Датчик показания уровня топлива
 

А кто знает показания датчика уровня топлива на люксовой шкале, имеется ввиду какая черточка на шкале скольким литрам в баке отвечает? Весь вечер сижу в нете и никак найти не могу.

Подскажите, всегда стрелка уровня топлива показывала нормально... вчера почти при пустом баке залил 20 литров - показывает, как будто всего 10...
Если бы датчик сломался, вообще бы не показывало или может так глючить ?
Спасибо!

roma 5.45, хотите точности, ставте приборы с цифровой шкалой, при нормально работающей ДУТ будет точность до литра ;)
Жорик, может и так глючить.. а может просто не долили? :)

...Будет,будет,шашлик из тебя будет!...(с)
Да ничего там не будет,хоть всю авту цифрами обложите, датчик - кривой!

у меня около ноля. 5литров остаток.и лампочка блымает.

Он об этом спрашивает, ему данные по рискам нужны,или блымает?

если по рискам то 25л чуть больше средней риски.

у мну тож начав виябуватись датчик...буває залиєш 10-15літрів а лампочка ледь горить...і так всю дорогу...а буває не горить... в баку датчик пішов по 3.14зді???

Риски это все условно. Разброс сопротивления датчиков, разброс параметров показометров, разная просадка пружин подвески - причина того что одинаковое количество топлива в баках разных авто отклоняет стрелку показометра неодинаково.

Поплавок набрал бензина скорее всего.

ап...зараз вже постояно горить...коли мало то ярче загорається..на приборці дивитись.чи датчик в баку дивитись???

долго мучался с датчиком. закончилось тем, что с разобраной 99 снял прибор а в магазине датчик - подходит датчик практически 1:1 , чуть-чуть подогнул поплавок - и успокоился, стрелка не прыгает,не дергается показывает правильно

alexa, и почему же она не прыгает, если оно работает по тому же принципу?! :)

Тапаму, что РОССИЙСКИЙ! А не хухры-мухры какое.

Доброе утро! Парни у меня при езде начинает прыгать стрелка бензина в разные стороны, в чем причина? Тут некоторые пишут за лампочки, ну у меня нету никакой лапочки.... В таврии 93 года, есть лампочка?

міняй датчик в баку=105-115грн.лампочки нема.

Спасибо! Думаете это решит проблему?

візьми в когось приборку на пів часа.підключи собі і узнаєш на 100% шо неробе.

А трудно открыть лючок в багажнике и посмотреть/посчитать количество проводов?

Что за прибор?
Под лючком вроде два провода, один на клему другой к корпусу бака

От-жеж рукоблуди. Та розробникам авто в найстрашнішому сні не могло приснитись, що хтось буде кожен літр пального по приборах відслідковувати. Там все досить умовно "бак майже пустий - пора заправлятись", "ще катайся - близько півбака пального є", а не "я літр залив, а стрілка не зрушилась".
Т.С залив повний бак - катаєшся, стрілка наближається до нуля - дозаправив. Ніколи не розумів тих хто возить резервну кількість бензи в ПЕТ-пляшці. Для цього на авто є спец резервуар - бак називається.

Чего сразу менять, он ремонтопригоден, несли конечно не стерт до дыр. Я чинил на нашей служебной машине, чистил дорожки и подгибал контакты.

