Делали такое, но есть риск попадания ОЖ в масло. На классике делал такое, через время гильза лопнула на том же месте, где была трещина в блоке.

Жаль! Уже начало не очень оптимистическое. А я то думал.......

Если трещина не сквозная в водяную рубашку, то может получиться.

Кто переделывал свой 1.1 в 1.3,как по надежности и какой ресурс получается?

У хз за ресурс, но 60 к уже прошел, но первые 20 его дрючили по полной и не обкатывали пока не дымит но поршня в ВМТ уже немного гуляют.

нормально получается, колено, поршни, кольца, и что бы наверняка - гильзы.. :)

Никто не знает и знать не может, какое там литье блока, есть ли раковины в нем и где, вылезут или нет, поэтому остается марацкий принцип "упремся- разберемся!"

делал лет так 5 назад - полет нормальный. Сейчас зять по Белой Церкви катается - все гут. Даже если вылезут раковины - мокрые гильзы и вперед. Два условия - не разбитый станок и толковый расточник с прямыми руками и думающей головой.

дык то ,что могут дефекты вылезти при расточке это понятно,вопрос был к тем ,кто уже давно ездит после переделки.Ну и самое дорогое видимо в этом всем это работа и колено.

вот то ,что хотел услышать))