В говне - действительно, бессмысленно.
А вот на разбитой/грунтовой/зимней дороге - так должно быть вполне даже ничего...
Автор видео - мутант, не может отличить "шишигу" от зилка...

О, вот, кстати, по поводу несоответствия мостов с двиглом и к слову о шишигах...
http://www.youtube.com/watch?v=Skth2...eature=related

Если на ТЛК вполне лезут мосты от шишиги, отчего же на малолитражку не втулить мосты от того же самурайчика? Или роки. Или ещё от кого некрупного...

смысл простой - чем легче и меньше бездорожник - тем проходимее.

В 50-е годы выпускали полноприводный "Москвич".

Никогда не видел его вживую.

http://denisovets.narod.ru/azlk/azlk...ips/M410_8.jpg

http://demotivation.me/images/20091001/7z4c7xzt5zhi.jpg

http://avtoinomar.ru/wp-content/uplo...ич-410-2.png

http://index43su.narod.ru/azlkpart4/410intoshit.jpg

ваще лютый. У нас такой катался

видел такой в музее АЗЛК рядом, а ещё была газ 24 на уазовских мостах. 2 экземпляра, если не ошибаюсь.

Интересно,не считая нивы,ТАЗ создал нечто подобное? Например полноприводная тройка;-)

Была полноприводная девятина, для сельских посонов :D
В серию не пошла.

тарзан шоли? так был и на базе 2112 тарзан 2 и были мелкие серии

Возмущен.

Мало того, что на фото какая то отсебятина-гомнотюнинг с пластмассовым зеркалом и чуть ли не в металлике, так еще крайней степени идиотский комментарий в стиле недотролля. Я бы хотел автора этого идиотизма заставить проехать 2000км по асфальту на этом москвиче, а сам поехал бы рядом на вольве или ауди, а потом пообщались бы.

Так он небось управляется не хуже чем обычные 407 и 403. А на них люди и по более ехали. За раз.

407-й отличный машин!

Огромный клиренс, сверхзубастые покрышки, как на тракторе "Беларусь", цельные неразрезные мосты - все составляющие для нормальной езды по асфальту!

Браво, Джетпилот. А теперь вспомним время, когда он был сделан и приведем зарубежные аналоги...

а легко :D

1940й год
http://s001.radikal.ru/i196/1001/01/a144c898a7dc.jpg

Что то я там 50е годы не заметил как то.

Может у Тильберта спросить : ущербно ли он на асфальте себя чувствует? У него такие же мосты, и если резина М/Т то она от тракторной особо и не отличается.
Но. Москвич был сделан тогда, когда на 1/6 суши об асфальте знали очень не многие. А видели его и того реже. Поэтому альтернатива была только в виде ГАЗ 67. А это уже полный хард. Как и Виллис.
А если загнать ту же Субару,Ауди в ту среду в которой гипотетически должен жить этот москвич и они, то не думаю что срок жизни их будет долог.

Резина у меня Атшка, но по асфальту и на МТшке комфортно, только счешется быстро...

Думаю, что ущербно, хотя скажет скорее всего, что нет. Пускай сам за себя говорит, но это как байкера на круизере пустить на кольцевую трассу и спросить, "ущербно ли ты себя чувствуешь дорогой друг?", он же ответит "нет, все класс, еду себе 50 км/ч, а быстрее мне не нужно". Или там на дерт трек. Не суть важно. Донес мысль? (вот-вот, пока я писал абзац выше, Тильберт написал "конечно мне идеально комфортно на чоппере на дерт треке" :) )


Так я об этом и талдычу, нелепо проводить параллель с внедорожником, имеющим неразрезные мосты и машинами асфальтными.

Джет, а что вы хотели услышать? Я таки комфортно чувствую себя в городе, далеко просматриваю полосы, при надобности - скачу по бордюрам в таких местах, где пузотёры оставят оба бампера и выхлопную систему комплектом.
Я не динамично разгоняюсь, но меня это не беспокоит, я ниразу не рысак-с.
Я не могу проходить повороты на высоких скоростях - та же тема.
Немного напрягают тесные парковки, это да
Немного напрягает необходимость прогревать двигло зимой, коплю на вебасту.
Комфортно ли мне? Да, мне, в принципе, зашибись. Особенно, если учесть, что разведав разного рода нычки с отвратным покрытием, я срезаю несколько углов ежедневного маршрута, и экономлю ежедневно до пяти-семи км, проезжая там, куда пузотёры не суются...