Всем доброго времени суток!
Как и большинство столкнулся с проблемой "показометра" топлива.
Перечитал всю тему и решил действовать. Собственно велосипед не придумал, но в теме такого не видел, поэтому решил написать, может кому пригодиться.
И так к делу...
Началось всё с того что при полном баке (бензин видно визуально в горловине), прибор показывает чуть больше половины бака. Проверил "массу" (чистка, пайка), не помогло. Поехал на рынок искать датчик от Нивы (ВАЗ-2121), в продаже таких не нашел, мало того практически все продавцы сказали, что таких уже не существуют в природе. Предлагали от "Тайги". Купил за 100грн. штатный чешский (заводской 150грн.).
После установки нового датчика проблема не решилась.
Решил "ковырять" приборку. В разобранной приборке, непосредственно на указателе топлива нашел реостат (фото 1). В крайних положениях его сопротивление составляло от 41-78 Ом. Датчик в баке зафиксировал в положении "полный" и реостатом стрелку прибора на панели выставил на полный бак (фото 2). При регулировке будьте осторожны, к ползунку реостата идёт тоненькая проволочка (фото 1). Оторвать её легко, что я и сделал, пришлось всё разбирать и паять. Пользуясь случаем повесил конденсатор на 10000 мФ.(фото 3,4). Всё собрал и теперь доволен.

Реостат как выставлял, удлинением-укорочением нихромовой проволоки?

Ползунок сам по себе подвижный. Длина проволоки не менялась.

Спасибо, буду знать!

и что в результате? неужели смещение стрелки идёт теперь раз в пять минут? :)

Если сравнивать с тем, что было, а было как "карандаш в стакане", то разница ощутимая.
Временную составляющую не рассчитывал(в этой теме где-то было), визуально около секунды. В большинстве случаев мне этого достаточно. Если будет желание поставлю ёмкость больше и надо будет рассчитать конденсатор на опорное с диодом(это тоже здесь предлагали).

От 0,9 до 0,0 секунды, причем- чем меньше в баке,тем меньше постоянная. Этот совет больше для вазовских, там и 350 Ом, и навыворот реостат работает.

Про кондеры уже был спор, чтобы добиться постоянной времени в единицы-десятки секунд нужна нереальная емкость, даже 10000мкф маловато, когда количество бензина близко к нулю. + прибор становится очень чувствительным к колебаниям напряжения бортсети. В люксе решено просто, прибор смазан какой-то смазкой вибропоглощающей, работает довольно плавно. А схему электронного "умножителя емкости" я когда-то приводил, легко получить емкость единицы Фарад при малых размерах.

Yurasvs, все это так, только для наших схем пока реализации на этих всех примочках не видел. Как себя логометр поведет?

Плохо, будет дергаться в такт поворотникам (если не стабилизировать питание). Но на ухабах стрелкой трясти не будет. Короче, не идеальное решение. А так либо смазка (только чем, надо чтоб на морозе не дубело, кажется можно ПМСом (полиметилсилоксаном)), либо цифровой фильтр на микропроцессоре с постоянной времени десятки секунд как в серьезных иномарочных панелях.

Была у меня лет 5-ть назад "Славута" люксовая, в своё время ставил на неё мегапанель так и продал. Родная приборка валяется в гараже. Вчера разобрал из-за спортивного интереса. Прибор один в один со стандартом, накладка другая. Смазки не обнаружил. Хотя на той машине стрелка показометра меня никогда не беспокоила. Как оно реально реализовано не знаю.

А что, вы и на втулку и ось смотрели?

Нет, на втулку и ось не смотрел. Но уже самому интересно. Сегодня разберу на молекулы и посмотрю.

Зачем? Стрелка ЧЕМ-ТО демпфируется? Ну и ладно! А вдруг, кому-то понадобится?
Да и проблема в большинстве случаев не в показометре на панели, там есть всегда демпфирование,конструктив� �о, а в хреновом ДУТ,- плохой контакт, потеря, и тут, вместо осознанного подхода начинается суета...

На счет мегапанели не знаю, не разбирал. Там не через проц часом демпфируется? А так Кук прав, в датчике часто грязь кусками, кратковременная потеря контакта или наоборот, замыкание. Вытащить, привести в порядок, может и так перестанет скакать.

