Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ну Нитрон спрашивал тип из за изгиба...я просто не дописал-)))Там нет изгиба так как ему ничего не мешает ,а родной таврический с изгибом под выхлоп.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ...
 

Спасибо:). Хотя, наверно, болты удобнее, но шпильки спортивнее смотрятся :D

С позволения кину еще пару фоток. Извините за качество. Телефоном сегодня клацнул. Еси не понравится - уберу :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Пашка
Всьо добре.
Але ричаги усиляти треба полюбому....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Чувак, научись внимательно читать, и внятно писать! :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

+2, нет +22 :twisted: :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Даня
viktorjl
Извените...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Купил вчера тавровстаб с рычагами в сборе.Полюбому ли нужно усиливать рычаги?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

покажи фото скажем :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да что там фотать.Рычаги обычные , в середине прорезь под длинные болты.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вот что я писал на предыдущей странице “Также желательно наварить планку в месте крепления шаровой, а затем засверлить отверстия в этой планке.”

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

С помощью ЗСНА всетаки поставили стабилизатор.Правда не приваривали к кузову ,а высверливали в полу два отверстия и прикрутили к лонжерону.А как его можно было спереди поставить?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

И что за стабилизатор на зад?Чтото не встречался и не видел.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Шото я непонял, на кой в тавру назад стаб?Ежли уж сильно хочеццо береш балку с пикапа, она пожоще будет, и ставиш.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

С таким успехом можно и на стандартную наварить косичек.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Дырки сквозные, в салон?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да , болты вставлялись в отверстия в салоне, чтобы прикрепить стабилизатор.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

механик
РОбычный жигулевский стаб устанавливается на таврическую балку...и машинка становится устойчивай...балка крутится же-)))На инопомойках взади даже на мостах и прямых балках стоят стабы :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А ктото ставил себе назад стаб?Есть фоты?Тогда уж точно будит вывешивание заднего колеса в повороте при торможении.У меня итак при прохождении затяжного поворота на кольце поднимается одно колесо сантиметров на 5 , но правда передок сильно садится изза стоек.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

The_splinter
Да где то на форуме проскакивали фоты поищи...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Легко сказать поищи....особенно с этим кривым поиском. :(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

The_splinter
Я сам эти фоты давненько видал помню только одно стаб был выкрашен в желтый стаб...если попадется на глаза кину сюда! :D :D :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Кованый значит? :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Даня
Дань я те уже говорил не вериш не надо это твое дело,а стаб покрашен в желтый цвет!"

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

оранжевый

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

мой горький опыт. стабу ~40 тык трещина была ровно под креплением шаровой, диагностика целостности рычига без снятия шаровой была не реальна, просто не видно. отакэ от.
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...029953#1029953
может хоть кто-то передумает.

ЗЫ Усиливать рычаги не панацея, в другом месте порвет.

http://foto.rambler.ru/public/vetal1...587-webbig.jpg

http://foto.rambler.ru/public/vetal1...588-webbig.jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я вже сьогодні передумав....

:shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Помоему рычаг умер от старости.Я так думаю рычаг немало прошел еще до стабилизатора.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

нет, рычагу 40 тык, стаб намного старше. рычаги менялись именно по причине трещин 40 тык назад. знал-бы тогда причину трещин, выкинул-бы стаб раньше. :roll:
сначала думал - сказки завистников, потом думал, что рвёт только на больших буераках, а оказалось на ровной дороге. :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Надо будит на свой внимательней смотреть.А какой режим эксплетации?В повороты сильно машину закладываешь?
Я проезжаю 20-25 тык в год , так что думаю найду раз за 1.5-2 года денег поменять рычаги.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Езжу в основном аккуратно,не та это машина, на которой можно в повороты входить со сносом осей :-D
После снятия стаба разницу конечно заметил, но не на столько что-бы сожалеть о "потере".