Особенно зимой хорошо.... Срезай не хочу, встала впереди легковушка и буксует на льду у светофора, так можно не ждать, перепрыгнул по бордюру и дальше поехал... Местами после тебя паркетнег что "повыше" пытается пролезть :D
Собственно, помниццо зимой вытаскивал препода с его черато... Сел на пузо во дворах не далеко от универа. Потом на летней сессии "преведкагдела ниву не продали не? Давай зачотку, 76 норм не? ну ок, давай до свиданья!"
http://noid.su/fu/rainbowbarf.png

Хехе, зимой - то вообще отдельный разговор.
Пока заднеприводники потеют жопой, виляют и рвут волосы в носу, обрывая подбамперники и скверно матерясь, я спокойно качусь, куда мне надо, папироску попыхиваю, в усы ехидно ухмыляюсь )

Отец как взял ниву, так долго спрашивал сам себя. Как все время можно было ездить на недоприводе-пузотерке, особенно зимой? Тут же совсем все иначе. Ни намека на пробуксовку, едет уверенно, держит дорогу хорошо (смотря какая резина конечно).
Хотя, отец первую зиму проездил на всесезонке КАМА 232, а уже тогда понял насколько полный привод хорош.
К слову, может посоветуете. Сейчас как раз смотрит он резину на ниву новую. Только уже намерен менять и диски, на шнивовские 15-и, а то нивовскией типоразмер шин(узкая им при этом 16-й радиус) заметно дороже, чем аналогичный, но более широкий и на 15. То ли из-за того, что их вообще не сильно много дерут цены.. то ли еще чего, не понятно.
В общем резина смотрится под 15-е катки
Цитирую -

Если берёшь под зиму - бери "коньки" - узкие, но с профилем 85
Будет зашибиссь
По ценам, если не особо распахивать хлебало - mastercraft, если побогаче - goodrich

Боюсь, 235-й не встанет :D

Ну, тогда есть 2 варианта
1. Пилить арки
2. Брать поуже

Да вообще сейчас рассматриваются различные варианты шин. Плохо лишь, что в их подборе на полный привод, с учетом грядущих поездок по говЁн - по факту не ведаем что брать, но опять ставить каму не вариант, дубовая все же.

По диаметру 215/75 р15 = 190/85 р15
Если с кэшем всё хорошо - беспроигрышный вариант Goodrich A/T - универсалка, всесезонка. В болота лезть нарочно на ней не стоит, конечно, но на повсякдення, в том числе зимнее - вполне кошерный вариант. Сам эту зиму на ней ездил, причём основательно подубитой. Результатом доволен.
Её более бюджетный сотоварищ - Mastercraft C/T Сейчас стоит у меня на тачанке, новьё. Ждём зиму, будем тестить. В говнах средней тяжести и по водным преградам показала себя хорошо. Тихая, крепкая, протектор чуть менее злой, чем у гудричевской эйтишки

Гудрич
http://www.discounttiredirect.com/pr...mtavh6.ang.jpg
Мастеркрафт
http://shinaoptima.com.ua/pictures/M...ourser_C_T.jpg

"Я езжу на медленном тупом сарае, который жрет топливо и деньги, но при этом паршиво рулится и хрен угадаешь с габаритами. Его негде припарковать, поэтому приходится прыгать по бровкам. Зимой оно не прогревается и чтобы не танцевать по полчаса вокруг него на морозе нужно вкинуть ещё бабла и времени.
И чтобы компенсировать перерасход топлива и времени мне приходиться срезать по колдобинам, что не добавляет комфорта поездке.
Зато зимой легко уделываю на светофоре гонсчиков на летней резине, которые зажали денег на шиповку или хотя бы на нормальную зимку.
Комфортно ли мне??? Вы что издеваетесь???"
Где-то так.;-)

пс. В чем действительно выигрываешь, так это в безопасности: Высокая посадка (никто не слепит, хороший обзор), бОльшая масса (при столкновении), остальные участники дорожного движения относятся более уважительно (реально разбегаются, если "упереться" сзади в бампер, не надо и моргать :D ). Ну и ЧСВ утоляется, чё уж там.

