Людям и мне в частности, мало 100 тыщ, хочется 300, как минимум, можно и 500.

Да заливайте себе в авто хоть ас-8 или шось там аля-совдэповское качественное тех времен. Я ж не против и никого переубеждать не собираюсь. Не хотите признавать научно-технический прогресс я уважаю ваше мнение.
Если совдэповский журнал За рулем писал что ресурс мемзоблока 40 тык то капиталить тогда при 70 тыках было нормальное явление а щас тавромоторы на правильной синьке без капиталки проходят и 300 тык. Я интересовался ресурсом тавромоторов. Спасибо форуму. Отзывались владельцы 300 тысячников. Никто на ас-8 300 тык не проехал.

Вас как то не в ту соторону занесло. Ни кто не хвалит и не предлагает заливать ас8. Но все эти лонглайфы с минимальным содержанием присадок и заявлеными пробегами по 15-20т. км. до замены не внушают доверия.:no:

Именно, я не призывал лить АС8, а наоборот, лить хорошее масло, но НЕ LongLife (который тавромотором не поддерживается) и не LowSAPS ! А лить полноценные полнозольные масла с полным пакетом присадок и менять не реже чем раз в 10 тысяч !

масло в двигатель
 

Я же сказал что сначала с меня приторчали на сто. Но после разбора полетов и недолгой шарке в сети взяли свои слова обратно. Лично для себя просто решил лить хорошее масло от надежного производителя. Надеюсь в выборе не ошибся да и мотор отпахал уже 200000 косых. Так что по моему простое легкое масло лить уже не стоит. Меняю строго каждые 10 тис. Хотя езжу на газу. Первый раз когда сливали масло переспросили стоит ли ево менять, потомужто цтвет консенстенция та даже запах практически лстались как у нового с этой канистры. Я к чему веду на процес износа двигателя влияют очень много факторов и маслу можно отнести процентов 20*25 не более. Можна лить и савдеп и ездить как совоок. Вобщем солью третий раз проконсультируюсь с парнями по поводу масла и отпишусь.

какая у вас машина.?

Ну незнаю как вам а мне завод разрешает менять масло через 15 тык у меня ихний шильдык под капотом пришпандерын-

http://s09.radikal.ru/i182/1304/45/38ec7e4601ea.jpg

и мой выбор масла намного лучше того на чем завод разрешал эксплуатировать.

http://s019.radikal.ru/i644/1304/b4/b348dcd09dbf.jpg

Если мои годовые пробеги будут за 20 под 30 тык то шось определюсь типа лонг лайф. Ну а если мотору влить малозольное масло то шо ж кашу маслом не испортить оно ж мотору не повредит.. У меня нед двух лямбдов нет сажевого фильтра...Малозольное масло для моторов с требованиями повыше чем мемзомотор.

сколько стоит канистра на 4л.? синь или полусинь.?

Масло синтетика. Выше были ссылки на маслы.

Да. спасибо за ответ, я чета затупил.:D

МеМЗ/ЗАЗ всегда указывал про замену масла на 15тысячах километров, но в то-же время, по сноске в низу текста было написано маааленькими буквами, что для увеличения ресурса двигателя - рекомендуется замена масла через 7,5-8тыс БЕЗ ЗАМЕНЫ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

А как же сервисная книжка? http://tavria.org.ua/forum/showpost....9&postcount=46

Так это новая сервисная, тут про 15 т.к. ни слова.

У тавроводов-алегархов свои причуды. Почему бы не как в армии времен СССР- весной- перевод на летнюю, осенью- на зимнюю эксплуатацию? Полностью, по рЫгламенту- все масла, смазки, ОЖ, перебортировать кальосья...
И вот что интересно- два тавровода применили один Адизол, но ресурс- разный, в чем дело?

Вы проезжаете такой пробег в год? Или меняете его два-три раза в год?
Чаще те товарищи которые проезжают 7-8 тык в год так гордо заявляют что больше наказывать Тупак.

я бы не был столь категоричен. эльф отличное масло, сам юзал не один год. Да и то, что масло темнеет не вижу ничего плохого. оно работает и моет двигатель. Хуже когда после 10т.км сливаешь идеально чистое масло, при условии, что машина работает на бензине а не на газе.

Извините, Чем же это хуже? ;-)

может мое мнение и не верно, но я считаю, что если масло не темнеет значит они плохо моет двигатель или не моет вовсе. то есть в нем не достаточно моющих присадок. и весь шлам остается и накапливается в картере, каналах и голове.

