Токарь - шоб красиво:)

Имелось в виду KYB663035? И в кратце - чего с ними не ставить?
Щас стоят KYB665036 - с ними можно?

А-а-а, Всё, я догадался, из за хода штока 663035 низя ставить:)
Тогда мне повезло у 665036 ход идентичен таврийскому, родные опоры я всё равно юзаю без алюминиевых проставок...

Обратно у вас все в одной куче? В какую стойку нельзя ставить 663035? Во все, или одну какую-то?

Я так понял, что Артем не рекомендует ставить 663035 в паре с опорой 2110, т.к. ход штока больше чем у тавростока. Ход стойки и мы с Вами, Ув. Кук это уже обсуждали и подтвердили экспериментально :) а место сочленения штока амортизатора и опорного подшипника 2110 ниже, по сравнению со стоковой тавроопорой, примерно на 20мм

у меня так

Выпресовка 348702
 

Кто нибудь выпрессовывал подшипник 348702 с этой верхней опоры, резина вроде нормальная стучал правда, резиновый буфер разрушен ?

Дошли руки сделать фотки заготовок, теперь бы время найти да прикалировать к машине....

Итого: резаная 2110 опора, с перенесенными болтами, и гибрид из чашек пружины передней стойки 1102+2110... вуаля...

Вопрос по опорам
 

В мануале и на форуме ответа не нашел. Собственно уважаемые вопрос в следующем. Прикупил новые стойки с опорами, пружинами и т.д. Собрал, но на машину не ставил. При полной затяжке гаек штоков аммортизаторов подшипники опор вращаются с разными усилиями. Правая, если крутануть свободно делает оборота три. Левая же наоборот, идет только от руки с натягом. Выкручиваю гайки до минимума, все остается не изменным. Помогите дельным советом. И вообще что есть правильно. Когда подшипник опоры вращается с усилием или без?

значит у тебя подшипники такие... главное чтобы не люфтили

Люфта конечно нет, т.к. новые. Никогда с таким не сталкивался, что одинаковые подшипники и разный свободный ход. Может все-таки я что не так сделал. Там соосность: чашка - подшипник - опорная шайба на штоке играет роль или оно все само встает на свои места при затяжке? Просто когда вращаешь опору относительно шайбы ограничителя отчетливо видно что верхняя круглая часть опоры описывает вокруг шайбы не круг, а не много так скажем гуляет.

Подшипник должен быть жестко и неподвижно опрессован в стакане, точнее- его наружная обойма, и никак не проворачиваться, не люфтить в любом направлении. Внутренние половинки при сжатии гайкой автоматически люфт убирают, если речь- о правильном подшипнике.
Что касаемо вашего случая- ПЕТР прав- х/з что и как там собрано...

Спасибо за советы. Поставил как есть. На авто под нагрузкой ситуация изменилась.

Верхнии опоры упираются в капот.
 

Подскажите как решить проблемку.У меня таврия 2002 г.в. вот заметил на капоте две выпукласти и определил, что они произошли в следствии касания об капот верхних опор стоек. Как можно устранить эту неприятность?

Поменяйте опоры верхние. Не летайте.

Или вернуть на место алюминиевые проставки между опорой и стаканом..

думаю по фотке будет видно есть они или нет:)

Грип, страницы через три узнаем.

Вангуешь срач?

Да не, это уже проходилось- вынырнул тавровод, вдох сделал, спросил и пропал. А вокруг же народ собрался, гадает, переживает...

Помню, помню.... как же...

Да таких...

Фотки сделаю как буду в гараже. А можно поменять верхние опоры не снимая стойку полностью а именно не раскручивая внизу, чтобы не сбить развал/схождение?

Можно.

Не СБИТЬ можно, поменять не СНИМАЯ - нельзя.

а как необходимо действовать, чтобы не сбить разв/схожд?

А более поподробней можно, как это сделать.

1- иметь стяжки для пружины.
2- отвернуть тягу рулевую. Палец не бить, а выдавить съемником.
3- отвернуть два болта нижней опоры,
4- отвернуть три гайки верхней, вынуть стойку, почистить щеткой,
5- пружину стянуть,
6- отвернуть гайку на штоке амортизатора,
7- поменять опору и все в обратном порядке собрать.