Ох нихрена, я скажу, перерасход - 8,5 в смешанном :D

Добавлю - срезать по колдобинам мне нихрена не дискомфортно, это для автомобиля нормальная среда обитания. Так, покачивает немножко...
А что же до светофоров - отето оно мне надо, кого-то там уделывать? Я просто еду мимо, потешаясь тому, как они на том светофоре снежную кашу полируют своими шипованными тапочками )

Ну, пузотерки дизельные будут в районе 5-5,5 в смешаном.;-)

То, что авто приспособленно не означает, что поездка станет комфортной.

Такие танки нужны в пустыне, в тайге, в селах глухих. А в городе на асфальте это как перфоратором гипсокартон сверлить: неудобно, неточно, неаккуратно, зато мощИ запас ого-го.:D

Не согласен, нормально в городе себя подобные машину чувствуют. Вы побольше читайте, всяких интернетиков, ога. Машина с боле длинноходной и мягкой подвеской, с более широкой базой себя нормально ведет и на асфальте. Это тогда, когда на доброй половине легковушек пятой точкой отлично прочувствуются если не все, то половина ухабов и прочих прелестей на дороге. Вы на пузотерке, спокойно пролетаете железнодорожные переезды? Так вот, на жЫпе это делается без сброса газа, его даже не замечаешь, пролетел и все. Зачастую даже специально занимаю наиболее свободную полосу перед ЖД переездом, чтоб проскочить его свободно. А не тянутся за пузотеркой, которая его проползает на первой передаче ;-) Трасса фактически то же самое, отец сам рассказывал, ехали на море, по трассе 110.. На хвост упала приоро, после того, как началось покрытие а-ля "ковровая бомбардировка была вчера", поймав яму на 110 приоро сбросил скорость где то до 60 :D А отец и дальше летел 110. Сейчас даже есть задумка, на заднем стекле наклеить три знака, "внимание", "110", "не ровная дорога".

Соглашусь лишь в рулежке, руль очень тяжелый, особенно после таврического. Даже на льду, на месте, крутить баранку туговато... В расходе отчасти, у меня не дизель=( Ну и резина опять же, истинно грязевая резина, на мокром асфальте ну очень не торд.

а высокий центр тяжести это вы не учли?

Если без фанатизма, то с этим все окай. Да и кто это, на таких баржах летает в виражах, чтоб оторвать от асфальта оба колеса на одной стороне?
Не забывайте, что под широкую морду джыпов мало кто хочет подставлятся.. и уж тем более подрезать,особенно когда у джыпа бампер начинается на уровне вашей головы в пузотерке.

Не ап том. Москвич и остальные создавались как бы для одной цели. Дорога и чуть чуть Не. Но так как тогда дороги были не везде, и то условно, то форма соответствует реалиям.
Если для суба и ауди плохая дорога это та где москвич на 4й с педалью в пол лететь будет, то это не делает Москвича хуже.
Суб и ауди в те годы выглядели бы так же как и он.

Коммон рэйловые, насос-форсуночные? Ну-ну, я хочу видеть прайсы на починку всей этой топливной )
А что же это, собственно, должно означать?! Именно это!
Перечитайте мой профиль... У нас в Ирпене под словом "асфальт" пподразумевают местного шайтана...
Обязательно! Я же писал - на высоких скоростяхв поворот не входить!
Но, если вам дать порулить на том же дэфе, то последнее, о чём вы будете думать - как бы это порысачить в повороте...

ХАЧУ....
К слову, прошлым летом ехал к родственникам в деревню, на одном участке дорога вообще ужос. Около 20Км ехал на второй передаче, руль от упора до упора при знаке огранечения скорости 80 :D(ехал тогда на таврии), где-то на середине этого участка пути, меня люто обогнал 100-й деф, ооо как же он летел... По прямой шел наверное соточку, шел прямо, без виляний и видимой раскачки, как по гладильной доске летел...

