Нет,нельзя- там все подобрано при сборке,россыпь не подходит. Купите тришип новый,в чем проблема? Понимаю- далеко,сложно,но все остальное- колхоз будет.Кстати,у вас какого года,ШРУС какой- толстый/тонкий?

У меня два, различных по габаритам, комплекта - видимо и толстый, и тонкий.

Замена ШРУСа впечатления
 

Вопрос: гудю при скорости от 60-80 на сотне и выше ехать становится очень громко, полагаю что это левый шрус в виду того, что иногда наезжая на кочки происходят какие то щелчки, визуально осмотрев переднюю подвеску ни каких притертостей нет, и того оба сразу менять шруса или достаточно один, и на сколько самому сложно это сделать?

А не проще про подшипник подумать? ШРУС на прямой ну очень редко гудит, даже не припомню такого. Щелчки,удары при старте, хруст на повороте- другое дело.

Очень в точку!

доброго времени. как визуально разлечить привод нового образца от старого образца,а то нужно пыльники заменять а какие покупать не пойму.

По диаметру. Старый- 84 мм,новый 69 по месту посадки пыльника. еще новый тупо цилиндр, на старом есть три семетричных проточки на корпусе. вот фото. с лева нового обр, с права старого образца.

спасибо.а оси старог и новгород образа есть? в мануале не встречал такого упоминания.

оси одинаковые

вроде каг не всегда

Эмм... rabbs не понял. На сколько я знаю нет осей старого обр и нового. Также и шрусы взаимо заменяемые. Или я чегото не знаю

я все понял. про палки я говорю. кажись зазик сенс говорил что там вариации были

Не слышал. Но в принципе единственное что там можно было изменить это принцип фиксации трешипа. А так длина и профиль шлицов на всех одинаково. Да и что там менять.? Палка палкой. Одна длинее вторая короче.

шлицевая часть разная. но я не спец

Одинаковые, иначе продавались бы с валом.Как было раньше-сборочная единица.

мл. кук или хтонить растолкуйте ситуацию с этими шрусами http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=54433
или мне вылезло или хозяину темы.

Сами палки старого и нового образца разные только по длине. Была ситуация сейчас у меня Славута 2003 г. и раньше была таврия 93г. когда менял шрусы решил собрать новые шрусы сразу на старые палки чтобы потом побыстрее поменять, так вот со старыми палками полуось не влезала когда все разобрал то оказалось что старые палки на пару см. длиннее вот так.

там чувак писал шо болтались. тоисть разница в диаметре. да и зазик сенс шото такое писал. интересно шо кук скажет

Кук уже сказал.;) сам больше склоняюсь к такому же мнению, я их не много видел. но вот когда менял левую палку, так как ее потерял друг (чуть не убил гада). интересовался на яме есть ли разница, сказали "шрусы бывают стар и нов обр, полуоси одинаковые для всех" Может у кого то и попалась не доточеная, переточеная итд... Всяко бывает. но это не массово. имхо

старого образца по маркировке пыльника 72*20*96. с 08 по диаметру больше примерно на 1см.маркировка на старого оброзца фирмы брюс.

Приветствую тавроводов!
Парни, подскажите, как внутренний ШРУС старого образца (со стопорным кольцом) правильно поставить вместо "нового"? Поясните или покажите, каким образом он удерживается в дифференциале? У друга машина 1994 года, так на гранате проточка есть, но без стопорного кольца и никаких пружин не увидел.
И ещё. Коробки тоже старые-новые могут быть? Внешне они различаются?

проточка есть на всех шрусах и старого и нового образца. типа унификация. как поставить.? одеваете стопор в проточку и втыкаете в сателит дифференциала. держится он на этом стопоре и все. коробки, в месте соединения шруса все одинаковые.

Алекс, где-то проскакивало,что в новых КПП старый ШРУС со стоп. кольцом не фиксируется. Или я ошибаюсь.

