Спасибо на добром слове, так и буду поступать, уже научен :)

это на меня намек был? ))

лохам на инопомойках, да, суровым тавроводам, нет. :tupak:

по срачу, понаехали тут из столицы, все им не так ))))))

Татышо, как ты мог такое подумать? Не все ж такие рукастые, некоторые даже воздушный фильтр заменить сами боятся, ибо где-то что-то читали, что карб весьма нежная штука, и если его хоть пальцем немытым тронешь... ;-)

а если еще и в ворсистых перчатках.... ;-)

сегодня едил в режиме "надовсюдубыстроуспеть" на вторую камеру отзывается просто великолепно, а если еще по итогу 10 литров покажет расход меньше 10 литров, "ваня я вся ваша" © ;)

Если бы у Алекса небыл указан возраст в профиле, по постам решил бы, что какой-то школьник-неадекват... ))

Ворсистый перчатки... б-р-р какое наверное ужасное зрелище.

А вообще-то у меня 3 типа перчаток для работы. Первый тип - обычные вязанные тряпичные "одноразовые", в которых гайки кручу. Второй тип - для прочистки карба - очень дорогие резиновые перчатки с какой-то кислотоустойчивой резины (класс защиты по кислоте - 8, хотя мне это ничего не говорит). В этих я чищу карб сначала снаружи керосином, потом внутри карбклинером. Третий тип - обычные медицинские резиновые перчатки (стерильные :) ), в которых я карб собственно собираю обратно (ну и разбираю тоже в них). Я Гончарику показывал пример того, как эти медицинские после использования карбклинера прямо на глазах разлазятся на мелкие хлопья, поэтому специально купил плотные из кислотоустойчивой резины.

Порядок такой - надел тряпичные - снял карб, надел медицинские (первая пара) - разобрал карб, надел кислотоустойчивые, помыл карб, надел медицинские (вторая пара) - собрал карб, надел тряпичные - установил карб на машину, прикрутил, настроил смесь.

Увы, как раз в то время, когда приехал Алекс, медицинские закончились, пришлось карб в обычных тряпичных разбирать/собирать. Наверное, они и есть "ворсистые", ибо две остальные разновидности - "лысые" ;-)

Эх... когда ж я до тебя доеду то((( Надо до зимы успеть, а то у меня в морозы плохо запускается двиг.

Тигра, чего так скептически? До зимы то еще огогого.

С такой тенденцией финансовых поступлений как у меня, я тоже хз когда в "примусную" попаду!
Шото как-то совсем:(

Виталя, у тя СТО как называется, не Брабус?)))
а то народ на цены жалуется

Долгожданный бензиновый отчет !!!

До поездки к примусу:
Расход город ~13 л\100км
Трасса ~9 л\100км
Проблем с дерганьем, набором оборотов не было.все это на 1 камере.
(о состояние моего карба Веталь описал ранее в теме кому интересно найдут)

После поездки:
Умеренная езда на 1 камере расход 6.5-7 л\100км.
Отъездил целый день в режиме тапку в ПОЛ 7-8 л\100км.
На трассу не выезжал, но думаю останусь доволен :yes:.

Из неудобств раньше на холодную ехала как не в чем не бывало, сейчас пока не прогреется дергается на 2-ой камере(не сильно)
Если резко вдавить в полик начинает разгоняться но чувствуется как будто что придерживает, чуток отпускашь педаль и опять в полик рвет как ума нет ;-)

В целом доволен!!!

Финансовый расход:
Карб в целом обошелся 230!
Спирты 260!
ИТОГО: 490 грн.

С учетом того что при первом приезде до конца до делать запланированное не удалось, приезжал второй раз, за что Примус денег не взял ;) .

Ах еще, на моей работе мне оплачивают бензин 10л - 100 км, за 4 дня пол бака бензина своего !

ВЫВОД:
Веталь еще раз говорю ОГРОМНОЕ Спасибо !!!
всем доволен, и узнал как что работает в карбе ;-)

Это не дорого??? И я хочу!:D

Пока до Брабуса руки не дошли, тут бы с нашемарками успевать справляться.