Я рулил... Но дэф для меня сильно, сука, брутальный. Даже подлокотника нету. Едешь, и чувствуешь себя на боевом посту, типа, щас из мафона донесётся что-то типа "Рядовой Тильберт! Слушайте боевую задачу! Разбомбить нахер Верховную Раду! Патронов не жалеть, пленных не брать, етиеготакитаквбогадушумат ь!!!" Жестокая машина, короче говоря. Экстерьер вполне соответствует философии владения и использования...

Ню-ню, я ж писал про сантафе, Проскочить переезд, выплюнь пломбы.

Тю... Переезды...
Я блоки лежачих полицейских проезжаю на скорости 80. Подвеска издает легкое "чмок-чмок", а я удивляюсь водителям, которые на своих шевроовео перед ними оттормаживаются в дым... )

Я так и на символе так могу, ему реально пофиг, тока бум-бум и все. И логан тоже так может. Наверно во франции просто нет школы внедорожников и они так обычные машины делают. :)

когда то я ехал за уазиком нашего соклубника. Так он проехал полицейских на 60 - его даже не шатнуло. А потом я долго на своей славуте осматривал ходовку. Думал - или погнуло диски - или какую то тягу. Кто там говорил про пломбы? Я думал коренные повылетают...

Ога. Только моей подвеске от этого ни холодно, ни жарко, а владельцев символологанов ждёт такая себе весьма увелекательная калькуляция...

Ясень пень. Нельзя ж сравнивать. :)
Но за год ни разу не пробило, диск гнул, а пробоя не было.

Я на парковке редко когда бордюры чувсвую:)

Эх.. потом сажусь за таврию и нужно вспоминать, что ты уже не такой высокий и ямы нужно объезжать... Про фиата вообще молчу, он еще ниже.:D

Закалебали сказки рассказывать... Про ниву зимой - это пздц, это самая тупая машина для зимы, на ней ездить не возможно, в разы лучше таврия для зимы. Можно подумать зима не предпологает гололед, а только снежное говно. Тормозов на ниме нет, с дороги слетает, в повороты не входит, разве что насыпь проезжает лучше, но я зимой на ней ездить не рискую вообще... Так что не надо рассказывать это не Х5, тот зимой дай, чимпиён.

Ухахахаха...
А мы-то, тупые, на зиму предпочитаем полноприводные автомобили...
А оно-то вот как, на самом-то деле!

streba да фанаты же, че с ними спорить?
У меня мечта детства была - поехать в Прагу на Яве! :) Это 1600 км вообще то. И ничо, мне нормально казалось, здраво. А остыльным - маразм :)


Кстати я в свое внемя наслушавшись таких фанатов жутко боялся заднего привода. И на ровном месте встать и с дороги слететь итд итп. Так вот на бэхе за все зимы встрял я один раз по своей тупости в месте, где встрял бы и любой бчж. Такшо нинада тут :)

У тебя была таврия?
Скажи, ты зимой на ней хоть раз "встрял"? :)

Была. Более 100 тык, 4 зимы...
Встрял только один раз, по глупости - с разгону в сугроб припарковался, а выехать - зась! Но 10 минут упражнений с лопатой исправили проблему...

Нет спасибо.. на таврии зимой я вообще не выезжаю. Лед, укатанный снег, сугробы, говно из грунтовки со снегом, нормально по всем этом ездит. Тормоза на ниве по сути такие же, как и в таврии, так что долеко она не убежала, а слететь с дороги можно и на таврии и вообще любой машине, просто надо иметь моцк не лихачить на машине (любой) в зимнее время и надо еще уметь ездить зимой... И все нормально, не знаю чем это вам она не угодила в зимнее время.. Наоборот. спокойнее на ней чем на той же таврии.

На велике надо, На велике! :D

Ну вот я и говорю о том.
Если ты встрял на тавре, ты и на диско будешь торчать :)
Такшо лично мое +1. Зимой лучше на тавре чем на ниве. Нива ваще не машина. Без обид.


