глохне однаково і на газу і на бензині

хоч я і не топікстартер. але викладу фото своїх свічок

резьба обложена и устрата сажей так вроде на них откатали бак бенза на подсосе, а центральный изолятор белоснежный.WTF..........o_O

А что такого? Нормальные свечи,отличные свечи.Осталось выяснить путь попадания масла на резьбу- кольца,или колпачки...От этого мотор не глохнет вдруг и когда-попало. Думайте что хотите.
ПыСы- вот если бы они-изоляторы мокрые были,копченые,тогда можно подумать про пропадание искры,но продолжение подачи бензина.А тут- чистое все.Вывод?

Мой вывод другой. Человек похоже ездит на газу или топливно-воздушная смесь слишком забеднена. Если ездить на бензе, то изолятор свечи должен иметь светло-коричневатый оттенок.

А масло на резьбе?

А где вы там увидели масло?

А что там- икра кабачковая? Естественно, это не проблема еще,но и изоляторы не есть проблема.

Икры тоже не вижу, вот тут вижу немного маслица

http://ib1.keep4u.ru/b/2010/11/30/c9...61af8aae66.jpg

http://ib1.keep4u.ru/b/2010/11/30/93...af6d924766.jpg

http://ib1.keep4u.ru/b/2010/11/30/aa...249c90da6d.jpg

Ну подъедает слегка уже двиг маслицо, еще не критично, т.к. свежего (мокрого) масла на резьбе нет.

Нифигасе немного! Да тут мотор кричит о ремонте!

вы на газу сами ездили? я - да
там свеча тоже усирается, только по иному. а тут центральный электрод вроде свечу только из упаковки достали. в этом нет ничего нормального а тем более отличного. не говоря уже о том что копоть не должна уходить дальше углубления 3-4 витков.

назар, покажите свечи которые сейчас в моторе

Я говорю только об одном- был бы копченый,коричневый,какой угодно изолятор,можно было бы валить с чистой совестью на утечки всякие,пробои и обосновать умирание свечи,но не внезапное.

и все же
что бы не разводить дальше холивары и отделить котлеты от мух нужно посмотреть на новые свечи. надеюсь тут вы со мной полностью согласитесь.

уберите ЭТО-О-О!!! я чуть не испугался.и надо же было так свечи засрать??я плохо спать теперь буду!

Комментарий модератора Storag: Не нужно фоки оставлять в цитате

нус и я скажу. отдать свечи другану на проверку -поездить. 2-ое .нагар на резьбе почти на половыну. гнезда мабуть разбиты круть -верть.

щас придет стораж и выпишет русичу плюху за чрезмерный квотинг;-)

Сделано. Ща и сообщение отредактирую :)

Ну обалдел человек- такое на картинке, плюс жара,плюс пиво теплое... Шо за манеры сдавать ближнего, Тамерлан, сами- без грехов?

Та я и сам увидел, Тамерлан ни при чем. Его я тоже предупреждал, вот он и вспомнил.

На фоне вселенскага флуда один пост- не крамола, пусть я стану демократом.

Так и я ж не красную влепил :)

та хтож сдавал??! o_O
я наоброт толсто и однозначно намекнул шоп он сам почесался

сорри незнал,больше не буду(фото вставлять).кук спасибо за поддержку,но пиво я не пью(как и остальное).

Тю, я не за пиво же! Мне бы металла...

Модераторы! Прекращайте флудить :D!

ще гарячі свічки з-пилу-з-жару. приїхав на роботу і одразу зняв з гарячого двигуна.
свчки Bosch WR7DC. пройшли 20 тик в міському режимі.
на фотках різьба свічок виглядає темною та масною. насправді це не так. в різьбі лише є трохи бруду від старості. можливо лише два перших витка мають більше сажі.

не айс...
но к корректной работе самих себя эти свечи имеют гораздо большее отношение чем денсо на фото ниже...

зы. спасибо за оперативно выложенные фоткэ

от это зря, надо было подождать пока остынет.
На свечах есть немного светлого налета, возможно от сгорания небольшого количества масла в цилиндрах.

Смесь бедная,свечи нормальные.Выворачивать на горячем можно, заворачивать не надо.Ждать остывания.

