Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Греется.
 

Пророк
зачем на 1.2 ставить термос на 80гр., если завод пишет ставить на 87гр ? Ведь писали об этом уже сто раз, о рабочей температуре ДВС...
и как ты определял что она перегревается? Показометр на панели - зло...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Греется.
 

А что на нем написано? А то за термосом в Запорожье ехать обломно. А хочется здесь купить заводской.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Грее
 

locos
У меня стрелка показометра доходила в пробках почти до красной зоны,при езде пальцы не стучали,а просто бежали впереди машыны :-D ,и бачок расширительный раздувался как шарик!Как поменял термос,даже в пробках стрелка держится стабильно посреди шкалы,немного дальше и пальыев не слыхать!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

gars
Если честно,как то не присматривался!Помоему какой-то код выбит,и температура 80 градусов

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ну и что? у меня была та же проблема что и у тебя (детонация) и все прошло после раскоксовки, но термос я не менял. температура постоянно на границе зел./красн. - так и должно быть. езжу себе часами по городу в жару.
а вот по поводу
так это пробку бачка смотреть надо, а не температуру работы двигла занижать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Греется.
 

Где завод пишет? А почему тогда этот завод мне на 1,2 воткнул именно 80 С? Или они там не читали, что сами пишут?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Греется.
 

Сегодня поменял тосол. Поставил новый термос. Кста, как раз на 80 гр., заводской. Других нет. Завтра много и далеко кататься. Послезавтра отпишусь. Вот фотка химии, которая была залита в систему охлаждения для прочистки. Говорили - американская, а на банке написано - Россия. Россия - это не Китай (про который говорят, что американское).
http://i019.radikal.ru/0907/df/d652af161e88t.jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Грее
 

Veis
Быков К.П.
Шленчик Т.А.
"Автомобили Таврия, Славута устр. и ремонт и т.д."
"Ранок" 2006
Вы прекрасно знаете про эту книгу, но вопрос наверно принципиальный греться или не греться :)
Личное дело каждого, как поступать. Уверен - обо всех последствиях постоянной езды на непрогретом моторе Вы в курсе.
Ну а то, что Вам завод поставил на 1.2 другую запчасть меня удивляет не больше, чем президент на Говерле. Маемо тэ що маемо

Re: Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

100% я тоже долго мучался а потом отвёрткой пробил термостат и всё стало норм.Даже новые термостаты глючат. Назиму планирую поставить новый.А вообще НЕПАРСЯ у меня до 110 поднималась температура мне кажится ты зря грузишся до 110 градусов ничё не случится.
Я свой двиг за 3 года разов 5 перегревал, и ездит!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

YaroS дкв он же габба пьет уже не париться у него хонда.
раз пять перегревал до закипания? или по датчику?

Re: Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

[quote="YaroS"]
Вот именно пока что ездит, если так и дальше будешь до 110-ти перегревать то "привет капиталка"

Re: Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

Еще надо доказать,что там было 100,а тем более-110.
...нашему человеку можно верить только в крайнем случае...(с) Кино.
Аналогично и с нашим показометром,пока не убедимся,что он показывает примерно правильно.

Re: Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

Ну, он у тебя после этого еще и полететь в прынципи может... ежели с горы...
Смени ник, будешь - Таврокилер! :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

Пробовал я стрелочку показометра температуры ОЖ выставить по температуре тосола в расширительном бачке но мне кажется это не совсем удачная идея так как пока ртуть доползёт до верху в градуснике тосол в бачке остывать начинает.
А вот возможно ли проверить температуру по сопротивлению датчика, оно же должно меняться в зависимости от температуры?
Я правильно понимаю или нет?
Хочется более-менее знать температуру ОЖ а не гадать по показометру как по кофейной гуще.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

поставь прибор тюнихованый. они есть - продаются, даже есть с температурой масла показывают :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

Датчик расположен на блоке, там и температуру надо мерять.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

А есть реальная необходимость знать температуру ОЖ? а если есть, то в каком месте ее лучше мерять?
В запорожце например температуру масла мерали. С точки зрения наблюдения за состоянием дрыгателя наверно так даже лучше... правильнее...
http://www.zaz.ru/modules.php?name=P...o=page&pid=101

