Шо? Иногда по три часа в день по тянучкам в режиме первая-вторая проводишь. При таком трафике и приус будет 10ку жрать

Ну если 3 часа по пробкам, тогда конечно...

++славочька моде он++
стали на капитальный кузовной ремонт после дтп (притерлися).
капитальность обусловлена не столько повреждениями (можно обойтись заменой бампера и ПТФ) сколько тем что уже есть гнилые места.
итого уже сделано:
бампер - новый. покраска-установка
ПТФ + заглушка. установка, покраска в цвет кузова.
дверь передняя правая - замена но новую, покраска. предыдущая по кромке уже сгнила
дверь правая задняя - рихотвка филенки, покраска.
правое зеркало, ручки по правой стороне - в цвет кузова.
фары отполированы и вскрыты лаком.

на эту неделю:
поварить-покрасить: обе задние арки (ввариваем ремвставки), порог, дверь передняя водительская(срезаем косынку, привариваем новое, покраска), ручки-зеркала в цвет кузова.
просто покраска - задний бампер - за 5 лет куча коцок, два раза причалились))
подкраска заднего крыла, полировка и вскрытие лаком задних китайских фонариков.... помутнели :(

антикор.


итого бюджет мероприятия.... 38 тыс грн.

====Славочка моде офф====



прабек 116ХХХ км

тааакс... забрал долматинца.... почему долматинец? ибо еще не полировали.
недели через 2 загоняю на полную полировку. потом салон отмывать... уже 3 месяца на мойке небыл.

а там уже и то120тыс наступит...

итого бюджет мероприятия.... 38 тыс грн.

ниче се!

дешевле было бы к Винту в ЗП приехать!;-)

ещё б на Таврию осталось ;-)

пох. страховая оплатила. своих ввалено всего 10к.

такс... эпопея с ремонтом надеюсь окончена.

итого ввалено 40к грн.

в итоге лучше чем с завода :).

к вышеописаному:

отполировали и вскрыли лаком передние фары.
задули типа битумом: арки, двери по нижней кромке в 5 см (теперь там черная полоса изнутри), рейлинги и др места где появлялся намек на коррозию
полная полировка кузова.



что осталось сделать по машине:
- через 3к км - то 120. регламент + замена тросика ручника
- разобраться с затеканием в салон во время дождя. причинину уже нашли, осталось выделить время и доделать (растрескался уплотнитель воздухозаборника над моторным щитком)
- шлифануть и отпескоструить дицки. покоцались об бровки малехо. но это уже после перехода на зимнюю резину.

тоже хочу в поисках где сделать, по Киеву не дорого

Возле метро житомирская если ехать по окружной в сторону академ городка видел вывеску пескоструя и покраски дисков.

загнал на то120 тык.

ремни, ролики, фильтра, мало, тормозуха, свечи, колодки, трапеция дворников, воздуховод, трос ручника, пыльник полуоси,сходразвал, и шото там еще. карочи уже сутки ковыряют. может сегодня заберу. ориентировочный бюджет работа+их расходники+мои расходники 6-7к грн

а что с трапецией дворников?

износ втулки правой щетки. типичная болячка. народ шото там вытачивает типа новые втулки из всякого, но при цене трапеции в 200 грн мне проще ее поменять

с трапецией посекались, но таки прилампичили. трет норм.

на весну:
замена:
- гофра воздуховода
- водительский блок стеклоподъемников
- все пистоны в багажнике
- возможно одна ПТФ (потеет)
- окантовка ручки двери внутрення

все заказано, оплачено, жду посылку.

ремонт:
- защита дрыгателя тарахтит на 2к оборотов
- модуль розжига ксенона - отвалился
- покраска летних дисков.

сегодня сломал или не сломал, но таки шото клацнуло в ручке дверной. так что или ремонт или замена

акум уже подыхает. 4й год, пятая зима.
куплена новая варта

ещене ставил. попытаюсь дотянуть на морозах на старом и потом его сдать.

жалко варту новую на морозах насиловать

Стартер недорого чинить...

причем тут стартер?

пс. на стопаке отвалился проводок. все жду тепла чтоб пофиксить

Обычно те кто доезжают акб потом в скором времени чинят стартер...

абисните физику процесса.

пуск движка ок. за всю зиму раз прикуривали и раз дергали.

сейчас главное вовремя подзарядить. и дальше до -17 кататься

Чем дохлее батарея, тем сильнее падает напряжение во время пуска. Чем ниже напряжение во время пуска, тем медленнее крутит стартер. Чем медленнее крутит стартер, тем дольше запускается двигатель. Стартер сильнее изнашивается и сдыхает.
У механиков это называется экономить на контрацептивах чтобы потом тратиться на абортах)

вот тут не согласен. ибо если мало напруги - то клац-клац и никто не крутится.
а скорость маслания например может зависеть от густоты масла.