Кому дорого - езжайте к Роберту. Я в свою очередь обещаю вернуть носики УН как нужно и отдать обратно Робертовские 110 топливный из первой и 120 топливный жиклеры из второй камеры обратно хозяину (СерегаС сам лично видел :D).

Я понял, это у Роберта прикол такой - ставится 110, машина становится зверь, но жреть много. Чел второй раз приезжает, Роберт - странно, ну ладно - щас посмотрим. Склоняется над машиной, десять минут - и расход на глазах падает на два литра!!! Клиент доволен, Роберту плюс в личку ;-)

ИндееЦ ну 500 грн впринципе норм ;)

Веталь ну а вы довольны своей работой над моим карбом с 13 литров до 6.5 ;-);-);-)

ну у мну по городу с моим стилем около 10 стабильно. на меньше выйти неполучается, трасса 6-6.4(с заездом в города) карб перебраный, чистый, носики в 2 камеры пристреляные. подсосов воздуха нет, подошву притирал.
зажигание в норме, свечи слегка кирпичного цвета
мот кирпич под педальку положить?)))

сори за флуд

Ну как сказать... Наверное, доволен. Мастер это тот, кто любуется своей работой :)

Впрочем, это все предсказуемо - нормально сделанный и настроенный карб где-то так и кушает. Главное, на работе не говори, чтобы краник волшебный не прикрыли ;-)

миль пардон...проехать туеву хучу км с киева до днепра и обратно,вылить хрен знает сколько бенза и заявить,шо 120 грн -дорого?:wall:

Если не торопится то стал укладыватся в 8 литров по городу :)
Еще раз спасибо

Пожалуйста. Заезжай, если что ))))

Кстати, народ, поскажите, может кто знает. У Индейца походу 3 цилиндр не работает. Снимаешь свечной наконечник, а машина работает, как работала. Но с его слов если прикрыть рукой карб, или на подсосе, то есть сделать смесь богатой, то третий цилиндр начинает работать.

Я заменил свечу и поменял ВВ провод - не помогло. Подумал логически - если обогащение помогает заработать цилиндру, то значит смесь в 3 цилиндр поступает настолько бедная, что искра не может ее зажечь. Бедная смесь - или от подсоса воздуха (трещина в коллекторе именно 3 цилиндра), или кольца/маслосъемный колпачек на клапане. Куда еще может травить смесь? Поршень прогорел?

Я правильно мыслю? Потому как на неработающем третьем цилиндре я смесь не настрою, отправил товарища к мотористу вначале.

А проверить прокладку впускного коллектора? Есть ли подсос воздуха? При работающем моторе пропшикать горючим аэрозолем будут ли изменения в работе мотора? Да с самого простого промерять компрессию потом диагностика-поршень в вмт клапана закрыты выкрутить свечу нагрузить цилиндр и утечка воздуха покажет где дырка. Снять клапанную крышку глянуть не ломонулость ли коромысло да и проверить не "провисли" ли клапана. Вобщем мотористы знають как определить почему цилиндр не хочет работать.

+1 за компрессию! Бедные смеси в цилиндре с малой компрессией не горят:).

У меня такая хрень была, правда на первом. Вскрытие показало раковину на клапане

Тоже грешу на клапана, хотя меньше 1000 назад, регулировали клапана.
Если бы было что-то, парни сказали бы (?)
Компрессия: 10,5 11 11 11

Коплю на моториста...

та ты сам открой крышку и посмотри клапана, может пережали клапан когда регулировали

на орельке подрегуоирую)))

:yahoo:

Если регулировали клапана недавно, то могли там натворить бед. Встречались мне уже горе регулировщики. Либо сам вскрой крышку глянь, либо подрули к мастеру, что бы поглядел.

Индеец, полкило разброса и капиталка? Не накручивай себя.

Был недавно у меня товарищ.

Таврия, беленькая. Симптомы - при попытке тронуться глохнет. На предложение почистить карб товарищ отказался - мол, машина используется редко, нужно чтобы подешевле и побыстрее. Я продул топливные каналы, жиклеры, настроил смесь, подстроил опережение по стробоскопу.

Глохнет.

Поменял свечи, бегунок.