заливаю SHELL Helix HX7 10W - 40 очень хорошее масло, цена-качество!

Сможете назвать такие маслы? Хуже когда масло разлагается и гудронится само.

Если ваш шёл сделан в России то это вовсе не то качество шо делалось в Европе.

темнеет оно не только от "мойки", а и от окисления.

Сдается мне, просто от окисления такого не будет. Не сложно добавить и посмотреть. А вот сажа- скорее всего.

Нее, только маде ин ЕС;)

кто то писал что ельф говно...
ну не знаю, уже лет 7 (я и мой отец) используем это масло. уже в 4 машины лилось и все гут.
гозэл на ельфе прошла около 250 т.км (маршрутка) - нормально.
жугуль 6ка около 40 т.км - норм
мерс 208 почтальйон 200-230 т.км (маршрутка) - нормально.
мой тавр чуть больше 45 тыс - тоже все окей.

сейчас батя в реноху льет Areco, а я и дальше буду лить Elf

Вот кто-бы вам напомнил, что у нас любой бренд может быть в любом исполнении? Ну и что, что Эльф? И прямо ОТТУДА и прямиком? У всех? Как же трудно понять, что мы не всегда льем то, что там написано, что это не гарантировано никем?
Неужели все такие наивные, ЧТО ДО СИХ ПОР СЧИТАЕТЕ- В КОЛБАСЕ МЯСО, А НЕ МЯСОПРОДУКТЫ?

Кук, спокойнее, да, большинство автомобилистов наивны и доверчивы, это нормально.

согласен, прост чел так написал - эльф говно и точка.
я дал ответ по этому поводу.
по поводу оттудова - не знаю откудова, но покупаем всегда (ну почти всегда) у одного человека масла, ОЖ, тормозуху, короч всю химию - проблем никогда не было.


как сам продавец выразился по поводу эльфа - масло средней паршивости, не особо популярное для контрафакта.
из масел хороших но дороже советовал Q8 и Валволайн (правда эт было давно, может на рынке масел и поменялось уже что то)

Все познается в сравнении =(

Может обновить голосовалку? некоторых уже и нет. (я за торговые марки)

ENEOS господа, что скажите, для таврии пойдет, полусинь?

Хотите нормальный ответ задайте нормальный вопрос. Ваш вопрос не информативный.

http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...1&d=1232792988есть ли смысл его лить, 60 грн за литр или можно попроще. Потемнело, пол срока не прошло, двигло грязное.

енеос это же Mitsubishi. где берешь.? то шо потемнело нормально. но какое то оно сильно дешевое.

Это потому, что господину лень почитать и Руководство на Таврию, и лейбу на капоте и просто все, что тут написано, так выходит. Вот то, о чем много лет толкую- пишите, старайтесь, сами и читайте!

ZIC-а в голосовалке нет, обидно... да.

Боюсь, что списку будет тесно, а для всех комментариев надо отдельный сайт открывать.

Давайте КУК скоро повальная смена масла после зимы. Разрешите начать. Вернее продолжить ту обширную темку флуд про маслы.

Бесполезно, он не пробиваем в этом вопросе.

Когда ездил на Субару - лил субаровское масло типа такого:http://oilauto.com.ua/image/cache/da...4l-500x500.jpg
Сейчас во все машинки лью простое ESSO 10W40 по одной причине: оно меня устраивает. Сделал капиталку движку на 250 тысячах и то, потому что в большие морозы (на холодную) плохо заводилась. В движок никогда масла от замены до замены не доливаю.
Меняю каждые 10 тыс. Раза три было, что поменял через 15тыс.
Наезжаю 60 тыщ в год.

Пробивайте, мне не жалко, только я этого делать не буду. Больше флуда будет, пользы- ни в жисть! Потому как бессмысленно обсуждать разные масла на разных моторах в разных условиях. Слишком много переменных получится. А мнений еще больше.

так оно же преобразовалось в Mobil - убили ESSO
http://autonews.autoua.net/media/upl...acks-large.jpg

Масла подорожали....

Да всё подорожало

Все привязано к иностранной валюте. Так и в самой Европе цены растуть не только нас тут хотят надуть.