да и условный ресурс стартера какой?
сейчас 120к. если вдруг тьхтьхтьху сломается - то шоподелать. возраст.

Мое дело предупредить. Я бы новый поставил щас а старый летом доездил

руки чесались. оконтовка была запасная, ручку всчелкнул обратно. такшо 2 пункта пофиксили)

торчу-дрочу-купить-хочу

очень хотел подлокотник.
просто пипец как хотел.
только не китайский платик, и не авторіночную фанеру. а тк шоп "как родной"
нексиейобы ставят от всяких машин.
пока типа самое родное и хорошо стающее от лачетти.
стоит - как самальот.
от 2к грн до 100 бкс.

каочи нагуглил сайт
https://ravonplast.ru/category/daewoo-nexia-n100n150/

и оплатил. 1550 грн. сижу. жду.

мороз.... кучи снега.... треснул бампер... весной бум паять

Приехал подлокотник.... И был тутже продан на олх.
Заказал еще один, а на навар от предыдущего - фильтр салона и подсветку ручек.

Уже приехало. Ждёт потепления и паралельно висит на олх.

апять померло. три года с маленьким хвостиком.
китайскай была в запасе, на ней и доехал до магазина.
дабы не испытывать судьбу купил сразу орыгинал

прошлый раз 120 при курсе 8+
сейчас 350, что в принципе логично :)

переварил распорку.
заменил ступичник левый
заменил шаровую правую
заменил брызговик левый

дето около 2к грн

машину уже неузнать по шуму. ибо 10 тыщ ездил и страдал от грохота всего что только можно.

на ближайшие пару мес. на СТО:
- покраска литья (2к грн)
- пайка+покраска бампера (2к грн, платит типа стоянка)
- перелачка одной арки. лак вспучило (гарантия)

своими силами, ништяки уже куплены:
1)редуктор - чистка, может замена ремкомплекта. ремкомплект есть, но пока внутри все ок было.
2) замок водительской двери. новый куплен, но судя по всему старый вполне ремонтопригоден
3) модуль ЭСП. новый куплен. старый под вопросом. не октрывает 2 окна. закрывает все ок. судя по всему зимой примерзли окна и поджарил контакты.
4) гофра воздуховода. распорка давила и были трещены. трещены замазаны герметиком. новая гофра есть, но пока замена под вопросом
5) противотуманка. чтото помутнел отражатель. все куплено, целесобразность замены под вопросом.
6) пластик багажника (от периодических лазаний в фонари, да и еще после первой полопались-потерялись клипсы крепления обшивки. клипсы куплены.)
вкусняшки:
5) подлокотник
6) фильтр салона
7) 19 листов битумки и 5м2 изолона. буду обесшумливатьь
8) подсветка дверных ручек с логотипом

дицки покрасил. серый графит матовый.

на ближайшие пару мес. на СТО:
- покраска литья (2к грн)
- пайка+покраска бампера (2к грн, платит типа стоянка)
- перелачка одной арки. лак вспучило (гарантия)

своими силами, ништяки уже куплены:
1)редуктор - чистка, может замена ремкомплекта. ремкомплект есть, но пока внутри все ок было.
2) замок водительской двери. новый куплен, но судя по всему старый вполне ремонтопригоден промыл, промазал, подтянул родной.
3) модуль ЭСП. новый куплен. старый под вопросом. не октрывает 2 окна. закрывает все ок. судя по всему зимой примерзли окна и поджарил контакты. родной туго поддавался ремонту, поменял на новый
4) гофра воздуховода. распорка давила и были трещены. трещены замазаны герметиком. новая гофра есть, но пока замена под вопросом
5) противотуманка. чтото помутнел отражатель. все куплено, целесобразность замены под вопросом.
6) пластик багажника (от периодических лазаний в фонари, да и еще после первой аварии полопались-потерялись клипсы крепления обшивки. клипсы куплены.)
вкусняшки:
5) подлокотник
6) фильтр салона
7) 19 листов битумки и 5м2 изолона. буду обесшумливатьь
8) подсветка дверных ручек с логотипом

9) купил плафон салона от плафон салона opel omega b рестайл (без датчиков движения). сегодня переделаю под нексиевские клеммы и поставлю

10) проклеил антискрипом передние двери. задние папижже

11) концевики всех дверей. вроде не оригинал, но в инторнетах пишут шо более надежные. старые каждую зиму подглючивали, покрывались окислами и не всегда включали свет в салоне

на ближайшие пару мес. на СТО:
- покраска литья (2к грн)
- пайка+покраска бампера (2к грн, платит типа стоянка)
- перелачка одной арки. лак вспучило (гарантия)