Поменяй шины в соотв с сезоном, бро ;-)

Лучшее на чем я ездил зимой был матиз. Это просто фантастика какая-то. ХЗ может там развесовка правильная или что, но зимой 2009-2010 обьезжал я на нем и нивы и субары.

Вы,мне пофиг кто, потому - что я про полный привод ничего не говорил, а именно про ниву... Я еще раз говорю: зима - это не только снежные говна, но и лед на асфальте и прочее.

Таки да... я ездил с передней зимней росавой, а сзади полулысая летняя facepalm

На полном приводе все же лучше.. Но так то у нивы хватает недостатков, это ж ВАЗ :D
На таврии не встревал зимой, собственно, как выпал снег так меня отец начал натаскивать на таврии в зиму ездить.. и резкие торможения с провокацией заноса и выходом из него, старты, выезды с расскачкой и прочее прочее...

Никогда не клянусь, но вот даю слово чести, лично помогал выталкивать субару форестер, застрявший на площади Ленина! На ровной плоской площадке тоесть :)



Да, а еще кстати я хотел сказать, что недолюбливаю внедорожники, лезущие по рельсам и по тротуарам и прочее прочее.
В целом пацаны странно, что вы тут этим гордитесь и хвастаетесь, но тут же осуждаете, ну например спортбайкеров, ездящих 200 по городу.

Так форестер довольно низкий=\ Хотя понижайка кажись там так же есть. Прошлой зимой помню наблюдал удивительную картину, из одного из дворов рано утром выезжал дедок на 24-е и по свежему снежку нормально так проехал.. нигде не сел и не буксовал. С интервалом в секунд 20 за ним ехал кашкай... и сел на пузо :D

Только зимой и то, "по случаю". А когда вот даже летом, кому то сильно не хочется стоят на светофоре и он срезает угол перекрестка по бордюру, трамвайным путям...

Странно. Я тож одну зиму ездил на матизе - два раза вообще улетал с дороги, впечатления от управляемости, мягко говоря, негативные...
На новой зимней фулде, есличо

Именно на новой зимней второй фулде. :)
Да, по трассе он скачет аки мячек, я о том что в городе и по льду-каше проявил себя, отличным проходимцем.

Хммм... Не согласен. Полные бампера снега, и постоянно примерзают задние барабаны. Я тогда от нежелания дальше выковыривать матизу из кюветов, аж собрал жопу в горсть и бегом тавру починил )

Ээээ, ненене, не путайте тёплое с мягким...
Одно дело - рысачить по тротуарам и газонам, это - удел мутантов и уродов.
А вот слезть с тротуара, когда тебя там заперли паркующиеся за тобой - это совсем другой вопрос. Или вот ещё пример - Воздухофлотский мост (киевляне знают) Если ехать в сторону центра, и уходить направо на мост, то в утренние часы пик правый поворотный ряд занят уродами, которые пытаются проехать прямо, втискиваясь левее. Из-за этих мутантов можно там простоять 3-4 зелёных света. Или можно обьехать эти 5-6 корпусов по очень широкому тротуару (там под мостом метров 15 ширины) с очень высокой бровкой, и уйти в свой правый поворот. Так-то.

Очень странно... я, раз, вдоль складов, по снежной колее после камазов обьехал на нем застрявшую ниву. У ее владельца наверно до сих пор глаз дергается. :).
А вот ручник, это ДА :D, у меня раз прикипел просто после дождя насмерть. После рисования черных полос вокруг дома, пришлось снимать колесо путем сбивания кувалдой, прям перед подьездом. НО отрегулировав новые колодки, практически излечил этот недуг, просто там зазор с завода очень маленький.

Вы же сами сейчас написали , что вы мутант и урод. Нафиг стоять , если можно и по встречки проехать...

Признайтесь, Стреба, вы идиот?
Или просто чешутся пальцы, абы чего морознуть?

Знач полный привод нужен только если с головой проблемы, правильно? А дорожный просвет, только, чтобы лишний светофор не стоять. Из-за одного светофора терпеть столько лишений?