Глохнет.

Ну, говорю, было у меня такое - виновата катушка зажигания. Поехали на моей машине, купили катушку, заодно я попросил купить ДХ, так, на всякий случай. Поменяли катушку.

Глохнет.

Ну, говорю, давай уже заодно и ДХ поменяем. Какое было мое удивление, когда этот самый ДХ болтался на двух своих винтах, ЗАКРУЧЕННЫХ ВСЕГО НА ПАРУ ВИТКОВ :) Причем холостой есть, пытаешься тронуться - глохнет. Шторка размолотила уже почти всю пластмассовую часть ДХ, но ХОЛОСТОЙ ЕСТЬ )))

Ну мы обрадовались, я ему поменял ДХ на новый -

Не глохнет :)

Ура, причину нашли, можно ехать. Чел уехал.

Хорошо у меня в ухе блютуз всегда - удобно, когда руки грязные. Я только оборудование скрутил - звонит. Заглох, мол, стою на Рабочей. Завожусь и сразу глохну.

Млиннннн. Поехал своей Таврюхой, подцепил на галстук, притащил в гараж. Ну, говорю, у меня последний вариант остался - полная разборка и чистка карба, если не поможет - тащим к батюшке на освящение ))) Разобрал, почистил, собрал, настроил смесь. Работает как часы.

Чел уехал, звонил потом вечером - работает как часы. Итого - договорились на 10, я с гаражей ушел часов в 6. Если бы сразу было дано согласие на чистку - 2 часа на чистку/настройку, потом... ну еще час на поиск глючного ДХ, итого управились раньше.

Итак, дабы не наступать в очередной раз на грабли, выводы. Настройка смеси на ГРЯЗНОМ КАРБЕ не производится в виду полной ерунды по результатам. Настройка смеси ТОЛЬКО НА ВЫЛИЗАННОМ ЛИЧНО ХОЗЯИНОМ КАРБЕ, иначе - только СНЯТИЕ/ПОЛНАЯ ЧИСТКА мной.

То есть хотите подешевле и только настроить смесь - будьте любезны, снимите сами карб, замочите в ацетоне, поменяйте все мембраны, а уж потом ко мне. Если приехали и карб грязный - только полная разборка/чистка мной.

Как-то так.

Виталя, это не по инженерному как-то:
" у меня было..."
ну не серьезно

Почему не серъезно? Теоретически я занимаюсь только карбами. И опять же теоретически в следующий раз, когда ко мне приедет человек с засмальцованным до невозможности карбом и откажется его полностью приводить в порядок, я с чистой совестью помашу ему ручкой.

Ибо таскание на галстуке, а также электрика ТЕОРЕТИЧЕСКИ не должна касаться карбюраторщика. Или я не прав?

Потому как тратить по 6 часов на одну машину это очень много. И опять же теоретически - я делаю только карб, шаманство с бубном и поиск неисправности в виде раздолбанного в дрызг ДХ меня волновать не должно.

Якши? Якши.

Ну а так как ко мне приехал человек с проблемой, путем поочередного исключения вариантов пришел к решению. Катушка в этой цепи одно из звеньев, тем более, что симптомы уж очень были похожи на те, которые были у меня, да и на форуме здесь неоднократно описывалась другими форумчанами эта же проблема с высоковольтной катушкой. Это хорошо, что я - инженер-электроник, для меня замена ДХ проблем не составляет, а если бы я не владел темой, что тогда? Отсылать человека к электрику, как я отослал Индейца к мотористу решить сначала проблему неработающего третьего цилиндра?

Напомню - изначально человек ОТКАЗАЛСЯ полностью перебирать карб. Пришлось копать дальше, тем более, что холостой был, жиклеры и топливные каналы я продул. Вывод - если "нечего гореть" исключаем, ищем "нечем поджечь" - свечи, провода, бегунок, трамблер, катушка, ДХ.

Не, наверное так и буду поступать - либо полная переборка, либо давай, до свидания (с). 4 часа своего времени точно съэкономлю.