да, тоже слышал но не видел. может быть и так, тока у автора кпп 94 года, там точно должно быть место для фиксации шруса стоп. кольцом. я так думаю. если диф. не меняли.

Фуф... :wall:
Прочитал тему - но однозначного ответа так и не нашел: нужно ли для замены наружного ШРУСа вынимать полуось? И если нет - то как его снять, чтоб она не выскочила? С этим узлом пока не сталкивался, так шо звыняйте за наивность...:)

Нет, не нужно.Только подвесить,или помощник нужон.

А зачем помощник.? Лишние траты на пиво.;-) разобрал все, снял пыльник с наружного шруса, потом одной рукой держишь полуось а другой бьешь акуратно молотком по торцу шруса и он слетит. Он фиксируется на стопорном кольце.

Ну да, я забыл, что с одесситами дело имею...

:D
Спасибо за отзывы, суть уловил. Вроде картинка процесса сложилась в кучу - на выходных посмотрим, что получится:)

А зачем их трогать.? Что с ними.?

Хруст на задней при полном вывороте:(

Это если на эстакаде. А если на земле, на домкрате, я всегда вынимаю. Она вынимается же легко, и заколотить ее обратно легче, чем на подвешенной ШРУС молотком сшибать.

Вот с чем у меня проблема - так это с еврохомутами, никак не докумекаю, как их грамотно крепить, посему пользуюсь ленточными, а они у нас тоже разные бывают - получше и похуже...

Вперед не хрустит? Я б тогда рискнул до весны доездить.

Woofer, спасибо. Вперед не хрустит, но гранаты уже прикупил, так что пожалуй все же буду менять. Боюсь вынимать полуоси, поскольку начитался, что чего-то там можно рассыпать, а чего и где - толком, если честно, не очень понимаю - пока еще не сталкивался, а "по картинкам" не все понятно.
Да, менять таки буду на земле.

Я просто из тех соображений, что уж донашивать - так по полной. Пока вперед захрустит - можно еще не одну тысячу км намотать, развалиться не должен.
А бояться там нечего. САМОЕ ГЛАВНОЕ - не вынимать ОБЕ полоси СРАЗУ. И все. Ну, масла на долив еще чтоб было, выльется немного. Особо ничего сложного, грязная работа просто.
Что у меня как-то вызвало сложности - насадить шрус обратно на привод. Стопорное кольцо че-то уперлось рогом.

А может, их уже один раз перебрасывали справа налево?

Пару вопросов знатокам:

1. Полуось нового образца (2001'ый год) с распорной пружиной во внутреннем ШРУС'е.

Что будет если не поставить стопорное кольцо наружного ШРУС'а? Собирал срочно, вечером, при снятии старого ШРУС'а это колечко лопнуло, а т.к. наружный ШРУС менял в чужом гараже пришлось его поставить без стопорного кольца.

Не опасно ли так ездить?

2. Как определить какой именно (правый или левый) ШРУС трещит в повороте?

А вот я чего-то не припомню, может я и без стопорного кольца поставил, мне оно мешало шрус на привод наколотить, может быть без кольца и ставил, не помню. По идее ШРУСУ же некуда выпадать, если он внутренним подпружинен тем более.

Кстати да, хруст при езде назад, и нет хруста при езде вперед... Весьма даже может быть...

а их можно переставлять?

А почему нет? Не валы в сборе, а ШРУСы крутите, как вам хочется.Нет на них "ПР" или "ЛВ". И многие так делают. Хотя, нормальные ходят и ходят, не хрустят и не хрустят, падлы...

Так никто на мой вопрос и не ответил:

Что будет, если наружный ШРУС поставить свободным, без стопорного кольца?

Полуось нового образца (2001'ый год) с распорной пружиной во внутреннем ШРУС'е.