своими силами, ништяки уже куплены:
1)редуктор - чистка, может замена ремкомплекта. ремкомплект есть, но пока внутри все ок было.
2) замок водительской двери. новый куплен, но судя по всему старый вполне ремонтопригоден промыл, промазал, подтянул родной.
3) модуль ЭСП. новый куплен. старый под вопросом. не октрывает 2 окна. закрывает все ок. судя по всему зимой примерзли окна и поджарил контакты. родной туго поддавался ремонту, поменял на новый
4) гофра воздуховода. распорка давила и были трещены. трещены замазаны герметиком. новая гофра есть, но пока замена под вопросом
5) противотуманка. чтото помутнел отражатель. все куплено, целесобразность замены под вопросом.
6) пластик багажника (от периодических лазаний в фонари, да и еще после первой аварии полопались-потерялись клипсы крепления обшивки. клипсы куплены.) сделал. + из осб вырезал жесткий пол + купил на разборке с корейской эпилепсии* пластик усилителей бампера (то шо в багажнике)
вкусняшки:
5) подлокотник
6) фильтр салона
7) 19 15 листов битумки и 5м2 изолона. буду обесшумливать. пока салон разобран нах и 1\2 отвибрирована. в 1\2 уже была заводская шумка. решил оставить. на остальную 1\2 буду докладывать завтра
8) подсветка дверных ручек с логотипом

9) купил плафон салона от плафон салона opel omega b рестайл (без датчиков движения). сегодня переделаю под нексиевские клеммы и поставлю сделал

10) проклеил антискрипом передние двери. задние папижже проклеил все двери

11) концевики всех дверей. вроде не оригинал, но в инторнетах пишут шо более надежные. старые каждую зиму подглючивали, покрывались окислами и не всегда включали свет в салоне отпидарасил старые. новые пусть полежат.

12) купил руль с аирбегом и срс модулем. пока поставил в штатное место модуль. руль папижже.

*эпилепсия - нексия с корнями и доработками от опеля. опелексия. эпилепсия

пс
очередной подлокотник продал. жду отправку следующего от узбеков))

пол обесшумил.
осталось 9 листов на двери.
также жесткий пол в багажник+обесшумка спинки дивана

с аирбегом пока заминка
завтчил одну деталь купить

виброшумку пола, дверей и вибру капота конечел.
остался 1 лист вибрі и шумки.
но на потолок врядли полезу))) замахался жестко.

кому интересно:
2,5 дня пол
и 2 дня (1й день сам, второй день с товарищем) двери.

помимо виброшумки - обработка всех подржавевших моментов, промазка всех резьбовых, стрика ковролина\чехлов, задувка битумом дверей, установка подсветки ручек с логотипом.

пока пауза... заипался.

пока проблема с сайлентблоком, надо поменять рычаг... этот проходил аж 10к...
или поставили говно, или зажимали на ненагружной подвеске.

Тише стало?

После пола катался. Стало мягче. Нет вибрации в пол. Ну и тише. Ибо спереди уже была заводская, а я доложил только пол пассажиров и спинку дивана.

После дверей ещё не выезжал.

бампер сделали
арку перелачили.
сайлентблоки рычага поменяли.

гофра, противотуманка и редуктор пусть пока старенькие побегают.

итого осталось:
аирбаг и подлокотник. подлокотник может завтра..

пока ничо не ставил из плюшек.
некогда.
сегодня поменял гофру глушака - 700 грн
поймал штраф от пилиции - 425 грн
поймал камешек в лобовуху - скол.

подлокотник поставил.
накидку на торпедо тоже.
прошел ТО 130к.(масло\фильра\сходразва� �).
+ мойка двигателя снизу. ибо на прошлом ТО потекло масло ГУР и все заляпало


гофру глушака поменял пару тык тому назад.
на ТО пастерли - сказали шо вся выхлопная как новая с завода теперь. это при том шо каталик и штаны еще родные.

очередной бампер под замену. на след неделе поменяем.

??????
Шо пора бабьего лета последние полуголые девочки?

бог любит троицу.

єто будет уже третий)

поменял. уже с новім катаюсь

установил климатконтроль сансити.

ВТФ?

пролонгировал каску

Никогда не мог подумать что можно так легко проапргрейдить авто. Как работает? Как будто с завода?

тю... я вон аирбег ставлю... заводской... осталось руль поставить. ьлок уже стоит...
подлокотник типа заводской...
а эти БКК делали в россии для завода уздеу (там даже при включении заставка не "деунексия-эпилепсия", а именно uz-daewoo

но традиционній русский пофигизм привел к тому шо половина блоков собрано через одно место и нежизнеспособны без доработки напильником и паяльником.

