Подъем для начала померяй... Проще чтобы ты мне его написал, я посчитаю примерно...

П.С. пересчитал по своему валу еще раз... Погрешности при таких расчетах есть, я бы сказал +-5С, но это лучше чем ничего. При другом способе расчета фаза у моего полчилась 274 градуса, вместо 269. Даже если собрать пустую голову с 2мя клапанами для снятия характеристик с вала, то думаю эти 5С будет сложно все-равно поймать...

ета пять:yes:
тоже так хочу;-)

А масло кушает в режиме агрессивной езды ?

Я каждые 8тыс. Меняю. Заливаю на пару миллиметров ниже максимума. К следующей замене остается масла на пару миллиметров больше середины. Зависит от того как часто и сильно тормозить мотором. За поездку в Крым и покатушкам по серпантину, съедается 0.5л где-то, эт нормально...

Застрахерился, 360 рублёф за желтенькую картоночку и голубенькую бумажечку.

очень даже бюджетно получилось, у меня в к. того года Оранта около 430 насчитала.

В прошлом году я за 280 по-моему страхерился...
А в этом 385, но со скидкой, т.к. знакомые - 360. На соточку вобщем подорожало...

у меня получилось на 2х 430 грн со скидкой ...

Смотря о каких страховых вы говорите. У меня тоже Оранта насчитала 500 с чем-то когда недавно страховался, это + 50 000 доп компенсация (стандартная - 30 + 50).

эмм я у знакомых с франшизой 1000 гривен 290 грн оплатил О_о , в полисе написано 356.

У меня в полисе написано 386грн., но платил 360. Франшиза 1000грн. На ущерб здоровью 100тыс, на материальный ущерб по 50 тыс. на рыло.

С нулевой фарншизой дороже, оранта стянула 415 рупей.

При полном баке через дренажную трубку из под бампера капает бенз. За...ал уже. Че с этим делать - пока не придумал... Но что-то надо...

видел на инжевых машинках ставят бачок под бампер!

этот бачок для адсорбера....

Да, эт немного не то, вернее совсем не то.
Пока что есть идея эту трубку удлинить, сделать больше в диаметре и вывести на противоположный угол авта, т.е. в левую часть...

А может просто вывести под самый верх бампера, и опустить чуть вниз? чтоб самая высокая точка была выше бензобака но ниже горловины...

так это литься еще больше будет

Обратный клапан в неё что-ли с топливомагистрали втулить )) Чтобы тока воздух впускала, а бенз не выпускала...
Думаю что увеличение диаметра и длины трубки даст нужный запас объема, чтобы проблема решилась.

не заливай полный бак! :)

Та в Таврии и так там того бака... часто по заправкам ездить не хочется. Привык 3-4 раза в месяц залить и не думать о том что нужно на заправку перед какой-то поездкой. Плюс заправляюсь только на определенных заправках, которые могут быть не по пути какого-нибудь маршрута или буду спешить...

Пока более менее чистая...
http://img832.imageshack.us/img832/3936/20042011175.jpg
http://img849.imageshack.us/img849/2124/20042011176.jpg
http://img62.imageshack.us/img62/4094/20042011178.jpg
http://img51.imageshack.us/img51/8444/20042011180.jpg

Вы все по лесу катаетесь ))) не хватает зеркал от бмвЭ е32, твои хоть и симпотные но они все равно от 8ки

Та заехал по пути с работы машину пофоткать девушке пролесков нарвать.
А зеркала меня устраивают в-принципе... Дрожат на скорости, без этого вообще все нравилось бы...

а в бмвЭ не дрожат кстати ))) и греют если не дрочиться с жойстиком то все просто )) две дырки пробил, сточил на зеркале посадочное место, взял огромную шайбу и усе, на 1е зеркало и идет минут 40, на второе 10 )))

+1 давно хотел сказать за зеркала и поворотники передние не очень смотрятся (желтоваты как-то). А так все идеально.

Даже я вклинюсь. Столько сделать с машиной и иметь зеркала, которые дрожат o_O? Только за факт неустранимого дрожания они бы у меня были бы вырваны с мясом в сопроваждении крепкого мата!

Блин, зал0шили с зеркалами... прийдется что-то делать... дрожат они не сильно и после 120, но дрожат... С бмв мне по виду не нравятся :( Ф1 можно влепить, но мы на 9ку недавно ставили, правое зеркало хорошо так перекрывается передней стойкой, мне с моим ростом там мало что видно получается...