То же самое. Зачем полный привод, если на Тавре везде выезжал на говняной и лысой резине? Тем паче Нива. В ней комфорта совсем мизер, это рабочая брычка.

пс Я не против полного привода. У меня сотрудник в балке живёт. Зимой без цепей из дому выехать не может.
Я не против хорошей геометрической проходимости - по грунтовкам на пузотёре не погоняешь.
Но всё это негативно сказывается на комфорте и финансах.

Все же смысл в ниве есть. Вернее даже не в самой ниве, а в "внедорожнике", нам он нужен был и нужен сейчас, ОСОБЕННО зимой. Мне от асфальта до дома - около 400 метров грунтовкой через поле. Зимой в объезд (чуточку лучше дорога). там все 700 будет. Так вот, засыпает это самое поле снегом, хоть жопой жуй... Бывало наметало снега по линию капота @_@. Тогда, сотня метров на таврии вдвоем с лопатами на перевес занимала окола часа, причем вслед за машиной уже через 5 минут наметало столько же снега, сколько только что откидали... После хорошего дождя было не лучше. Вот после подобного и было решено, нужен жып, хоть какой то. Отец смотрел патриоты, те же нивы, опели, ниссаны старые. В итоге нарвались на ниву по очень вкусной цене, чуваку срочно нужны были деньги. Изначально машина бралась "для зимы", да и хранить есть где. Но в итоге она уже долеко не зимний транспорт :)

Я могу признать, только что вы высокомерный мудак. Вы пишете , что ездить по тратуарам плохо и в том же посте пишете как вы все объезжаете через бардюр. Их наверное специальное ставят , что бы отсеят водителей легковых автомобильный, от владельцев корчеджипов с маленьким МПХ.

По этой же причине я до сих пор зимой ношу высокие ботинки. И одеваюсь теплее чем необходимо по погоде.

Так как жил до этого в поселке, и чтобы добраться до работы или учебы,в городе, 5 месяцев из 9ти приходилось разгребать собой снег или давить грязь, чтобы дойти до автобуса. Основная проблема, выйти с улицы на дорогу.
И смотрел на городских с завистью. Особенно на ихнюю зимнюю обувь:) Она такая легкая ;-)

У одного человека нет денег заплатить за проезд в трамвае, но ему очень нужно доехать. И он решается ехать зайцем.
У второго есть деньги, но за проезд в трамвае он не хочет платить из принципа. Чай не лох.

Кто из этих двоих мудак и урод?

Оба.
Причем первый даже скорее хуже. Он знает, что нельзя, но будет потому, что "надо".

А второй, получается что не знает?
В какой то палате я вас уже видел ;-)

Второй скорее всего лютый бешеный железнояйцый говнарь-гопник-отморозок. Таких в реальности не на нарах и не в могиле мало и долго они не живут, как правило.
А из первой категории у нас тут 99% каждый в своей сфере.
Или у вас ксенон на машине не тонированый?;-)

Даже если и так, ставлю башку на отсечение, что если не через пару дней, то через месяц владения джыпом... вы будете поступать точно так же, если не хуже;-)

Зачем жить в квартире, если в землянке тоже не дует?
Ах, вы мне льстите.
Ладно, мне с трудом верилось, что возможно не понять того, что написано в посте про тротуары, но вы, видеть ухитрились... Апплодисменты, переходящие в овацию...
Неа. Я принципиальный противник козлизма на дорогах. Когда я вижу, что какой-то мудень обьезжает пробку по обочине трассы, мне хочется кинуть ему в окно топор, авось попаду. И я скорее тресну его в бочину, чем пущу перед собой обратно в поток. Соответственно, сам так не поступаю. Даже если сильно надо. А если манёвр никому не способен помешать, и обьезд выполняется не для того, чтобы пролезть перед всеми, а для того, чтобы значительно быстрее добраться до своего правого поворота, и уйти из потока - совсем другой коленкор же! И джипы какбы тут не особо причём...

Год назад махнул тавру на нивку, не пожалел ни разу. Зимой спокойней, за лето поездил там, где на тавре не совался. А голова на плечах, ещё ни кому не мешала.