вот узбеки и завернули вю партию. контора распалась, а все говно осело по разным складам.
я купил 2 неисправных с завода (тоесть они в машины не ставились ранее) починил, опставил себе.
во втором нашел проблему и продал с мануалом "как сделать".

в установке все просто: отключил родной, подключил этот. разъемы одинаковые.
для работы необходимо втыкнуть проводок в К-линию колодки эбу. в комплекте идет уже проводок со штырьком.
единственноый проводок который надо резать и изолентой приматывать - датчик уровня топлива.

как работает.... еще в процессе наладки
есть датчик температуры в салоне и на улице. с эбу берется температура ОЖ, сравниваетсяся с температурой улицы, и в зависимости от того что выставлено юзером - само рулит углом положения заслонкии скоростью пропеллера.

еще плюс в том, помимо стандартных четырех положений обдува есть еще 2 переменных, когда потом каждые 10 сек сам меняется "стекло-ноги" и "стекло-морда". также регулировка скорости обдува имеет 5 шаговых позиций +возможность плавной регулировки на 64 позиции

Вроде и довольно таки свежие корыто которое покупалось новым, а сколько туда кровных вваленно.

И даже с такой приблудой, у нексии нет обдува ноги-стекло?
Катался на тест драйве - было зимой. Вот тогда и отвернулся от нексии

Пусси, читайте внимательно. ноги стекло есть. само туда-сюда переключает.
у нексий нет отдельного вакуумногопривода на то положение с рождения. поэтому искуственный интеллект теперь сам вместо водятла "крутит крутилку туда-сюда"

Джанек, какая блин свежесть??? опель кадет86го года, доработаный напильником корейцами.
по сути у узбеков уже удешевленная версия корецев 95...96го года.
что убрали узбеки после корейцев:

-2 втулки стаба на балке
-аирбег
-обдув ног задних пассажиров
-регулируемая рулевая колонка
-часть подторпедного пластика
-коробка автомат
-кузов хетчбек
-абс
-подлокотник задних пассажиров
-электроантенна в крыле
-спойлер багажника

это так на вскидку в разных комплектациях....

Продай ее таксисту и купи себе нормальные блЯхи;-)

Когда попал в дтп то думал нексию на бляхах притащить ))

то140
было больно.
4300 грн
масло пихатель\кпп+фильтра
шаровая, две стойки стаба, задние тормозные цилиндры.


на очереди самостоятельная большая ревизия подкапотного по поводу резинотехнических издедлий:
гофра воздухана, возможно замана резинок в редукторе. но блин треснул еще патрубок картерных газов, ищу... куплю - буду менять все в сборе.


ну и лампочка ближнего +стоп.


буду на резину летнюю собират....а там и зыма прыйде..

резимнки-лампочки поменял.
в редукторе нарукожопил с седлом коромысла 2й ступени.
щас машина на сто, пытаютсяредуктор пошаманить....


или поменять нах н атомасетто и врот ему ноги.
редуктор ат07 800 грн
ремкомплетк на мое брц - 700.
вот и думай

забрал с сто. 400 грн
но сказали готовиццо к замене редуктора.
износ игольчатого клапана. нового нигде нима.
пока на фумленту поставили.
вроде 7 км проехало норм.


надеюсь на ближайшее время это фсьо.

https://i037.radikal.ru/1309/ed/cdd4f623fd1e.jpg
Ни че сложного нет. Нужна втулка с внутренним диаметром 4.5 мм. Расверлить под втулку седло сделать зенковку большим сверлом. Кстати делал дома на табуретке профукал диаметр пролетало свободно установил на эпоксидку. Проездило пять лет пробега сто тык км.
Ремкомплект не менялся. За такой пробег и с моей жёсткой эксплуатацией на газу шо машина бенза не видит шоб был Томас то ужеб доездил два ремкомплекта. Да томасетто рк дешевле но он живёт в два раза меньше брс.
Имхо.

Игольчатый клапан?????
А где они там его видели?
Игла там только на регулировочное канале хх. Винт хх у меня зажат намертво 5лет.

Да, очень похоже на развод. Что они там могли на фумку поставить? Да еще за 400 гривен.

ну так вот его какраз и зажали. при мне. и травило. намотали фумленты, затянули, вроде зоебис стало. посмотрим на расход.


изначально хх игла была вывернута милеметра на 2 наверное. но яя крутил 100500 раз. короче уже енбыло положения "зажат намертво" было или "сильно травит", или "слегка тарвит"


с фумкой добились результатат "слегка тарвит".... какраз на хх хватить должно.


400 грн - это с чаевыми если чо.
так сборка-переборка озвучивалась 250-300.