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

Zazotavr шо градусник в блок запихивать? :shock: :-D
Lexa тюнихованый не хочу, хочу что бы родной нормально врал! :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

Х.З. По-идее, какая-то конструкция должна существовать, чтобы мерять температуру на двигателе. Может, кто-то что-то встречал? :?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

Не,"градусник" только до 42 гр.С,а термометр-больше.А купить китайческий тестер с термопарой за 25 грн,прикладить термопару в том же месте,где и ДТ и пасматреть...И не надо все точки на шкале,хот,почему и нет?,достаточно-критические,и тогда насколько тише станет на Форуме-окажется,далеко не у всех КИПИМ!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

А что есть такие тестеры? Не знал чесно говоря!
А в остальном поддерживаю 100% :!:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

Боюсь, тестером не очень точно будет... :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

ХА!!! Тестером с термопарой получается +/-1 градус,пусть 2...3,и это не точнее того лаптемера на ПП??? Я на вас удивлясь!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно греется
 

можно датчик от БК присобачить, да вот где, в каком месте? и как, на эбокситку? все равно без дела висит. правда пределов измерения не помню

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно грее
 

Пророк

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно
 

На радиорынках можно купить цифровой термометр до 150градусов, за 40-50гр. Датчик лепится поверх штатного сбоку. Для более точного измерения, в выходном патрубке на головке, сверлится отверстие и ставится внутрь через переходник, который надо точить самому. В этом случае, реакция на изменение температуры, почти мгновенная, чего не скажешь про штатный. Вариант по желанию. Табло без корпуса, врезается в удобном месте на торпедо. У меня слева, под кнопками.
Реально показывает.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

Если бы термопару вовнутрь вставить, а то так будет температура на поверхности. Она отличается от температуры тосола? Наверное, да. :?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

На СКОЛЬКО??? На толщину стрелки показометра??? На СКОЛЬКО может отличаться температура в рубашке охлаждения от блока? Неужели на величину бОльшую,чем врет показометр? Ну не гоните,дааа?!

Греется. Сильно греется :(
 

Ладно, спорить не буду. Правда, если бы можно было сделать, просто прикрутив к блоку, зачем производители во ВСЕХ машинах, делают сквозное отверстие и датчик непостредственно с тосолом соприкасается?
:?

Re: Греется. Сильно греется :(
 

Еще подерётесь на форуме... Какое это имеет значение по сути вопроса? Факт, что штатный вариант, врет. И его можно и нужно откорректировать. И шкала не в градусах, а в картинках, которые как захочешь так и поймешь. Гораздо важнее то, что тепловая инерция датчика огромна. (Скорость реакции, если по другому.) А температура охлаждающей жидкости, в критической ситуации, нарастает от рабочей до максимально возможной, за 10-20 секунд.

Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

Всем привет. у меня после промывки системы охлаждения и установки нового термоса температура в норме. Ездил в Харьковскую область, там затяжные подъемы, все в норме.

Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

Это хорошо что на трассе при определённой скорости даже на затяжных подъёмах температура не растёт. А как быть если стоишь в пробке на улице при 37'С. Мне вот интересно, некоторые тавроводы говорят, что у них даже в пробке стрелка датчика температуры ОЖ при офигенной жаре стоит как вкопанная и карлосон почти не крутит, так иногда может включиться! :lol: . Выходит что темература двигателя и окружающей среды ну никак не действует на ОЖ, :shock: но вроде законы физики никто не отменял. У меня в пробке карлосон воет почти каждые 3мин. а на трассе при скорости он соответственно при охлаждении радиатора-отдыхает. Может я чё-то недопонимаю???
В талмуде нашёл, что показания датчика ОЖ можно проверить по сопротивлению, которое соответственно изменяется при изменении температуры:
40С - 400-530 Ом;
80С - 130-157 Ом;
100С - 80-95 Ом;
120С - 51-63 Ом.
так что теоретически отрегулировать стрелку по сопротивлению датчика возможно, хотя бы используя контрольную точку 80С или 100С ( 95С-момент включения карлосона).
А что касается цифровых аналогов, то мне кажется не каждый будет возится с переходниками или другими "примочками", так как это всё требует финансы и время.

Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

та же ситуация - так должно быть, а у кого такого нет - просто термос постоянно приоткрыт или 80 градусный
..можно даже график построить...:)

Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

А вас не смущает разброс сопротивлений? Вот отсюда и берется тот самый +/- лапоть.
Спорьте дальше.

Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

Есть у меня цифровой термометр TFA -40 ... +200 C
прикладывал к зализяке шоб определить степень брехливости, ну все как в политике и в стране в целом.
Есть у меня тестер с термопарой (китайский) все те же в том же виде
:wink:

Если мерять температуру масла то это лучче к железяке прикладывать, если воды, то можно и к патрубку резиновому прикласть (вы грелкой же пользуетесь :wink: )

Но все споры бесполезны пока бимер с кампутером не купите...

Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

Это точно. Пришлось мне однажды заменить датчик. После этого и поставил цифровик, ибо воевать с фонарями надоело.

Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

да уж...
сегодня убедился в том, что к показаниям температуры лучше относиться критически. на горячем двигателе померял сопротивление датчика = 77 Ом ~ 105 гр С (что и показывает на ПП) . Меряю при этом температуру патрубков и ОЖ в бачке ~ 90 гр С (интересно, когда открываешь крышку и стравливаешь давление - темп. должна падать или нет?). Короче таки да, ЛАПОТь (с)

Re: Re: Re: Re: Греется. Сильно греется :(
 

Температура не уменьшится, уменьшится давление в системе. А снизится температура кипения. Под давлением температура кипения возрастает. При разряжении - уменьшается. :!:

кипим хоть суп вари....
 

предісторія:
- замінив помпу. два патрубка. заляв тосол, ідуть бульки, воняє вихлопом. прокладка ГБЦ міняється. заводиться - всьо гуд, бульок нема, дирчим нормально.
поїхали...... хвилин 7-10 і закипаєм.......
думав булька десь..... ніфіга.... новий термостат.... кипим.... печка холодним дує.....підозрітєльно загнутий шланг від пєчки теж мінявся....пофігу.... краник печки в порядку, заслонка відкрита......
на ХХ робить нормально. радіатор наскільки я шарю прогрівається весь, вітродуй включається........
я хз на що вже дивитись...... може прокладку раком поставили....чи помпу........ щи ще яка муйня..........

Re: кипим хоть суп вари....
 

Если на холостых термос открывается,значит не он,помпу проверь на холостых подгазовывая смотри в бачок,струя из обратки должна быть без бульбашок и достаточно сильная,поменяй крышку на бачке,и еще как вариант плохо притянули голову,из-за крышки бачка и прокладки у меня начинала кипеть на ходу более 60км\ч,до все ок,при этом нижний патрубок на радиатор холодный а кипит.

Re: кипим хоть суп вари....
 

ну если еще 2 патрубка менял, то может вверх ногами термостат поставил?
клеммы на датчик карлсона надеты? при их замыкании он крутится?

Re: кипим хоть суп вари....
 

термостат стоїть так як був. 100%.
вітродуй крутить. клеми надіті. якщо замкнуть крутить.
п.с. по вітродую. на ХХ не кипить і вітродуй включається. коли вже закипає, то вітродуй мовчить.....

Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

взагалі думаю так: на ХХ працює, вітродуй включається кипим тільки від нагрузки.......
отже десь затик, який потрошку пропускає, а тільки збільшити обороти то нехватає.....
питання в тому де той затик......

Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

При нагрузке у меня кипела:из-за хреновой крышки бачка и недотянут 1 болт на голове,вообще похоже на или прокладку или просто не дотянули голову.

Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

Блин,опять- за рыбу деньги!!! По какому признаку видно кипение?

Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

1. показометр датчика температури іде в червону зону
2. тосол кипить, пар з під капота.
шота в мене херове передчуття.......

Re: Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

Кто-то жжет!

Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

Проверь момент затяжки болтов головы,думается мне что тут собака порылась,у меня ситуация была один в один,можешь почитать в бортовике.

