Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ZerG
вот полный http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=55937
ну а выбор каждый делает сам

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ап

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ожидается ли в будущем МПСЗ с ДПКВ (один датчик на 60-2) ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

keygabrielll
возможно, вот только сроки неопределенные

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ось і я став власником МПСЗ від Слави. Трошки довго було по часу, але я сам винен - не міг визначитися який варіант брати, Славі за терпіння
окрема подяка, і в кінці вибрав 4. Встановлювати такий девайс саме задоволення!!! Погрався тільки з кронштейном для катушки і з різьбами для кріплення датчиків. Поставив і завів. ПЄСНЯ. Славі - СЛАВА!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ок

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

неужели система настолько хороша *?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ZerG
а у самого какое мнение сформировалось?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ап

Re:
 

Слава, два обычных коммутатора - это которые с блоком ЭПХХ внутри, или без оного? И если коммутаторы отдельно уже будут в наличии, тогда цена будет 700+150+70?

Re: Re:
 

VAmper
комутаторы обычные без эпхх, эпхх есть в мпсз, да 700+150+70=920

Re: Re: Re:
 

Читаю читаю. И никак не пойму. Эту систему под ДПКВ 60-2 поставить можно или нет.
Проясните ситуацию.

Re: Re: Re: Re:
 

lnalex
сейчас вариант 60-2 проходит обкатку, так что возможно уже вближайшем будущем появится и комплект под 60-2

Re: Re: Re: Re: Re:
 

Могу стать бета тестером. Двигатель правда Мемз-968

Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

lnalex
я думаю в ближайший месяц все решиться

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ап

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Слава,хочу заказать 4 вариант за 920гр., два коммутатора уже есть. Куда деньги слать и сколько ждать?Таврия 1.1 - 1990г.Штифт на маховике есть.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

abrvall
деньги после изготовления заказа.
отпишись мне в личное сообщение, конфигурация авто, телефон,имя,город

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Слава, я заказал БК от Kvarz.Слышал там нужна новая прошивка на твою МПСЗ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

abrvall
Насколько я понял Славу, он и так сейчас шьет последнюю прошивку, которая прекрасно совместима с БК.
Я тому пример. :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну тогда все ок. Как то проскакивала инфа про глюки (БК-МПСЗ) решил поинтересоватся.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

у меня со старой прошивкой. глюков нет. просто не корректно работает функция "октан". поэтому под БК прошивку таки надо последнюю.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

abrvall
с 4 вариантом проблем нет

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Глюки проявляются только на прошивках созданных до создания БК-5. Глюки проявляются в подвисании БК-5 при обращении в меню 2,3,4. и при регулировке октан-корректора. При работе в меню 1 глюков не замечено. Глюки объясняются в не желании контролера МПСЗ отвечать на запрос БК-5 о изменении параметров МПСЗ ( во загнул :-D )

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Все понял.Жду МПСЗ -набираюсь терпения и немного пиффа. :drinkers:

Re: Продам:Микропроцессорная система зажигания(МПСЗ)на ваше
 

Не знаю как у тебя в Запорожье но у нас в Киеве, даже на том предприятии где я работал (давно было) пацаны разработали зажигание с октан корректором. Правда регулировать угол опережения нужно было по ходу езды в кабине. Я это к тому, что в той системе на надо было контролеров и компьютеров. Не надо было ломать октан корректор и грузики. Все гараздо проще и надежней. Конешно подсоединить датчик давления это хорошая идея

Re: Re: Продам:Микропроцессорная система зажигания(МПСЗ)на в
 

Ahiless
для своего времени октан коректор было хорошо, но еслибы все было так просто и хорошо, то инжекторов бы непоявилось.
а сдесь смысл в том что грубо говоря мы получаем электронные грузики и пружины, но в отличии от реальных, они нерастягиваются и неразбиваются, ну и конечноже неимеют инерционности присущей трамблеру, ну а датчик давления позволяет мгновенно отследить изменение давления во впускном колекторе и по его показанием выбрать оптимальный УОЗ

Re: Re: Продам:Микропроцессорная система зажигания(МПСЗ)на в
 

У меня машина 2001 года. На этот форум я влез буквально вчера. И представляешь я только сегодня узнал, что есть какие то АД и МПСЗ. Я чо-то думал/, что штатный комутатор (как пишется) и делает коректировку угла опережения зажигания в дополнение к механики и пневматике. А оказывается я ездил спокойно без этих прибамбасов!