про живучесть томасетто:
именно поэтому и реанимировал брц. чтобы взула и забула.
до 140ккм редуктор сто не видел. я сам дважды перебирал для промывки БЕЗ выкрутки этого конченного клапана. да ивобще не трогал регулеровочные органы.ь вчера черт дернул выкрутить и поменять кольца на них...



+ еще поменяли седло на клапане первой ступени. я та ки не смог открутить там 2 болта накидным ключем.

Ну, главное результат. Хай працюэ́.

поставил мафун от нехии после 2012го года выпуска.
теперь есть аух и юсб.
нуи звук получше.

в процессе вкидывания гбо4.....

немного боли и страдания:


после переборки редуктора прошло тыши 2 км и начался адище. хлопаем, не тянем.
куда копать? есесно первая мысль - редуктор набокопорили.
неделя секаса с гбо результатта не дало.
психанул. заказал установку 4го....
поставили и.... сукаааааа теже проблемы остались...


короче итог: масло в свечнмо колодце... поменял прокладку, свечи, провода - машина ракэта...
а гбо зря менял.... ещеб на втором тыщ сто пробегало....




итого нехия уже на 4м поколении, мозги КМЕ нево, форсунки валтек, редуктор томасетто аляска.... накатываем тыщу км и доделываем. пока из багов только плавающие ХХ

Плавающий ХХ это классика жанра на попарно-параллельном впрыске. Аналогичные бока и на Ланосах.
Лечение замена на быстрые форсункитипа Хана или Барракуда на худой конец АЕБ или когда денег совсем нет, заставить говно Валтек работать в нужном режиме путем уменьшения хода плунжера.
Хлопки на газу не зависимо от поколения ГБО нужно делать ревизию системе зажигания это аксиома.
Раз засунули 4 пок. проверьте как работает датчик кислорода. А то следующий вопрос будет расход.

У меня тоже кме нево +вальтеки. Огонь, хх ровный, динамика разгона как на бензе почти

на вальтеке делал ход 0.4 если 0.3 че то там оно не работало нормально

У тебя фазированный впрыск. Потому Валтеки нормально отрабатывают.

На Ланосах ставлю 0,35 мм и тогда ХХ стает почти как на бензине.

в очереднйо раз при включении поворота стал включаться дальний.
в этот раз регил не клеить, т.к. на даче лежал оригинальный корейский.... но до него не добрался, поэтому купил шопопало и поменял.
200 грн.

соврешенно внезапно на практически 156тыскм треснул термостат по шву..
пластиковый...
поставил металлический


час позора, тягонины на шнурке, и час работы на ближайшем сто. и 550 грн за все.
хоршо, хоть не так:

http://tavria.org.ua/forum/showpost....2&postcount=41

на перегертом движке проехал километра 2-3... надеюсь, пронесет.


если за неделю багов не вілезет - то залью антифриз

снова заклинил термостат.
родной проехал около 160 ткм
новый - меньше 10к.


пробег 165ккм




новый куплен. хорошо хоть не жарко, езжу на включеной печке, по БК держу температуру не выше 93

А как температура в салоне? У меня по теплу дуло теплом, сейчас - хз, слегка теплее воздух, чем в салоне вообще, но руки мёрзнут. И это еще не морозы. По Torque температура 93-95.
Печку, кстати, сейчас не выключаю практически. 2-3 скорость.

в салоне норм. то у вас шото с радиатором печки. или с краником.


когда по БК было 96-99 ваще адище был, окошка открывал. на улице +5 было.




у меня сансити стоит климат, так по шкале дуйка после прогрева примерено на 1...3 позиции из пяти

170тык км.


масла-фильтра
резинки глушителя
вертолет КПП в сборе
датчик включения зх


на следующее ТО - замена тросика ручника.


полез лак на всех фарах и фонарях ( покраска была в 2016м году)


купил наждачки 1500\3000\5000
полировки
лака.


на задних стопарях фейл - лак был изначально красный.
сейча прсото подул абы не желтело, когданибудь перетру на нормальный цвет.


передние очень даже ничего получилось прям на даче шлифануть 150(легонечько ваще) -240 (тоже слегка) - усердно 1500\3000\5000 и задувка с баллоничка


результат норм




куплю красный лак, повторю на жоповых.

Сам сделал то гбо
Думал сэкономил. А не. Забыл снять с передачи и тут же вьепался в бетонный блок.

Итого сейчас в отпуске сам пошпаклевал и покрасил кусок бампера и задние стопаки.
В цвет есесно не попал. Переходы видно. Но философски стало лучше чем было, и 100 бкс не потратил на покраску. А в следующий раз уже весь бампер покрашу. Это и так третий по счету.

