...5d459-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...685ae-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...be0f3-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...1adb4-main.jpg Родной Херсон в отблеске дворника http://s3.images.drive2.ru/car.journ...a334d-main.jpg |
30 ноября 2010
Перебрал проводку, провел её красивенько в гофру. Поменял сигналку. Вместо Конвоя одностороннего поставил тайгер 2-х сторонний. Фоток не делал так как не когда было. И так провозился 3 дня из-за дождей с этим. На будущее тем кто снимает торпеду. Не путайте кнопки противотуманок и кнопку габаритов. Если фишку от кнопки габаритов поставить на кнопку от противотуманок то не будет гореть освещение приборки. Проверено. Вчера час долбался пока это не сообразил. Так же беспокоит пока расход. Когда приехал из Запорожья то по датчику у меня было чуть меньше половины бака. Пока вчера после залива охлаждающей жидкости двигатель слегка поганял минут на 10-15 и сегодня не приехал на работу и не увидел что уже четверть бака. Либо датчик в баке жутко врет либо машина жутко жрет. Будем разбиратся а то так я на обкатке разорюсь блин :( Кстати у нас уже 1.2 :) |
2 декабря 2010
Вот такой красивый я приехал сегодня на работу. На фотке где машина сбоку там вся бочина во льду. На фото плохо видно это. Хорошо хоть дороги более-менее раскатали и машин в городе было много. Светофоры то выключили по всему городу. Это у нас ночью прошел снег с дождем. Конечнр это ещё не полный абздец а только начало, но начало суровое. P.S. Сфоткать дома не было времени. Особенно тот момент когда двор в стекло превратился и машину полностью обледеневшую не было времени фоткать. На работу опаздывал :) http://s3.images.drive2.ru/car.journ...ab274-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...904cf-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...31c52-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...fd3dd-main.jpg |
4 декабря 2010
Я уже потихоньку начинаю уставать опять бороться с всякими проблема. Учитывая то что с финансовой стороны счас тоже все плохо, то толком вгрызца в проблему не получается. И это бесит больше всего. Проблема началась внезапно как и любая другая. Начало троить при скачке на ямах. Причем любых даже мелких. Не зная куда хвататься и что делать начинаю обзванивать народ. В общем консенсусе приходим к тому, что где то разъем видимо болтает и на ямах получается плохой контакт. На этом и порешили отложив ковыряние на выходные, но не долго музыка играла. На следующий же день она начинает троить уже на ходу и по барабану ей ямы или нет. Причем давишь на тапку — троит, слегка отпускаешь — все в норме. Потом вроде как просыпается и нормально едет. Кончилось это тем что при попытке заползти на горку мы окончательно встали и даже на первой не захотели выбираться. В полном недоумении начинаю набирать карбюраторщика. Объясняю ситуацию и по его совету пытаюсь продуть систему насосом. Ничего из этого не выходит путного. Меняю топливный фильтр, проверяю бензонасос — все в норме, а ехать не хочет. При этом всем на холостом двигатель работает отлично и без проблемно. Я уже на ходовую начал грешить, как решил в нагляк подняться. Завожусь и раскручивая двиг до примерно 3000 об\мин на первой ползу наверх. Ползет медленно туго, но в принципе уверенно, пока наклон слегка не изменился в сторону большего градуса и снова не стали встали. В конце концов я начинаю ещё раз туже процедуру с раскручиванием двигла и на первой передачи опять пру вверх. Раздается пару хлопков (по слуху в районе выхлопной, но возможно и из карба), но тихих как будто жидкость хлопает и машина как родная берет разгон. После чего я без проблем доезжаю домой. Начал грешить на забитый карб и что она "просралась" просто. На следующий день решил проверить все ли встало в норму и поехал на ней на работу. Примерно на середине пути начало опять троить, но на горку взбиралось. Так как была уже пятница договорится с карбюраторщиком на субботу подъехать поковыряться. С горем пополам доехал домой. Утром сразу к карбюраторщику. Прочистили все, настроили и выдали вердикт. Карб был настроен на большую подачу бензина, что в купе с сильно поздним зажиганием и давало мне троение (возможно) и невозможность подняться на горку. Так же были засраны сильно свечи из-за того, что было сильно большое сгорание