Казалось бы только собрал машину

Да не всё так плохо:) Последний месяц езжу каждый день.. постоянно на колёсах, в целом всё хорошо. Вылезают думаю последние недоделанные косяки. Открываю капот только масла уровень глянуть. Есть недочёты конечно. Но думаю по кругу поменять стойки и поедет помягче она.. Только они в ходовой остались старые и их опоры. Указатель температуры починил. Воющая на 1 и 2 передачах коробка конечно не есть хорошо, но что с ней я не понимаю.. В ней все подшипники новые, выработки нет нигде. Забил на неё, если подвернется Б\У за недорого возьму про запас:) Пробег 1500км :) Скоро буду менять масло которое для обкатки заливал.

Кстати из за воющей коробки у меня не хочет работать AD5. Когда подключаю датчик, как бы не выставлял зажигание, обороты под нагрузкой на 2 передаче не поднимаются выше 1500-2000. И едет рывками.

Попробуй отключить AD5 - может проблема не в кпп?!!

Дык я езжу с отключенным датчиком. AD без него работает как обычный коммутатор. Датчик подключаешь- машина сразу тупит, дергается, не разгоняется.

Почти доделал подсидельники
http://s016.radikal.ru/i334/1106/4c/8901a0a306e4.jpg
Динамики из дома с бумажным подвесом на первое время:)

Пробег приближается к 2000. В целом всё норм. Седня свечи выкрутил посмотрел после настройки карбюратора. Свечи NGK проехал на них около 60км. Крайние с беловатым налётом и как новые, средние две черные и в копоти, только кончики электродов белые. Старые свечи а17дв до настройки карбюратора были все черные. Да и смотрел резинки все.. Им еще нет и двух тысяч километров: на гранатах появляются трещенки пока еле заметные, пыльник на коробке где тяга кулисы входит превратился.. в тряпку какую то..
Едет нормально, не дымит:) Помню до кап ремонта заводил и пока в гараже она грелась приходилось выходить на улицу-дышать нечем было, а ща даже не чувствуется ничё:)
Единственное не могу выставить зажигание правильно.. Везде пишут типа на 4 передаче при 60 км\ч газ в пол и должна быть около секунды слышна детонация.. Тока я ниче не слышу такого при любом положении трамблёра.. Вообще он у меня сильно в + выкручен, если больше в "-" или на середину примерно поставить типа на "0" как было до ремонта, то выше 40 не едет- педаль в пол и ноль реакции. А в плюсе далеко когда, хорошо разгоняется.. Но хотелось бы максимально точно выставить так как заметил что плюс-минус милиметр и поведение машины очень меняется.

Купил масло NGN полусинтетику 10W-40, фильтр и промывку. 40$ за всё. Еще доделал полностью заднюю полку, поставил подсидельники и временно усилитель на микросхеме tda1557 и модулятор.

Значит надо еще больше в+ выкручивать, пока не добьешься детонации. Если все же ухо упрется в болт, а детонации по прежнему нет, то нужно провернуть шестерню привода против часовой стрелки на один зуб, предварительно заметив изначальное положение пазов шестерни. Неправильное зажигание способствует прогару клапанов, перерасхода топлива, перегреву двигателя.

Только еще момент, про детонацию всё в силе если поршни под 80 бенз? Просто где то на форуме человек тоже не слышал детонацию, у него были норм поршни, но его кто то спросил не под 80 ли бенз поршни, в том смысле, что это что то меняет..

Та поршни неприхотливы к бензу-им все равно какой. Так что все в силе.

Давно не писал.. На вскидку за последнее время:
Настроил нормально карбюратор,
установил сигнализацию Scher-Khan Magicar 4,
установил подсидельники, магнитолу и пищалки,
Заменил подшипники в заднем правом колесе.
Пробег близится к 3000. Косяков пока никаких, тока бензин заливаю и езжу:)

Не пиши такое)) ЗАкон подлости))

Не понравился звук подсидельников.. Динамики поставил на обум-думал первое время так покатаюсь.. Но это бубнение достало. Поставил динамики Sony которые расчитаны на малый объем.. Теперь всё норм, бубнение ушло уже можно слушать. Завтра буду менять чехлы на шрусах. Внешние=внутренние от2108, внутренние = внешние от оки. От 2108 сказали балаковские хорошие.. А от оки безымянные еще еле нашел в городе. Но может будет лучше тех, что купил в тавромагазине. ЧЕрез 3000км они уже все потресканы и пропускают воздух.
Еще после капитального ремонта карбюратора, нормально заработал AD5+. Причем эффект чувствуется очень хорошо.. Вообще всегда ездил с отключенным датчиком, а тут друг увидел черную коробочку и спросил че это.. Объясняя я нацепил провод на датчик и забыл про это. А на следующий день, я понял что машина стала ехать однозначно лучше.. Долго не мог понять, что изменилось, а потом вспомнил про датчик:)

