Поставил и я термос от лачетти, пластиковый GM. Печка заработала наконец-то по нормальному - с началом движения стрелки. По трассе температура немного ниже, чем была (около 80-82 на глаз) стрелка немного не доходит до середины). Но сегодня внезапно обнаружился минус данной конструкции - на трассе соскочил толстый шланг с термоса, который на входе... В итоге - 1.5 литра тосола и чистый мотор :). Поставил на место сразу же, но теперь думаю как предотвратить повтрорение ситуации... Тела термоса очень мало.

Завтра утром засеку, но по сегодняшним наблюдениям при -13 по-моему быстрее.

блин там ты точно не дотянул патрубок до упора и длинный поставил в натяжку 100% :yes:

Длинный поставил по максимуму сколько его было... Затягивал нормально, возможно резина уселась...У меня термос упирается в ГТЦ и ему некуда двигаться...Отвалился то короткий.

там просто нет загагулины шоб шланг не слетал, ты не первый у кого такое происходило.

да но тянет длинный (вспомни мой радиатор))))

И как это победили у кого слетало? Стяжки наше всьо?;-)

Я купил самый длинный шланг от жигулей каких-то и вкорячил. От сенса не было...

снять и сделать проточку :) (но это сцк все разбирать...)

Надо было таки брать металлический, там этой проблемы нет

и можно элемент поставить на 92С. а так с 87С будет t двс в районе 80-85С...

Могу отдать полный комплект с 1.4, но проще натянуть шланг до упора и поставить нормальный хомут.

что для нашей головы да и мотора в целом оч хорошо...

Спасибо, изначально и хотел ставить с 1.4 но потом перехотел воевать с откручиванием шпилек лейки и поставил этот. Будем воевать с ним :)

чёита? если изначально должно быть (кроме 1.3) 87С открытие?

спросить слабо было у тех, кто ставил уже??? ;-)

гут

крупной наждачкой заматировать тот апендикс. натянуть резинку и хорошо зажать хомутом(пластмасса крепкая там :D). ниразу не слетала.

С удовольствием заберу.
Хау мач????

у мене таке було, проблема в натягування шлангу
надягати на термос шланг короткий нада в гарячій воді
і зажимати жорстко

півторашку тосолу вожу вже постійно в багажнику

вставка на 92 рулить однозначно, температура на 10-12 град вища за містом ніж в городі
було 72 ща меньше 84-86 не падає

Была подобная ситуация. Если термос такой как у меня, с двумя проушинами, то всё просто: двумя хомутами за эти проушины притянуть к бензонасосу и к датчику температуры. Уже несколько тысяч не спадает.

Наверно так и сделаю :D

в очередь...

Оно тебе на карб никуа не станет.

ну ну...
мне так про многое говорили...

Йух с вами. Куплю на лоске.

мужыг

Там две лейки. У деда в 5-м ряду наверно есть еще.

ну дык для карба 2 и надо.

доброго. Вопрос. Тот штуцер с термоса выход тонкий что идет на омывание термоса, с него выход должен вернуться в тубку что идет на помпу. И я так понимаю без разницы в ту что идет от обогрева карба или та что идет от расширительного? Так?

Ту, что с обогрева карба, или проще самую горячую-из головки.

выход то горячего тосола из головы. На термос. Я имею в виду Лачетовский. И трубка тонкая от него выход для циркуляции тосола через термос для его открытия. И с этой трубки должен идти слив опять на вход помпы?

без разницы, это же обратка

вот теперь понятно. Спасибо!

А где купить хороший шланг обратки? А то тот что я купил в одном провереном месте, оказался не качественным.

был сегодня на автограде. Купил все; лачетовский термос с 1.6 корейский, патрубки, тройничек пластиковый 16:16:8 под обратку, шланг хороший на обратку. Завтра буду строить)

Если без ГБО- можно пустить ОЖ со штуцера на подогрев карба, а выход из коллектора заглушить. http://tavria.org.ua/forum/showthrea...t=55668&page=2

сколько всё вышло по деньгам?

бери армированный шланг, грн так 18 за метр, машина сгниет, а он будет целым ;)

ща все распишу. Термос корейский-110грн, патубок один-35грн, шланг на обратку-10грн, тройничек пластиковый-15грн, я еще взял на всякий случай трубку переходник что бы если что патрубки соеденить из нержавейки-15грн. И четыре хомутика.