Ой шота мне кажется зря вы тут стараетесь. Можно, в принципе, и самому догадаться, что для того что бы не сбить развал не надо откручивать стойку от кулака.

8- между 4 и 5, вытянуть супорт вместе с направляющими пальцами, пыльниками и фиксирующими шайбами, завесив на рычаге. Можно предварительно попытаться снять скобу и по классической технологии, но обычно это лишняя трата времени.

Во, точно! Сразу видать трезвенника!

Я бы фоток дождался для начала.... а то прям соревнование, "кто лучче вспомнит как поменять опору" гы-гы

Я думаю тема заглохнет на этапе какой нужен сьемник для наконечников и как обойтись без стяжек.

А шо делать? Сцена из " Человек с бульвара капуционов" в салуне-...вы что-то сказали? ммм...значит, вам нечего мне сказать?
Тоска праздничная. Никто и не спросит- а сколько масла в КПП лить, или куда гайку ступичную вертеть.

Саша, тут не Привоз, ставки не принимаем, азартные игры запрещены!

вот фото опоры

http://s019.radikal.ru/i637/1401/99/dae06665eeb5.jpg

http://s019.radikal.ru/i624/1401/6e/cd5ec3c89ce3.jpg

http://s003.radikal.ru/i204/1401/b3/88456b00323c.jpg

http://i058.radikal.ru/1401/5b/f535be7f63b2.jpg

Нормальная высота опоры. От отбортовки стакана до тарелки- 20 мм, до кромки резины- 8...10.

Нормальные опоры. Судя по длине шпилек проставки на месте.

Так почему же они об капод бьются?

Вам авто новое досталось, или со следами побоев? Пружины родные, амортизаторы нормальные?
Проверить несложно- прилепите на пластиковые крышки сверху пластилиновые столбики высотой миллиметров 25, закройте капот, потом откройте и смотрите линейкой высоту- зазор. То же можно сделать, подавив рукой на капот по ребру.

на машине езжу только я с самого автосалона, пружины родные. но уже подуставшие, амортизаторы нормальные (дуржут дорогу неплохо).

Как только вы сподобитесь эту тарелку закрепить вверх ногами,как предлагаете, так мы и с п/осью разберемся, тем паче, что выше уже были внесены поправки.

Не поленитесь почитать п. 163 и 164.

Я бы хотел посмотреть как вы ее верх ногами поставите.:-D:-D:-D
Жирик хватит клеит из себя невипенного спеца.;-)

Незачем фантазировать за компашку и за дое...! Тарелка эта имеет проштамповку миллиметров 25...30, чистая шляпа, и надо быть или сильно пьяным, или никогда ее не видеть, в руках не держать, чтоб написать такое.
На сем- адье! Тема отдыхает до появления ТС.

https://detali.zp.ua/catalog/93945-o...02_sjevi_1sht/
кто-то такую опору ставил? говорят надо дорабатывать напилиником.

Я на днях купил. Дорабатывать надо не опору, а алюминиевую проставку - обточить 3 прилива внутри. Сейчас всё это дома на ковре лежит с собранными KYB, нехватает чашки сверху стоек, в комплекте не было :(
Фото если интересно:
http://rghost.ru/7LxhlK2Sz.view
http://rghost.ru/6mySHGJyt.view
http://rghost.ru/8ndpRxw9d.view


ps: и шпильки впрессованы немного абы-как, думаю сваркой прихватить аккуратно с обратной стороны, бо чую что будет прокручиваться...

на фотке шпильки тупо круглые. действительно могут прокручиваться.

Ну сренькну значит аккуратно полуавтоматом с двух концов шляпки :)

На фотках не видно какая шпилька возле шляпки, есть ли на ней шлицы. Думаю шо есть, но если они слабенько держат то лучше капнуть сваркой.

всё там видно. поклацайте по фоткам.

Где? На первых двух фотках полностью увидеть шпильку мешает штатная проставка. На третьей фотке шпилек вообще нету.

там где выходит шпилька видно что она круглая, с каким-то небольшим ребрением. ну а толщина подложки не подразумевает наличие в её теле каких-то трансформаций.