Заменил пыльники ШРУСов, правда тока внешние. Внутренние в идеале оказались.. Кстати не поверите, но то что их надо менять мне приснилось.. Во сне я в своём гараже поднимал тавру на подъемнике(хотя у меня гараж низкий и узкий-заезжаю когда, с каждой стороны до зеркала по 3 см где то) и вижу что пыльники наружных шрусов все в хлам рваные. Вспомнил про это через пару дней, залез под правое колесо и действительно- пыльник уже "дышит" и в смазке. Но когда я полез менять на другой день, то начал с другой стороны.. Снимаю значит колесо и о ужас! Пыльник разорвало по полам и шарнир на открытом воздухе.. А это значит я так проездил не один день.. Полностью его прочистил, заменил смазку.. Пыльник прям в таком же рваном состоянии как во сне.. прям Тавромистика:) Еще у нас последние дни льют дожди целыми днями. После долгой езды по лужам из технологических отверстий правого порога начинает течь вода и хлюпает там в пороге.. Раз натекло стока, что подруге пришлось забираться с ногами на сиденье.. Надо с этим что то делать..
http://s001.radikal.ru/i194/1108/f0/9d88b1954299.jpg
http://s015.radikal.ru/i330/1108/72/05b9a8f79c75.jpg
http://s009.radikal.ru/i307/1108/9f/4909402bea6c.jpg

Заменил трос спидометра, ведомую шестерню(солдатик) и сам привод, что на кпп накручивается. Стрелка больше не прыгает как бешеная от 0 до 60.

Последнее время ничего не делал т.к. была подготовка к свадьбе и собственно свадьба:) Из глюков- стала время от времени загораться лампочка аккумулятора. И зарядка пропадает. Снимал шоколадку, смотрел визуально проводку и контакты - всё в норме.. надо разбираться.
http://s50.radikal.ru/i129/1109/1b/a36102193a2b.jpg

Меняй диодный мост. У себя уже три менял. симптомы мои 100%

Чья скучающая невеста? ;)

Моя))) Проблема с зарядкой вроде решилась заменой шоколадки. Еще пробовал менять реле, но с новым лампа на приборной панели горит в пол накала, работает нормально только со старым.

Какие реле и шоколадки ? У вас медовый месяц ! :D Сейчас шоколадки должны быть исключительно для жены ! ))

Совет да любовь ! :beer:

Пробег близится к 4 тысячам, пока в городе не было 92 бензина заливал 95. Заметил, что 95-ого тавра ест меньше, а едет лучше. Больше пока ниче не делал, все по старому.

молодец
 

Молодец

На днях катался в составе свадебного кортежа:) Чтобы поспевать за всеми пришлось ехать 135 по спидометру.. Запас вроде даже еще есть, но страшно дальше. Пока мой рекорд:) Еще на днях на стоянке меня шоркнул грузовик по дверце багажника.. Водитель грузовика скрылся, но быстро выяснилось кто это- хозяин автомагазина в здании, где наш офис по ремонту цифровой техники. В итоге расплатился деньгами. Буду перекрашивать дверцу+ еще кое какие царапки уберут по кузову
http://i021.radikal.ru/1110/aa/86d045613484.jpg
http://s017.radikal.ru/i400/1110/0c/26a07f7e4621.jpg

Решил кататься зимой, багажник пока не стал красить.. Купил на перед Кама-Евро-518.. за 2 покрышки отдал 170$. Еле как нашел подходящего размера, пришлось за 100 километров ехать автобусом.. На зад буду ставить 175/70/13 б/у 1 сезон. Надеюсь встанет нормально..

Странно,что размер трудно нашел,куча матизов на такой резине катаются,я себе на зиму 155\65 купил

Обзвонил наверное с 50 магазинов по области..

Накатал 80км по городу, еле нашел где согласились сделать развал\схождение на таврию.. Отдал 35$ почти, незнаю много или мало.. Но кажись чет многовато взяли

У нас за 10$ делают...

1000рублей???Это ппц как много,в большинстве сервисов 300-400рублей это стоит

Эх, еще не известно хорошо ли сделали.., т.к. отношение к таврии у сервисов никакое. Вроде больше на укатанном снегу при резком старте ее не кидает в стороны и дорогу увереннее держит, это радует. А еще после того как забрал с сервиса, не работал указатель температуры.. Оказалось провод с датчика сдернули пока запаску вытаскивали.

Пробег близится к 5 тысячам. Кончились щетки у стартера.. Утром позавчера машина не завелась. В среду приедут новые щетки и втулки- буду менять. Уже приехал ЭБН.. купил всё необходимое для его установки.