...купил в овощном магазине:
- египетский картофель,
- китайский редис,
- иранскую капусту,
- турецкие огурцы,
- испанские помидоры,
- израильский сельдерей... Я извиняюсь- у нас, в России, кроме цен, что-нибудь растет? (с)
Бузьян, растут? В Европе на пару прОцентов- бунт, у нас- на пару десятков- поматерились, сопли утерли...

В такой канистре последний раз и брал. Значит и я уже крутой: лью Мобил ;-)

Нифигасе пробег!60 тышш!Эт вы на сэкскаваторе стока наматываете?
Ну а если серъёзно то стакими пробегами есть смысл менять маслу по сезону,летом 10W40 ,зимой 5W30,0W30,мотору намного легче будет.

Возможно. Никогда не задумывался. Да и скоко той зимы? Две недели?
Сегодня уже задумался, может пора уже и на лето переобуваться? Интернет пишет мокрую плюсовую температуру...

Пора помнить, что Явдоха еще есть, и вообще, Украина теперь в новой климатической зоне- резко-континентальной, ожидать всего надо.
А вообще, уже писал про правило "минус 35"- 10/40 позволяет гарантированно пускать мотор при -25, при условии, что масло правильное.

Подскажите маслоспецы! Сколько может хранится открытое масло в канистре? Скажем, куплю я 5 литров, использую половину, половину плотно закрою и поставлю в кладовку. Год нормально простоит?

Ничего ему не будет. Я думаю год так точно.

Пятерку масла открыл в мотор залил и остаток хранится два года. А какого хрена каждый день в канистру заглядывать и создавать сквозняк?

Не, открывать ее до след замены никто не будет, плотно закрою и в кладовку.

Хотел купить Mobil1 0в40 USA, но с этой ситуацией с долларом и тд... дорого.
Снова куплю проверенную синьку Gulf Formula G 5w40 5литров за 315грн.

В канистре 5-литровой нашёл?

Да, в "укравтозапчасть" есть такие. Мне для таврии было не акутально, ибо покупал всегда 3 по литру, идеально. А тут надо 2,5 на замену. Канистра 4 - ни о чем, по литру - неудобно. 5 - идеально на 2 замены.

А у нас в укрзапчасти нет таких:( Правда на базаре есть гальф на разлив

Купил. Со скидкой вышло 292грн за 5 литрушку :) И стандарт у него уже SN, хотя прошлая заливка была еще на SM
На разлив вообще не признаю масло...

В SN щёлочи мало, а бенз у нас грязный

Где это написано?
И про бензин вы погорячились, нормальный у нас бензин, импортный, тот же Мозырь.
Да и интервалы замены у меня раз в полгода 5-8тык.

Это в любом масле с сертификатами есть. Типа SN это низкощелочное масло.Вот анализ формулы G забери от туда 5-6 единиц щелочи, а так масло гуд.

Погуглил про SN, не нашел про щелочное число ничего :( про уменьшение фосфора есть.

Фиг его знает но у меня такая инфа.

Нету никаких низкощелочных масел,оно может быть к примеру LowSAPS,Longlife,должно соответствовать SAE,API,ACEA,отвечать требованиям автопроизводителя и тд. Свойства масла определяются основой и пакетом присадок,щелочное число имеет второстепенное значение.
Ну и в догонку:если вы шмурдяком заправляетесь,никакие маслы не помогут.

Покажите мне масло SN с щелочным 10 +- 1 ?

А зачем?Или вы хотите сказать шо SG со щелочным 10 лучшей чем SN со щелочным 6?

А что, они по РН нормируются? И где это в маркировке пишется, и зачем это обывателю, с язвой бороться?

нет конечно, но SM меня вполне устраивает по присадкам. SN это угода экологам больше чем здравый смысл. В любом случае спорить не хочу, вы бирает каждый сам.

и это правильно!

+лимон! Со времени сотворения тавромотора в нем не изменилось ничего, смысл в гонке за буквами в обозначении, чем, какими средствами реализовать все эко- и проч. выкрутасы?

кто знает масло Esso Ultra производят еще? что-то не могу его найти в продаже

Переименовано в мобил ультрон

так это тоже самое, или как?

Да, тоже самое. Просто сменили название, где-то на сайте ихнем читал

что-то я не нахожу такого масла "мобил ультрон" на сайте мобил

Почему зациклились именно на Ессо?