Пробег 174.000

Ищу норм сто на то180.
Планирую на неделю поставит тачку на полную ревизию и переборку ходовки, обслуживание пихла

не доехал до ТО180 700 каме.... заметил шо печка не греет и на газу както неработает.
итог - сухой бачек охлада.
долил литр. через 100 км еще литр.
ссыт где-то, подумал штирлиц.


нашел что шланг обратки весь в трещинах и сухой как сухарь. при попытке снять - развалился вовсе.
поставил то, шо было в ближайшем автомагазине. долили антифризику.
расходы - 600 грн (две доливки, шланг, сто)


готовлюсь к 180ТО.
ремни-ролики, наверное помпа, трос ручника, перебрать ЗДТ(шоркает шото при езде) и куча всякой косметички типа клипсы крепления бампера, брызговики, и все шо вылезет по ходовке.


пробек 179600

загнал брычку нато180


все ремни, ролик, помпа, масло двиг, масло кпп, фильтра, тормозуха, свечи, трос ручника, брызговики, клипсы бампера, трапеция дворников.... дали будэ после осмотра ходовки и вскрытия.




горловину заливалки омывачки поменял сам.


пока пешехот

пока добавились все колодки по кругу, наконечники рулевых тяг. остальное расскажут к вечеру.


пока прайс 10к. (но это с учетом шо надо на сход-развал заехать еще)

итоги подведьом (с)


ремни - все +ролик+помпа
фильтра - все
масла - коробка+кпп(с заменой прокладки поддона кпп)
датчик давления масла(тёк)
тормозуха+сцепа
передние колодки+смазка

ЗДТ - ревизия, замена ремкомплекта.
свечи
прокладка клапанной крышки
наконечники рулевых
брызговики

===============
сход-развал
===============
пока катался увалил диск, заехал на шиномонтаж, пркоатка диска и фиаско в виде того шо ВСЕ соски на ВСЕХ колесах прикипели так, шо теперь только менять их. на уваленом диске понятное дело шо поменяли, на остальных было некогда, сегодня вечером поеду менять





==============
==============
НЕ сделано:
старпеция дворников. консилиумно решили не дорабатывать старое, а на следующем то поменять на новое и уже по факту новое довести до ума сразу


клипсы заднего бампера: те шо я купил - оказались короткими. бум искать подлиннее




т.к. машина 2 дня стояла без масла, и сливали масло под ноль (с наклонами машины и тд) первые минут 20 цокотел гидрик. сегодня на холодную уже норм. будем надеяццо шо все будет гуд.


посвистывает ремень гены. надо будет заехать и подтянуть.


БЮДЖЕТ
11.000 грн (ожидал "до 15к")

бюджет 11к.
ожидал 15.


разница 4к идет на новый бампер :)


уже 4й по счету.


въехал в кучу снега. только после +4 до -7 на улице оно стало каменным и пабидило меня.

опять ввалил бампер.
хорошо хоть не успел после прошлых разов починить.


итого на майские или на отпуск планируецо:
- замена переднего бампера
- полировка и перекрас фонариков и фар

- задний бампер или полировка, или перелак (уже много коцок)
убирание 2х рыжиков. один на задней арке в месте шва ремкомплекта арок и крепления бампера и на переднем круле тоже в месте крепления бампера. повидимому натерло шо та шо там.
- перелачивание заднег крыла (там где рыжик на арке рядом). в один прекрасный момент при полировке счухался весь лак до краски, теперь шрам видно.


приехал с алика комплект жопогреек. будем ставить по теплу.
приехал комплект чехлов на передние сидушки(экокожа вип-лухари-элиточька). не в цвет с задними, но 100 баксов таки жалко на пасажиров. пускай на стареньком катаюцо. максимум - стирка.

бампер куплен и погрунтован.
задний снят и будет красицо

к покраске также:
- кромка капота. уже много сколов. буду делать полоску из барашка и поверх в цвет. (шоп весь капот не красить)
- хвост крышки багажника, там где номер. натерло номером и уже пошли рыжики. наврено тоже антигравийкой и поверх в цвет.


также проливка пушсалом, в каком объеме хз.


куплены новые противотуманки:
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...8yITQ&usqp=CAU


качество - дно.
лютый китай. хотя родніе тоже потеют и текут.
сразу купил герметос и промазал два раза по периметру стыка, замазал все щели.
под лампочки добавил уплотнитель. надеюсь продлит жизнь.


также благополучно перегорел правый ближний (хз блок и лампа, но есть запасное и то и то, на майские поставлю), и перестал работать водитльский свеклоподъемник. или кнопки, или мотор. буду на выходных разбираться. кнопки - есть страый блок, может из двух один соберу. а нет - то куплю. ну или моторчик куплю. всеравно еще заказывать кронштейн крепления бампера.