че мне самому это в голову не пришло)

Если хруст только на задней а в перед нет знач их скорее всего перекинули. Я бы их не менял. Если эти шрусы заводские они будут ходить еще очень долго и нудно.

80%, что ничего не будет. но лучше Кука и других настоящих спецов спросить.

Доброе время суток!)
захропел шрус, порвался пыльник! Денег на замену нет! хочу сделать следующее купить 4ре пыльника, смазки, хомутов и просто поменять смазку и пыльники!!!
Иначе никак! может правый налево, а левый направо переставить!

Не нужно пинать и говорить, что это тупо! Финансов нет, ездить надо! просто спросил совет))

хоть какой шрус то? пинать придется- ибо хуже сделаете ж.
например оставшиеся три пыльника, если заводские, могут накатать не один десяток тысяч, а новые до конца этой зимы могут не дожить. комплект фирменных "заводских" пыльников стоит как новый шрус. от и думай. неужто 200 гр негде одолжить?
в конце концов тут по 50гр нехрустящие шрусы бу проскакивают

Может, сначала вытащить, разобрать аккуратно, не потеряв ничего, помыть, посмотреть на проблему, а тогда и репу чесать? При таком пробеге нормальный ШРУС не умирает.С пыльниками rabbs прав- родные иногда переживают многое.

и кук, мы забыли- пусть чел покупает шампанское;-)

а об каком шрусе вообще речь.? если наружный хрустит в повороте, так он так может ездить еще очень долго. разобрать, промыть, смазать, поставить новый пыльник, а там будет видно. а Вы с порватым пыльником давно ездиеете.? если да то однозначно менять шрус.!

Пыльник надорван миллиметра на 2-3! пыльники явно не завод...(( говененькие...
захрустел наружный и я больше не эксплуатировал машину!!!
будет стоять до стипендии))))))) на выходных разберу - отпишусь) Спасибо откликнувшимся))))

выложу сдесь рецепт бычьего пыльника. боян, но мне оч нравится.

Технология такая. Берется хвост быка, коровы (свежий) .Волос обжигается паяльной лампой. Затем кожа снимается чулком.Замачивается.Из этой трубки берется нужная часть (Хвост немного конусный нужное место под нужный диаметр, найти можно.) Мокрый кожчехол со смазкой ставится на место. Зажимается хомутами.Места где хомуты подсушиваются промфеном.
Когда кожа сохнет она "садится" (принцип испанского сапога)
Чехол получается очень эластичным. На 5-6 лет хватало. Эксплуатация при -40 +30....

rabbs, знаете, за что Каин убил брата своего, Авеля?

а как же!
за посты в теме о автомасле ;-)

rabbs вы же писали уже эту ересь. кажись уперлись в то, что сейчас реально проблема найти быка или корову. а тут надо аж четыре штуки:-D

Быки мутанты- ползающие, но 4-х хвостые...

ну в конце концов- возмите один с хвоста, один с чегонить другого;-)
с вымени можно пыльников на шаровые наделать.
нема у вас полета мысли

не ну понимаю, что с пыльниками проблема. но не на столько же.! емае, так я наверно еще счастливый. когда менял шрусы, внутр и наружные, в комплекте шли пыльники их и поставил. уже третий год пошел, а они нормальные, эластичные, нигде не потрескались. ставил золекс.;) повезло.? нее.?

Ща вы у меня полетите,или в курилку, или ДОПР!

имхо повезло. или какиенить "из первых" были

за шо.? мы ж по делу. o_O

на укр авто в сумах оригинальный пыльник стоит 30грн!ходит реально долго!

[QUOTE=Bzzpchelka;2007872]Пыльник надорван
QUOTE]

Если надорван давно и проездил уже много... то хана ШРУСу, а так - копеечное дело поменять-то пыльники. Единственное, может у меня паранойя, но я стараюсь болты шаровой всегда новые ставить. весь набор - болт-гайка-гровер. Просто было пару раз нарывался - резьба плыла еще при 3,5 кгсм. Может левые болты попадались просто.