потому что все время заливалось только это масло

найдена вот такая хрень
Масла Mobil Ultra 10W-40 4 л



http://pn.com.ua/sites/all/modules/c...880515_00n.jpg
но на оф. сайте Мобил его нет

Такое в продаже видел, походу тоже эссо

После слияния Mobil перевёл на себя продукты Esso, с начало промышленная группа и сейчас завершил автомобильной. Некоторые масла были просто удалены из линейки.

Автомасло Агринол.
 

Кто что может сказать о маслах Агринол. Интересует полусинтетика. Сейчас заливаю Кастрол.:(

А что не так с кастролом?

Так за шо красная шапочка? За вапрос или шось иначе?
Пользую свой Addinol синтетику решил при 10 тыках сменить маслофильтр и катать дальше.
Мотору за 80 тык клаппаная крышка чистая да и голова блестит.
Шось ешо можно добавить или красную карточку влепять?

Боже, два месяца тихо было, жуть!
Добавляйте, Бузьян- перед выборами амнистия 45 секунд...:yes:

А кто ответит - масло одно и то же, но на моте клапанная крышка и все внутри чище правого яйца моего кота(правда кота нет уже) а в славуте легкий коричневый налет, я б сказал просто цвет. Дело в картерных газах, которые в моте в головку не идут, а в коробку? Но в коробке все блестит и чище левого яйца моего кота.

А что есть МОТЯ, и куды его послать? Смысл в сравнении РАЗНОГО в чем?

мот - = четырехтактник воздушного охлаждения на стописят кубов. картерные газы выходят через сапун коробки, клапана поливаются маслом двумя струйками с верхней части крышки клапанов. Вроде как и похоже, но да, разные. Вопрос более звучит так - что есть коричневый налет на крышке клапанов ну и на самих клапанах, и на всем, что там есть, и почему в моте его нет, а в славуте(ну и других авто подобных) он есть.

А в чем проблема? Сделайте МОТЮ таким, как мотор ЗАЗ и тогда сравнивайте, обсуждайте! Смысл в сравнении РАЗНОГО? Что длиннее- литр, или килограмм, не задумывались?
Здесь, напомню- ТАВРОФОРУМ, мотор у всех оди и тот же, на кой все эти МОТИ здесь? Хотите обсуждать, велкам в Курилку.

Налёт на крышке клапанов и деталях ГРМ-т.н. низкотемпературные отложения,образуются как результат взаимодействия масла с конденсатом и продуктами "жизнедеятельности" мотора,выпадают в осадок на самых холодных частях мотора,в местах,слабо омываемых маслом.В головку вашего мапеда картерные газы не идут,значит и конденсата там не бывает,к томуже воздушник прогревается быстрее чем такой же по объёму жидкостник.Поездите недельку-две на мапеде при темп-ре около 0°С и масло у него довольно быстро почернеет,поездите ещё больше-получите тот самый налёт в коробке.

Отложения на крышке клапанов это результат применения говномасла----
http://s020.radikal.ru/i719/1310/b2/aec1e81ff9b9.jpg
Моему мотору за 80 тык.
http://s61.radikal.ru/i171/1310/a8/763fc60f9aa3.jpg
Такое масло было при 16 тык 168 км от замены масла. И ездило оно и дальше.

http://s019.radikal.ru/i644/1304/b4/b348dcd09dbf.jpg
Вото на таком масле я катаюсь.
тут_описание

Шурикен, за развернутый ответ спасибо!

ну а по поводу говномасла - каждому свое. у моего бати москаль больше 200 тык, минералка, коленвал родимый нешлифованый, вкладыши раз менял, просто так, на "нулевые". Так в картере все коржами поросло, а не только налет. и ниче, ездит. Я не хвалю говноминерлку по 20 грн(или сколкьо там леол стоит, вроде его льет) за литр. Я говорю, что налет - это не критический показатель. У меня ЗИК, но ПОЛУсинтетика. налет везде на крышке такой, как на вашей в самом "коричневом" месте.

То не самое шо ни есть грязное место. То просто остатки рабочего масла

Нет. Масло может быть и хорошим, правильным. Просто в некоторых маслах бывают остатки катализатора, вот из-за них масло "полимеризуется". Писалось про это, производитель того же кастрола признал это.

Менял давиче масло.
Случилась незадачка, при покупке масла не купил фильтр, думал в гараже есть, но в гараже оказался от другого авто.
Выяснил это уже после того как старое масло слил.
Пришлось на старый фильтр залить нового масла ибо нада было ехать. Теперь вопрос, можно же менять фильтр не сливая масла?