От чего тогда этот пылеобразный серый налет-напыление на изоляторе и электродах?

Маслицо сгоревшее

Вот мои свечи денсо на которых глохла машина, проехал на них около 10 тысяч.

Это ты зря. На горячем движке свечи не откручивают и не меняют, надо дать малость остыть.

На горячем моторе ----а физика? Коэф теплового расширения. Есть вероятность сорвать виток резьбы лучше выворачивать холодную.

А вот с физикой у вас не очень...Алюминий ГБЦ имеет больший коэфф. расширения, чем сталь свечи раза в два, поэтому выкручивать проще, а иногда и нужно в горячем состоянии. А вот закручивать надо в холодном, иначе люмень каааак сожмется потом,при остывании, хрен чем эту свечу отвернешь.Не, ну можно,только потом проблемы полезут...

погоджуюсь з куком. якраз на гарячу викручувалися вони легко. я аж перелякався навіть, невже попереднього разу не докрутив.

Не кук это придумал.

надо тренироваться. у Ленина тоже с "Искрой" не все получалось.

и не нужно их сильно тянуть, от руки затянули и хватит, тоже самое и на колесах :)

Свечи и колеса от руки? Вы это серьезно??? o_O

Ну есно закручивать рукой (от руки) о динамометрическом усилии в книгах поискать.

а как надо, от ноги?

Зубами, пока сиськи не посинеют

А шо, не видел никогда как ногой на балонник наступают при закручивании гаек на колесах?

вот самое жесткое, что лично у меня было, это когда опаздывая к брату на свадьбу, с газели нашей прошлой не могли пробитое колесо открутить, в результате вынемали титановую трубу с задней сидухи, там около 2м длины и при этом ещё вдвоём мы на ней висели ;-) полный маразм исполнять такую затяжки :D

Пардонте, но на грузовике пальчиками никто и не затягивал, все-ножками.А вот на Таврии- зверство...

кого и куда пардонить? я описал произошедшую ситуацию тупо на пассажирской цельнометной газели, сколько там того веса.. Да я ранее на Икарусе ещё в школьном возросте сам гайки срывал и труба там была в два раза короче и сейчас вот помогал пару недель как, на десятитонике так же примерно срывал.. вот это и есть нормально :yes:

Машина катается уже больше недели на новых свечах и не разу не глохла.

аналогічно, від моменту коли замінив свічки машина не глохне.
напевно вже пора привітати один одного з вирішенням проблеми. :)

А давайте в таком случае тему переименуем- ГЛОХНЕТ НА ХОДУ Х/З ОТ ЧЕГО!...Факта пропадания искры нет.

чого ви так агресивно? обидва аналогічні випадки вилікувалися заміною свічок.
а ще я планую попросити свого співробітника, у котрого Таврія карбюраторна, поїздити на тих "славних" свічках. але це буде трохи пізніше, він зараз обкатує двигун після заміни поршнів і боїться проводити будь-які експерименти.

кук не приемлить всего чего он не может обьяснить с прикладной научной точки зрения. стремные свечки рекомендую закинуть нафек и забить.

Где вы видели агрессию?...мамо,я ще і не кричала!...(с)
А вот однозначного доказательства я не увидел.Если вы считаете,что вы правы на все сто- не против.Пусть будет по-вашему.
Дальнейшее обсуждение бессмысленно.Мешать не буду. Обсуждайте,но без флуда.

Всего две причины: либо нечего гореть или нечем поджечь....Явление не выяснено. На момент / заглох мотор/ искра есть? Впрыск бенза в карбе есть?

хз...а свечи теоритечески по какой причине могут тушить катуху?

Так не раз говорилось что глохла как на бензе так и на газу. А какой впрыск газа может быть на карбе?
Для газа помехи вобще нет.

Я думаю что свечи тушили коммутатор.