[QUOTE=Woofer;2008819] именно- у меня еще родные болты стоят. заводские. нормальные. резьба не слизанна- чегож не ставить, если они столько выдержали? а от новые- кооперитвными могут быть

Парни,а с чег сделать стопорное кольцо?То которое фиксирует внутренний шрус в коробке?Кажется где то проскакивало -найти не могу:(

А он точно Вам нужен.? Шрус старого или нового обр.? Проблема купить.?

Точно:) старого образца,живу Россия в глубинке :(

Да из чего угодно- хоть проволока, хоть виток пружины, подходящий...Зубильное посмотреть.

Спасибо

Ну так замените/почините пыльник и ездите себе в спокойном стайле при умеренном скоростном режиме, мне на ксюхе ещё в прошлом сентябре прогнозировали что оно расыпется, прошло более года, так и ездит, при этом сейчас оно работает лучше, чем прошлой осенью, а в мороз за 5 градусов оно вообще работало без каких либо проблем, я давно уже приспособился к этой трабле и знаю где как выворачивать и до куда рулём крутить, но у меня оно хрустит только в заваленых поворотах и при задней передаче более 25% выворота, а на ходу всё ОК ;)
Не какой ответственности на себя не беру, я вообще испорченный стал и забиваю на многое, а это впринципе не совсем то и правильно :D

нафика нужна вся эта хрень? применить там альтернативу от ДЕУ и проблема уходит на нет :)

я как почитаю отзывы, понимаю что это "я наверно еще счастливый", если машина за 11 лет в стоке ;-)

Попробуйте стопорное кольцо поршневого пальца ВАЗ.

Замена ШРУСА
 

Чьи ШРУСЫ качественей:
GLO Италия;
EUROEХ Китай;
JAPAN Польша;
LSA Словения в Китае;
SBR Франция в Китае;
ZOLLEX Китай;
СибСпецДеталь Россия.
Кто подскажет?

ЖИРИНОВСКИЙ, вы бы попросили vinni хоть адрес написать, иначе конфуз может быть- вдруг он за границей, а там все не такое?
Vinni2203, будьте так любезны, если вас не затруднит, профиль нормально заполните, дааа?

Еще бы меньше запятых, вааще ажур полный был бы...АдреС, это примерно- пришел, поздоровался, но не представился до конца, даже модель авто поленился написать. Правда, если вы по одному присутствию на форуме угадали все- Бог в помощь! Вы ему совет, а он- ...а у нас, в России, Туркмении...
А для "меньше текста" не стоит гласные писать, экономнее будет, но дольше.

Замена ШРУСа
 

Всем привет!
Перечитал ряд статей, форумов, посмотрел видео, но никак не могу решить какой купить ШРУс.
Нужен правый наружный ШРУс на таврию.
Одни говорят - купи ГЛО.
Другие - ГЛО подделка, ходит не больше 5к, лучше с разборки.
Третьи - купи китайский какой-то дешевый и меняй его каждый 5-10к.
Товарищи форумчане, кто что может посоветовать по этому поводу? А то я уже совсем растерялся!
Желательно реальные истории.

Заранее спасибо!

Купите качественный. Истории- в курилке. На форуме есть продавцы, к ним обращались?

Почитав ряд ответов на форумах, понял что если ты уже пришел к моменту, когда надо менять родную гранату(та, которая с заводу стояла) - будешь менять их примерно раз в год, т.е. ходить как заводские по 100+ тыс км они не будут, китай чуть меньше, ГЛО чуть больше, но все равно будут частые замены. Появилась мысль поставить не новую гранату, а с разборки. С разборки стоит 100-120грн. Новая китайская стоит 250+, ГЛО - 400.
Зачем ставить китайскую или ГЛО за большую сумму, чем с разборки, если они отходят примерно один и тот же срок.
Кто что скажет по этому поводу ?