Так я сейчас "вспомню" тот октан корректор и соединю его с датчиком давления. Но я тебя уверяю у меня будет проще устройство...

Re: Re: Re: Продам:Микропроцессорная система зажигания(МПСЗ)
 

Ahiless так я ж невозражаю,все в ваших руках, но думаю здесь речь неидет об упрощении конструкции, а об возможности при помощи правильного зажигания получить максимум КПД мотора.
а в остальном каждый выбирается для себя ,что ему лучше.

Re: Re: Re: Продам:Микропроцессорная система зажигания(МПСЗ)
 

Совершенно с вами согласен. Более того признаюсь я вам не конкурент :) Более того в случае удачи вы можете если пожелаете получить схему моего девакйса

Re: Re: Re: Re: Продам:Микропроцессорная система зажигания(М
 

Ahiless
да я и неговорю что я мой мпсз лучше всех :D , я предлагаю, а каждый сам делает для себя выбор :wink:

Re: Re: Re: Продам:Микропроцессорная система зажигания(МПСЗ)
 

[quote="Ahiless"][quote="Слава"]
Слава, меня удивило, что комп привязывается к количеству оборотов или к углу поворота и для этого нужно менять шкивы, делать штифты на маховике и т.д. В трамблере все уже имеется. Поэтому мне показалось ваша система несколько сложновата в повторении. Но наличие контролера, програмы наверное дает выигрыш во времени обработки информации, что конечно не маловажно если от кого удираешь или кого-то догоняешь. Шучу.

Re: Re: Re: Re: Re: Продам:Микропроцессорная система зажиган
 

Какой бы октан корректор не стоял на стандартной системе зажигания, люфты инерцинность и не стабильность параметров трамблера никто не отменял.
В МПСЗ это все уходит в прошлое :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Продам:Микропроцессорная система заж
 

Хотя если руки успевают регулировать октан-корректор за сотые доли секунды на ходу и есть обратная связь с датчиком давления (не знаю куда его подсоеденить)-тогда действительно зачем МПСЗ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

есть трохи денег, вот и думаю теперь что поставить ГБО или это МПСЗ.

что посоветуете в первую очередь?
З.Ы. в авто пока ламер

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

TohiT
интересный ты вопрос задал, ты ГБО для чего ставить хотел?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

вопрос то интересный но решать надо уже сейчас!
ГБО для экономии езды по стоимости заправок, но при этом потеря в мощности. А если с МПСЗ мощность реализовывается лучше чем в стоке то при не агрессивной езде тоже будет мин. расход что тоже экономия.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

TohiT
на газу себестоимость топлива всеравно меньше, тебе просто надо посчитать сколько ты накатываешь км, и засколько окупиться тебе ГБО и потом делать выводы

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Поднимем тему...

Слава
А как бы получить прошивки разные? Интересует для агрессивного стиля езды, ну и для сравнения - экономичная. Можешь в мыло кинуть?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

могу, для опытов кинуть, щас мыло твое поищю

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Vadim_Viktorovich
Если быть точным - не прошивки, а файлы графиков УОЗ :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Согласен, но так короче и не менее понятно)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Слава,как там мой заказ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

abrvall
ну ты какбы скор :D , потерпи чюток

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Слава , привет! Что предложишь на ТАВРИЮ 1.1 98 г.в. И цена? Установлено ГБО!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Жду. :drinkers:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

"КАПИТАН"
проверь наличие отверстий в коробке под датчики и штифта на маховике и если все на месте то любой из вариантов
цена без изменений
с ГБО проблем нет, автоматически переключаемся для работы с газом, при включении газового клапана