Виталя, если эта работа для души, а не для денег, то можешь сказать: либо полная переборка, либо давай, до свидания.
А если нужно деньги зарабатывать, то сделай разрядник и заведи подкидные запчасти - свечи, катушку коммутатор, ДХ.
Клиенту собсна фиолетово что не работает - для него это мотор и все. А ты не отремонтировал поломку. Остается не нужный осадок и плохая реклама.
Это даже не ИМХО, это опыт многих СТО.
Простой пример - работал на СТО по обслуживанию авто с ГБО. Около 80% всех проблем на газе было связано с системой зажигания. Если всех заворачивать, то без денег можно остаться и без кармы :-).
Этот пост не попытка обидеть или разозлить Примуса. Это скорее рекомендация, которая может спокойно проигнорироваться.

обычно хорошие карбюраторщики всегда проверяют и зажигание.

Это типо такого клиента, как я! :)

В обязанности карбюраторщика, как собственно и в стоимость его работ, входит очистка свечей и корректировка зазоров+ установка зажигания. Когда обращался к карбюраторщику, он делал это по умолчанию. Но Примус прав, приехал к карбюраторщику-чистим/моем/ремонтируем/настраиваем карбюратор, это в превую очередь и это не обсуждается. потом уже чистим свечи, выставляем зажигание. Если обнаруживается неисправность, (в зажигании, либо другом узле) которая не позволяет наладить нормальную работу мотора, и требует затрат времени на исправление, то мастер имеет полное право развести руками, но предупредить обязан. Если мастер уверен, что имеет возможность/желание/время/багаж знаний и инструментов что бы устранить неисправность на месте, он может это сделать, но уже за отдельный прайс. А приехать к карбюраторщику и отказаться от чистки карба это ненормально. Зачем ехал тогда?

100%

но представим так:
на лицо явные признаки не правильной работы карба (абстрактно)
карбюраторщик ДОБРОСОВЕСТНО почистил-настроил карб
но проблемы остались, клиент не разбирается в тонкостях. Но он должен платить за то что автомобиль все-еще не едет (мы то знаем что карбюраторщик выполнил свою работу). Он скандалит или платит, но в любом случае он больше не обратится в данный сервис. Для сервиса это плохо.
Но если доказать что неисправность не в нашей области или, что идеально, устранить проблему, то у нас появляется новый постоянный клиент.

Вопрос нужно ставить так:
проблема в том то, стоит ремонт столько то, будем делать?
А то иногда бывают мастера. Приедешь к ним, например, гранату поменять, они поменяли, все норм. Принимая работу ты замечаешь что пыльник порван, задаешь вопрос-мол че пыльник не поменяли. Ответ-так тыж не говорил, что его менять надо.
Вот приехал я к Гуткину, попросил поменять подшипники ступиц. Он по ходу дела, показал мне, что еще нужно поменять. А мог бы просто поменять подшипники и промолчать, я ж не просил его диагностику проводить.
Еще раз повторюсь-делать не обязан, но указать на проблему должен.

Все верно, мужики. Поэтому я по ходу своих возможностей стараюсь сделать все, просто пока не все могу предусмотреть - катушек, ДХ, крышек трамблеров пока нет в наличии, но жиклерами запасся :) Также, благодаря СергеюС, есть в запасе уже один поплавок карбюратора ))))))) Надеюсь, не пригодится.

Все приходит с опытом, не все сразу. Главное в крайности не бросаться.

Написал в личку.

Ответил.

Сегодня закончил установку МПСЗ на Волгу. Вчера начал, сегодня закончил :) Самая большая трудность была сделать датчик-винт, коего на Озоне (если не брать во внимание систему Каскад) нет в принципе. Но болгарка и великий и могучий сделали свое дело )))) Товарищ уехал, но обещал вернуться отзвониться.

Подскажите,установки спиртов ощутимо дает резвость машине??