А с поворотниками особо ниче и не сделать, новые тоже потускнеют... Покупать новые, шкурить и задувать лаком?!? х.з. Во время рассветления задних фонарей черным лаком на них что-ли поддуть слегка. Будут темноватые, а не желтоватые ))

На подходе передние колодки и торм. диски... на след. неделе надо наверное заменить. Скорее всего с перфорацией буду брать, если цена не сильно огорчит и красные Феродо.

может сделать как у Czar'я
http://img694.imageshack.us/img694/7...0312132439.jpg

может, если сначала на эту фотку без фотошопа позырять ))

можно его попросить сфоткать и не фотошопить;-)
вот кстати
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...6909-large.jpg

http://s3.images.drive2.ru/car.journ...6909-large.jpg

все, спасибо, теперь я точно знаю что поворотники себе тонировать не буду ))

у меня на поворотниках отражатели просто выкрашены в черный глянец... все думают что тонированны :)

Надо новые купить и сразу лаком вскрыть. Думаю это защитит от выгорания...

Блин, точно, "век живи век учись..." А как от этого зависит расход масла? Я думал наоборот.

ну вот так... но это не страшно, это у всех машин так ))

по поводу черных поворотников, ИМХО если темнить их неважно как краской отражателя или пленкой, то тогда уже и фары "хмурить" в черный цвет.... А так просто потемнить повороты и оставить зеркальные фары я считаю негармонично :)

Но ставить обратно оранж как то тоже не сильно хочется, т.к. сливается с красной машиной оранж повороты. Думаю Егор со мной согласится.

З.Ы. Я купил прозрачные 1 мая прошлого года, с тех пор на солнце машинку старался не оставлять надолго, но все равно за год левая потемнела сильнее чем правая... Год назад брал за 35 грн, теперь вот думаю сколько сейчас будут стоить...

гривен 60, если они еще есть в продаже...
пару месяцев назад знакомый за 55 брал

У меня тоже дрожат. А ещё вибрируют когда бас в машине большой :)

Блин, по тормозной не понятно нифига... Друг просто всем торгует этим, плохого не посоветует, но мои стереотипы ломает...

Феродо - гавно, Textar - 200грн. Будут значит Textar...

По дискам вообще печально, не вентиля - гавно, под вентиля надо скобы менять.
Самое лучшее что есть Pelenga из невентелей. Brembo нету сейчас и наверное и потом не будет.
Все что не вентиля - ровные до первого перегрева и влетания в лужу/снег. С вентилями такого не происходит, крепче они.
Вентиля Пиленга - 590грн пара, колодки 200. И скобы... Штуцер вобщем...
Не хочу штуцер тратить, будут обычные пеленги за 300грн пара и колодки за 200грн. На год хватит точно, а там подумаю...

Так шо как видите, не до зеркал с поворотниками, т.к. боремся с вибрацией при торможении...

40грн. пара узнавал пару дней назад

та хрен с ними, сначала тормоза в порядок надо привести... Я все еще думаю, менять ли скобы и ставить ли вентеля...

Меняй, у меня диски вентеля брембо уже 60 тыс отбегали, где то половина износа и еще ровные...

Та Брембо еще найти надо, потом непонятно шо за цена будет...

ото цены... диск тормозной таврия завод 291 грн одна штука...

Причем у него качество хуже чем у самого дешевого 8го... вернее наверное даже не качество, а конструкция... Про них вообще говорить особо нечего, очень нежно нужно ездить чтобы его не покрутило. Единственное что хорошо, так это то что фланец спереди и кожух сзади его таки защищают от воды и снега...

На лоске находил около 650-700 грн

C учетом того что Pelenga вентеля стоят около 600, то не так уж и дорого...

А я о чем :)

а я о том что жаба давит стока тратить... В-принципе я на обычных тоже около 60тыс проездил, вибрация только пару месяцев назад началась...

Ну поставь значит такие же диски как стояли и еще 60 тысяч катайся :)

да, наверное так и сделаю.

Привет, Владелец классной машинки.

Очень хотелось бы пообщаться с Тобой по телефону на счет двигателя. Хочу из своего 1,2 карб сделать либо 1,35, либо вообще 1,45. ХОтел спросить совета. Сможешь, пож-та, в личку написать номер мобла - я позвоню? Спасибо.