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я так понял все варианты работают одинаково, разница только в конструкции машин?
Отверстий два, а про штифт узнаю завтра :wink: И если можно подробнее о трамплере? Что с ним нужно сотворитьесли (самому)? Хотя я сторонник твоего варианта :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

"КАПИТАН"
вот тут внизу темы ссылки на мануал, там есть переделка трамблера в фотках

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Переделывать ничего не буду, куплю у тебя, немного толькоо по позжа :wink: Пока провожу "рекогносцировку" :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Слава нет ли у вас эл. схемы коммутатора "Пульсара...М" Буду очень признателен за помощь

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ahiless
ксожалению нет, непопадалась на глаза

Re: Re: Re: Re:
 

новости есть? стоит ли ждать?

Re: Re: Re: Re: Re:
 

keygabrielll
колеги уже ездят на 60-2, такчто думаю, вскорости установить, такой комплек на 2110, по результатам сообщю

Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

предварительно можно узнать приблизительную цену? и можно ли будет делать апгрейд с первого варианта на 60-2 или там совсем другие компоненты?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

keygabrielll
с 60-2 минимально имеем 2 вариант, а потом на 3и4 , единственная разница в проводке выходной части

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

всмысле я спрашивал, сам блок с Микропроцессором тот же? или они не совместимы с тем что применяется сейчас?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Слава
Слава, скоко на ниву 1700 с БСЗ обойдется МПСЗ?
Штифта нету, варить не будут, так шо светить вариант №1. Если свой трамблер слать цена?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Said
скоро можно будет поставить инжекторный шкив и нива станет безтрамблерной :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ап

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

:smt110

кстати может ли машина с МПСЗ нормально ездить на А76 бензине? или лучше все таки ездить на 92?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

keygabrielll
гибкая система настройки УОЗ при помощи мпсз позволит ездить в бездетонационном режиме на 76,но будет ли оправдана такая экономия

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

мне поведали знакомые люди, имеющие отношение к поставкам и продажам бензина, что весь бензин одинаковый производится, это 76, а потом с помощью химии уже делают 92 и 95, ну я и подумал ....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

keygabrielll
ну посути и я такую инфу слышал

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%...84%D1%82%D0%B8
Судя по статейке как раз наоборот - октановое число понижают.

А вот в конце этой статьи описано интересное явления понижения ОЧ остатка бензина в баке и пользе датчика детонации
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%...81%D0%BB%D0%BE

Отсюда вопрос. Слава, а как бы на МПСЗ еще и ДД примостить?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Vadim_Viktorovich
а тумблер для чего :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Чувствую себя ребенком которому не дают обещанную игрушку. А как все хорошо начиналось- 2-3 недели и МПСЗ в ваших руках. Мож случилось чего?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

abrvall
случился непредвиденный переезд с вытекающим ремонтом все прктически собственными руками, а время как извесно после работы и выходные ,поэтому мпсз по ночам, но щас подразгрепся и начинаю рассылать посылки, тебе уедет на следущей неделе гдето во вторник

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Так ведь на 92-м езжу теперь! А тумблер на 95/92. Ниже некуда) Вот бы ДД :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Vadim_Viktorovich
ну так давай я тебе графики кину на 92

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Слава,если во вторник сможеш отправить-может скинеш в личку реквизиты, я бы в выходные оплатил.А то среди недели времени может не быть.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Уже есть, спасибо) Ты их мне и присылал.

Слава привет.Получил 4 вариант.Установка заняла часа 2.Большая часть времени ушла на изготовление кронштейна на катушку.Завелась с первого раза,холостые радуют.Утром еду на работу по трассе-разгон в норме, но выше 80 тупит.Думал по телефону с тобой посоветоваться но не могу тебе дозвонится.