бензина. Дали рекомендацию покататся некоторое время что б оно просралось усе и приехать ещё раз. Не успел я отьехать как сразу же обнаружилось троение и туповатость в разгоне. Завернул к карбюраторщику снова. Мне сообщили что пока не просрется такое может быть. Еду на машине на работу. Начинает жуткое троение и стреляние в выхлопную. Звоню карбюраторщику. Ответ — все в порядке все настроено ищи траблу в проводке. Поскольку не первый год уже езжу к этому карбюраторщику причин не доверять ему у меня не было. Но поскольку ковырятся сейчас в проводке когда надо на работу было не с руки думаю доеду до офиса там разберемся. Буквально через 2 километра машина глохнет. Причем глохнет так что уже и не заводится. С вот такими О_О глазами и кучей матов сталкиваю машину с перекрестка (как раз налево поворачивал) и начинаю ковыряться и дергать разъемы. Оказалось что один из ВВ проводов идущий ко второй свечке практически уже рассыпается. По крайней мере оплетка сверху которая к свече рассыпалась у меня в руках. Слегка поджав фишку на свечу вставляю все и завожу. И о чудо все работает. Поехал — все работает и не троит. Правда тупит при разгоне но это карбюраторщик обещал поковырять. ещё появилась проблема что при переключении на нейтралку загорается лампочка давления масла. Масло есть а в чем проблема — хз.Так же есть проблема с сильным нагревом. В красную зону не входит, но практически постоянно возле (фото ниже). Тут уже стремно: либо где то попал воздух в систему охлаждения и оно завоздушилось или же хз чо. Если кто поможет в определении причин проблемы буду благодарен. P.S. Возможно все эти проблемы это нормальное явление при обкатке, но поскольку я обкатку прохожу первый раз то для меня это проблемы. http://s3.images.drive2.ru/car.journ...8778f-main.jpg |
6 декабря 2010
Заменил ВВ провода. Появился другой прикол. Заметил что где то бахнул или кто то бахнул накладку слева. Теперь у меня вся накладка в трещинах. Думаю задуть изнутри пеной строительной что б была прочнее. http://s3.images.drive2.ru/car.journ...754f3-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...87b5e-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...32617-main.jpg |
"с 2000" - жирные номера))) хо надо убрать))
|
25 декабря 2010
После капиталки такое ощущение что машина жгуче желает что б в ней стояло все новое, поэтому все старое раздалбывает и приводит в негодность. Нашлась причина жуткого троения. Заменив ВВ провода, свечи, катушку зажигания, камутатор добрались и датчика холла и таки падла это был он. Теперь другая проблема. Машинка как то туговато разгоняется. При этом мотор крутится нормально (по оборотам вижу), но как то с небольшими рывками. Вот и хз че думать. Карб вроде весь чистили и ковыряли. Ходовка? А вот это может быть так как тарахтит перед счас жутко. Какие то скрипы и стуки на казалось бы небольших ямках. Напрягает блин. До нового года на наше СТО уже не попаду, видимо после НГ придется ехать проверять ходовку. |
14 января 2011
Сделано на скорую руку по большей части. Давно уже возникала мысль сделать себе дополнительную консоль в простонародье — бороду, но все как то не получалось. То мастер которому отдам фанерку вырезать под кнопочки и т.д. потеряется вместе с фанерками, то другой мастер к которому я обратился сделал её криво и нифига не не так как я говорил. Теперь решил сделать сам так что б особо не переделывать и красиво. Получилось не совсем удобно но зато особого гемороя не было. Учитывая то что скоро все равно иномарочная торпеда будет стоять переделывать видимо особо не буду. Разве что напильником дорабатывать :) На 5 и 6 фото видно что когда сверлил дырочки слегка профтыкал и соответственно слегка криво оно все стоит, но это на машине не заметно. Крайним левым прикуривателем не удобно пользоваться когда машина на 3-й передаче поскольку ручка переключения передач его перекрывает, а остальные копеечные прикуривателя для работы в режиме прикуривателя заедают и не всегда отстреливают. Надо ковырять и дорабатывать напильником. Часто задают вопрос а нафига мне 3 прикуривателя. Отвечаю — 2 как розетка для одновременной работы 2-х зарядных устройств, а один по прямому назначению. Крайний левый для тех зарядок которые работают с не глубокими шахтами да и как прикуриватель он работает четче. Обьясню так же нафига 2 кнопки по центру. Одна будет