а вот ту не угадаешь, ИМХО, один рычаг и 100 тык выдержит, а другой и после 10 развалится. Каждый вечер откручивать шаровые и смотреть? :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Это результат непродуманной установки стабилизатора, таврорычаг не расчитан на вертикальные усилия, дополнительная нагрузка ложится и на шаровые опоры, усилить рычаг конечно можно но не просче ли прицепить стаб через тяги к стойкам?И с точки зрения управляемости это было бы правильнее.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Гемора больше.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Гемора больше.[/quote]
тада зачем вообще заморачиватся со стабом?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

тада зачем вообще заморачиватся со стабом?[/quote]
У меня стоит по стандартному методу.Эффектом доволен.Хотя задние бильштайны дают больше эффекта в плане крена.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

В таком случае рекомендую почаще смотреть на рычаги в ожидании появления трещин.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

кто что думает о таком варианте крепления стаба?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

не могу фото разместить

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

почему оно будет с точки зрения управляемости правильней?
просто интересно....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Почему правильней?да в принципе все просто, вопервых стойки стабилизатора(те что с шаровыми, как рулевой наконечник например) практически не подвержены деформации по сравнению с резиновыми втулками тазика, во вторых поскольку рычаг и стабилизатор перемещаются в разных плоскостях на них появляются так называемые паразитные силы, которые негативно сказываются на поведении автомобиля на дороге, в третьих как я уже писал таврийский рычаг как собственно и шаровая опора не предназначены для передачи таких вертикальных усилий,есть еще один плюс за крепление стабилизатора через стойки прямо к корпусу амортизатора, это возможность "програмировать" поведение автомобиля в поворотах путем подбора места крепления стойки стабилизатора к аморту.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

вот именно ето фото я и хотел выложить. так сделано на лачети. с таким вариантом впринципе не надо усиливать рычаги.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ну разве что паразитные силы..
я думал ещё какой-то аргумент есть:)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А что всего вышеперечисленного мало?магу привести исчо один жирный минус, при такой установке с ввариванием втулки в рычаг получается что пара рычаг стаб работает на излом что и приводит к таким плачевным последсвиям, если бы восьмые яйца переделать по типу старых гольфовских стоек с креплением не сбоку а сверху в центре рычага и усилить сам рычаг то думаю что проблемма тресчин была бы решена.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ну оно всё работет на излом
если стаб к рычагу прикручены + износ шаровых интенсивный


как оно изменит поведение?
рызве что векторы силы немного поменяются
но излом останется той же

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

но впринцепи тут будет чаще разбивать шаровую...а не рвать рычаг...хотя и рычаг может рвать так что по любому усиливать!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

как бы попросче обьяснить, для того чтобы было наглядней представим что вместо стойки стабилизатора ваз во втулку вваренную в рычаг мы вставим металический стержень того же диаметра что и болт, и сымитируем работу стабилизатора, тоесть нажимаем на стержень вверх или вниз, что при этом происходит с рычагом?правильно, он будет немного проворачиваться вокруг своей оси, причем в силу того что сайлентблок в рычаге достаточно мягкий ограничивать вращение будет именно соединение продольного рычага с шаровой опорой, теперь возьмем рычаг и на верхней его части проведем воображаемую прямую между центром сайлентблока и болтом крепления шаровой опоры(тем что ближе к кулаку)на этой линии в месте где предполагается закрепить стаб сверлим отверстие и вкручиваем болт с гайкой, пробуем покачать за болт вверх-вниз, что происходит с рычагом?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

так я говорю
только вектор силы поменяется и всё

а сила которая ломает рычаг в районе шаровой останется то прежней.....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

кстате механик
с тобой хоть пообщаться можно, ты не взрываешся и не доказуеш с пеной свою правоту, а объясняеш)))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Не вектор силы, вернее и он тоже, а грубо говоря уменьшается длинна рычага который этот самый рычаг подвески ламает, звыняйте за каламбур :D .Посему ежели рычаг усилить, и закрепить стаб вот таким вот образом то конструкция будет намного надежнее, хотя я всеравно за крепление стаба через стойки к амортам.Кстати стаб у меня уже лежит,закончу с двиглом буду ставить, вот тогда и посмотрим,патаму как одно дело теория, а на практике все может быть не так.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