есть еще мысли как сам термос закрепить что бы его не сорвало с патрубка. Завтра если все получится-отпишусь как.

Напильник рулит.Стачиваем немного, ближе корпусу,полосу где будет хомут,оставляя бортик по краю.Этот термостат поставил в 2009г-пробдем нет.

добрго. Как и обещал-отпишусь. Построил. Прогревается быстрее однозначно. Печка погорячее. Как и писал вымудрил я и кронштейн крепления на оба уха и к голове. Очень ничего получилось. Фотки хотел скинуть а с телефона не получается.

а еще сегодня докупил еще один патрубой длинный в магазине сказали что вазовский 8ой. Подошел идеально как верхний от термоса на радиатор.

а кто ставил термосы на 92С?

и кто мне объяснит, почему после переделки, падает рабочая температура? не только открытие термоса но и включение вентилятора...

Йа!
Только не термос а вставка. Инсталляция аля ланас1.4.
Температура залипания двигла 88-89С... отаке...


Циркуляция ОЖ лучше-лучше греет термоэлемент. не?

да вот проехался домой стрелка температуры вышла на зеленую зону но ниже среднего-и замерла.

но печка-сказка. Тепло)))

110 - это китай, если не расклеется в ближайшем будущем, значит будет жить :yes:

а че проппплееллеер раньше включается? датчик на 95С, но включается 85...

Ля расЧОкался :-D

Я те говорил уже что показометр пистит.

да нет Кэп 110 это Корея в коробочке, а китай вообще 70грн.

ну по крайней мере хочется верить)))

ну так, а Почему?

пакачану :D

отож бо и воно... нихто толком сказать не может...

Может разная длина шланга от головы до термостата? И термостат из-за этого открывается раньше на те самые несколько градусов.

Нашел с кем спорить, с Кэпом. ;-)

да я спорить и не собирался. Просто сначала китайский смотрел крутил, потом этот. Качество изготовления на глаз видно.

может оно и так... но вентипукало та че раньше включаетя?

на инже я догадываюсь почему :) а на карбе, наверно из-за того что нижняя часть радиатора греется быстрее

с чего это?

Насколько я помню, раньше, на родном термосе сначала грелась верхняя часть радиатора, а при его открытии - нижняя и начинал греться датчик включения вентилятора. А теперь все немного не так :)

Вероятность того что врет показометр гораздо больше, чем вероятность одновременно неправильной работы термостата и датчика вентилятора.

я тоже к этому склонясь, но что на него повлеяло? вернее как на него повлеяла переделка?

Корея не только в коробочке а в целофановом пакетике с печатками, голограммами и в бумажной упаковочке ;)

Сам паковал??? ;-)

точно точно коробочка а сам термос в пакетике и весь в надписях пакетик. Так что похоже всё таки Корея)))

А, и ленточка была.....:-D

а потом маленьке зверятко загортае у фальгу...

а еще забыл. У меня еще и расширительный не в малом, а большом круге.

а кто первый так умудрился переделать. Чья идея признавайтесь)

Могу ошибаццо, но наверное МороЗ.

:yes:

а хто ж будет признаваться =)) может побить хотите =))


а на самом то деле все эта система в жару будет фунциклировать ??

потому что я подумываю сбацать себе такое

куда оно денется? у всех же работает...

отлично;)

:yes:

В жару работает так-же хорошо, как и в холод.

"Система Охлаждения по Харьковски"
Можете разжевать в чем плюсы данной системы?
Штатная вроде тоже нормально охлаждает (если исправна).

Секрет фирмы. ;-)

Если работает, то нефиг туда лезть. А вот когда перестанет работать, тогда можно задуматься и о апгрейде.

та дело не в охлождении, а в скоросте прогрева двигла зимой и работы печки. двигло 6реется быстрее раза в полтора, а печка греет на много раньше. суть кагбэ в этом...

да думаю не только в прогреве. С нашей родной системой когда термос полуоткрытый получается открытые оба круга а тосол естественно больше идет по меньшему сопротивлению то есть в малый. А так с переделкой открывается в большой круг. Каг бы так.

и че?

а пока термос полностью перекроет малый круг дрыгатель уже каг бы горячий хорошо)))