отвечать за моторчик карлсона. Кнопка с раздельным питанием на диод внутри и на кнопку. То есть когда будет включатся карлсон диод будет гореть не зависимо от того нажал я на кнопку или нет. Если же карлсон не включится по причинам каких бы то ни было глюков в проводке и датчиках то я могу его включить ручками, ну и кнопка стоящая по центру это будет на центральный замок на крышке багажника. Что б можно было открыть багажник без ключа. Подключено это все прямо на аккумулятор 4-х квадратным проводом с предохранителем на 30А. Ещё надо купить гофры и закрыть болты что б не было видно и сфоткать как оно будет в готовом виде. Фанерка уже покрашена :) http://s3.images.drive2.ru/car.journ...fce50-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...9fea5-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...d6f55-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...679ef-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...63c7b-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...f3f61-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...fcae3-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...5a9f5-main.jpg |
15 января 2011
Спонтанно мобильником но прикольно смотрится http://s3.images.drive2.ru/car.journ...ba7f6-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...cb63d-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...8787d-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...0f114-main.jpg |
25 января 2011
Пришла зима и начались проблемы. Акум высаживается примерно дня за 2 если машина никуда не ездит. Снял акум. Долил дистиллированной воды. Зарядил. Поставил на место. Через неделю та же фигня. Опять снял — зарядил. Продолжалось это "снял-зарядил" ещё пару недель, пока я не поставил китайские часы VST с вольтметром. До этого замерял сколько кушает с акума при стоячей машине. Получалось 170-180 мА. При отключении мафона моментально становилось 70-80мА. При отключении тахометра стоящего в ждущем режиме уже 50мА, при отключении сигнализации 20мА и при отключении ЭСП (горящий на кнопке светодиод) 0мА. Не долго думая начал снимать мафон. Так вот, опосля установки часов-вольтметра стал следить за акумом. Днем было все отлично. Заряд давало 13.5-13.9 постоянно, а вот вечером уже не так все радужно. При включенных фарах, печке, мафоне ну и при заведеной машине на акуме уже 12.1 в лучшем случае, а то и 11.9. Это на холостых где то 700 об. Начинаешь ехать выравнивается до 13.5-13.9. Минимально было замечено (в этот же вечер) 8,8 при холостом ходу об 650-700 и включенных фарах. Даешь 1500 об моментально становится родных 13.5-13.9. И когда в очередной раз за неделю стояния с отключеными клеймами акум сел ессесно полез в гену. Подтянул трос гены ибо таки болтался, заменил реле-регулятор\шоколадка на гене и снова зарядил акум при этом банки у него были почти полностью сухие. Опять же долил дистиллированной воды примерно пол литра. Вчера утром снимаю акум с зарядки, ставлю на машину и… она нифига не заводится. Зажигание включается нормально. На акуме показывает 13,5 как часами так и вольтметром. Как только начинаешь крутить стартер в туже секунду идет КЗ (усе лампочки на всех включеных приборах блымають) и все. После получасового трахания с клеймами в духе "а вдруг где то плохо зажал" начало коротить слегка по другому. теперь стартер успевает разок клацнуть а потом опять КЗ. Такое в принципе бывало и раньше. Буквально неделю назад была точно та же ситуация, но там поджал минусовую клейму и завелась, а тут уже все зажал и оно все равно КЗ. После того как линул клич на форуме добрые и отзывчивые тавроводы принялись помогать :) Из всех "помоганий" для себя выявил 2 момента. 1-й плохой контакт на плюсовой клейме, а поскольку при старте токи большие оно и коротит. Клейма у меня не с болтами а зажимная и когда разбирали машину то мы эту клейму слегка сломали. Собрать в кучу то собрали но теперь клейму можно быо снять даже в зажатом состоянии. 