механик
Что происходит с рычагом когда просверлено отверстия можно посмотреть на первой фоте...если я не ошибаюсь там как раз стаб так и крепился! :-) :-) :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Серега GTI
А вот у меня еще вот идея возникла замутить так как на форд сиера кто то видел ту конструкцию....там стоит рычаг и их связывает стабилизатор который и играет роль реактивных тяг!Интересная конструкция....на таврии в полне можно сделать если заменить тяги на такой стаб и замутить к нему крепления...вот только все знают что наша балка хлипкая такое будет только возможно после хорошего усиления той самой балки! :) :) :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

такая канструкция есть и у нас на космиче 2141, но правильнее булоб крепить стаб не к передней балке а наоборот, тоесть зедом наперед, гемора канечно больше зато снимается нагрузка на передок, но самый лучший варьянт это подрамник с треугольными рычагами.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

механик
ну так у сиеры стаб и находится взади а рычаг развернут вперед....точно я и забыл на космиче тоже такая конструкция...но у них там вроде как типа балки под движком прикручено....так как помню подушки на движок там не очень хорошо менять из за этой балки....идея интересная...ну тогда нужно менять положения рычага..механик ты прав лучше подрамник с треуголками и стаб туда замутить через стойки и будет счастье=)))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

В ходовой части любопытна не столько задняя подвеска (она осталась «таврической» и лишь усилена), сколько передняя. Ее схема напоминает ту, что применялась на «сорок первом» «Москвиче»: нижние рычаги от ВАЗ-2109 трудятся совместно с поперечной штангой, которая по совместительству играет роль стабилизатора поперечной устойчивости. Стойки позаимствованы у «Ниссана-Алмера», шаровые опоры – у вазовской «девятки». Верхние опоры остались стандартными. Для торможений после заездов на спринтерские дистанции хватает возможностей механизмов ВАЗ-2112.

http://gorod.tomsk.ru/i/u/5322/ZAZ4.jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

если мы сверлим дырку на растоянии напрмер 10 см от шаровой сбоку или сверху, как это повлияет на рычаг который рычаг?)
длина ведь всё таже
просто сила нействуют сугубо сверху а не сворачиваер рычаг

ЗЫ я тоже за стаб к стойке

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

просто сила нействуют сугубо сверху а не сворачиваер рычаг-вот именно в этом и весь прикол, и усиливать рычаг при этом нужно не просто накладкой пластин на место крепления шаровой, а сделать так чтобы щаровая зажималась рычагом с двух сторон, как это сделано в техже гольфах.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

механик
ну типа усилисть пластиной и сделать полочку по толщине шаровой?\

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Шаровая прикручена к рычагу с одной стороны,берем железную пластину(толщина металла таже что и на рычаге) сверлим отверстия под шаровую, вырезаем ее таким образом чтобы она ложиласи в рычаг с внутренней стороны, прикручиваем ее к шаровой(там нужно будет подложить шайбочки, поскольку плоскость опоры неровная) и обвариваем сию конструкцию.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

механик
Если так делать то потом и шаровую можно оттуда не вытащить...я думаю нужно делать с зазором буквально в полмилиметра или даже милиметр!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Шаровую потом вытащиш запросто, малаток тебе поможет :-D , если эт так беспокоит перед сваркой подложи кроме основных шайб еще шайбы толщиной дето 0,25мм.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

тупо это всё
лучше делать крепление к стойки

ЗЫ, так на заметку, у меня стоковые рычаги при стабе прошли 40 тык, потом лопнул, после усиление прошли 200 тыков
пока намёков нету никаких

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

OMAR
а как считаеш сколько мои пройдут???ты же видел вроде!просто вы тут уже с этим сталкивались....как они усилены....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Слабое место там где крепится шаровая, а пластина наваренная на этот рычаг сие соединение усиливает слабо, да и с качеством наших запчастей делать прогнозы по надежности занятие неблагодарное, по одной фотографии определить качество весьма затруднительно, нужно подержать в руках, посчупать, попробовать на зуб :D и тд.Окончательный диагноз, как говорится может дать только паталогоанатом, так что ставь и смотри, но я б усилил, для перестраховки.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