Re: кипим хоть суп вари....
 

Если при нагреве верхние шланги возле термостата горячие, а нижний холодный, то это проблема термостата. Либо вверх ногами -нужно =кольцо снизу (но ты говоришь что нормально стоит), либо с самим термостатом -может отлететь:shock: тарелочка клапана подпружиненая и тогда он не будет продуватся с верхнего патрубка ртом. итог =медленней греется а при прогреве закипает хотя вент включается остужает радиатор и выключается.
ПС В бачке струйка будет полюбе если незавоздушено.

Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

Если попущена голова или пробита прокладка,на холостых будет все ок,а вот при нагрузке,будет кипеть,причем верхние патрубки горячие а нижние холодные,я перед тем как нашел причину много термостатов перепробовал,а причина оказалась совершено в другом.

Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

вісті з полів..... танці з бубном не длпомагають..... бум до голови лізти......

Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

таки да, почитав бортовик дуже схоже..... плять, аби не повело.....

Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

Всё может быть. На "Москвиче" такое было. Поставил термостат - кипит, сначала грешил на термостат, снял его, потом заметилчто идут газы в радиатор, подтянул голову, поставил термостат обратно и всё стало на свои места. Газы собирались в термостате и всё, кипим.

Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

если не голова-то
может термостат хреновый?? многие берут наши термостаты (электромаш, прогресс и т.д -из опыта моего и моих знакомых - 40% идут в возврат) я тож поставил такой-все равно кипит :shock: после покупки!
проверил в кастрюле с горячей водой -и назад на рынок
с тех пор как я взял Vernet -я вообще забыл про перегрев!

Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

дик вернет і поставили...... сріблястий такий......

Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

Термостат проверить легко - в кастрюле с кипятком.

Re: Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

Открой расширительный бачёк, если газы идут - значит голова.

Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

на ХХ не ідуть. збільшуєм обороти - таки ідуть.
ура! я виграв джек-пот.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

Ну, діагноз встановлений, лікуй пацієнта, результат будь ласка в студію :) :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

сьогодні вскриваєм..... буде видно що там....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

мдяяяяя..... зняли головку.... ота прокладка, що ставилясь, як решето..... головка впорядку..
поїхав у провірене місце прикупив нову прокладку..... скрутили.... усьо гуд :)
тепер поїду в той генделик де брав прокладку і запхаю її комусь в гланди через жопу.......

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

Добре що все закінчилося добре. А прокладку треба вставити в жопу через гланди , а не навпаки, так буде приємніше, тому хто продав прокладку :-D :-D :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

недовго музика іграла.....
опять двадцатьпять...... кипим.... печка не гріє......

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

Ещё раз поменять прокладку, при этом проверить головку на предмет коробления и трещины. Шлифовать головку. Смотреть поверхность блока.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

Как понимать-...як решето...? Где,в каких местах- на кромке или посредине?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть суп вари.
 

Прокладка шорошо летит, если голова плохо зажата, или не правильно, ну и как писали проверить на предмет коробления, трещин, раковин.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

і на кромці і посередині. решето. зліва як дивитись з за руля.
в обід завів, потестив в різних режимах, не перегрівається.....
вечері теж прогрів, хвилин з двадцять покатався по місту, дав з пяток км по трасі 90-100 - температура в нормі...
мож термостат підклинив вранці?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

Так для этого надо ГБЦ снимать??? Новая метода?
Нормально прижатая к чистым и ровным поверхностям,прокладка,даж е картонная, посрединке не пробивается просто так.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть суп вари.
 

сьодня потестив... кароче зразу кипить тільки як довго постоїть і добряче промерзне.... нагрівається, закипає, печка холодна... півгодини остиваєм і все в нормі на любих режимах.... при першому запуску нижній шланг практично холодний..... далі трохи підігрівається, але різниця з верхнім значна.... куплю завтра новий термос, зварю, проінсталіруєм......