Ого, можно сказать двойная цена. В следующий раз попробуй сам сделать. В инструкции довольно подробно написано. Если делал сам всю машину, думаю и развал осилишь. Себе сам делал часа за полтора, два-не спеша. Если что, спрашивай.

Ага, надо попробовать самому. Может и попробовал если бы тепло было. Весной буду стойки менять тем более.. придется переделывать.. вот и попробую

Давно не писал.. В целом с машиной всё нормально. Пока морозы были до -25 заводилась отлично. В -30 тоже заводилась, но аккумулятор забирал на ночь домой. В прошлые выходные ездили в -32 в ТОмскую писаницу. Это было испытание, но дома уже засиделись хотелось куданить съездить. Машина выдержала его на отлично. По дороге туда правда сдох навигатор и немного заблудились. Мотались по трассам долго.. Ехали туда 3 часа, вернулись за 1,5. Всего проехали около 320км. Обнаружился глюк с печкой: если полностью открыть поток воздуха в ноги, то из верхних воздуховодов дует холодным. После того как приехал, на следующий день вечером было где то -26 прогрел её. А утром в -31 схватывала, но заводиться отказалась. Больше даже не схватыват. Стоит с понедельника во дворе, каждый день с теплым аккумулятором из дома пробую заводить-никак. Крутит, но даже не схватывает. Свечи выкручивал и сушил дома. После завтра обещают -15 буду пробывать, но мне уже кажется что что то не так с зажиганием.

Сегодня в -20 завел, правда пришлось очень долго крутить

Немного отмыл после зимы, на заднем крыле обнаружил, что немного вспучилась краска.. Летом надо будет что-то делать, чтоб дальше не пошло. Собственно меня предупреждали на счет заднего крыла когда переваривали кузов, что оно плохенькое. Но на тот момент мне хватило средств только на переварку днища, порогов, передних крыльев и переднего бруса.
В целом за зиму не было серьезных проблем, только щетки на стартере менял и масла чуток подлил. Масло NGN полусинтетика. Заглядывал в заливную горловину-вроде не загадило двигатель, тарелки клапанов даже почище чем когда собирал головку.
С самого начала после капиталки присутствует стук в двигателе. Сейчас когда потеплело стук снова почти не слышно, но зимой даже на холостых его было слышно хорошо пока двигатель холодный. Но раз он не прогрессирует и опять стал тише- на него забил. Куда важнее сейчас доделать салон и коробку. А там если что буду заказывать все детали с Украины и капиталить сам.
Коробка шумит на 1 и 2 передачах. Решил купить новые: первичный вал, вторичный вал,подшипники, Шестерни 1 и 2 передач. Заменю всё это, надеюсь поможет.
Но сперва салон- сейчас там полная разруха. Т.к. по осени было много дел и ремонт машины встал. Хочу дополнительно войлоком обесшумить моторный щит. Двери еще не обесшумливал- туда надо вибру и шумку. Еще хочу местами с обратной стороны завибрить торпеду..На днище уже лежит вибра, надо сверху какой то черный ковролин и коврики. Шумку на дно ложить не буду - под ней образуется конденсат и влага стоит постоянно.
Еще по весне запланирована замена стоек, их опор, установка подкрылков, повторная антикоррозийная обработка. И если получится заказать с Украины то поставлю все 3 корейские подушки двигателя. А то на скоростях 80 и выше стоит сильный гул двигателя в салоне.. А летом планируются далёкие поездки.

http://s019.radikal.ru/i623/1203/d3/a7bde5bc9679.jpg
http://s019.radikal.ru/i620/1203/d2/8ed9c7a2842d.jpg
http://s018.radikal.ru/i521/1203/fc/453e113f03b0.jpg
http://s019.radikal.ru/i611/1203/e2/c997dcc59012.jpg
http://s017.radikal.ru/i404/1203/6e/0eab22de4d4a.jpg

Заказуй за одно и подкрылки.

Подкрылки обещали привезти в магазин "Таврия", что от меня за 100км

Бытует мнение, что шум коробки в таврах неизлечим... Я в сентябре капиталил коробку (не сам - отдавал людям), тишины хватило месяца на два, потом всё вернулось на круги свои...

По моему мнению ты уже не найдешь подушки корейские ... Впрочем как и я ... Но если найдешь , свистни и себе бы хотел такие...

У меня коробка оч сильно воет, уже ни в какие рамки не лезет:) С подушками даже и не знаю, что делать..