Крышка расширительного - Гольф2, 25грн. По-идеи, должна работать, а не моск иметь как все остальные, то текут, то клинят...
http://img576.imageshack.us/img576/4162/23042011181.jpg

Задрал сегодня всех на базаре с вопросом: "самые лучшие диски на 8ку". Брембо не нашел... 3ое продавцов про одни и те же диски говорили что вот это хорошие, не поведет и т.д. Вобщем, Брембо нервно курит :) Цены от 280 до 380грн за одни и те же. Взял я их у 4го продавца :) Вот только фирму не помню... Ну и Феродо красные 100грн.
Сегодня это все дело поставил. Тормозов нет. Раз 10 разогнался до 80, тормоз в пол - плавное-плавное замедление. Смазка на дисках плавится, дымит и воняет, колодки пока не начали по нем тереться :) Как-то после пива забыл их вытереть от смазки... Значит буду дальше еще притирать...

blgorka, Крышка отличная! Двухклапанная. Поставил себе такую месяца 4 назад и забыл о проблемах :)

Я сегодня с ней тоже и на солнышке в пробке постоял и по трассе 150км/ч минут 10 пошуршал. Не закипел и потеков на бачке потом не обнаружил, значит пока что ей зачет :)

Крышка Б/У ??? так как искал когда то её , цена была выше сотни .
Крышка проверена годами !!! , вот бачёк может не выдержать ((( .

Чудеса какие-то с тормозами продолжаются. Всего-навсего диски с колодками поменял... Педаль пустая, когда ВУ работает, до пола нажимается легко. При этом машина замедляется, но до "тормозит" еще далеко. Передние диски, при этом, хорошо греются, следы работы колодок на них уже имеются. Но не тормозит че-то... На месте стоишь, педаль нормальная, твердая, как только поехал - мягкая. Я конечно понимаю - притирка, но педаль то пустая... Пробавал прокачать передний контур - струя с цилиндров шурует отличная. Такие вот чудеса...

крышка новая...

Зачетная машинка! Удачи в дальнейшей постройке!

Комментарий модератора LiaL: Не следует полностью цитировать большое сообщение!

притрется.
я себе ставил Graf итальянские диски 13" вентиля и феродо красные, кстати, мож колодки паленые?

Все, сегодня 1ый раз попробавал залезть в тормоза трезвым и причина обнаружилась. Нюансы, думаю, интересны никому не будут, т.к. такоих тормозов (с такими ньюансами) ниукого нет (я не про эксклюзивность, а про неточность фрезеровки). Короче, тормозные диски на 8ку оказываются бывают разные. И разница в 0.3мм дает такой ощутимый эффект... Вобщем, причина найдена. До пятницы установлены старые торм. диски, в пятицу токарь выйдет на работу сделать что нужно и поставлю новые торм. диски. Пока что тормоза есть, все шикарно. Но больше радует не то что они есть, а то что загадка разагадана, а это есть опыт. ВУ проверил, продул все держит, ГТЦ снял, под ним все сухо. Аксиома, что чудес не бывает, еще раз доказана, но +-0.3 гуляния диска нужно было сначала найти, а потом еще объяснить, как 0.3мм могут влиять на торможение. У друга купил итальянский ГТЦ, прийдется вернуть обратно...

П.С. Я уже думал со своими тормозами чеснок реально в машину вешать... А оказывается, никакой мистики, обычная физика...

и для всех опыт)

Сегодня, после токарных работ, поставил таки новые диски. Зашибись, тормоза есть, вибраций/биений нет. Тошонада!
Во время притирки колодок к дискам, колесные диски быстро засераются блин... Вымыл - белые, 10мин. езды уже серые...

теперь то ты меня понимаешь.....Белые катки смотрятся круто..но ухаживать за ними нужно всегда..даже ночью....XDDDD

http://s3.images.drive2.ru/car.journ...a5e90-main.jpg
P.S> завтра вдо обеда буду на границе..жди звонка=)

Чувак, у меня завтра у друга ДР, пить начем в 13:00 по Киеву, в 14:00 по Москве. Еще и мама ко не завтра в это время тоже с Краснодара приезает. Успей, плиз, то того как я буду пьян. Я тебя сегодня целый день ждал...

Вчера восспользовался очередным теплым деньком и позачищал все сколы, трещины на кузове, разбодяжил акриловой красочки и позамазывал. Теперь когда будут выходные свободные надо будет это все пополировать... Позапихивал полиуретанового герметика под правый угол лобового стекла, который во время длительных дождей чуть-чуть подтекал...