тот кто расказует про ниву что она не едет по бездору - похоже никогда даже не сидел там. Меня катали по полям на убитой колхозной ниве. Очень впечатлило. С недоприводом по проходимости даже глупо сравнивать.

Но эта квартира в центре на проспекте за все деньги. Где после каждого праздника обоссаны все подъезды, круглые сутки снуют машины, от каждого трамвая дрожит мебель, парковка забита уже в 6 вечера....
А за эти же деньги (и даже дешевле) можно взять частный домик в тихом районе, со всеми вытекающими.

Как-то так.

А кто такое рассказывал?

а это где тако есть, извольте поинтерисоваться :shit:

Ежели интерИсно, то сравни цены по проспекту Ленина и Арктичной или Руставелли.

домик то взять можно...только вапрос какой и в каком состоянии...брать то рухлять савсем и нехочется, хатя канешно в частном секторе достроить, построить не проблематично, но геморно в плане финансовом канечно

у меня такая мысля о часном секторе была , эдак лет 5 назад...ну мол вбросил, предложил..но не оценили однако, а щас часный сектор подороже квартир будет....потому что это пристижно больше всего сейчас...

Изначально, когда начали придумывать внедорожник на ВАЗе, как раз и был план посадить кузов 2101 на два неразрезных моста, ну и приподнятый конечно. По типу того Москвича и Волги

Ага, у этого автора Фиеста лучше всех. Правда, врет он с ТТХ и не краснеет.

а что это за фиеричный далпайоп ставит лысую "большую резину" от волги года 75ого на бездумно залифтованную фиесту и еще в говна мылится?)) и нива стоковая у него только по бардюрам ездит.... на тайге 1.7 карб с 5ю тушками на борту, на родной резине проезжали вдоль и поперек полигон для мотокросса без проблем, причем трамплин для высоких прыжков брали без напряга с обоих сторон без каких-либо механических поврежений авто.

Короче говоря, коротко и чётко
1. Если живёшь в городе и редко куда оттуда деваешься - нафиг тебе полнопривод не нужен.
2. Если нужно ездить где-то, кроме асфальта, по полям, лесам и снежным целинам - полнопривод нужен.
Ваш Кэп.

А если я живу в городе,работаю в городе,но каждую неделю езжу на рыбалку/грибалку/просто водки попить и мяса пожарить на природе? На природе - это 50-150 км асфальта и 5-10 км грунтовок... Живу в квартире,гаража нету. Сам не раз задавался подобным вопросом,что же делать? На данный момент имею сенс на проставках с усиленными пружинами. По грунтовкам еду осторожно + не лезу туда,где есть сомнения в прохождении участка+прошу всех выйти при переезде каких-то оврагов или больших колдоебин+ саперская лопата в багажнике живет;-) Идеальный вариант - иметь 2 машины,какой-нить сеат ибица спорт с кондишном для города и старый большой патрол для выезда на природу. В этом варианте только 1 минус,старый большой патрол стоит тыщ 12-15+довести до нормального состояния... А если прикинуть цену городского хэтча+15 куе = турбофорестер:yeah:
В общем, этот вопрос нерешабельный!

А че тут нерешабельного? Продай сенс, чутка домажь, и купи шниву. Те же яйца, только 4х4, и арки нормального размера...

Нехочу шниву. Первый год шевроле,а дальше нива нивой.
Предлагал жене продать сенс,купить ей таврею(как вариант дану),а мне патрол;-) По городу будем на таврии,а во все остальные места на патроле(а по сути,она на таврии а я на патроле:yeah:) Нехочет))) Жена предлагает мне другой вариант,продать сенс,домазать и купить фиат 500,она будет ездить на фиате а я на Богдане,или на ЛАЗе,когда как;-)

А шё ви от неё хотели?
Чтоб она за эти деньги была сабурбаном?

Тогда уж лучше ездить дальше на сенсе и копить на тушкан... Жигу нехочу,пусть и с шильдиком шевроле.
Говорю ж,задача неразрешимая! ;-)

Достаточно на его же фотке полюбоваться перманентно текущим из фиестодвигателя и уже запёкшимся смальцем - и всё становится понятно.
Да, и резина убила, у моего деда такая реально стояла на "Жигулях" в 1975 году, даже фотка есть.