как бы в планах к вам приехать на настройку,и замену спиртов

Что Вы, что Вы, тут на форуме есть люди, которые готовы головой об стену биться, что все это лохотрон и развод на бапки :)

ЗЫ ежели чего - я года четыре уже езжу )))))))

да мне честно пох на чье то там мнение,я хочу своего ,установить,выехать,и чтобы мне понравилось))
Просто читал, что они дают экономию,главное,чтобы экономия не повлияла на мощность...
Так как хочется к вам приехать не зря,делать так делать,чтобы с улыбкой уехать, и с такой же физиономией приехать домой :yahoo:
Да и они же в наличии,предваритильно говорить не нужно,что хочу приобрести!??
ps вы кривые под каждый двиг не делаете, или там холостой ход,чтобы стабилизацию оборотов включить, стоит maya...

ноут с прогой с собой))

СПИРТы помимо экономии также дают заметную прибавку к мощности. В любом случае манибэк 30 дней, не понравится - верну, делов-то.

Как бы логически поразмыслив, мне манибэку давать резону нет никакого, ежели б не работало, а так - вот :)

С МАЙА не работал ни разу. С предыдущей версией МПСЗ постоянно и регулярно, с МАЙА ни разу. Поэтому потыкать запросто, менеджеры там не сильно отличаются, а вот за кривыми - к разработчикам. Холостой ход выключается перед каждой настройкой карбюратора, а затем снова включается. Без этой операции лезть в карб смысла нет.

ЗЫ СПИРТов в наличии нет. Вернее есть, но на них очередь на неделю вперед - не успеваю делать. Если будете брать, скажите сколько надо, я запишу в очередь.

Пять дублей ! О_О
Ото поглючило, так поглючило...

Поудалял малость ;-)

Ежели пишет ошибка 404, то на самом деле движок не завис, а переваривает )))))))))))))

А меня в очередь записал?

Да, ждем когда распогодится. У меня съемный гараж, все застроено стелажами, машину загнать возможности нет, поэтому все делаю на улице.

Предварительно на вторник следующей недели, ты первый в списке. В личку напиши, какие нужны - эконом или мощь.

Убедительная просьба - перед заказом СПИРТов ВНИМАТЕЛЬНО читаем ЭТУ ТЕМУ, проникаемся, какой я лохотронщик и экономим свои кровные на покупке СПИРТов.

Кому в лом читать - молча покупаем СПИРТы, ставим, радуемся и экономим свои кровные УЖЕ ПРИ КАЖДОЙ ЗАПРАВКЕ ;-);-)

Другими словами, каждый день без СПИРТа Вы теряете свои деньги. О как я пропиарился ))))

если вы решили заниматся настройкой, то пора задуматся о нормальном гараже. ибо ждать у моря погоду тоже не вариант. да и клиенту приятнее когда машина в гараже делается а не на улице. ИМХО

Задумаюсь, ближе к зиме. Тем более что там, где я снял, зимой фиг выедешь.

Был сегодня у Primuss.
Приятно общатся с человеком, который досконально разбирается в вопросе. ;)
Еще подтянуть знания по ГБО и будет вообще отлично!!
Сделали все что могли, но карб у меня подуставший, заодно поднастроил свое гбо. ;)
Благо правильные показометры сразу на месте.
Поставил спирт в первую камеру. Машинка по ощущениям пошла плавнее и резвее. Лично я, предварительным результатом доволен. Посмотрим что покажет практика.
А вот с гаражиком нужно определятся в срочном порядке, зиму обещают нетеплую, а прыгать на морозе вокруг машины невариант совсем.
С ув. Андрей.

Так Виталя вроде как на карбах и СПИРТах специализируется, причем тут газ?
Тогда уже надо и дизель подтягивать. Виталик, ходовку потяешь? ))))))
имхо

У Андрея стоит ГБО. А я облажался - фиг его знает, чего где крутить (обещаю в ближайшем будущем исправиться :)). Хорошо Андрюха меня выручил - сам чего-то там крутил, ориентируясь на показания ШДК.

Чего творится в карбе на различных режимах я знаю, а вот с газом пробел. Ну на холостом мы с Андрюхой выставили 15.5:1, а при оборотах 2000-3000 к примеру какая смесь должна быть на газу? Отож.

Бум изучать.

ЗЫ ходовку нет. Лучше я в совершенстве буду знать что-то одно, чем всего много, но цють-цють.

Вот тут - правильно!