2-е Плохой контакт массы на том проводе который прикручен к кузову. До разборки машины у меня шел один провод на коробку и больше никаких проводов в ближайшем радиусе действия замечено не было. В Запорожье мне заменили клейму на клейму с 2-мя проводами от акума. Один толстый шел все так же на коробку а другой поменьше шел на кузов. Прикрутили его таки на фару. Купил новую клейму (10 грн), заменил. Проверил минусовую клейму на фаре — таки была не дожата — поджал. Собрал все в кучку — завел. Работает! На акум стало подаваться при 2 тысячах об 14.1-14.5В на холостом 13.7-14.1. При включенном: печка на 3-й скорости, мафон на полную громкость, задний обогрев, фары на дальнем свете, аварийка ну и собсно сама машина при холостом где то 800 об с на плюсовую клейму от гены приходит 12.6-13.7. поднял ХХ ход до 1000-1100 об стало почти всегда 13.1-13.7. Теперь осталось проверить её в ходу. Один нюанс меня беспокоит. Слышно какое то странное шуршание с правой стороны двигателя. Боюсь как бы не гена, а то у меня уже было что что то оттуда свистело. Надеюсь что это просто отмороженный ремень крутился так просто. В раздумьях стоит ли ехать завтра на ней на работу. Печка дует слабенько. По газуешь — просыраеться. Задний обогрев тоже как то слабо работает. В общем приготовил на всякий случай фен и удлинитель :) Вот такой я её откапывал вчера :) У нас нежданчиком выпал снег. http://s3.images.drive2.ru/car.journ...afb2a-main.jpg |
Потихоньку выбираемся из жопы. Решил проблему с электрикой и чуть было не наделал новых, но обо все по порядку. Проблема с электрикой решилась банально и просто. Растянулся ремень гены и болтался. Подтянул ремень и все встало на свои месте. Заменил правда для запаса ещё и реле-регулятор (шоколадка). Сразу возросло напряжение и теперь минимум это 12.7 на клейму акума приходит. Правда появилась другая проблема. Минусовая клейма от акума, которая идет на корпус плохо прикреплена. Крепление идет на фару. То есть на крепление фары корпусу и там раскрутилась гайка. Поэтому и коротило машину при старте. Думал куда перенести. Даже в крутил бот отдельный (на "телеке" кучу отверстий непонятного назначений) но массы там не было. Придется затирать там краску. А при попытке прикрутить массу обратно на фару отломался болт крепления фары. Пришлось на огрызок крепить. Пока держится но переносить буду.
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...31a44-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...aacf8-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...76c36-main.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journ...4e767-main.jpg Также произвел вчера замену и чистку системы охлаждения. Из движка вода аж бурая выходила первые разы. Сегодня проехался — вроде норма. Может это субъективные ощущения но машинка стала лучше разгонятся. Стала точно работать лучше печка. Раньше было так: прогреешь машину, выедешь, проедешь хотя бы с километр, включаешь печку, идет горячий воздух. До километра до задници была печка. Гнала холодный воздух. Даже радиатор холодный был. На очереди: заварить резонатор, проверить ходовку. ВЫ эту пятницу что то из этого претворю в жизнь. |
Фух..., ну ты и писатель, но я асилил! :)
Молодец, держи БЖ в том же духе! :) |
Сила!!! Это же какой силой духа надо обладать чтоб столько переварить!
|
С ума сойти ! О_о А я думал у меня секс с машиной ! :D
|
Цитата:
|
Опять текут патрубки тосолом. Шо им пля можно сделать шоб они не текли!? Или купить от какой то иномарки подпилить и поставить? Заипало уже.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вот и надо говно резину менять на нормальную :)
Прошла тысча. Отрегулировали клапана. Обжали бошку. Выставили зажигание (ремень ГРМ на 2 зубца прыгнул). Сдох аккумулятор. Он ещё утром когда я заводился был какой то хреновый а на СТО к нему подключились 10-ти ватной лампочкой и он сдох совсем. С наката у меня её завезти не получилось завел карбюраторщик. Пришлось так ехать на работу. Теперь я сижу на работе в надежде что уеду таки на ней домой. Так же карбюраторщик заметил когда катал её пытаясь завести что жопа как то тормозит машину. Поеду проверю ходовку. Спереди проверяли колесса крутятся нормально а вот сзади как то не догадался глянуть (туда то не лезли когда ковырялись в Запорожье). После слов карбюраторщика прикинул свои ощущения и кажись он таки прав. Да и к тому же субьективно жопа как то ниже стала. В общем проверим ходовку посмотрим. Утек через патрубки ещё литр тосола. Сцуко заипало! |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
22 марта 2011