Пробег 11000км. За это время:
1. Поменял правую шаровую и правый наконечник рулевой. Оба пришли в негодность из-за потрескавшихся резинок.
2. Таки наконец то поставил ЭБН и спаял схему управления к нему, схема немного повыделывалась, но удалось её настроить.
3. Сделал новую проводку для вентилятора охлаждения. Старая пришла в негодность.
4. Сделал самодельные подкрылки.
5. С пола отодрал шумку под которой собиралась влага от конденсата.
6. Положил в салоне на пол мех, он теперь заместо шумки + красиво:)
7. Сделал дополнительную шумоизоляцию моторного щита, теперь двигатель слышно на много меньше.
8. Поставил разгрузочные рэле на фары. Провода под торпедой грелись и мне это не нравилось. Думал из-за плохих клемм в блоке предохранителей идёт нагрев-припаял провода прям к блоку- не сильно то помогло. Ну и свет стал значительно ярче.
9. Снял торпеду и проклеил ее изнутри местами виброизоляцией + заклеил все гремящие в ней штукенции. Теперь торпеда не гремит совсем.
10. Заменил АКБ.
11. Заменил резонатор. Сначала пробовал заваривать, но хватило на 2 дня.
12. Поменял опоры передних стоек на 2108 балаковские.
13. Купил новые резиновые коврики в салон.
14. Поменял ремень генератора. За 11000 весь в трещинах. Ремень был АТ. Поставил Балаково.

3 Недели назад приключилась не весёлая история на трассе. Ехали из Кемерово(теперь там живу) в гости в Анжеро-Судженск к родителям. На трассе начала подниматься температура, решил съехать на обочину.
Открываю капот, а из заглушки блока во всю хлещет тосол, из бачка начал валить пар :fffuuu: . С собой был герметик, попробовал залепить дырку, сверху еще прижал какой то тряпкой. Хватило на пару километров. Посмотрел по навигатору, что в 8 километрах есть озеро. Подождали пока остынет двигатель долили 3 литра тосола который был в багажнике и поехали, смогли проехать пару километров, когда стрелка дошла до 100 градусов, заглушил двигатель и с горочки проехал еще метров 500. Дальше искали вдоль трассы пластиковые бутылки, наверное штук 15 собрали. Сложили их в коробку в которой вещи перевозили и пошли до озера. Там набрали воды, доперли ее до машины. Километров 50 проехали доливая каждые 10 воду со включенной печкой, а на улице еще было очень душно и жарко + задымленность.. в 50 метрах ничего не видно + смеркалось :fffuuu: . Температура двигателя была около 80. Километрах на 60 начало тарабанить под капотом, подумал , что двигатель, наверное, ушатал перегревом.. Начала помаргивать лампа зарядки, пришлось вырубить фары :fffuuu:, чтобы успеть доехать и не посадить аккумулятор. В голове еще крутились мысли, что двигатель теперь труп.. Но очередной раз когда доливал воду, понял что генератор тарабанит о двигатель и как то криво встал, разбираться было некогда поехали дальше. По приезду тоже уже ничего не смог посмотреть из-за усталости, ехали 4 часа, обычно это расстояние за 1 проезжаем. На следующий день выяснилось, что выкрутился болт который держит одно из нижних креплений генератора, он начал вибрировать и ему отломало другое нижнее ухо. Не знаю как он держался на одном верхнем, но когда я открутил болт, половина верхнего крепления осталась у меня в руке :fffuuu: .
На позапрошлых выходных снял двигатель, на прошлых перебрал коробку заодно.. ппц один синхронизатор у нас стоит 25$, на этих выходных планирую поменять все заглушки и поставить двигатель обратно. Достал другой генератор, тоже от москвича как и у меня был. И купил новое верхнее его крепление..

Супер машинка. Респект за старання та терпіння. Мужик!

у нас один синхрон 10 баксов..

Поменял заглушки на двигателе, в коллекторе стоит еще одна маленькая, не знаю где такую взять.. Пока еще не установил двигатель обратно, на выходных отмечали юбилей свадьбы:) На следующих точно должен доделать.

Еще к той истории выше надо добавить, что в суматохе после очередного долива воды, забыл снять с ручника, он у меня плохо держит, да и то только правое колесо.. В общем ехал на ручнике пока жаренным не запахло- остановился-колесо дымится..

Всё собрал, за 2 дня на прошлых выходных, поставил двигатель, всё подключил, перебрал генератор, почистил карбюратор, залил пока воду и сразу же после сборки поехал за 100км в Кемерово домой. На всякий случай больше 90 не ехал, в основном 80. С новым генератором стал помаргивать свет, еще не разобрался почему и тестер как на зло сломался. Сегодня промыл систему охлаждения, поменял воду на тосол. Сменил масло на лукоил люкс 5в40 пока, через 5 тык на что нибудь получше возможно поменяю.

Сначала у родителей около дома сняли магнитолу и украли зарядник для АКБ. Теперь в Кемерово украли дворник. Не пойму кому сдался тут дворник от таврии.. Я ни одной таврии еще не видел в Кемерово своими глазами. Хотя они есть конечно, но очень мало. Может несколько десятков..

А таким моральным уродам пофиг, надо оно кому-то или нет - сначала сп..дить, а потом уже думать, кому это загнать за бутылку...