они уже стоят...ладно покатаем последим что будет!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

2 Серега GTI
рычаги которые идут в месте со стабилизатором, обычно кооперативные, ради интереса, замерь толщину метала штангенциркулем

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

viktorjl
Ну и что мне это даст???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Просто хотелось бы сравнить с заводским рычагом

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ну померяю скину

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Может кто подскажет откуда этот стабилизатор??? Я бы себе такое замутил)))))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

лучше спросил бы что там за подвеска...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну рычаги и корпуса стоек точно восьмые!!!!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

лучшеб кто то ответил что там за стабилизатор!!! :cry:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

стаб похож на форд но написано шо с альмеры, рычаги ваз

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

кто нибудь ставил стаб который прикручивается к балке и реактивным тягам? стоит ставить такой?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

думаю что не стоит,с технической точки зрения конструкция абсолютно неправильная.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Простите конечно за флуд: Если кому не лень, найдите плиз ссылку на чертежи изготовления передней распорки. Помню были, а вот найти не могу, и поиск ничего не даёт! Заранее спасибо.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

а что там мего чертёж :shock: два бублика и палка

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну дайте плиз чертежи :o !!!!!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ИХ НЕ СУЩЕСТВУЕТ!

ЗЫ вырежи из картона, снеси размеры на бумагу и к токарю. и вот два бублика, и уже дальше думай, либо убирать кастрюли и делать прямую или гнуть трубу

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

прямая труба это чертеж???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ничё вы не шарите!!
чтоб правильно сварить 2 куска железа надо чертёж!! :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

modlen
И вообще есть тема по распоркам!

рр
 

оке! Спасибо! Но чертежи были, точно были!

Re: рр
 

Учера примерял восьмой стаб, ужос адна,не ну поставить его конечно можно, но конструкшон рагульный наглухо получается, я в сильных раздумьях, мож у кого есть свежие идеи?

Re: Re: рр
 

механик
Это восьмой тот который крепится сзади рычагов?

Re: Re: рр
 

ну типа да через яйца, мож кто подгонит тавростаб?за умеренную плату для экспериментов, хочеццо всеж энто дело довести до правильного логического завершения.С меня подробнейший фотоотчет.

Re: Re: Re: рр
 

механик
Я себе поставил этот с яйцами вот уже 6 тыков по нашим дорогам и зиме тьфу тьфу тьфу слава богу пока усе)

Re: Re: Re: рр
 

Ну как показала практика 6 тысяч не показатель,просто есть желание сделать по правильному,а вот финансов на это ужо нема.

Re: Re: Re: Re: рр
 

на старом форуме была тема, и там как мне показалось были единственный правильный вариант, т.е. яца разрезались и приваривался болт,надо фото увидеть и всё станет понятно

Re: Re: Re: Re: рр
 

У меня - так

Re: Re: Re: Re: Re: рр
 

Ну и у меня так же)))))

Re: Re: Re: Re: Re: рр
 

Не хочу никого обидеть, но данный вариант с технической точки зрения не очень правильный,потому как стаб и рычаг вращаются в разных плоскостях,вследствие чего на рычаге создаются так называемые паразитные моменты

Re: Re: Re: Re: Re: рр
 

А от моментов-трещины...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: рр
 

у меня чуть по другому, стаб с 2101 дальше хз ... делал не я крепится с низу

Re: Re: Re: Re: Re: Re: рр
 

Очень содержательный пост, хоть бы фото выложил

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: рр
 

механик
+1
Кстати как там дело продвигается через косточки к стойкам?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: рр
 

Та никак, примерял восьмой-ужос нах,думаю с чего подойдет,а вобще меня счас больше передний подрамник беспокоит,а к нему мож и стаб прилепицо

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: рр
 

ставь з жигулятора (10 грн штука на разборці)
і яйця 2110

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: рр
 

разрезщаешь...ножку выкинуть и сварить впритык...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: рр
 

Дык проблемма не в яйцах, а в самом стабе,ежлиб его перегнуть можно былоб,или свой по чертежу изготовить,а с жигулятора эт с класики шоль?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: рр
 

угу
з класіки