Именно через буфер и мегапроцессор МС68ххх, + драйвер по шинам SDA/SCL

Итак, вскрытие "люксовой" приборки показало:
1. Показометр бензина имеет другое количество витков проволоки, а именно 31. Соответственно другое сопротивление от 19 Ом до 81,6 Ом;
2. Крепление болтами к печатной плате приборки в зеркальном отображении от стандартной(требуется перенос одного винта);

Вы не то измеряли, это добавочное сопротивление, для подстройки показометра. Витки самого логометра вряд ли вы считали бы...
Пляски стрелки не здесь образуются, а в баке. А там реостат с иногда хреновым контактом.

Я хочу разобраться почему в "люксе" нет проблем, а в стандарте есть. То, что это добавочное сопротивление я прекрасно понимаю, и то что благодаря ему можно всего лишь более точно выставить показометр. Найду все отличия, пойму смысл и решу эту проблему для себя. Может быть эта информация пригодится кому-нибудь.

Ищите смазку в парах трения. Не найдете, значит там магнитное демпфирование нормальное, только и всего.

Только не путайте люкс с мегапанелью. В первом смазка, во второй процессор.

А что там,справа, на ф. 3 делает транзистор, конденсатор и резисторы?

Это таймер проверки ламп. При включении зажигания на несколько секунд зажигает лампы "потеря ОЖ", "потеря ТЖ", "Stop" и что-то еще, не помню, всего 4 лампы. Я уже там у себя электролит менял, высох.

Видать, очередная версия. На моей такого нет. В схеме- подавно.

Смотрю тут у народа такая проблема! У мну в разным машынках( стандарт, люкс) стрелка отклоняеться в поворотах. Прыгающую стрелку на видел...

У вас слишком медленные эволюции.

Мож просто умну топливо гуще?:-D

Ребята, а есть ли разница как его потом туда вставить? подскажите как

Лучше обычный детский пластилин, и чище, и через 10лет отковыряешь, будет блестеть. Проверено.

Да любое, лишь бы было не голое. И он, и Мовиль, и что угодно, но только мажьте!
А поролон спасает от заполнения места под ДУТ грязью.

А он (датчик) по другому и не "встанет", поскольку всасывающий патрубок уходит в углубление в баке.

А как можно умудриться воткнуть его "не так" если там еще и трубки есть, которые не покрутишь, как провод тудом-сюдом?

Отъюстировать указатель уровня топлива
 

Таврия 1.3 впрысковая, люксовая (панель приборов тоже, ес-но). Пробег 35000 км.
Все вренмя такая проблема. Когда бак полностью залит, указатель показывает только литров 30. Когдав в баке еще немало бензина (литров 10) он уже показывает мне ноль с загоранием лампочки. За года разучился паниковать, что бензин щас закончиться, но все равно все это очень неудобно. Так и хочется отъюстировать указатель, точнее выставить ему "ноль", как буд-то бы он сдвинут.
В бак лазил и прочищал, регулировал, проверял функционирование и т.д. датчика уровня уже 3 раза. Там полный порядок. Причем вручную начинаешь двигать ползунок датчика от нуля, указатель некоторое время "молчит", и только когда действительно проходишь отметку литров в 10, стрелка указателя наконец оживает и начианет показывать ненулевой уровеь бензина. Когда ползунок на максимуме, стрелка доходит действительно литров до 30 и все.

Так сдвиньте стрелку, делов-то.

Как?

Разберите панель, все увидите. Стрелка на оси на трении сидит.

Гордая стрелка
 

Ув. тавроводы, у меня штука такая же, но чуть не такая :( . Снимал я как-то бак для извлечения оттуда частей пластмассовой крышки бака под ключ, которая прослужила неделю, а после хорошего ее зажатия на горловине посыпалась-покотилась в бак. 40грн отдал за крышку, потом купил металическую. А, о чем это я...? Так вот, после установки бака, продрал как-то я баком по сугробу и в ту же секунду стрелка возвысилась на максимум (хотя было там литров 5). Теперь когда в баке больше 10 л. стрелка гордо показывает максимум. При этом всём лампочка четко указывает когда бензина осталось 2-3 литра. Датчик не снимал, контакты на нем чистил - не помогает. Вопрос: если это датчик виноват, почему лампочка в порядке? Или может это провод, который от датчика идет на массу, плохо контактирует? :govnoforum:

Скорее всего дело в резисторе датчика http://piccy.info/view3/26348/7bb332...8bdadd7f28d95/

вскрывать все-таки прийдется

форумчане, спасите!!! вскрытие показало что датчик впорядке (по крайней мере на вид). НО! когда ползунок доходит до средины шкалы резистора - стрелка на приборке показывает полный бак. тоесть резистор работает по почемуто вполовину "быстрее". когда бак пустой стрелка показывает полбака, а когда полбака бенза - показывает полный бак, ну а когда бак полный стрелка вообще западает за грань возможного. капец какой-то

не знаю как сейчас пару лет назад он стоил 100грн, думаю для Киева это вряд ли сумма )

Там на подвижном контакте выступ остренький может присутствовать, этот выступ протирает гребенку на датчиках с пластиной. Смотри внимательно на резистор - показометр зашкаливает при обрывах в цепи. Мож там протерто до основания. Я писал об этом когда-то http://www.tavria.org.ua/?p=25&m=221...енности

а вот это вариант.я не присматривался особо к решетке. спс, попробую на выходных

http://us.ua/1064408/
Вот такая вот штука. Разрыва там нет. Может зачистить нолёвкой эту решетку?

Вот

та выброси ты ее)) не заморачивайся )))

Ни в коем случае не нулёвкой! Попробуй мягкий ластик, а потом спиртом, хотя уже не спасет - это разрыв! У меня такая же байда! Менял в сборе, т.к. отдельно платы не продают. Стоит 95 грн в Симферополе.

Добрый день всем. А нельзя ли восстановить эти полоски? Ну например оловом или медную проволку вместо полоски прилепить. Я не видел в живую датчик, поэтому может вопрос звучит бредово.

Та не! там очень тонкие полоски. разве что умееш паять дорожки на микросхеме :). да и то не поможет - олово вытрется. Всем спасибо, переубедили. :) для надежности лучше куплю новый.

О, вид пластины совершенно изменился. Но принцип работы тот же, следовательно сдвиг пластины в сторону как описано выше путем пиления ее родимой или корпуса куда вставлена (последнее предпочтительнее) решит проблему еще на такой же срок. Ну и контакт проверь, неплохо бы его шлифонуть шоб расширить зону касания с проводниками.

Лечится отгибанием усика поплавка вниз.

Есть вопрос по креплению датчика к бензобаку. Его крепят резьбовые болты или подобие саморезов? Буду менять датчик, но отворачивать болты крепления, чувствую, придется с помощью какой-то хитрости. В шляпках пазы непонятно под что, никакой крест их не цепляет, обычная отвертка тоже. Попробую слегка рассверлить шляпку, и аккуратно срубать отставшееся зубильцем. Потом остатки буду выкручивать пассатижами. Болты ржавые, с места не трогаются даже после "удэшки".

1- там обычные винты М4.
2- хорошие плоскогубцы помогают
3- стучать? Тонкий там металл

Не надо ничего сверлить. Шилом надо выцарапать грязь из шлицов. Винты там встречал и под крест и под минус, встречал и полукруглую головку и под потай.

Уважаемые коллеги, такой трабл, купил новый датчик, поставил, тот вроде бы показывал "правду", сегодня завожу машину на датчеке 1/2 топлива показывает, машика поработала 2 мин. заглохла, начал искать причину, - закончился бенз. Збегал на заправку с канистрой, залил, благополучно завелся, поехал дальше. Залил 10 +/- литров, стрелка показивает чуть больше пол бака. Что делать, что бы датчик показивал правильно?

походу гнуть шток от поплавка и таким образом откалибровать его с показометром уровня топлива. По другому назвать это не получится т.к. кроме ориентировочного уровня от него не получить. Кстати а лампочка не горела?