Утро началось как всегда, но только как то неудачно. Началось все с того, что у меня упала в салоне флешка MicroSD, которую так и не удалось найти (4 гектара — абыдно). Весь салон возле места падения облазил, но так ничего и не нашел. Затем у меня таки закончился бензин в баке. От заправки 10 литров + 5 в баке я проехал по одометру 95 км. Как то грусно. Либо спидометр безбожно врет либо же машина безбожно жрет. Далее ехав на работу обнаружил что на клейме акума напряжение 11,7-11,9 В вместо хотя бы 12 и это при любых оборотах. При заправке открыл капот и обнаружил что не хатает ремня гены. Порвался сцуко таки, а я собирался его менять буквально завтра. После всего этого я опоздал на работу на полторы минуты и попал на полтора часа дольше работать. P.S. Уже привезли ремень так что жизнь постепенно налаживается :) 24 марта 2011 Куплен таки новый аккумулятор. Непривычно, но приятно было утром не трахаться с установкой, а вечером не снимать акум как со старым :) Заменил ремень гены. Пришлось правда снять гену, что б его всунуть. Как то не кошерно скачет зарядка теперь на куме. Утром заводился 14.5 на оборотах от 1500 до 2300, а доехал до работы с 13.5-13.9. Подтянуть его что ли. Акум взял Atomik по знакомству у нас на Сеоле за 435 гривен 50Ач минус мои 2 аккумулятора (один с машины 50Ач, а другой старенькая Иста 44Ач в гараже валявшаяся) — итого 335 гривен. По заверениям продавца Атомики делаются в Донецке на заводе А-мега и являются по сути клонами ихних Box только с другим названием. Сеол у них закупает их чисто под себя. Ну посмотрим как оно будет :) Пока радует наличие ариометра как на моей старой исте только с более толковой индикацией чем у Исты 26 марта 2011 Началось все в четверг утром. Завел машину, прогреваю, обороты стабильные и потом вдруг раз..! и заглохла. Как будто резко прекратилась подача топлива, но завелась сразу и без проблем. Я давно уже грешил на бензонасос из-за рывков при разгоне и того, что когда его поставили он поначалу глючил. Вечером ситуация продолжилась в другом ключе. Прогреваю машину. Обороты стабильные, а потом вдруг резко падают до 700-800 и не повышаются. Двигатель при этом работает как то не стабильно. На двигание подсоса машина реагирует либо падением оборотов либо никак. Нажимаю на педальку — обороты подымаются. Попробовал поехать. Едет не стабильно, дергается, куда то стреляет. Пока ехал с наклоном вниз было нормально, выехал на ровную дорогу машина ни скорость ни обороты не набирает. Останавливаюсь. Подергал контакты на катушке, комутаторе, датчике Холла и свечках — все в норме. Заменил от нечего делать (бо хз шо оно такое) топливный фильтр. Начал обзванивать тавроводов, мож кто че подскажет. С одним из них приходим к выводу что надо посмотреть бегунок (сам как то не сообразил). Снимаю крышку трамплера, подергал бегунок, протер, отверткой поелозил на крышке, поставил на место — завелась и поехала без проблем. Подобная проблема повторялась в пятницу, но там прислушавшись с товарищами тавроводами сообразили что стреляет в карб и я снова полез на крышку. Опять поелозил отверткой и снова все вери гуд и поехало. Субота. Подьезжаю на СТО. Прошу проверить бензонасос, трамплер и компресию (давно собирались с карбюраторщиком да все не забывали). Трамплер перебрали — все в порядке, но крышку заменили. Бензонасос работает нормально. Предыстория закончилась и началась лирика. Замеряли компрессию. 1-й, 2-й и 3-й цилиндры по 7, 4-й 7.5 и это проехав полторы тысчи после капиталки. Антракт, тушите свет. Одним словом :Твайу мать! Почесали с карбюраторщиком репы. Клапана регулировали и обжимали бошку буквально месяц назад и все было в норме. Вердикт — вскрытие покажет. Твайу мать! |
Да ты в другом месте и другим компрессометром померяй сначала, а то сразу вскрывать...
|
Цитата:
|
А я наоборот думаю... очень велики.
Ну и мерять же на прогретом моторе, на хорошо заряженм АКБ, с нажатой в пол педалью газа. |
Цитата:
|
Ты инжектор продал или временно отложил? :) Это средство просто от ипатории зачетное. Вылечивает таврию на ура :)
Я просто не помню что там и кто у тебя по мотору делал... С низом я думаю случиться ничего не могло, ну а сверху, шо там, клапана не притерли нифига? Износ на толкателях, кулачках вала? Но мне че-то больше кажется что это компрессометр хреновый... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Критик двиг 1,3 продавал вроде б недорого, заодно и от инжа б никуда не делся ))) |
Цитата:
|
| Текущее время: 10:04. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.