На газульках просто винтиков больше :) К стати, после перенастройки на газу прет как и на бензе.
Правильные хомячки сначала карб выводят по идеалу, а газовое подгоняют уже под настройку карба.

Незачем делать все подряд абы как. Если уж заниматся, то заниматся чем то одним.
Просто параметры бензин-газ очень похожи. Крутилок только больше.
Жиклер на газ, буду менять. Прикинул, мне 4мм маловато. Есть где-то резервный на 4,5мм. Думаю будет самое то...

А спирты установили эконом,или мощностной ???

Андрею был поставлен эконом в первую камеру. В основном мощностной берут либо для гонок, либо для "хочу всех со светофора делать", либо на грузовые авто (типа WV Transporter T3) для тяги на низах. Простому обывателю важна экономия, поэтому в первую ставят эконом.

Виталик, чего тема затихла? Или ты до тепла в берлоге спрятался?)))

Тема затихла до весны. Новый гараж я не снял, старый замело так, что я даже выехать не могу - неудачное место, никто не чистит, ибо трактор тупо на гору обратно не выедет. Прокидать 30 метров до гаража самому меня что-то не воодушевляет.

Мда, не те аватары нынче пошли.... ))))
Я сам еще свой не откапывал.)

а ты вместо оплаты возьми уборку территории)))

я тоже жду весны!!!

Подписался на тему. Придет тепло - пригоню на чистку -настройку. :) Пишите в очередь.

Ага, ждем-с тепла.

Я уже пол зимы примусу мозги компосирую) я первый:yahoo:

Подтверждаю. Компостирует. :D

Смею заметить, что словосочетание "расхерячено крыло" в отличии от СПИРТов не является элементом тюнинга, поэтому им можно не кичиться, ИМХО ;-)

Это просто констатаЦия факта, вот и всё:D

Так этот факт еще с лета. По-любому крыло ж уже сделал )))))

ДААА ;-) сделал)))))

:-D

:wall:ничего подобного...я еще с осени прошусь)

даже если не просилась, ну кто же не пропустит девушку вперед :)

Виталик, объявляй тендер на работы по настройке карба,
кто первый очистит дорогу к гаражу тот и первый в очереди))

Не выйдет, это ж тавроводы, они будут ждать пока само растает :)

Та толпой бы за 15 мин прокопали бы трассу... ))

А потом бы снова дрались за право быть первым в очереди)))

Ранжировать по количеству расчищенных метров ! ))

Не у кого трактариста по дешевле нет ;-) ?

Зачем? просто бампер пониже!

Самый низкий бампер у Стига ! ;-)

У его машины!:)

Слышь, копетан-очевидность, думаешь Гончарик дешевого тракториста без трактора искал ? :-D ;-)

Хлопцы, будете искать трактор - ищите гусеничный. После хорошего снежка СТО-шники с соседнего последнего ряда искали трактор, давали 500 грн, тракторист сказал: "если я туда заеду, то снег буду чистить до весны" :)

Так что проще лопату в руки, и с песней. Всего 11 гаражей по 3.5 метра :)

http://i.piccy.info/i9/006e1d48f14dc...152503_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-02-05-09...72x354-r/i.gif

Это глубина?

хм, я вообще-то думал это ширина ))))))

всего то 15 кубометров снега лопаткой откидать ))

аха всего-то..смотря какая лопака):yahoo:

Ненуачо?
Приехали толпой, откопали примуссную, Примусс проставился тортегом и чаем!
Толпой нобежали - вот вам и таврослёт!:)

... а если не проставился - закопали обратно. Вместе с примусом.

И с крыши посчищали, на дорогу!

Пока вы тут думаете, мы с хлопцами из соседних гаражей выезд и подъезды на этой неделе почистили, но все равно ждем весны, ибо б-р-р, холодно.

Облом!:okay:

буржуйка наше фсё!!!!

То если в гараже, а не возле гаража!

Я Примуса понимаю. Работать на морозе, это практически халтура. От работы не получаешь удовольствие, а думаешь как бы скорее закончить и свалить в тепло. А спешить-тавроводов смешить... Ну его. Весной приедут.

Откопали Примуса?

Фиг там, дождешься от них. Сам оттаял.

И прием проводишь??