Отказ в работе свеч может быть как например свечи не подходят по тепловым характеристикам /холодные/ не очищаются и когда мотор дает маслецо / необходимость менять маслосъемные колпачки/ загорают нагагом электроды / зазор 1мм/ и в результате отказ свечи /свечек/. Еще не известно вв проводка имеют ли насвечники резисторы да и сами свечи с резисторами или без. Отказ свечи-сложение всех перечисленых факторов.
Свечки даже теоретически не могут гасить катушку/комутатор. Если к свечке ВВ напряжение приходит с потерями то уж свечка нормально работать не сможет. Проверялись ли ВВ провода на сопротивление? Если на холодном моторе провода вв жесткие не имеют эластичности то такие провода нах.

вы фоткэ смотрелиhttp://noid.su/fu/beaman.png...???

Фоткэ не смотрел отредактировал предыдущее сообщение. Достаточно не усирать маслом всю свечу достаточно черноты на электродах. Кусочек наждачки зачистить электроды и запуск без проблем. Приходилось настраивать моторы и такие случаи были. Особенно когда закручивают хорошие чвечи которые дал знакомый почемуто заменивший на новый комплект и на старом можно было ездить и ездить. Те свечи которые нормально работают на ино моторах в тавро усираются. Особенно когда насвесники с резистором и втыкают резистивные свечи. Пишу как пример из ррактики конкретный случай не изучал. И потом когда у разных юзеров подобные случаи то еще нужно кто чего излагает и проделаную работу по устранении косяков в каждом случае.

Так у меня последняя замена была комплектом.
Новые ВВ провода тесла.
Сухая высоковольтная катушка московская.
Новый комутатор ВТН.
В итоге проехал 10 км машина заглохла, выключил зажигание включил поехал дальше.

До чего эти инженеры додумались- и свечи надо перезапускать! Надеюсь, у вас там еще клавиатуры нет,чтоб CTRL+ALT+DEL, или подобное набирать?

Чиг::::
В итоге проехал 10 км машина заглохла,
выключил зажигание включил поехал дальше.////// Тут такой вопрос можно и не задавать можно и самому догадаться что замок зажигания имеет слабый контакт и после поворота клемника законтачило и ток пошел пока контакт не разъединится снова. Ну нет более места в проводке чтоб после поворота замка зажигания цепь востановилась!
Что нацеплено из потребителей на клемму включения зажигания? При вкл печки "глохнет" машина чаще? И последний вопрс замок зажигания греется на ощущение руки?

Как оцениваете состояние свечей? Можно оставлять?

Можно. На стенд "До чего это Тавр/автоводы меня довели!" Тут надо не свечу оценивать...

Свеча не моя, так что можно не сдерживаться :-)

А я и не выражался, смысл свечу пинать, она-железо тупое...

На глаз, какой пробег?

...Гюльчатай, открой личико!...(с) Уфа,Энгельс,НЖК,Беру...

Мало вводных данных: 1-интересует свечной зазор 2-на каком моторе эксплуатировались 3-маркировка свечи Навскидку от 20 до 40 тыков при условии что выбор свечи по тепловым характеристикам соответствовал мотору. А счего эти игрища?

Беру

1,4 мм, ВАЗ классика 1,5 л, Беру (точнее не знаю)

Скажу не менее 20 тыков

- ужасное.
- можно.
*если человек ушатал свечи до такого ему пофек

шановний Buzyan, читаю вас і згадую кадри з фільму:
- Кто свидетель?
- Я свидетель, а что случилось?

Ви нехочете перечитувати весь форум і вставляєте свої розумні висновки і поради, на що можна сказати просто - баян.
просто нагадаю, що писалося і не раз - живлення на катушку запалення (в тому числі і комутатор) давалося напряму з клеми "+" АКБ. Це повністю виключає вплив замка запалення і релє запалення.

Вот А17ДВ 30+ тыщ

А в чем конкретно ужасность, цвет хороший, нагара нет...

Да вы не вы один с похожим случаем-ЕДУ и заглох.Хелп! Чиг ответил что выкл-вкл зажигание и поехал. Чтоб ваш случай расматривался индивидуально-создайте свою тему или дайте ссыль на ваш бортовик где происходит обсуждение вашего случая.

http://noid.su/fu/doomed.gif.........вы серьезно?

При свечногм зазоре 1.4мм езда с короткми перебежками опасности не вызывает а вот при длительной поездке без остановки на 1000 км когда вы в дороге восемь часов то перегрев катушки катушки реально- и пробой модуля зажигания будь готов!