Ну и где ты нижнюю часть шпилек видиш?

Да он говорит о фотках на сайте магазина - там можно в 3д покрутить, там видны как раз шпильки. Кстати одну вчера пальцами вытащил из запрессовки при попытке поставить все 3 параллельно, вот так-то.

ага. ссылка выше чу чуть в моём посте.
продублирую.
https://detali.zp.ua/catalog/93945-o...02_sjevi_1sht/

Потяну мазу за десятошные, три года а они как из магазина

А, сорри, таки да. Круглые. Значит дорабатывать не напильником а сваркой. А лучше поставить еще по одной проставке и шпильки ланосовские - они шлицованые, мож и без сварки будут держаться. Заодно и передок чуть поднимется, актуально если есть проставки на задних аммо.

У меня же и пружины лежат новые с 1 насечкой, короче я дома сейчас собираю полностью обе стойки чтобы просто пойти и перекрутить их. По идее пружины у меня просели и так уже, так что какой будет клиренс спереди сказать не смогу пока не переставлю стойки. Проставки сзади у меня стоят, жопа задрана, но я за 3 года один раз всего грузил машину по самые помидоры, так что пожалуй сзади я их уберу когда дойду до задней подвески.

Шпильки там, а точнее- болты и так с накаткой, и ничего страшного, если и болтаются. Если гайки затянуть нормально, болтаться не станут. А если шайбу и гровер под гайку нормальную, или многолепестковую стопорную шайбу дать, так ваааще!

поставил около 16к назад я опоры с 2110, заказывал на деталях ЗП кстатие
вот такие
https://lh5.googleusercontent.com/-H...2B14.13.28.jpg
обратил внимание что одна была немного ржавая, и цвет резины был не черный, а красный
https://lh6.googleusercontent.com/-0...2B14.12.38.jpg

ну думаю ладно, разные заводы, поставил, и через 16к как-то шток аммортизатора выше стал, разобрал и получил такую картину (слева новый, а справа старый)

https://lh5.googleusercontent.com/-W...329_135608.jpg

вот такие дела, кстатие в этот раз корпус не резал, просто поменял внутренности и все, подшипник был целый, жалко что отдельно не продаются эти резиновые "кексики" которые в опору вставляются

https://detali.zp.ua/catalog/64078-o...2110_brt_1sht/

а это что по вашему? :D

с вас бутылка ;-) шучу;)

От 2110 не ставил, т.к. у меня KYB 035-ые вставки, а у них шток длинный и так, а выбрасывать алюминиевую проставку не хочу. Если сильно задрать перед то будет полуось короткая закусывать, тут писали про это.

о, уже есть :) круто спасибо)

Не надо ничего выбрасывать, надо вставку посадить вниз, а сверху- проставку, про которую писалось и рисовалось 100500 раз и будет тот же ход, что у родного. И ходит этот ход скоро 12 лет

Вы думали я вкорячу втулку ПОД вставку на дно сапожка? ;-) Я тут ночью просыпался и щупал - не люфтит ли вставка в сапожке...

Я думаю и знаю, что всяко тут было, надеюсь, вас это не оскорбило?

Нет конечно. Просто вы уже сталкивались с моей тягой к технической идеальности в темах про электрику, так у меня она (идеальность эта) во всём относительно техники, иногда портит жизнь даже :)
Только мы от темы опоры отошли немного...

а эта резинка с подшипником продается?

Та стать то они станут, вопрос в другом. Когда придется гайки откручивать а шпилька эта станет прокручиваться - будет много матюков. Посему лучше сразу капнуть сваркой если есть сомнения.

Как часто это делается? И зачем? А к тому времени они приржавеют и будут держать.

А может наоборот - не приржавеют. А отверстия поржавеют и их края превратятся в труху, и больше там ни одна шпилька не удержится?

Еле нашел чашки отбоя на эти опоры, в комплекте-то не было! На Перова у дедушки одного, он еще начал "Какие ''чашки'', это молодежь придумала! Это называется СОМБРЕРО!" ;-) В следующие выходные наверное поставлю уже всё вместе.