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть суп в
 

А что у тебя залито в систему? Симптомы такие как буд-то снежной кашей радиатор забивает. А постоит после закипания - от тепла движка радиатор размерзается и потом все нормально. Шо ты за бадягу влил?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть с
 

на ОККО тосол в хфірмовій фляжці купував вроді....... а точно . схоже що десь розтає щось там....
тобто треба відігріть та замінить тосол... заведення двіжка може призвести до кірдика?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хо
 

Завести, прогреть до рабочей температуры, заглушить. Минут через 10 снова завести и прогреть до включения карлсона, но если увидел что температура полезла вверх а карлсон когда надо не включился - снова заглушить, кароче надо шоб все размерзлось прежде чем менять тосол. А вообще холода меньше стали, если не замерзает то забей. Хороший тосол на базаре купить сложнее чем бадягу. В магазине тоже на бадягу нарваться можно. И смотри по совместимости, красный и синий не смешиваемые!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипи
 

спасіба, поняв.
тосол все ж поміняю....... вдруг ще приморозить...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Скорее всего он и не замерзает, а в нем образуется снежная каша. Эта каша забивает радиатор - слишком тонкие в нем каналы, и когда термостат начинает открываться то ОЖ не идет через радиатор, если при этом ехать то закипеть на раз получается. Во все времена так и спасались: закипел - глуши мотор, доливай воду (раньше на грузовики тосола не хватало, водичкой заправляли) и жди минут 10 пока радиатор размерзнется. Ну и морду машины закутывали чем могли на зиму, не для того чтобы мотор горячее был а для того чтобы радиатор не прихватывало.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Если тосол или антифриз нормальный, не пробита прокладка, то просто образовалась воздушная пробка в головке, при быстрой заливке охлаждающей жидкости. Нужно просто на неработающем двигателе прокачать систему сжатием-отпусканием толстых патрубков до прекращения выхода пузырьков воздуха в расширительный бачок, или слить и заново медленно залить жидкость в систему охлаждения.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

рокрутив хомути нижнього шланга до радіатора - тверда сніжна каша.шлаги до печки теж дубові..... от тим шлангом да по тімячку тим людям нетрадиційної орієнтаціїї що тосол бодяжать,казли.......
подринькав двіжком -розморозив, долив півтора літри синього концентрату -65, температура в нормі.....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вот и ладненько. Что и требовалось доказать. Молодец, что не поленился разобраться :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть суп вари.
 

проверь головку может в головке микро трешина есть? прогрей до рабочей температуры сними крышку с расширительного бочка и посмотри газы в расширительный бочек не вырываются? а тосол у тебя случай не потемнел? если тосол темного цвета(черного) значит газы идут в расширительный бочок. когда головку снимали на плоскость проверяли? может её поело вот и прокладка прогорает.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть суп в
 

У нас когда мороз забрался за 20ть градусов в бочке тосол стал как каша. Тогда я и вспомнил что залил 20ку..................................

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть с
 

Что бы не создавать новую тему....похожая ситуация возникла: выкапывался из под снежных завалов-не мог выехать и некому было толкнуть,чуть не закипел-вентилятор не работает. Пока было холодно ездил так-обдувало.
Потом все же закипел в пробке...
Замыкал два провода что на датчик идут,что-то клацает,но-не крутится
Два провода от акума кидал-крутится
Начал грешить на термостат бо шланги под ним холодные и радиатор тоже,но подороге в магазин за его покупкой стал закипать,остановился,заглу шил....слышу работает вентилятор???
Думал рэлюха-заменил...
Помпа? Так вроде ж ганяет по большому,значит работает?
Печка греет хорошо....куда еще глядеть?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хо
 

Вспомнил что еще менял предохранитель,на что он шел-неясно,факт в том что заменил на такой же как и был-все целые-тоесть предохр..тоже отпадает...
Может ли это быть из за недостатка жидкости в сис.охл? :oops: но немного менше нижнего уровня :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипи
 

Может.
Не совсем понятно описано, что и в какой последовательности менялось.
Предохранитель менялся до того как закипел, или после?
Клацает реле. Похоже что "залип" карлсон и сгорел пред.
Предположу, что так как подал питание напрямую (минуя предохранитель) вентилятор типа разработался.
Проверь рукой легкость вращения карлсона. Проверять на холодном авто.
Сейчас при замыкании проводов, что идут на датчик, карлсон работает?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипи
 