такс отпишусь и я )) получил я от слави мпзс 1 вариант приступил к установке , поставил вроде все норм. и так итог заводится немного туговато , на 1-2 передачах стала плавнее себя вести холостые обороты держит норм ))) что больше всего я хотел )немного резвее и быстрее обороты набирает. но всёравно мне кажется что я ещё неправильно трамблер выставил.есть просьба кто из киева может помочь правильно настроить ??? ато вроде и руки не кривые но некак непойму ))) и можно както холостые понизить ))) ато 900 многовато а на болт количества оно нереагирует )))

зы: спасиб слав за достойную игрушку )))))

звони телефон со мной, у меня их в теме несколько, позвони на любой
а вообще, думаю надо, посмотреть настройки ДАД, скорее всего дело в этом,ну а потом уже октан коректор

Саня, заводка через секунду после поворота ключа, если просто дольше крутишь , то тут может нужно немного попробовать в + трамблер подвинуть на пол деления, и посмотреть на реакцию, а вообще отпишись в основной ветке, в Киеве у вас уже есть ребята подготовленные. ПО оборотам ХХ, проверить концевик на карбе, и просто открутить немного винтом количества, оно реагирует, но нетак резко, как в стоке, уменьшил подождал, если мало,то еще немного

Слав сколько неискал другой темы ненашол ((

Перпрошился новой прошивкой графиков УОЗ, которую для меня сделал Слава.
Новая прошивка рулит. Катался на Газу.
Стабильная динамика разгона тяга на 1-2-3-4-5 передачах.
На 2-й пропали дерганья, если резко не нажимать газ - провалов нет.
Детонации не замечено.
Двигатель крутиться быстрее, поменялся звук работы
ХХ стабильные 860 (на слабо прогретом двигателипроседают до 700)
На 5 передачи хорошо набирает скорость, газ давить не надо.
:p

Доставка
 

А евроэкспрессом отправить можете?

ответил в личку

исправте ссылки в шапке темы

апчик в шапке темы

появилась возможность работать со шкивом 60-2

ага, поподробней можно и с цифрами, интересует установка на ваз-2106

поподробней все достаточно просто 900грн комплект мпсз+350грн модуль зажигания 042.3705, ну и провода инжекторные 80грн.
шкив и кронштейн самостоятельно устанавливаешь и все

, чтоб крышку неменять можно и кронштейн сделать

Если я правильно понял, то работа всей системы одинакова независимо от вариантов 1,2,3,4 ???

принцип формирования угла опережения зажигания одинаков,разница втом с чего происходит синхронизация ,ну и в выходной части

я так понимаю что шкив и крышку с кронштейном нужно мне покупать самому, все остальное входит в коплект? сам датчик ДПКВ тоже входит в комплект?

я конечно могу узнать цены на шкив и крышку,потому как позиция новая у меня,но думаю можно это сделать паралельнои со своей стороны
по комплекту, датчик ДПКВ в комплекте и даже болтик с шайбочкой и гровером чтоб его прикрутить

ыsd
 

а на рено 25ое можно поставить? 2.0 карб
датчик на шетсерне там есть

хотелось бы больше инфы по шестерне, сколько зубъев или фото, может есть мануал.
это бывший моноинжектор?

система получается очень дорогой, комлект 900 грн, катушка 350 грн (кстати в продаже видел 220грн), провода 80 грн = 1330, + еще нужен шкив 200 грн (демпферный 350) и крышка с отливом под датчик 70 $.
короче цена примерно получается ~2000 грн, это цена б/у двигателя к 2106

220грн это катушка, а я говорю про модуль зажигания, это катушки и камутаторы все вместе, шкив обычный ставить, (цену уточню почем я могу взять, крышка необязательно, можно просто кронштейн металический сделать для датчка(в нете было куча фоток и чертежей, пощю выложу)
Впринципе можно ограничеться пока 900грн просто раздавать искру трамблером, а со временем перейти на статику

вот собственно чертеж кронштейна, крепиться к точкам 2и3, но все опятьже насвой вкус, но для примера

полазю по шротам, иначе никак, на каких моделях тот модуль зажигания стоит?

модуль зажигания обычный ВАЗ, еще можно модуль заменить на счетверенную катушку 2111.3705 и два обычных комутатора

А еще можно 2 катушки от ГАЗели поставить.

ап