та что вы спорите, стандартные отверстия вам не нужны будут, вам прийдется сверлить новые, забивать туда шпильки, и от того как вы просверлите отверстия, и будет зависеть надо капать сваркой или нет

незнаю, я только недавно увидел что отдельно этот бублик продается)

Там уже всё пересверлено за нас. В стакане я надеюсь не придется сверлить.

Ничего сверлить не нужно, зачем лишние дырки и к тому же не по месту сделаные? :)

аа все понял, вы про севи на таврию, я думал разговор идет про восмерошные

Опоры СЕВИ-ЭКСПЕРТ на таврию
 

Не могу тему найти(( а вроде раньше читал. Суть вопроса, в том, что не помню какие болты нужны на севи-експерт, М8х35 или другие?
Попробуйте вот здесь:
http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590

Тема пятью строчками ниже, а длину шпилек смогу вечером сказать - дома они лежат.

вы ж поняли, что шпильки которые ставят в опору севи при переделке под тавру? а не стандартные, которые стоят на заводских опорах

я ставил шпильки с ланоса - все ок.

Резьбы там 35мм. Вся шпилька со шляпой - 45мм. Вот.

я на рынке тупо покупал шпильки опор на таврию ) хз какой длины , но можно было короче мм на 15 ставить )

Какие, конкретно? с опор?

Конкретно еще раз напоминаю: http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590

Ссылка не рабочая(

нужно ди ставить проставки между опрой и стаканом? Так как это делается в случае с родыми опорами.

сделал, как просили

Я буду ставить, т.к. проставки из алюминия, а стакан стальной и ему будет больно. Без проставки удары от ям будут переходить сразу на стакан, про это в интернете писалось.

А ваш алюминий что, эластичный или пористый? Проставки не для передачи ударов, или смягчения, нафиг тогда пружина и проч. , а для обеспечения геометрии подвески. Она даже в импОртных авто бывает.

Тот что я купил - точно наверное пористый, судя по облою и остаткам кооперативного гаражного мелитопольского литья по периметру ;-) Притирал плоскости на стекле наждачкой, теперь всё село ровно и плотно.
Для кинематики конечно они нужны, но я всегда думал что они как "последнее звено" перед разрыванием шва стакана от кочки на скорости 80.

Фантазируете, и только. Даже если проставки не будет, от кочки ничего не спасет рваный стакан. Даже резина.
И что, что облой, и что, что с подвала? Она сжимается, гнется? Смысл притирать одно, не притирая другое? Привалочные под эту проставку тоже на стекле шкурились? МанечЬка у вас, чесслово.

Просто до притирки проставка на опоре люфтила на добрые миллиметра 2...3, вы бы такое поставили на машину себе? Сейчас как одно целое. Я не спорю, сдуру закрученными тремя шпильками М8 этот люфт бы выбрался, но мне так спокойнее. Верх стакана притирать не вижу смысла, он относительно ровный всегда. А манечЬка да, есть такое...

Ставил, и много-много раз, и себе и другим, и ни разу никому в голову не ударило проверять сей параметр, ни на что не влияющий, т.к. там все-равно три точки крепления, и хоть что, а примет среднепотолочное значение. Или вы настаиваете, что эти "миллиметра 2...3" вы на стекле шкурили? Тогда у вас не ремонт, а чистое извращения столетней давности, когда кирпичи перед кладкой притирали, а песок мыли...

Сначала напильником, потом на стекле 320 шкуркой, пока поверхность не стала ровная. Микрометром не померял :(

Ах, как же вы дали маху! После напильника не проверить параллельность плоскостей- халатность на грани преступления, теперь стойка х/з как на вас смотреть будет...

Отчитываюсь вот: проехал километров 300 на KYB и новых 2108 опорах "Сэви" (переделанные с детали.зп.уа), пружины тоже новые. По стойкам вопросов нет, сейчас у меня идеальный передок и идеальное рулевое. А вот опоры вылезли вверх миллиметров на 10 на глаз o_O. Причем я помню их начальное положение (шляп ограничителей отбоя) - сейчас это положение ушло вверх на эти 10мм. Надеюсь на этом вылезание остановится, иначе скоро я стану участником клуба тавросисек :D. Что-то я не так сделал? Или это такое качество? vadozz, что-то можешь сказать?