Пробуйте, только не забудьте, что этот ШРУС нужно правильно разобрать, вымыть, осмотреть на предмет наклепа, сколов и проч. пустяков, правильно собрать, смазать, установить и только в ходу убедиться окончательно. То, что он в руках не хрустит и типа нормальный,еще не все. А можно и вслепую, как больше нравится.

Беру себе самые дешовые, меняю часто, ноо дорогие тоже часто менял!

И с чем же вы их так часто употребляете, особенно дорогие?
Да, раз уже не прошли мимо, а зашли в Ремонт, потрудитесь профиль заполнить нормально.

Внешние однозначно GLO!

Исчу внешнюю гранату.
Что-то какой-то кошмар.
Есть только AT, Trialli, Hola, Kroner и LGR.
причем все гранаты "по 1000 рублей", Кронер 1700 и ЛГР аж 2100.
Хотя точно знаю - что все эти фирмы китайский китай. :( :(
нагуглил много нареканий на АТ, на Холу.
Что скажите по триали\кронер\лгр?
Может кто подскажет артикул нормальных гранат?
У нас по 11022215012 ничего, кроме вышеперечисленных фирм не ищется. :(


П.С. Ищу внешнюю гранату, проскакивала инфа, что можно от ВАЗ2108 одеть, но гайка закрутится только на половину. Может кто про такой вариант расскажет?

из указанных думаю LPR будет наиболее качественным. Как вариант смотреть в сторону покупки полуоси zz3001 или zz3002 (general ricambi) как бюджетный заводской вариант.

Тоже самое, ходит и все ок)

кто ставил это

Производитель: AURORA, Poland
ШРУС внутренний ЗАЗ 1102-1105, DAEWOO Sens

Номер изделия
1102-2215056

Каталожный номер
CVJ-ZA1102IN

Описание:

Комплектация: шрус, пыльник, смазка, хомуты 2шт., стопорные кольца.
Кол-во наружных шлицов: 22,
Кол-во внутренних шлицов: 22,
Диаметр под ступицу: 40 мм

Подскажите по пыльникам ШРУС каке будут Хорошие? года 2 назад меняли все ШРУСЫ, после машинка проехала 1000 км максимум и стала на 1,5 года, пыльники разлезлись, на деталях есть силиконовые, кто то сталкивался?

Кременчуг или БРТ будет норм .

А поискать не пробовали, а в Расходники ходили?

в смысле посиском пользовался конечно, в рассходники заходил, там только бурно обсуждают маслянные фильтра, по магазинах? тоже ходил в несколько местных магазов, предлагают или ЛСА или АТ за 98-100 грн за шт, но там р-к а он мне и даром не нужен + сомнительное качество этих фирм.

По идее силиконовые от смазки не разлазятся как обычная резина.

В общем, заказал шрус наружний Метели.
Типа 16 дней и около 1600 руб/штука.
Через 14 дней пришел отказ от поставщика и новые условия - 2000 руб и 72 дня ожидания.
Пришлось взять Холу.

Сам шрус пока не ставил-но смазка в комплекте явно дрянь. Ее возраст-без году неделя, а базовое масло уже отслоилось ((

И что, перемешать сложно? Много смазок со временем так себя ведет- из тюбика вначале пожиже, потом гуще, и ничего, работает. И в ГКН такое видел, и в Лёбро.

ну там и написано что китай говно. а взять можно зубильные

Перемешать можно.
Но в РФ один из гаражных критериев хорошей смазки - та, которую НЕ надо перемешивать.
АЗМОЛ, кстати, несколько лет банке - и никакого отторжения основы.

Какой АЗМОЛ- ШРУС-4 ? Ваша из комплекта- в банке или тюбике?

От такой азмол:
http://www.avto-partner.ru/content/image/2[3499].jpg

моя из комплекта - в тюбике