Нет!
А несчет в какой посл. менялось...не менял пока ничего кроме предохр.( и почистил провода) пока не ясна причина что менять???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Реле меняй.
То реле которе клацает не подает питание (или землю - разобраться надо что именно) на карлсона. Или до реле обрыв.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Если б я еще знал где оно находиться это реле...
и обрыв это что ,обрыв провода???контакта?.Я в электрике ноль.По проводам проследить куда что идет ??? они переплетаются и хрен поймешь что куда...

Спасибо за советы! На выходных буду ковыряться

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Тогда прямой путь тебе к знающим людям.

З.Ы. Знающих смотреть в Черное-белое.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Спасибо! Все заработало само собой ,может таки ту что нада релюху поменял :)
Только раньше он включался где-то с 85,а сейчас с 95..8...странно....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть суп вари....
 

а правда что вы в систему не лили никаких присадок или герметиков?
очень похоже на забитые каналы :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть с
 

Вот, думаю ответ на вопрос. Термостат не открывался, как положено при 80град. естественно и вентилятор не срабатывал (ибо датчик его в радиаторе, в который тосол термос не пускал) Почему сейчас все нормализовалось - вопрос. Может по термостату стучали, но судя по всему открываться он стал уже не при 80 а выше. Отследи хотя бы приблезительный момент открытия (по шкале на приборке и прощупывая нижний патрубок)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хо
 

Виктор 888
Перед установкой темоса- всегда кипяти с градусником!!!! Смотри при какой температуре открывается.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипи
 

olur
Я в курсе. :-D Я ж написал "хотя бы приблизительно" У человека он уже стоит на машине. Думаю его он предварительно проверит на глаз, а уж потом будет принимать решение о замене и проверке нового в кастрюле.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хоть с
 

Стучали ,еще и как :twisted: Потом снимал патрубок сверху,пробывал отверткой - нажимается легко.
Я писал выше что где-то с 95...8 открывается,думал датчик ....но да,логичнее что термостат не пускает. А с другой стороны я начал долго прогреватся-может жидкость все время по большому кругу бегает???
Сегодня проверю-завтра напишу.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хо
 

печка начинает греть тоже после 95-ти,значит открывается позно,но меня пока не напрягает,а потеплеет надо менять

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипим хо
 

Печка от малого круга.
Если я правильно понял твои злоключения, то сними термос проверь на герметичность и прокипяти. Скорее всего причина в нем.
Накрылся в слегка приоткрытом состоянии. Греется долго, а когда выйдет на режим - не хватает.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипи
 

Такая проблема. Началось после замены ОЖ и термостата на Вернет-87. В пробках, по городу температура в пределах нормы. Но на трассе на затяжных подъемах греется до закипания тосола. Но это происходит не всегда, иногда и гора и жарища а не перегревается, хоть тресни. Закономерности у этого глюка никакой. Тосол выдавливает через крышку бачка. При этом нижний патрубок термоса и радиатор очень горячие, вентилятор крутится, на радиаторе летняя решетка, зажигание выставлено нормально. Съезжаю на обочину, на холостых температура приходит в норму. Термостат ведет себя вроде адекватно - начало открытия примерно правильное. Я так понимаю, что так можно проверить только главный клапан термостата, а байпасный никак не проверишь. Что можно еще проверить без вскрытия и на что смотреть после?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: кипи
 

Как видно закипание,выбрасывает через клапан или под пробкой,по резьбе?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

уровень жидкости под пробку, сверху пена, и идет ОЖ из под пробки

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

в бачек с обратки на ХХ хорошо бежит?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

сейчас не обратил внимание, но когда менял термостат, кажется бежало не очень хорошо, с разрывами струи, но это кажется

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Нормальный бачок с нормальной пробкой и нормальным клапанон не дает кипеть ОЖ вплоть да 120 гр. С.Ненормальная горловина+ненормальная пробка- это не кипение.Не думаю,что там дошло до 100 гр.С.