Тормозам не могу нарадоваться. На этих дисках ALNAS, с красными Ferodo тормозит просто сказка. Никаких вибраций нигде, мягко, уверенно.
А товарищ DirectiV, обещал в следующий раз по приезду привезти мне скобы под вентиля, а может еще и сами вентиля б.у., т.е. к тому моменту, как я кончу эти диски (если базарные сказки о том что они мего-супер опровергну) - можно будет немного тюнинга поставить... Но пока что базарные сказки оправдываются, тормоза действительно лучше чем были на дисках Pilenga.

Вчера во время дождя обнаружил капельки на правом переднем коврике, капающие по кик-панели, в углу лобового тоже капелька, несмотря на то что этот угол герметом промазывал. Понял что лениться не стоит, одним промазаным углом не обойтись, нахаляву ничего не бывает. 2 часа промазывал уплотнитель лобового стекла герметиком и между стеклом и резинкой и между резинкой и кузовом. Полиуретановым, черным. Еле пооттирал лишнее с кузова и стекла. Зато сегодня во время дождя все сухо...

дык с черными в разы хуже с этим :D

На выходных немного пополировал. Места которые подкрашивал и поубирал потеки после покраски. Вобщем местами полировал. 1500-2500 шкурки, бруски, 100ая полировочная паста, полировочные салфетки, вода.
Помыл - пофоткал.
http://img809.imageshack.us/img809/4138/p5150267.jpg
http://img821.imageshack.us/img821/5961/p5150271.jpg
http://img219.imageshack.us/img219/3096/p5150276.jpg
http://img820.imageshack.us/img820/9216/p5150278.jpg
http://img707.imageshack.us/img707/4007/p5150270.jpg

Сочные фотки ! Только передние поворотники... мож их по типу задних фонарей черненькими сделать ?

да зачёт ,уважаю людей которые смотрят за авто.

когда был школьником был я в пятихатках в лагере.

Как по мне то фонари сток лучше бы смотрелись... была бы не тюнанеая телега а реставрированный ЗАЗ 1102 а то с тонированными фонарями москвичи и жульки ездят колхозаные, шильдик заказать Таврия.... и поставить нормальные зеркала

Я сам не признаю "колхоз", но в штатные зеркала обзор просто аховый, по-этому я после покупки машины синие лампочки на ближнем свете повыкидывал нафиг, а зеркала поставил не родные... Плюс, чтоб у Егорки получился сток, прийдётся еще и сток-ходовку ставить... )))

Место фоток это не Пятихатки, это почти на границе с Россией уже. Но в Пятихатках да, лагеря есть :)
Поворотники в планах поставить новые и сразу их задуть лаком, может хоть так меньше выгорят.
Зеркала пока останутся эти.

Вчера заказал наклейку Tavromania на заднее стекло, как и была раньше. И боковые полоски белые на кузов, по типу Фиесты СТ. Итого 43грн. Сегодня в обед забиру и буду клеить.
Стандартный шильдик Tavria в гараже валяется, но клеить его пока не хоцца. В старой ляде он дырки закрывал, а в новой ляде дырок нет.

Может Спойлерок с Надписью Таврия снять нужно ?? (((

Тогда заднее стекло будет постоянно грязным это перовое
Мне нравится как с ним смотрится, только его заного нужно покрасить или пленкой обтянуть это второе
Дырки в ляде под него просверлены и нарезана резьба там для его крепления это третье.
Так что нет, снимать его не нужно ))

А мне первое больше всего нравиться когда его поставил)

Я не говорю об стоке, а о реставрации, чтобы выглядела как сток.

Какая реставрация до стока, это еще не тот возраст у машин в котором их нужно к оригиналу приводить и говорить что это раритет. Пошел за 2500$ купил таврию 2004-2006 годов, вот тебе и сток оригинал.

Таки наклеил полосы... Порезка полос с запасом + надпись Tavromania ~40грн.

http://s3.images.drive2.ru/car.journ...9929-large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...0bd8-large.jpg
http://img829.imageshack.us/img829/1...pboard01mo.jpg

А через капот/крышу не ? В сочетании с дисками стильно смотриццо... )) Только молдинг теперь не в тему, на аватарке без молдинга симпотичниее ИМХО...