Лампочка не горела, может сгорела. А как ориентироватся на скольо и в какую сторону нужно гнуть?

После очередной заправки стрелка уровня топлива зависла на ноле и не движится (лампочка тоже горит), при том что в баке 20л, в чем может быть проблема?

сразу проверьте все соеденения с приборной панелью. потом массу - провод который привинчен к крышке датчика топлива и контакты на крышке (под ковриком в багажнике) . если все ок - покажет только вскрытие

Поплавок нахлебался бенза и утонул

Датчик топлива
 

привет алл

я такого не видел еще )))))))

стрелка упала на бенз а бенз есть в баке
подозрение на датчик пало
вскрыл лючек достал из бака датчик топлива
поплавок насосал бенза и упал
но главное трещины нет целый полностью
ничего нет целый поплавок
давлю на него сильно давлю ни капли ни молекулы не капает
поставил новый датчик все норм
старый храню мож пойму в чем дело )))))))))

Зачем плодить темы, когда уже есть подобная?

при включении зажигания стрелка из крайнего левого положения переходит на ноль (тоесть на приборке как понимаю контакты исправные?), на колебания при поворотах, качения вообще никакой реакции стрелки

Ну с заменой всё доходчиво, а как отрегулировать минималку бенза в баке, например: чтобы начинала лампочка моргать при 4-5х литрах и загоралась на постоянно при 1-2х литрах?

1-2 литра для такого бака не стоит, это не жигулевский, вертикальный.
ПыСы- вы бы профиль нормально заполнили, а? Заз Таврия 1102 не говорит никому и ничего.

Прочие опасности
 

А чего с профилем не так, всё ясно как день, Вы бы подсказали сразу что не понятно я исправлю?!o_O

И у вас так с самого начало было?

Чего там регулировать эту лампочку. Установить авто горизонтально. Слить бенз. Включить зажигание. Заливать мерной посудой до угасания лампочки. Все. И всегда об этом помнить. У меня 6 литров.

нука подскажите куда нужно ставить и какой конденсатор, что бы в поворотах и при 10л в баке полный не показывало?

В ПОИСК.

Слизать схему подключения с мегапанели, там стрелка очень медленно двигается. Заправился, включил зажигание - показания те же что до заправки, и стрелка ну очень медленно ползет вверх.

Слизать не сложно, сложно найти ейную ИМС LC360 и МС68хх, общую для всех, к ней в придачу.

Поделитесь ссылкой на принципиальную схему мегопанели.

Принципиальной нет ни у кого, уверен на 146%. Есть структурная, есть данные по элементной базе, не все.

Даже на мопедах типа мотороллер стрелка уровня топлива не дрыгается. Мож оттуда выдрать кусок проводки с датчиком и показометром, поглядеть как оно устроено?

Всем привет. Сегодня возник такой неприятный казус со стрелкой уровня топлива. Она изначально скорее всего показывала не совсем точный уровень горючего,но показывала (то пол бака,то больше,то опять пол бака). Сегодня проехался,через время стрелка вначале показала уровень больше чем было,потом вообще при включении зажигания стрелка сразу уходит в предел и не двигается даже. Вопрос куда лезть в первую очередь,снимать приборку и проверить контакты или сразу добираться к топливному датчику через багажник?

Тут дело вкуса- кто-то спереди начинает, кто-то сзади...:yes:
Начните с того места, что удобнее. Тем паче, что скорее всего, проблема в датчике.

Вычитал,что может быть дело в массе приборки или в массе самого датчика. На самой приборке идёт 2 массы? (где то вычитал,что там 2 массы под торпедой есть и их нужно проверить). Приборка стоковая. Так как мне казалось,что там идёт просто 2 шера и крепление троса спидометра. Это на тот случай,если полезу снимать приборку,чтобы сразу понять куда смотреть.

Вычитали бы и другое- если была бы там проблема, выпендривались бы и другие приборы, правда?