Что за дурацкая фраза.
Вы на ней ездили? Обслуживали? Или "изя напел"?

Изя напел.;-)

Я на многих машинах не ездил,но отзывов по шниве полно,достаточно для того,чтоб сформировать какое-либо мнение. Хотя,конечно,есть вероятность того,что эти отзывы оставляют такие же как и я,ни разу на ней не ездившие...

П.С. Ездили двумя экипажами в Сумскую обл,мы на сузуки балено 1.3,второй на шниве. Судя по тому,как шнива шла на обгон(по Московской трассе,если че),балено 1.3 по динамике просто сверхзвуковой истрибитель.

Наша пісня гарна, нова - починаймо її знову?
Бомбардировщик - гавно, потому что летает медленнее истребителя?

Шнива, кстате, за своё бабло, вполне пристойная тачанка. Да, ниразу не ТЛК, но пристойная.

Не правильно - не задача не решаемая, а просто денег нет! Давайте называть своими словами всё.

Столкнулся точно с такой же ситуацие. В итоге когда была возможнеость поменять Таврию на что-то легковое, я забил (слава Богу), наступил на горло своей "гордости" и т.п. Доездил годик и взял Тушкан.
Как уже говорил множество раз - отличный компромис! И по трассе я взуваю множество легковушек (ТАЗЫ, ланосы/сенсы и т.п.) и на пересечёнке если голова из правильного места растёт - можно проехать (или заехать :)) довольно далеко.
Вариант - 2 машины считаю не подходящим для данного случая. Во первых двойные расходы, стоянка для 2 машин, пересаживаться надо (а будет ломать и т.п.). И как вы собираетесь на выходных ехать 100км по трассе на легковушке а потом 10км по пересечёнке на жипе? Или то - или то! А смысл тогда покупать и то и то? Машины для разных жизненных ситуаций, себе могут позволить только богатые люди.

По поводу Шнивы - да нормальная машина. Вообще как по мне судить о машине не из личного опыта, а по рассказам окружающих (а особенно по отзывам на форумах или друзьям-друзей) это тупак! Как сам будешь машинку обсуживать и эксплуатировать, так она и будет ездить!

И наконец хотел высказаться тут о культуре езды на джипах:
Мои 2 принципа на дороге - никому не мешать и относиться к окружающим так, как я бы хотел чтобы относились ко мне. Я могу резко и быстро ездить и зачастую так и бывает. Но в рамках моих 2 правил. Т.е. никого не подрезать, показывать свои перемещения и манёвры заранее и т.д. и т.п.
По поводу езды не по правилам - это сейчас на каждом углу и я уже устал возмущаться/кричать/обижаться. Но если мне лично это никак не мешает, я отношусь спокойно. Например если кто-то на светофоре меня объедет по встречке и уедет на крассный (а не встанет перед мною и будет тупить) - это будет его личная половая трагедия, но меня это сильно не заденет.
Из приведённых примеров - стою в пробке в правом ряду у бровки, мне через 20-30м (или вообще пару метров, но всё стоит жёстко) поворачивать на пустой въезд на мост, я спешу, тротуар свободен, при съезде с него я никому не помешаю и т.п. Почему я (если это позволяет моя машина) не могу быстро проскочить и повернуть? Кому я помешаю? Морально? Людям которые не могут себе этого позволить (физически из-за машины) и поэтому их это жутко раздражает? Если я хоть кому-нить создам неудобство (пешеходам и т.п.) я этого никогда не буду делать, как бы я не спешил. Это касается не только выездов на тротуары.
Короче всё это моё ИМХО. Можете закидывать какашками! :)

Полностью согласен!!!!

Всё правильно сказал, хуль..

Рад что не один такой! Тогда не только моё ИМХО ;)

а чем не угодила обычная нива в дополнению к сексу для вылазок за город? Бюджет очень вменяемый, можно довольно бюджетно восстановить до нормального состояния+тюних. При навыках можно взувать более сурьезные жипы по какашкам и ездить туда-куда сенс с лопаткой только на парашюте забрасывать надо