Через капот-крышу сильно уж по "ракерски", не хочу

Кстати, такой молдинг, приклееный на гермет дает какую-никакую но дополнительную виброизоляцию. При езде по трассе после поклейки молдинга на след. день почувствал что в салоне стало чуть-чуть глуше. Ессесно потом привык и это ощущение пропало.

Симпотичненько. Через крышу полоски однозначно не нужно

О! Спасибо, единомышленник :)

Хочу руль себе хороший. Осталось найти лишние 100 баксов... А через 2 недели уже в Ялту надо ехать, потом еще по Севастополю кататься, тоже денег на бензик уйдет...

Давно уже от машины ниче не отваливалось. Вчера отвалился генератор. Нижний кронштейн, все 3 болта оборваны. У одного оборвана только шляпка, а все остальные вообще заподлицо. Тот который торчал выкрутить удалось, а те которые там остались это ппц. Толи мотор снимать, толи опускать его надо прилично и высверливать...
Пока на один болт тот кронштейн притянул, посмотрим на сколько его хватит. Не хочется мне перед поездокой в Ялту это все снимать-разбирать... Может и так держаться будет...

Лучше делай.

Неделя испытаний - если не отвалится, значит будет держаться. Если отвалится, надо будет делать :) Старался этот единственный болт нижнего кронштейна затягивать в последнюю очередь и очень нежно чтобы хоть кронштейн без перекосов стоял. Если сам болт не гамно, то должно держать :) Перед дальней поездкой не охота пол моторного отсека разбирать-собирать.
П.С. Заменил ремень еще на новый.

попробуй к остаткам старых болтов привариться...пару раз выручало, выкручивали, все же лучше, чем снимать двиг...

Та то понятно что привариться, тот остаток который торчал к нему и приваривали гайку для откручивания. А те которые сорваны заподлицо с блоком - привариться не получается. Присирается - да, держится гайка - да, пробуешь открутить - отрывается. Тока высверливать нуна будет... Х.з., если заняться ювелирным делом, можно еще попробавать в стык приварить Г-образный маленький вороток, но гайку приварить точно не получается...

ну и что что заподлицо,
гайку наложить сверху, и сваркой залить всю внутренность гайки, откручивали так не раз.

Пробавали - не приваривается...

Если честно, до поездки в Ялту не хочу это место больше трогать, пока оно еще как-то держится без уверенности того что получится выкрутить. После Ялты уже можно будет опять снимать этот кронштейн и опять пробавать...

Ты явно намотаешь больше 2-х тыс. км. за поездку. Оно тебе надо, потом где-то ночью стоять на трассе и репу чесать, как решить этот вопрос? За неделю это можно спокойно решить, тем более что впереди выходные.

Может оно и правильно, с учетом того что я туда вчера опять полез и на этот раз оборвался один из двух болтов верхнего кронштейна :) Как всегда: или я - Халк, или болты - гавно. Подтягивал уже не трещеткой, а рожковым ключиком маленьким, какого ж хрена...
Попытаемся попробавать аргоном приварить, может аргоном оно и прихватится...

На шаровой еще не так куева, можно срезать, выбить, высверлить. А когда в блоке уже 3 болта обломано, вот это сцуко геммор.
С месяц назад, я на направляющих суппорта (восьмых) три штуки подряд резьбы посрывал. Блин, бесился ппц. Одно и то же место - раз сорвал, хрен с ним, новую поставил - опять сорвал, та твою мать, третью поставил, снова - та млять. 4ую уже чуть ли не пальцами закручивал.
Тоже самое и с направляющими в ступице, на которые диск колесный одевается - наперед хотел 4 вкрутить, две обломал. Приварил гайки выкрутил, опять одну обломал, опять гайка, выкрутил. Только после этого все 4 направляющие были на месте.

Еще появился один пункт - купить маленькую дрельку и ей сверлить. Один знакомый такое вытворял уже как раз на таврии, как раз с этими болтами. Говорит что можно подлезть...

У меня была подобная штука! Есть еще переходник: с одной стороны как бита, со второй минипатрон - сверло можно вставлять

http://desc.cnt.itdelo.com/images/6717524.jpg

Были даже в комплекте сверла, с шестигранником на конце, но маленького диаметра

та сегодня поеду в стой-маркет, куплю такие хрени:
http://begemoto.com/data/big/extraktor.jpg
и что-то типа такой:
http://rezbaderevo.ru/images/shlang_15000.jpg