вас аш ДВА! бузян жжжот!:-D
вообще то принято прежде чем вставлять свои 5 копеек тему полистать...или религия не позволяет пану бузяну до такого снисходить?

По 1000 подряд он не ездит, но по 200 - точно. Никаких проблем пока не было, все температуры в норме.

перший пост теми
таки варто тему перечитати, і аж потім відписувати

таварищ...вы зачем спрашивали? что бы доказывать что свечи еще торт?

люди ездят перемещаются с компрессией 7-8 атмсофер, и на 3 цилиндрах, а то и на 2, с прогоревшими клапанами и тд.

свечи убиты в говно, они зашлакованы, электроды повыгорали. это за 20 тысяч то? страшно даже подумать о том как выглядит машина в которой они работали...
скоко нормальный зазор? вы хоть понимаете насколько бОльшее сопротивление нужно преодолеть разряду что бы пробить 1,4мм воздуха? расход в плюс, ездовые качества в минус...

да че я вам это рассказываю:D толку то...

На этих свечах человек продолжает ездить, прошли они 40 тысяч за 12 месяцев, периодически регулировался зазор до 1,4, компрессия нормальная, ездовые качества а лучше, чем у стандарта, расход бензина нормальный. Зимние морозы тоже пройдены без проблем.
Так что критика неправильная.

Тагды ждем: ура! Катушке пипец! (модулю зажигания)

Коммутатор маловероятно, он у него нестандартный, а вот катушки на пределе, поэтому всяко может быть.
Я эти свечи привел к тому, что удивляюсь как замена денсо на бенсо или еще что-нибудь волшебно влияет на машину. В рабочих номинальных режимах различие в работе разных марок свечей (заведомый брак отбрасываем) ловится только на стенде. Другое дело критические режимы - пуск при минусе, посаженный аккумулятор, повышенная степень сжатия, ресурс - там согласен, разница может проявляться явно.

это финишь...мне аж колбасит от водил которые ложат на заводских инженеров, на лабораторные испытания, на поиск мучительный оптимальных показателей...но не просто ложат! они считают себя выше всей этой лабуды! разгибая электроды они получают показатели лучше чем те которых добились какие то там тупые лашары в халатах...

http://noid.su/fu/really.gif...кук об этом несколько страниц вопрошает

а чо спрашивать было про оставить?
а вы не в теме что свечи могут влиять волшебно? хотите я вам посоветую такие с которыми ваш пепелац ваще не поедет?

Я ж сказал - брак отбрасываем. А какие это свечи не поедут, даже интересно?

знаете что...:D
а идите ка курить маркировку свечей и их эксплуатационные характеристики...притом срочна!http://noid.su/fu/beaman.png
гугл в помощь!

Во-первых он не только электроды разогнул.
Во -вторых, заводские инженеры кроме качества, все время должны выполнять требования тиражируемости и дешевизны. Мы же об обнакновенных машинах говорим, а не Мазератти. Советские инженеры вообще половину элементной базы и материалов применять не могли, если только не ракету делали. Сам какое-то время был этим лошарой в халате.

обізвати інженера лошарою в халаті - це трохи грубо. до того ж ви і мене образили, як інженера-конструктора

Даже свечи накаливания для дизеля будут работать, только плохо ;-))

Это не я так обозвал, я только применил к себе, надо было кавычки поставить. Так, как всю жизнь инженером-конструктором работаю, то у меня язык не повернется
по-серьезному это говорить. Хоть халтурщиков, честно говоря, хватает...

...долго бился головой об стену,ушел от ответа!...(с) Жванецкий.
Так что там у нас с внезапным отказом всех свечей и душением/гашением КЗ, их перезагрузкой, а то за ночь столько гипотез,не осилю...

Так я отключал + от катушки и кидал напрямую с АКБ не помогало.

а я помню что когда-то была тема про свечи.может туда со своими свечами уже пора?:cool:

Ну конечно, прям побежали... Особенно если учесть, с чего ТС начал ветку:
"после замены свечей на новые денсо проехав гдето 30 км накрылся комутатор. Заменил на новый проехал 10-15 км машина заглохла..."