после ТО180 (была замена датчика давления масла в связи с протечкой) - иногда(пару раз за 2-3 тыщи блымала лампочка давления масла на очень гарячую (96 градусов) на холостом. списываю на жидкое масло и новый китайский датчик. уровень норм.




ну пока все... готовимся к майским...

проведя в ковидном угаре почти три недели, успел сбагрить машинку в покраску.


вобщем напидорили гудок от бампера до кромки капота и жопу от бампера до куска крышки багажника.


блестит как проститутка на трассе.


поменял перегоревшую лампочку ближнего.


ПТФ еще не ставил, ищу гдеб пленкой обтянуть, чтоб не там выгорало и коцало.






на конец лета в отпуске - замена порогов, и перекраска низа всех дверей. с распаковкой, перегерметосом швов и антикором есесно.




от долгого стояния без акума - сдурели мозги газа. послезавтра поеду вправлять.

слегка обновил бампер, покатился без ручника и уперся в забор.
гребаное ковидло, такой растяпа стал...




сегодня:
1. поменял резинки дворника
2. перебрал гбо: редуткор покрутили, форсунки перебрали, премыли, перекалибровали, мозги гбо вправили
3. пачинил кнопку валет от сигналки.
4. затянул птфки в пленку.





на выходных:
1. поменять чехлы на передок и кинуть жопогрейные элементы.
2. поменять чехол кпп. алиэкспресный рассыпался за 2 месяца. купил кожанный.
3. вкорчить новые птф
4. убрать в салоне (с августа небыло уборки)
5. затампонить коцку на бампере.




из плохого.

снова отрыгнул водительский свеклоподъемник.

то работает, то не работает. дело не в кнопке 100%. но при этом моторчик с виду жив, т.к. если отрыгивает окрытым - то доводчик доводит по сигналке (и потмо начинает работать. но недолго)

1. чехлы - не успел
2. кпп - не успел
3. вкорячил еще в пятницу. соска пушка агонь. хз скока пробегают
4. некогда, отгоню на мойку. но это не точно
5. хоть шото сделали.


свеклоподъемник пофиксен. не без мата, но. проблема в модуле доводчика. весь окислен, один контакт подгоревший.
все зачухано, промазано, герметезировано.




съездил на вправку мозгов ГМО
приговрили форсунки к чистке-калибровке.
когда лазили - треснул один из шланков. подрезали, натянули.
отрегулировали, вроде норм, но....


через пару км джекичан... смотрю - таки трубка дальше лопнула. поехал дальше с джекичаном на орпеде нона бензе.


на даче пофиксил как смог, до киева доехална газу. ГБОшники получили по телефону порцию боли унижения и пригласили завтра на визит к ним на сто на замену всех трубочек на нови, мягки, мжвачьни.






купил-постелил новый коврики ЭВА. повелся на рекламу. в итоге перемычка сзади не в размер, завтра буду доставлять боль и страдания манагерам.

фотки не грузятся :(

А их и нет;-)

Пс.
Сегодня пофиксили гмо.
Перебрались, поменяли шланги все, переизолировали проводку, прокатились с подключённым компом

Просто в тексте дофига пустых строк, вот и кажется, что должны быть фотки...

две недели не писал, но уже набралось...


1. чехлы одел. модно, стильно, молодежно, но пару ниток уже полезло :(. пока менял - подкрасил крепление сидушек, уронил одну сидушк уи разбил пластик, который прикрывает откидной механизм. чехол кпп поменян.

2. перешил руль в кожу. получилось сипотишненько
3. заехал на разборку и купил: заглушку на сидушку из п1., регулятор обдува в центральной консоли(сломан был лет 9 назад, так и катался)
4. поменял плстик и воздуходувку, перебрал блок предохранителей(висел на проволке, теперь красиво на стяжечке), поубирал висящие сопли от своего малолетнего тюненга. подтянул все крепления. достал все говно котрое нападало в воздуховоды обдува стекла. нашел отваленый воздуховод под торпедой и прикрутил его на шурупы. промазал направляющие стекол силиконом. промыл замки ВДшкой, а петли дверей промыл и напаковал графитовой смазкой.

одел термоусадку на пальцы замков. короче боремся с шумами и скрипами.


что отрыгнуло за это время:
последние 2 недеи чувствовал какойто запах бенза. грешил на канистру в багажнике, пока в один момент не заметил лужу под машиной.
итог - сгнил топливопровод. на подъемнике стало понятно, что сгнила не только трубка подачи, а и все что рядом. а это еще трубка обратки, трубка фтильтра, и тормозные трубки.
жопоболь поиска этих трубок описать невозможно. их нет нигде. даже там где написано что есть - нету. в итоге нашел ту что прогнила, остальные две заберу у официалов на неделе. тормозные магистрали обещали новодел по месту сделать.
пока свищ откуда капал бенз закрыли куском шланга и хомутиком.


пробег 184к. вобщем готовимся к промежуточному ТО185. купил даже новый ремень генератора. тот шо стаивли на 180к свистит безбожно и подтяжка не помогает




еще я окончательно наипнулся по теме перетяжки. в планах заказать молодой стеганый дермантин для перетяжки вставок в дверях.

вставки перетянул. Лухари
перетянул как... разобрал. начал клеить. коллега сказал шоп я не тратил силы, и сходил в швейное ателье 2-мя этажами выше. в итоге за 500 грн карты обтянули. я только снимал-ставил.
в кож-ателье по обшиву машин прайс был 4к за кожу и 3500 за дермонтин, при условии что монтаж-демонтаж я делаю сам.
по факту 500 грн дермонтин+клей и 500 грн тетке с ателье и 3 часа своего субботнего выходного.



немного дофиксил дребезг кнопок. немношк прифигел от тишины в машине.


топливные магистрали купил.
осталось дождаться окно на илитном СТО для осмотра что еще под замену, потом докупить и снова ждать окно на день шоп все шо отрыгнуло - поменять

выехал в фиат добло.
доблику 100 баксов, мне один раз кулаком по бамперу(шоп стал на место) и наврено полировка (завтар на даче попробую)


отрыгнул глушак. 1500 и новый уже стоит на месте.
на подходе гофра, резонатор и наверно катализатор.



до СТО на замену магистралей и остального все еще не добрался.

доустановил и подключил жопогрелки.
все стало красиво и почтикак с завода.
кнопки поставил возле рычага КПП


топливную магистраль решили менять уже на ТО.


пока готовимся к замене порогов. визуально они еще целые, но внутри уже трухня началась.

вопщем долго ждал очереди на замену порогов и таки дождался.
итого 2 недели пешебродства, но теперь новые пороги, трошки латок усилителей порогов, подварка\подкраска крыльев, подварка\подкраска до молдинга дверей.


очень капитальная разборка кузова, все залито смолой, соплями, лягушьеми какашками, мовилью, пластилином, монтажной пеной

, малиновым вареньем и вобще всевозможной химией... дабы не гнило.

передние двери переобклеены виброй и доклеены шумкой.
немного упривел в порядок электропроводку (перемотал изолентой, добавил стяжек, клипс и тд.


надеюсь, с кузовщиной эпопея закончена. передний бампер бы перелачить, из-за очередных притертостей, но особо не видно, поэтому пока не трогаем.


готовимся к ТО 190.


ну и картинка для истории и понимания масштабов

Во сколько обошлось по деньгам?

какой именно этап?


первый в мае в районе 10к, но там свои ньюансы в виде бесплатной покраски бампера и тд.


сейчас хз... около 20к наверное.

Понял, спасибо.

то190
масло, фильтра.
снова датчик давления масла. новый ссался как сучька.
заменил топливные магистрали кроме трубки бак-фильтр. она живая, и менять ее геморно.
замена прокладки клапанной крышки (тоже ссалась)
замена ремней гены и конедя (предыдущие свистели)


ну и по мелочи.


на круг недорого. до 5к с запчастями и расходкой

в январе влетел в яму, есесно погнул колесо, ну и окончтельно добил ходовку.
амморт начал хлюпать и стучать, ступичник гудеть, рычаги болтаться.


в начале февраля купил(все парами):
аморт, опорник, сайлентблоки, втулки стаба, рулевые наконечнки, ступичники, стойки стаба,, все новые болты-гайки необходимые для переборки, отбойники аморта, пыльники, пружины, шаровые ну и заливная горловинка бачка обывателя.
шаровые и наконечники - СТР
горловина китай
все остальное - ЖМ ориджинали эксклюзиф

прайс - 11к


на ремонт стал 23.02.2022


заменено все кроме рулевых наконечников (предыдущие прошли 10к и не пострадали)


также при замене обнаружен треснутый кронштейн двигателя. он стремный был еще с момента дтп 2016го года, но держался.


поменяли, поставили лимфедер.


при снятых амортах\рычагах все внутренности стаканов обработы мовилью и иногда нигролом

прайс по работе 4к

закончили в 2 ночи 24.02.2022.... а через три часа началась война....

Отрыгнул модуль зажигания.
Прошёл свои каноничные 13 лет и почти 200к пробега
Перестало давать искру в 2 и 3 горшок

Дело было на даче, доехал на 2х горшках, заказал на детализп самую бюджетную FSO, дождался,, поставил.

Вроде все гуд.

Цена вопроса 1000грн.

Оригинал под 3000 стоил :(

А там був модуль чи просто дві КЗ в одному?